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■10月27日，东城客运站充电站里坐满了正在充电的新能源汽车记者杨胜培。

东莞积极布局充电桩产业。近日，位于东莞东城客运站的东城“快充”充电站正式启用。今年，随着我市新能源汽车充电站的不断扩建，新能源汽车充电难的问题逐渐得到改善。像这样集“充、歇、餐”于一体的大型综合服务站，东莞目前有30多家。

在政策利好的推动下，万企的充电桩业务实现了大幅增长。以科文科技为例，2018年上半年，充电桩营业收入1.33亿元，同比增长超过200%。同时，随着充电桩基础设施建设的加快，我市充电站运营服务市场也处于爆发的前夜。

全市充电站总数将超过500个。

充电设施完善与否，直接关系到新能源汽车的后续配套。随着新能源汽车的快速发展，充电基础设施的数量也在不断上升。目前中国的充电桩数量已经超过百万。

近年来，新能源汽车的产业政策逐渐从“修车”转向“修桩”，投入巨大资源发展充电桩等服务配套。10月14日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2019年9月，我国公共充电桩和私人充电桩总数为111.5万个，同比增长67%。其中，公共充电基础设施建设排名靠前的地区是江苏、广东、北京和上海。

随着政策的推动和网约车的规范管理，2018年上半年以来，我市充电基础设施建设也取得了快速发展。记者从市发改局了解到，2018年以来，东莞共备案充电站529个，其中从今年8月开始的3个月内，备案充电站124个，增速远快于新能源汽车。

根据东莞市电动汽车充电基础设施“十三五”规划，预计到2020年，全市将新增充电站300个以上。这意味着，当备案的充电站全部建成后，我市充电站总数将超过500个。这也将大大超过我市的建设目标。

“据不完全统计，目前我市已建成的大型综合充电站超过30座。按车位来说，我们城市的充电桩数量接近1万个。”东莞市新能源汽车行业协会秘书长唐告诉记者，目前新能源充电桩主要服务于新能源公交车。相比东莞2万多辆新能源汽车的数量，东莞的充电桩基础设施建设将迎来快速发展。

企业充电桩业务爆发式增长。

东莞有多家充电桩上下游企业。记者走访发现，近年来，东莞企业的充电桩业务也借势政策，实现了爆发式增长。

史燚特是东莞具有代表性的充电桩制造商。记者发现，在公司整体增速不佳的情况下，今年上半年充电桩业务仍实现增长。不久前，电商公布了2019年半年报。“受益于新能源汽车政策利好和市场需求上升，公司新能源汽车充电桩业务实现爆发式增长，销售收入5937.39万元，同比增长20.04%。”易特在半年报中指出。

位于松山湖的东莞科万科技有限公司(简称“科万科技”)于2010年进入充电桩市场，是东莞最早生产充电桩的企业之一。由于稳扎稳打的风格，公司的充电桩业务也保持了稳定增长的态势。

“目前，考恩科技在充电桩领域的销售业绩实现了稳定增长。政府打赢蓝天保卫战的决心很大，企业也很有信心”。公司总经理赵表示，公司集RD、生产、销售、服务于一体，主营业务实现大幅增长。记者从公司去年半年报获悉，2018年上半年，充电桩营业收入1.33亿元，同比增长超200%。报告期内，其净利润大幅增长，主要来自充电桩产品的利润贡献。

充电站运营服务市场处于爆发前夜。

随着新能源汽车的普及，充电桩行业的投资也异常火爆。除了生产充电桩产品，万企还逐步涉足充电站运营和服务市场，着力布局充电桩全产业链。

10月27日，记者走访了位于东城的“快充”充电站。中午时分，车站里停满了充电的汽车。一群网约车司机正在车站的服务中心打盹。中午休息的时候有些人刚从淋浴房出来洗了个澡。

“东城充电站占地17000平方米，可容纳124辆车同时充电。”东莞东城汽车客运站有限公司副总经理李伟峰告诉记者，充电至少需要30分钟到1小时，与加油不同。为了更好地服务车主，公司开辟了一个大型休息区。未来，公司将继续拓展中心的服务，推出洗车、零售、汽车维修等一系列服务。

以生产充电基础设施起家的科万科技，也在2015年开始涉足充电站建设和运营服务市场，并注册了牛牛新能源汽车有限公司，作为全产业链布局的全资公司。赵告诉记者，目前东莞和牛牛的充电站有100多个，是我市企业数量最多的。值得一提的是，目前该平台的拥有者和使用者已达2万人。“未来，公司将输出更多的充电桩设备、技术和服务，更好地推动我市充电设施基础设施的发展。”赵对说道。

赵分析，基于充电站投资大、回报周期长的行业特点，企业要想在运营服务中发展壮大，必须努力提升充电站的服务能力，充分利用技术、资源、资金等方面的优势，有针对性地建设配套服务设施，为司机提供个性化服务。未来几年，充电站运营服务必将迎来大发展。