特斯拉维权女车主父亲首次发声：说我踩得轻，我不要命了吗？（特斯拉维权女车主父亲首次发声）

特斯拉维权女车主父亲首次发声：说我踩得轻，我不要命了吗？（特斯拉维权女车主父亲首次发声）

特斯拉维权女车主父亲第一次发声(特斯拉维权女车主父亲第一次发声:说我轻踩，我不是要死了吗？)

三言财经4月25日报道昨日，央视新闻频道《新闻周刊》报道了特斯拉“上海车展维权”事件。节目采访了车转女士的丈夫李先生，她的父亲张先生，以及相关的业内专家，对特斯拉的事件做了详细的解读。

“上车顶”是错误行为

张女士的丈夫李先生首先承认“上屋顶”是一种过激行为。他说，为了这件事，他和妻子一直在郑州等结果。听说特斯拉的副总裁(陶林)在张女士去上海之前要去上海车展。但最后“上屋顶”的行为真的不应该，有点忘乎所以了。

事发五天前已出现刹车失灵迹象

李先生透露，2月21日事故发生前5天，涉事的特斯拉Model 3轿车出现刹车失灵问题。当时张女士正在安阳市永宁路开车。快要到红绿灯的时候，她连续踩了两次刹车都没能停下来。最后，她在第三次刹车后停下了车。此时车辆已经过了斑马线。好在春节期间路上车辆少，没有发生事故。

张女士父亲：30年驾龄不会不知道怎么刹车

在节目中，中央电视台通过电话联系了张女士的父亲张先生，他也是2月21日事故发生时的司机。

张先生描述，事发时他踩了两次刹车，第一次刹车，车没有减速也没有恢复动能；第二次踩的时候，感觉刹车很用力，完全踩不动，没有任何反应。而且在碰撞前100多米的时候，刹车没有反应。最后在多辆车连续碰撞后撞上水泥护栏才停下来。

对于特斯拉称事发前车速高达118 km/h的说法，张先生否认了这一说法，认为当时车速约为60至70 km/h。当央视质疑是不是因为张先生不熟悉这辆车的刹车 *** 作才停下来的时候，张先生情绪激动，直接打断央视，说自己1986年拿到驾照，开了一辈子车，连刹车都不会。“说我脚步轻，我不会死吗？”

李先生：自己反复测试也无法在事发路段开到118公里每小时

然后李先生说事发时间是晚上18点左右，是高峰期。车辆很多，没有条件开到时速118公里。事发后多次去该路段做实验，20、30次后最高能开到100公里时速。但是在100公里的时速下，会觉得很危险。

李先生进一步质疑，就算时速118公里是真的，是不是意味着刹车就不能用了？“特斯拉开到时速120公里刹车不灵吗？”

工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受记者采访时表示，目前特斯拉释放的信息是为了表明车主喜欢高速行驶，意图是当时车主不良的驾驶习惯是导致追尾的主要原因之一。

第三方鉴定路漫漫

为了解决这个问题，车主张女性和特斯拉在第三方鉴定上仍然无法达成一致。李先生强调，自己从未拒绝过第三方鉴定，只是不能接受“仅由特斯拉指定”的第三方鉴定机构进行检测。因此，双方在如何辨认车辆的问题上陷入僵局。

针对特斯拉汽车的鉴定，张翔明确指出，目前，具有自动驾驶功能的智能汽车的检测标准和规范尚未出台。所以对于这个事故，做第三方鉴定并不容易。

张翔还表示，特斯拉目前提供的检测机构名称都很模糊，没有具体的单位。目前第三方机构没有能力检测智能车交通事故的责任，没有标准、法规和检测工具设备也做不到。

今天，张女士因“上车顶”被行政拘留五天，处罚期满后被释放。据媒体报道，她现在已经回到酒店。根据李先生此前在社交媒体上的文章，他们将在25日拘留期满后返回郑州收集相关数据。