缸内直喷容易积碳为什么还用

其实这是为了控制更为严厉的排放标准，众所周知现在国家的排放标准逐渐过渡到国六，因此很多汽车厂家在设计发动机的时候为了响应国家的政策，都在发动机上面搭载了直喷技术。此外，发动机缸内直喷虽然会产生积碳，但是积碳是可以除掉的，除掉之后并不会影响到汽车的使用。

缸内直喷是什么？

就是把燃油直接喷射到气缸当中，能做到不浪费燃油，并且将每一滴燃油完全燃烧，一般来说涡轮增压发动机都是采用缸内直喷技术，像宝马、奥迪等车辆早就在发动机上采用了高精度的直喷技术，极大地提高发动机的工作效率。

缸内直喷技术的特点：

采用直喷技术最大的优点就是能够提升发动机的动力，且在燃油燃烧后不浪费燃油，做到精准的控制喷油，因此极大地提高燃烧效率，然而它的缺点就是容易产生积碳。

缸内直喷为什么容易产生积碳：

发动机在启动时，喷油嘴直接将燃油喷射到缸内，由于缸壁比较凉，所以缸壁接触到燃油之后使一些燃油滞留在缸壁上，就形成了积碳。此外发动机在做功时，节气门没有关闭，那么就会有一部分的混合气被压回到进气管，那么滞留在进气管内的气体就会产生积碳。

综合来看，直喷技术还是具有比较多优点的，所以很多车企都在极力研发它，目前国产汽车也不肯示弱，像奇瑞、长城等都采用缸内直喷技术，相信日后直喷技术会在越来越多汽车上得到应用。