今天四川高速公路实时路况查询

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卢氏高速公路德沱大桥施工现场(杨光网四川角头供图)

央广网成都3月22日消息(记者贾宜超)“红军强渡大渡河后，沿王岗坪、莫岗岭、德伟、吴奎等地昼夜奔袭120公里，成功攻占泸定桥，创造了人类行军史上的奇迹。”现在，一条沿着红军足迹，连接长征两个历史节点的高速公路正在建设中，将于2024年底前全面完工。这是四川甘孜州泸定县到雅安市石棉县的卢氏高速公路。

卢氏高速沿大渡河而下，全长96.51公里。路线走向与红军长征路线高度一致，也是连接川西两大交通要道雅西高速和雅康高速的沟通通道。全线双向四车道高速公路标准建设，桥隧比约为86.5%，其中隧道比约为69%。项目建成后，泸定-石棉将由2.5小时缩短至1小时左右，两地生活圈将进入“1小时”时代，四川省高速公路网将进一步完善。

卢氏高速公路位于青藏高原向四川盆地的过渡地带，靠近贡嘎山冰川和生物多样性保护生态功能区。如何解决生态脆弱地区高速公路建设中的环境保护和水土保持问题？卢氏高速公路从建设之初就与解决这一问题捆绑在一起。

卢氏高速石棉隧道施工现场(杨光网发四川角头供图)

石棉隧道是卢氏高速公路的控制性工程之一。记者在施工现场看到，隧道洞口位于石棉县大渡河右岸安顺场镇小水村翻身沟右岸边坡。山坡植被覆盖良好，多为灌木。为了最大限度地减少对边坡和周围生态环境的影响，隧道采用“零开挖”进洞施工。卢氏高速副总经理雷开云告诉记者，所谓“零开挖”，就是隧道进洞时不会破坏隧道洞口的原生土，既保证了隧道洞口的安全，又保护了隧道边坡的原生态植被。

值得一提的是，卢氏高速公路桥隧比约为86.5%，其中隧道比约为69%。卢氏高速以隧道的形式无辜穿越景点，所有隧道的出入口都在景点之外，不良影响大大降低。粗加工后的矿渣和部分坚硬基岩用于工程建设，剩下的矿渣用于局部建设，以减少渣场和矿渣量，降低水土流失风险。

在石棉隧道施工现场，记者看到，为了尽量减少施工对周边居民生活的影响，施工区域设置了超高声屏障、喷淋系统、洗衣机和污水处理系统。这些污水处理措施在卢氏高速所有施工区域都能看到。卢氏高速公路全面实施了“渣水分离循环利用”环保技术。站内产生的生活污水不外排，经沉淀净化处理后循环利用，避免了水污染和水资源的浪费，达到了保护水环境的目的。

卢氏高速公路安顺大渡河大桥施工现场(杨光网四川角头供图)

卢氏高速将深度挖掘沿线历史、文化、风景等价值因素并将其融入项目建设、运营和管理中，传承红色基因，不断推动卢氏高速“红色之路”的创建，打造“交通+旅游”、“交通+文化”一体化的新名片，促进交通建设、文化传播、旅游发展的深度融合。卢氏高速将结合雕塑、园林、声光、新媒体等提升驾驶体验，力求在不影响行车安全的前提下，讲述沿线长征的故事和精神。同时，结合部分服务区的规划设计，建设红色教育场馆，将卢氏高速建成“讲述红色故事，体验长征文化”的红色高速公路。

截至目前，卢氏高速公路项目自开工以来累计完成投资20.17亿元，占估算总投资174.08亿元的12%。隧道工程完成17%，桥涵工程完成7.5%。全线共有立交7座、隧道18座、重要涉水桥梁8座，正在开足马力加快建设。