多功能商用车(七座商用车全价本)
国王归来
中国年度模特评选行业
19年后，对于别克GL8来说，
年度多功能车的称号
好像有点晚了。
幸运的是，它毕竟在这里。
其实早在中国年度车型评选前三年，别克GL8就已经上市了。但在当时，汽车在中国汽车市场上仍处于绝对主导地位。随着国内汽车市场的发展，SUV群体被引入中国年度车型评选，后来演变为涵盖MPV等车型的多功能车群体。然而翻开中国年度多功能车评选的历史，入围的MPV屈指可数。即使入围了，很多MPV在来势汹汹的SUV阵营面前还是败下阵来。难能可贵的是，在今年的中国车型评选中，别克GL8终于为广大MPV车型赢回了面子，首次捧得年度多功能车奖杯。
几代人之后，
别克GL8在国内MPV市场一直存在，
别克深刻理解国内消费者。
你需要什么样的MPV，
中国特色的GL8哪怕一次
已经成为整个MPV车型的代名词。
看看入围候选的别克GL8 Avia，
经典MPV车身比例和造型姿态
融合前瞻性的设计元素，
散发着悠扬的气息，
蓄势待发的优雅魅力。
别克在营造豪华感方面一直深得中国人的心，
参加这次比赛的GL8 Avia已经达到了更高的水平，
将奢华体验提升到一个新的高度。
升级后的360度拥抱座舱，
合理的座位安排，宽敞的空房间，
高档的选材和精致的做工，
打造豪华舒适的乘坐体验。
该车最大的亮点是第二排豪华VIP座椅，成为本次路试中编辑和评委的首选。舒适的高级皮革；精致的钻石拼接；宽大的扶手；椅背、腰靠、腿靠可电动调节；加热、通风、按摩功能一应俱全；前面还有一个独立的小桌子，皮质桌面手感柔软。它的一流体验甚至让70多万名林肯飞行员相形见绌。连第三排座椅GL8 Avia都做到了极致。无论是乘坐空间空还是舒适性配置，几乎和第二排座椅一样好。越来越高的座椅布局带来了开阔的视野。独立座椅设计，支持前后滑动，椅背可调节至半卧。头顶的双天窗设计也一扫普通MPV后排乘客的压抑。GL8在内饰方面的升级也符合新时代对科技气息的诉求。其双屏人机交互系统堪比一般高端车，智能语音和车机系统的易用性在合资品牌中名列前茅。
空房间一直是MPV的突出优势。即使满载，GL8也拥有521升的行李厢空空间，可轻松容纳三个26寸和两个24寸行李箱，配合全车37个储物间空，从容满足各种出行的储物需求。实用性方面，车身两侧的电动滑门可以远程开启，并配有智能防夹功能。门具有电动开关功能，可根据需要调节开启高度。
鉴于前两代悬挂太软，
缺乏驾驶感的问题，
这一代GL8在 *** 控性上有了显著的进步。
法官于文豪说:“悬架调整不再强调柔软和舒适，
但中间柔软，腰带结实，支撑性好，
在急转弯时没有过度侧倾。"
2.0T发动机可以在1500-4000转的范围内持续输出350牛·米的峰值扭矩。拖动GL8两吨重的车身毫不费力。无论是换挡效率还是稳定性，9AT变速器都是值得肯定的。可在83km/h内切换至9档，并可根据工况轻松在两缸模式和四缸模式之间切换，带来非常经济的油耗水平。此外，电控换挡还可以在离开车辆、关闭发动机时自动切换到P档。
“相比日系MPV的轻快感，GL8 Avia明显更有驾驶感，方向盘阻尼均匀，车身对转向反应积极。”编辑王政评论道。评委秦听后连连点头:“GL8跟踪性好，转弯半径小，开起来感觉不像开大车。适合在拥挤的道路环境下行驶，但刹车踏板的脚感略硬。”除了驾驶感的认可，GL8在隔音降噪方面也得到了评委的一致好评。双层隔音玻璃和大面积消音材料的应用，使车内噪音指标保持在极低的范围内，发动机噪音、风噪、轮胎噪音都得到完美过滤。即使在高速巡航时，车内乘客也能轻声细语。
GL8在安全和科技配置方面也非常齐全。除了高清流媒体后视镜、360°全景影像、HUD抬头系统、马牌防眩目远光灯、自修复轮胎外，车辆还可以通过五个毫米波雷达和前视摄像头实现包括车道保持和交通拥堵辅助功能在内的高级智能驾驶，大大降低了驾驶员的驾驶强度。
大气的外观，精致的内饰，灵活的座椅布局，丰富的配置，出色的驾驶舒适性。别克GL8在今年的车型评选中表现出了非常强大的综合产品实力，而另外两款SUV产品在综合实力和市场影响力上都难以对GL8构成威胁。因此，别克GL8无可争议地获得了中国2021年多功能车的称号。
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