飞机打多了,腰疼

为什么飞（为什么飞机打多了会腰疼）

今天科普知识网小编就和大家分享一下我们为什么坐飞机的知识，包括简单介绍一下为什么坐太多飞机会腰酸背痛。如果你能偶然解决你所面临的问题，别忘了关注这个网站，让我们开始吧！

本文简介:

1.飞机为什么会飞？

2.飞机为什么会飞？

3.飞机为什么会飞？

4.为什么？会飞？

5.人为什么会飞？

飞机为什么飞？

机翼是如何产生升力的？先做一个小实验:握住一张白纸的一端，白纸的另一端会因重力而自然下垂。现在我们把白纸拿到嘴边，水平吹一下，看看会发生什么。哈，不是被吹开，而是白纸的悬挂端浮了起来。原因是什么？流体力学的基本原理告诉我们，缓慢流动的大气压力较高，而快速流动的大气压力较低。白纸上的空气体被吹动，流动更快，压力比白纸下静止的空气体低，所以白纸被托起。这个基本原则在足球上也有体现。大家可能都听说过足球比赛中的“香蕉球”。发角球时，脚法好的球员可以让足球绕过球门框和守门员，直接飞入球门。因为足球的飞行路线是弯曲的，看起来像一个香蕉，所以被称为“香蕉球”。使足球偏转的神秘力量也来自空空气的压差。当足球被踢出后向前飞时，它也绕着自己的轴旋转。所以足球的两面相对空空气的运动速度不同，空空气的压力也不同。是空空气的压差蒙蔽了他们。对于固定翼飞机，当它在空气体中以一定速度飞行时，根据相对运动原理，机翼相对空气体的运动可以视为机翼不动，而空气体以一定速度流过机翼。空气体的流动在日常生活中是看不到的，但低速空气的流动和水的流动类似。我们的日常生活经验告诉我们，当水流以相对稳定的流速流过河床时，宽江面流速慢，窄江面流速快。机翼上的气流类似于河床中的水。因为机翼一般是非对称的，上表面是凸的，下表面是平的，所以机翼上表面的气流和窄的地方的水差不多，速度较快，而机翼下表面的气流正好相反，和宽的地方的水差不多，速度比上表面慢。根据流体力学的基本原理，慢速运动的大气压力较高，而快速运动的大气压力较低，这样机翼下表面的压力就高于上表面。换句话说，大气对机翼下表面(向上方向)的压力大于对机翼上表面(向下方向)的压力，两者之间的压力差形成了飞机的升力。

当飞机的机翼是对称的，气流沿机翼对称轴流动时，由于机翼的两面形状相同，气流速度相同，产生的压力也相同，所以机翼不产生升力。但是，当对称机翼以一定的倾角(称为攻角或冲角)在空中运动时，就会出现类似于非对称机翼的流动现象，造成上下表面压力不一致，从而产生升力。

飞机为什么会飞？飞机有两个基本特征:一是密度高于空气体，靠动力驱动；第二，飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机在天空中翱翔空。

飞机为什么会飞？

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机翼的升力是如何产生的？

先说气流的基本原理。日常生活中，有风的时候，我们会感觉空空气流过身体，特别凉爽；没有风的时候，你骑自行车也会有同样的体验，这是相对气流的结果。滔滔江水，流经河道狭窄处时，水流速度快；在经过宽阔的河道时，水流变得较慢，流速也较慢。空气也是如此。当它流过不同粗细的管道时，由于空气体在管道中连续稳定地流动，在空气体密度不变的情况下，单位时间内从管道粗端流入多少，就会从细端流出多少。因此，当空气体通过管道的狭窄部分时，必须加速流动，以保证流量不变。由此得出流动空气体的特点:流管细，流速快；管道的粗流速较慢。这就是气流连续的原理。

飞机为什么会飞？

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实践证明空气体流速的变化，也会引起压力的变化。当流体稳定地流过管道时，流速高的地方压力低。流速慢的地方，压力高。飞机前进时，空空气流向机翼前缘，机翼前缘分为上下两个分支。它流过机翼上显示的流线，受到凸起的影响，使流线收敛变密，流管(相邻两条流线视为管壁)变细；流过下表面的流线也受到凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，所以流线较松散，流管较上表面粗。因为机翼上表面的流管较细，流速较快，压力较低，而下表面的流管较粗，流速较慢，压力较高。这样，机翼上下表面之间就出现了压差。作用在机翼各个截面上的压差之和就是机翼的升力，其方向垂直于相对气流方向；其大小主要受飞行速度、攻角(弦与相对气流方向的夹角)、空空气密度、机翼截面形状、机翼面积等因素影响。当然，飞机的机身、平尾等部分也能产生部分升力，但机翼升力是飞机升力的主要来源空。飞机之所以能起降，主要是通过改变升力来实现的。这就是飞机能从陆地上升空并在空飞行的秘密。

飞机为什么会飞？因为飞机的机翼呈弧形，当有气流时，会产生向上的升力，将机身托起。发动机是基于牛顿第三定律，作用力和反作用力推动飞机前进。同时，随着速度的增加，飞机周围的气流越来越快，升力越来越大，所以飞机就飞起来了。。。

为什么？会飞？首先可以分析一下鸡的身体结构。很多品种的鸡翅膀比较小，飞行肌肉比较重，比较巨大，起飞比较困难。然而，并非所有的鸡都是如此。比如，科学家通过现有的远古基因工程，即选择性繁殖的一种野生鸟类，实现了对先天性飞行干扰因素的规避。事实上，现代鸡已经被驯化了大约6000到8000年，而野生鸟类是与现代鸡最近的亲戚或直系祖先。它们是一种长期生活在东南亚和中国南方的野生鸟类。

鸟类、野鸡和鹌鹑都有一个共同的特点，就是它们的飞行活动只能在很短的距离内进行。虽然它们有足够强壮的飞行肌肉，但耐力有限。野鸟的起飞完全依靠它们巨大的飞行肌肉，而它们之所以短距离飞行，其实主要是为了避免被其他食肉动物抓住。研究人员说，一般来说，我们的鸡也能做到这一点，只是因为人类喜欢吃这些白肉，导致它们跳动的肌肉(所谓的鸡胸)比普通的野生鸟类要大。

虽然这些较大的飞肌味道鲜美，但你不知道的是，鸡的飞行也受到这些大量飞肌的阻碍。虽然这对很多人来说可能听起来不可思议。但鸟类之所以能自由飞翔，是因为它们的体重与翼面积之比在一个合理的范围内，也就是所谓的“翼载”是合适的。我们可以通过一组数据来感知这个比例。例如，飞鸟的重量应该保持在每平方厘米机翼面积2.5克左右。如果比例相差太大，就很难灵活控制飞行活动。

研究人员表示，鸡几乎不会飞并不奇怪。与野生同类相比，这些人工驯养的鸡总是有更大的翅膀。这就是为什么，有时候，我们可以看到一些小鸡在飞。同时，由于飞行距离本身很短，无论它们试图以什么角度起飞，都无法翻越束缚它们的围栏。没有足够的耐力，它们几乎完全无法飞行，所以我们在圈养它们的时候不需要搭建屋顶。

人为什么会飞？本来人不能像鸟一样飞，但是人可以做滑翔机，可以在天上飞空，可以探索月球。

关于为什么要飞的介绍就说到这里吧。感谢您花时间阅读本网站的内容。关于飞机为什么飞得太多的更多信息，别忘了在这个网站上查找。