印度中国边境最新消息_中印冲突后续印度阿帕奇部署前线

虽然中印两军当下在加勒万河谷地带的对峙已经基本接近尾声，双方在加勒万、班公湖、空喀山口等地均按照事先约定脱离了接触，但印度军队搞“练兵打仗”、继续捣鼓小动作的步伐可一点没减少。这不近日，印度ANI电视台就报道了印度空军装备的AH-64EI“阿帕奇卫士”直升机“夜巡拉达克”的视频，算是用实际行动昭告天下：“我有武装直升机上来啦！中国你给我小心点！”

印度部署在拉达克的AH-64EI“阿帕奇卫士”直升机

 

AH-64EI的技战术性能

其实，要大伊万来说，印度空军把它们的宝贝武装直升机拉到高原前线咔咔一顿造，就俩字儿：嘚瑟。很简单，咱不说别的，就从这装备规模上看吧，你印度空军才拿到几架AH-64EI“阿帕奇卫士”啊？

 

虽说印度空军和波音公司早在2015年就签了采购AH-64EI的合同，当时说采购22架列装给两个空军攻击直升机中队，分别是部署在旁遮普邦帕坦果德基地的空军第125中队和阿萨姆邦焦尔哈特基地的第137中队，算是一东一西地扼守住中印边境的东西两线。但是这都五年过去了，这两支“王牌中队”一共才列装了八架AH-64EI，而且还是去年才开始接装、还在实施进阶战术训练，形没形成FOC呢都还不清楚，就在这种情况下，你说印度空军就这么匆匆忙忙地把这几架宝贝飞机拉到了前线，这不是嘚瑟又是啥？

波音公司向印度交付的阿帕奇武装直升机

 

可能还有人会说，大伊万你这纯属嫉妒，不就是人家有“阿帕奇卫士”而咱们没有吗？这说的也不是完全没有道理，大伊万必须承认，咱看到印度空军的这批AH-64EI，那是真的眼馋啊，这么好的飞机给印度空军那真的是白瞎了。毕竟，从技战术水平上来讲，AH-64EI的综合作战能力可能除了空战机动性比我军的直-10武装直升机略弱一点，其战术性能堪称冠绝整个南亚次大陆，周边一大票国家，不管是中国，巴基斯坦还是孟加拉国或者缅甸之类的国家，任何国家根本拿不出一件性能比较类似或接近的装备来。

AH-64EI的综合作战能力强于周边国家

 

咱们就以AH-64E“阿帕奇卫士”的改进情况来做做分析，大家都知道，美军的AH-64“阿帕奇”在技术发展过程中主要形成过三个主要型别，分别是基本型的AH-64A、换装了AN/APG-78“长弓”型毫米波雷达的AH-64D“长弓阿帕奇”、在AH-64D的基础上做进一步改进的AH-64E“阿帕奇卫士”。相比D型“长弓阿帕奇”，AH-64E“阿帕奇卫士”的机载分系统与主要战术性能又有了巨大提升：

AH-64E“阿帕奇卫士”

 

在机载火控系统上，AH-64E对先前装备的“长弓”雷达进行了再度升级，重点改善了整套系统重量、常规耗能与勤务性能，且AN/APG-78型主动探测系统还可以和升级后的机载AN/APR-48型RWR协同工作，提供更高精度的主被动探测能力，使得全机的态势感知能力提升了一倍以上；

阿帕奇的长弓雷达（图源：航空新视野）

 

而在航电系统上，AH-64E换用了更先进的MMP（多核心任务计算机），整套系统采用了模块化设计以便于升级，同时数据处理能力相比AH-64D提升了8倍以上，网络带宽幅度提升了100倍以上，可靠性提升了50%。此外，AH-64E还采用了全新的座舱显示和头盔显示系统，采用了以色列埃尔比特公司研发的IHADSS-21型头盔显示器与配套的头盔，可以将更多的战术信息直接投射到飞行员的眼前。

IHADSS头盔显示器

 

在飞行性能上，AH-64E相比AH-64D，除了换用了复合材料主旋翼、新设计的齿轮箱与减速器，尤其是换装了通用电气公司最新改进研发的T-700GE-701D型涡轴发动机，该型发动机的持续输出功率提升到了1260Kw，最大输出功率提升到了1465Kw。在动力系统上的全新设计使得AH-64E动力系统的使用寿命提升了起码一倍，使用成本则节省了30%以上，整机最大飞行速度提升到了370千米/小时，最大爬升率提升到760米/分钟，这些技术数据放在一架10吨级的重型武装直升机上，无疑是非常亮眼的。

T-700GE-701D型涡轴发动机

 

而在整机武备与防护性能上，AH-64E除了可以使用诸如70毫米火箭d和AGM-114L“地狱火”反坦克导d这样的“经典武器”，还另外配备了最新研发的AGM-114R“多用地狱火”导d，可以根据目标的性质与种类灵活换用不同类型的战斗部、导引头，达成最佳的攻击效果；

“地狱火”反坦克导d和火箭d

 

在整机防护性能上，AH-64E沿用了AH-64D的基本软硬防护设计，其“软”防护包括了AN/APR-39（V）4型RWR、AN/AAR-57型MAWS等设备，可以为雷达制导或被动红外制导导d来袭实施告警，而“硬”防护则包括了所谓的“高性能缓冲柱”起落架，使得“阿帕奇卫士”抗坠毁性能在同类装备中属最高水平。

AH-64E的雷达告警装置

 

最后，AH-64E型武装直升机还增加了一个功能，可以作为无人机母机，由前座武控员控制原本属于美军ABCT/SBCT旅属骑兵中队下面的战场监视连无人机排的4架RQ-7“云影”无人侦察机，相比美军之前使用AH-64D控制RQ-7时，AH-64D只能起到战场中继类的作用，AH-64E则可以直接控制无人机的起飞、飞行和降落，也就是可以使用旅战斗队的无人机当AH-64E的“眼睛”，扩大“阿帕奇卫士”的战场态势感知范围、指引打击目标等。

“阿帕奇卫士”可以指挥无人机

 

当然了，虽然对于印度空军来讲，AH-64EI一大堆花里胡哨的功能，比如引导无人机什么的都用不上，但它这个反装甲能力依然是一等一的，飞行性能、勤务性能、可靠性也是一等一的。从这个意义上来说，印度空军把这些“阿帕奇卫士”给拉到列城去，咱也没有必要过分冷嘲热讽，人家是真的有金刚钻敢揽这个瓷器活。

 

最后，从部队战斗力生成的角度看，虽然印度空军去年才接装AH-64EI，这进阶训练估计还没做完，但现在就敢把“阿帕奇卫士”给拉到列城这样的崇山峻岭高原机场上执行巡逻任务，而且还是夜间任务，虽然不清楚这是象征性地在列城周边飞了一圈、还是真的飞到前沿去做了模拟实战出动，但是大伊万认为，印度空军还有些精锐单位，是确实有点战斗力的。真要到了实战对抗，面对AH-64EI，实施纵深攻击的我军装甲部队或空突部队要打起十二万分精神去应付。

中国如何应付AH-64EI？

既然提到了“如何对抗AH-64EI”，那么面对印度空军这些“新质力量”的威胁，咱们在实战中应当如何对抗就是一个自然而然的问题了，大伊万认为：

 

光靠我军现有的陆航力量，想对付AH-64EI确实有点悬，毕竟直-10的性能在那里摆着，除了机动性稍微好一点，而且还配备了专用直升机空战的空对空导dPL-90，绝大多数性能都不如AH-64E型，这一旦遇上了如果数量占不到优势，就很容易吃亏，也得亏印度没有几架AH-64EI。

部分武直-10装备了霹雳-90空空导d

 

而靠野战防空系统对抗，有些道理，但未必管用，一方面从班公湖到列城一线山高谷深，地形非常复杂且呈现出割裂状态，这种山地地形极其适合AH-64EI这样的机型在山谷谷底中飞行，接近目标之后再突然跃升、乃至就躲在山脊线后面靠“长弓”雷达去指示目标攻击。另一方面我军可能用于穿插的中型旅目前缺乏野战防空系统，光靠HQ-7B或者拖曳式35毫米高炮，无法在伴随冲击的过程中对这种“快打快撤”的目标形成威胁，毕竟这两种防空系统都缺乏即时开火的能力，甚至还需要放列。当然以印度军队的目标指示与火力引导能力，也许“阿帕奇卫士”没法轻轻松松隐蔽接敌，还得自己寻找目标，但是咱们起码得料敌从宽。

印度装备的AH-64EI

 

至于靠建立空中战斗巡逻区，使用制空战斗机来直接把“阿帕奇卫士”打掉，其实也不太容易：对于AH-64EI这种贴地飞行，而且还在山谷中时隐时现的目标，预警机想把它抄出来效率还真的不高，制空战斗机在缺乏有效引导的情况下，即使能够快速赶到事发现场，在山岭间也很难快速识别目标并发起攻击；最后，那就是一劳永逸地使用远程火箭炮把部署有“阿帕奇卫士”的机场给炸了，这倒是效率最高的打击模式，但也基本上等同作弊了。

 

当然，其实从印度军队在高原应用“阿帕奇卫士”的情况看，还是受到了一定的限制的，目前阿帕奇全部部署在列城机场，由于此地海拔高达3000米，而AH-64EI其实绝少有高原特化设备，在战斗出动时挂载是比较受限的，4个挂架只能使用2个，也就是说，这飞机的威胁也许并没有想象中的那么大。即使如此，面对印度军队目前拉到前线的性能最好战斗力最强的坦克杀手，我们依然要予以高度关注。