中俄石油协议巨亏真相,中俄长期石油供货协议

随着国际油价的再次下跌，中国被俄罗斯坑了的论调层出不穷。

在某些无良自媒体的引导下，许多人片面认为中国和俄罗斯签署的大概是在100美元/每桶的固定的石油协议，在油价大跌的情况下，会使得中国损失惨重等等。

那么，事实真就如此吗？

俄罗斯的石油到底贵不贵？

中国到底是吃亏，还是大赚？

需要开篇明义的是，中国从俄罗斯买的石油并没有吃亏一说，所传天价石油更是谣言。

根据中国海关总署的数据，在2020年的时候，中国从世界上一共进口大概5.4亿吨的原油。

在这里面，从俄罗斯和沙特进口的原油数量分别是8357万吨和8492万吨。

当时的国际均价是在343美元/吨，而俄罗斯和沙特的报价分别是326.7美元/吨、330.3美元/吨。

对比下来，我们就能俄罗斯的报价不仅比国际均价低，而且比号称世界上售价最便宜的沙特还要低。

也就是说，中国从俄罗斯进口的石油一直保持在一种合理的价位，俄罗斯的石油甚至要比沙特便宜。

那么是什么情况造就这样的结果呢？

这还得从俄罗斯的发展说起。

俄罗斯自苏联时代就与美国不对付了，这种不对付是深深根植于时间以及民族的血脉当中的。而美国为了维护其在欧亚大陆，尤其是欧洲的话语权，怎么都绕不开俄罗斯这个庞然大物。

近年来，俄罗斯的经济虽然看起来似乎没有什么明显起色，2020年一整年的GDP也才不过是1.474亿美元，还不如我国江苏一个省的多，即便放在中国23个省当中也只能排在第三名。

你可能说第三名也不错，但要知道俄罗斯的前身可是曾经一度能够与美国分庭抗礼的，这样的成绩差之甚远。

究其原因除了有欧美的经济制裁之外，根本还是在于其自身GDP过于依靠能源和资源产业。

一旦相关行业暴跌，其国内资源大幅萎缩的情况下，经济不垮掉才是咄咄怪事。

但是，在此之前俄罗斯也一直在另辟新径，试图有所作为。

就拿北约和欧盟来说，除了早在之前俄罗斯就与欧盟有所亲密往来之外，在2001年，2004年，以及2008年这三年的时间里，俄罗斯还曾经多次请求加入北约！

这是什么 *** 作？

北约不是美国的小弟吗？

俄罗斯不是与美国不对付吗？

这加入进去又是干嘛？

俗话说，“知己知彼，百战不殆”。但很显然，美国肯定是要拒绝的。

欧洲作为美国对付俄罗斯的桥头堡，其重要性不言而喻，所以无论如何都是要分化俄罗斯和欧盟的。

光是美国在欧洲所建造的军事基地数量，用密密麻麻来形容都不带夸张的。除此之外，更不要说是欧洲国家的政府机构了，长久下来早被美国渗透了个遍。

最近新闻里对丹麦的“监听门”听说了吧，都是如此。

用美国人的话来说，世道太乱，是上帝派我来保护你们的。

一次这样，两次这样，三次四次还是这样。

尤其是在以“和平”与“发展”成为当前世界潮流的情况下，美国这一套显然没啥说服力。

但俄罗斯为了破局，跟欧盟加强经贸往来是必不可少的。

欧盟与俄罗斯在贸易上可以达到完美的互补，一方是急缺能源，另一方就是地大物博，尤其是石油和天然气储备丰富。

若是两者能够合作，美国的劣势就很会明显地暴露出来。

俄罗斯与欧洲企业友好相处，积极提供其所需的能源；

而美国却不是打秋风，就是武力威胁。

到最后，欧盟会怎么选择？

如此一来，当下俄罗斯所要修建的北溪2号油气管道就成了美国的“眼中钉，肉中刺”。

这要修成，一方面不仅解决了当下俄罗斯与欧盟的所有管道都需要途径波兰与乌克兰的尴尬局面，另一方面也打破了美国能源垄断的局面，使得俄罗斯的天然气能够直达德国境内。

这无疑对波兰和乌克兰是一种沉重打击，这两个国家在历史上与俄罗斯算是世仇，现在一直以美国唯命是从。

其国内经济很大一部分所依靠的就是收取俄罗斯与欧盟油气管道的高昂过路费，而这种地利也是其敢威胁俄罗斯的底气之一。

这两国心中这样想，现在又不是以前那个年代，你手粗还能跑过来直接打我们不成？我们可是有个更粗的大腿呢。

谁怕你，再敢威胁我们，直接掐断你与欧盟的油气管道，看你们怎么贸易。

当然，这种情况，在北溪2号油气管道修成后可能就不复存在了。

这样的打击对于美国更为严重。

一方面，美国的能源需要经过大洋几经周折才能运过来，运过来就算了还需要对冷凝的能源进行解压，其成本是嗖嗖直涨。也就是说，买美国的能源与站着被其抢劫无甚区别。

另一方面倘若北溪2号油气管道建成，会在很大程度上使得俄罗斯与欧盟的关系更为亲密，美国将会陷入被动的局面。

焦躁的川普那时候就开始“炮轰”欧盟不仗义，我劳心劳力地保护你安全，你个渣男，却撇下我和外人做生意。

然而欧盟不言语，并不代表不知道实情，谁是渣男一清二楚。

在此种情况下，2019年的时候美国终于放出其百试百灵的终极大招——经济制裁。

谁敢和俄罗斯合作，我就制裁谁，这样的效果立竿见影。

欧盟相关企业马上作鸟兽散去，剩下一地鸡毛。

此后北溪2号油气管道建设路途坎坷。

这意味着，俄罗斯的地缘政治环境不断走入恶化，在美国的打压下，其发展陷入困境。

好在俄罗斯自始至终还有一个“好兄弟”中国，在俄罗斯发展陷入困境之际，中国积极给予帮助，可以说，近些年俄罗斯经济的很大一部分靠着与中国的石油贸易来维持。

其实两国的石油贸易早在1993年的时候就结下了不解的缘分。

彼时，随着中国经济建设的火热进行，对石油的需求量与日俱增，在本国开采供应赶不上需求的时候，只有向别国去购买。

我们都知道，世界上除了中东油气资源丰富之外，与我国相邻的俄罗斯亦是有着丰富的油气资源。

于是，在一个想买，一个想卖的情况下，1994年的时候，由前苏联共青团书记霍多尔科夫斯基控股的尤科斯石油公司向中石油提供了“安大线”的石油管道运输方案。

这条路线的出发点在俄罗斯的安加尔斯克油田，经过贝加尔湖然后直入中国大庆。

这对于当时在长达33年的开采下，石油储量不断减少的大庆油田来说无疑是一场及时雨。

因为彼时的大庆油田不仅是我国主要的石油开采基地，而且也是我国当时最大的石油工业基地。

其意义非凡，石油枯竭后会对当时我国的工业发展产生重大的影响，而俄罗斯的石油若是能够进入大庆，无疑会是很好的补充。

然而，计划总是赶不上变化，可以说自1994年提出方案之后，中俄原油管道经历了艰苦谈判的15年时间。

由于当时俄罗斯国内发生“宫斗”，俄罗斯以该次路线的规划会使得世界上最大的淡水湖贝加尔湖有遭受到严重污染的风险为由暂定了该项目的进度。

好巧不巧的是，这时候岛国日本瞄准时机出来搅局。

日本就说了，俄罗斯你别卖给中国了，中国那么穷，你卖给中国有啥好处？您瞧瞧我这个“安纳线”的石油管道运输方案怎么样。

 

 

日本承诺，可以给俄罗斯75亿美元的贷款。

于是，在日本层层引诱之下，俄罗斯能源部同意了该石油管道运输方案。

但是同意归同意，俄罗斯就是吊着，没有实质性进展。

2004年，此时已经距“安大线”方案提出有10年之久。在这10年的时间里，之前与中国合作的尤科斯石油公司不仅被查收，而且其控股人霍多尔科夫斯基等人也是锒铛入狱。

这无疑对到那时的中国来说是雪上加霜的，就在所有人失望的时候，转机再次出现。

一年之后，俄方推出了第三套石油管道运输方案，也就是“泰纳线”石油管道运输方案。

在此套方案中，起点由俄罗斯的安加尔斯克换成了泰舍特，而泰舍特位于安加尔斯克北面400多公里外的地方。

其终点依旧是日本提出的“安纳线”方案中的纳霍德卡。

似乎除了起点和日本的“安纳线”方案不一样之外，其它没啥变化？难不成俄罗斯真的钟情于日本？日本也似乎开始洋洋得意起来。

就在日本尾巴还没翘起多高，嘚瑟也没两天的时候。

俄罗斯宣布将“泰纳线”石油管道运输方案分为两期工程，第一期工程是从起点到斯科沃罗季诺，第二期是从斯科沃罗季诺到纳霍德卡。

第一期预计年输油量为3000万吨，第二期预计年输油量为8000万吨

这里我们就看出，斯科沃罗季诺这个中转站位置绝对大有文章。

事实也确实如此，你以为俄罗斯会瞎选位置吗？

斯科沃罗季诺位于中国漠河对岸，仅需要另外搭建一条长达70多公里的输油管道就可以把油先日本一步运到国内，其意思也是不言而喻。

现如今看来，不得不为之深谋远虑而惊叹。

其如此作为的根本目的，还是在于通过“泰纳线”来使得日本为其进入世贸组织而助力。

要知道，在本世纪初，日本在世贸中还是有着很大的影响力的。

但是另外搭建的这条输油管道也不是完全没有条件的。

彼时由于俄罗斯国内资金紧缺，俄罗斯以此为条件，希望从中国手中贷款60亿美元，而俄罗斯则以4840万吨的石油作为本息的偿还，这种贷款换石油的合作方案自然得到中国的应允。

2006年4月，泰纳线一期工程正式开工。

2009年4月，中俄原油管道俄罗斯境内段开工，5月，中国境内段开工。

2010年9月全线建成试运行；

2011年元旦正式投入运行。

2018年1月1日，中俄石油管道二期工程也开始投入运行。

俄罗斯每年向中国供应的石油，从起初的1500万吨，增加到2017年的4565万吨，再到2018年的6023万吨，直到去年的8357万吨，中俄原油管道，使俄罗斯成为中国主要的原油供应国之一。

与中国和俄罗斯合作的一片火热相比，参与搅局的日本却似乎有些惨。

2012年8月俄罗斯加入世贸之后，之前所计划的泰纳线第二期工程不仅被取消，而且似乎连之前答应的给日本建设天然气管道也被全盘否定。

谁是真的朋友想必俄罗斯心中早已明了。

中俄石油贸易的顺利且长久地进行，不仅能为中国的能源安全带来保障，而且有利于促进中国和俄罗斯两国形成更为紧密、牢固的经贸伙伴关系。