危化品运输配货平台哪个好

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危化品运输配货平台(危化品运输)

危险化学品运输(危险化学品运输和配送平台)

【卡车之家原创】根据危险化学品清单,第一类属于爆炸品;第二类是压缩气体和液化气体;第三类是易燃固体、自燃物品和湿易燃物品;第四类是有毒物质;第五类是易燃液体;第六类是氧化剂和有机过氧化物,第七类是腐蚀剂。

俗话说,内行看门道,外行看热闹。不了解内情的人以为开危化品车报酬高,其实只有危化品司机自己知道中央酸。尤其是6月13日浙江温岭槽罐车爆炸后,很多危化品司机表示不想开危化品车了。

目前,危化品驾驶员的现状如何?我们采访了从危化品运输转行到化工运输的卡友王建昌,从他的亲身经历走进危化品司机的运输生活。

入行要求高 看书考资格证是第一道门槛

在开危化品之前,王建昌已经开了很多年的大车。随着货运行业竞争压力越来越大,当他看到危化品行业缺少司机的时候,他决定成为一名危化品司机。

根据危险化学品运输的相关规定,驾驶员必须具有B2驾驶证及以上,具有2年以上驾驶大型货车经历,且在取得道路危险货物运输驾驶员从业资格证前5年内无重大交通事故。

达到上述要求后,驾驶员即可报名危险化学品驾驶员资格证。考证之前,司机每天要看很多书,了解400多种危化品的特性,以及危化品运输的相关知识。

众所周知,货车司机的资质一般都不会太高。正值壮年的李建昌要从头开始读书学习,对他来说很难,这也是很多司机的无奈。

危险系数高 脑袋别在裤腰上挣钱

取得资质只能算是危化品运输中最简单的一级。等你上了车,考试才真正开始。

由于危险化学品种类繁多,许多易燃气体、易燃液体和有毒气体具有极高的危险系数。一旦发生事故,会造成经济损失,甚至车毁人亡。尤其是对二甲苯、乙烯、氯化氢等有毒气体。,一旦泄漏,吸入后会立即导致死亡。

由于危险系数极高,要记住这些危化品的各种注意事项,需要司机付出很大的脑力甚至体力。对于第一次运输危化品的司机来说,第一感觉就是“担心和恐惧”。王建昌说:“你背后有个‘大魔王’。你能害怕吗?”虽然后来工作多年,但王建昌开车前总是提心吊胆。

如果这些都还能克服,那开危化品车的“后遗症”就真的“致命”了。据王建昌介绍,开危化品车没多久,一个五十多岁的老司机问他有没有结婚生子。当时他还不明白这个学长为什么要问。后来老司机告诉他,长时间接触这些危险化学品,尤其是苯和萘,很容易导致不育。

好在那个时候,他已经结婚生子了。

长期活在监控之下 司机还要面对群众的不理解

由于危险化学品运输的危险系数高,运输公司在车辆的驾驶室安装多个摄像头来监控司机。有危化品司机说,他们被四五个摄像头监控过。

提到这种情况,王建昌说:“为了安全,公司安装摄像头是肯定的。一般驾驶室右侧一个,面部一个。这些是提醒司机不要吸烟或疲劳驾驶。一旦出现这些行为,监控器会用汽车喇叭提醒。还有一个前挡风玻璃。为了监控路况,还能提醒司机不要开太快。”

对于这种长期被“监控”的生活,王建昌也有自己的感受:“想想看,每天都有一双眼睛在背后盯着你。如果你说出你的想法,你会感觉到毛毛的。但出于安全考虑,这并不是什么大事。”

对于每一个危化品司机来说,安全是最重要的,但是每次发生事故,群众的第一反应都是司机有问题,真的很无奈。

夫妻俩同在一辆车 最怕发生事故

业内人士都知道,一般情况下,危化品运输车辆需要一名押运员,其作用是监督司机。现在很多危化品司机都有押运证,这样既能当司机又能当押运员,对于危化品的运输安全更有保障。很多危化品运输公司也要求司机取得押运员证。

但大家不知道的是,很多危化品运输公司招聘司机都要求“夫妻档”。据王建昌介绍:“这是为了防止司机和押运员发生冲突。如果夫妻同车,首先是解决夫妻异地的矛盾。第二,夫妻有什么问题,自己解决。出了事,夫妻二人承担责任。”目前王建昌和妻子在同一辆车上工作。

但其实情侣在一起工作也有一些弊端。王建昌直言:“夫妻俩在一辆车上,最怕出事。”同时,也因为这种考虑,司机在开车时会更加注意安全问题。

有灰色收入 但工资并没有想象中的那么高

看到以上内容,像边肖这样的外行人不禁要问:既然开危化品这么危险,为什么还要去做?工资肯定很高吧?其实并不是。

我们说过,根据危险化学品安全目录,危险化学品有上百种,并不是所有的都特别危险。比如开水属于九类危化品,一般无害。所以司机的工资一般是根据所运输的危化品的性质来判断的。

王建昌说:“一般情况下,运输危险化学品的司机工资一般在一万二到一万三之间,而运输普通危险化学品的司机工资在八千左右。当然,公司也有绩效工资和补贴。”

其实危化品司机的工资好像真的不高。然而,王建昌也间接向边肖透露了一个行业秘密,即驾驶危化品车辆的司机可以获得一些灰色收入。他没有透露具体从哪里得到的。但随着近年来对危化品运输的严格管理,这部分灰色收入逐渐消失。

我国每年都有大量危险化学品车辆事故造成的人员伤亡。正因为如此,很多人都不愿意从事这个行业。即使从事这个行业,也是因为家庭原因而选择转行。据王建昌了解,基本上任何一家危化品运输公司都是缺人的。每个公司大概有三四辆车停着,找不到司机。随着社会水平和生活水平的提高,年轻一代都不愿意从事货运,更别说开危化品车了。

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