宜春幼儿师范高等专科学校教务处电话 附号码及其他联系方式

一、宜春幼儿师范高等专科学校教务处联系电话和

宜春幼儿师范高等专科学校教务处联系电话为0795-5293741,该校联系地址为中国江西省南昌市昌西文化产业园昌西大道66号、邮编为330814、联系邮箱为jxsdjd@jxedugovcn。

二、宜春幼儿师范高等专科学校简介

宜春幼儿师范高等专科学校是以宜春学院高安校区为基础，经江西省人民政府(赣府字[2014]12号)批准设立的一所普通高等专科学校。

学校创办于1906年的高安师范传习所。1946年改名为“江西省国立高安师范学校”。1949年江西省教育结构调整时更名为江西省高安师范学校。2005年江西省人民政府决定高安师范成建制并入宜春学院，设立宜春学院高安校区。2014年经江西省人民政府批准设立为宜春幼儿师范高等专科学校。

学校地处全国闻名的教育强市--江西省高安市，这里古今名人辈出，是著名物理学家和教育家吴有训的故里。校园位于南昌西郊“江西省大城·昌西文化产业园区”内，南临昌栗高速，北靠沪昆高铁，西连高安，东接南昌，距南昌红角洲大学城、南昌西客站及新省委政府仅20多分钟车程;距南昌昌北国际机场仅45分钟车程。

学校现有全日制在籍学生近6000余人;247名教师(省学科骨干教师14名，副教授以上职称者57人，硕士以上学位者77人);各类实验室208个;附属幼儿园、小学各1所;实习基地102个;教学设备总值190223万元;图书资料2518万册，电子图书140万册。校园占地1231亩;校舍建筑面积1536万平方米，其中教学行政用房947万平方米。设有4个教学院：学前教育学院、初等教育学院、美术与设计学院、外国语学院;开设了学前教育、小学教育、早期教育、语文教育、数学教育、英语教育、音乐教育、美术教育、视觉传播设计与制作、智能产品开发、空中乘务、软件技术等12个专业;学校今年与武汉伟创聚赢科技有限公司合作联办“软件技术”和“智能产品开发”专业，共建宜春幼儿师范高等专科学校伟创聚赢学院;与南昌兴中铁道航空职业学校合作联办“空中乘务”专业，共建宜春幼儿师范高等专科学校兴中铁道航空学院。均2017年秋季开始招生。

学校秉承优良的办学传统，依托良好的社会声誉，立足江西，辐射全国，积极努力办人民满意教育，得到社会公众的广泛认可。改革开放恢复高考后，学校曾8次获得“全省文明单位”荣誉称号，被誉为“赣中师苑一杆旗”。1997年被原国家教委确认为全国中师标准化学校，2000年被江西省教育厅列为全省重点办好的13所师范院校之一，2005年经江西省教育厅评估认定为21所具备培养小学和幼师条件的院校之一，2005年学校在全省范围率先开展幼教、小教师资的定向培养工作。

2017年学校继续面向全国招收高中起点三年制大专生，面向全省招收初中起点五年一贯制大专定向生(具体事项可咨询当地教育局招生办或我校招生就业处)。大专学生毕业当年，成绩优秀者均可报名参加“专升本”考试，可录取到本省高校完成本科阶段学习，获取本科文凭和学士学位;大专学生在校学习期间，可以通过参加学校组织的自学ks专升本。

学校十分重视毕业生就业工作，把就业与职业发展密切结合。招生就业处与市劳动就业局合作，每届毕业生都要进行创业指导培训，就业率均保持在90%以上。学校还与沿海发达地区及省内外小学、幼儿园、企业等建立良好关系，对考试合格、身体健康的毕业生100%推荐就业，并实行1年跟踪服务。学校多次被评为就业工作先进单位。

五年一贯制大专前三年，城市户籍学生的10%、所有农村户籍(含县镇)学生均享受中职免学费政策，其中前三年15%的在校生还能享受“中职助学金”(2000元/人/年);高考大专生、五年一贯制大专生后两年根据有关规定按比例评定“国家奖学金”(8000元/人/年)、“国家励志奖学金”(5000元/年)、“国家助学金”(人均3000元/年)。

我们将继续努力做好教学及相关工作，不辜负信任我们的广大考生和家长的殷切期望。本地学生可直接来校咨询报名，外地学生乘火车或汽车到南昌市，开学报到期间学校有专车接站。

#少儿升学# 导语2022年江西宜春市普通中小学招生入学政策出炉，为了方便大家的查阅，下面 考 网少儿升学频道为您实时做出的更新。

近日，宜春市教育体育局印发了《关于做好2022年全市普通中小学招生入学工作的通知》，现将部分重点政策作一个简要解读。

一、关于义务教育学校招生

1、学校学区划定

按照“学校划片招生、生源就近入学”目标要求，科学划定招生片区范围。招生片区划定后保持相对稳定，如有调整要经当地人民政府同意，提前向社会公布。小学和初中起始年级班额分别控制在45人、50人以内，其他年级全面消除大班额。

2、学生信息采集

按照“非必要不提供、非必要不采集”原则，提前明确告知报名登记所需材料、报名时间和办理方式。要建立完善统一的义务教育招生入学服务平台，逐步实现网上报名、材料审核和录取。宜春中心城区继续使用义务教育“招生服务e网通”平台进行招生报名和录取工作。

全面取消的材料：计划生育证明、超过正常入学年龄证明、额外的学前教育经历证明。严禁采集学生家长职务和收入信息，严禁随意反复采集学生相关信息。

预防接种证明不作为入学报名前置条件，可在开学后及时要求学生提供。

3、民办学校招生

按照“审批范围、办学规模、招生计划”要求招生。要优先满足学校所在县区学生入学需求，审批机关为宜春市教育体育局的，可以在宜春市范围内适当跨县市区招生，但不得跨设区市招生。袁州区、市经开区审批的民办义务教育学校可在中心城区“四区”范围内招生。

报名人数超过招生计划的，实行电脑随机录取。电脑随机录取由当地县级教育行政部门制定具体 *** 作规则并组织实施，须有纪检监察机关现场监督或公证部门现场公证，全程接受社会监督，派位结果及时向社会公开。

民办义务教育学校通过随机派位录取的年级一律不得转入学生，其他情况需转入学生的，须报经审批地教育行政主管部门审核同意后，方可办理转入手续。

二、关于普通高中教育学校招生

1、招生范围

所有公民办普通高中原则上实行属地招生，严格按照教育行政部门批准的招生计划、范围、标准、批次和方式同步招生。各县市区公办普通高中应在本县域范围内招生。民办普通高中学校可在全市范围内招生。市直高中学校可面向全市招收不超过当年招生计划5%的初中毕业生，宜春九中宏志班面向全市招收100人。

2、招生计划

落实优质普通高中招生指标合理分配到区域内初中的政策，确保分配比例不低于70%，并向薄弱初中倾斜，引导义务教育阶段学生就近入学。普通高中学校起始年级班额要控制在50人以内，县域内大班额比例控制在5%以内。

3、自主招生

允许部分具备特色办学基础的学校，分配一定数量的自主招生名额（原则上控制在当年该校招生计划总数的5%以内，国家、省、市确定的普通高中特色学校可适当放宽至8%以内），制定具体招生办法，并提前向社会公布，在初中学业水平考试后按属地招生原则进行招生。体育、艺术、小语种类型以及经省教育厅批准的中外合作办学项目可在全市范围内招生，不得以各类学科竞赛成绩作为特色学校招生的依据。

4、学籍管理

普通高中要严格按照“江西省高中阶段学校招生电子化管理平台”录取名单建立学籍，确保招生计划、录取名单、学籍注册、实际就读学校相一致。对没有平台录取信息的学生一律不得发起或审核通过，严禁超计划招生。未注册初中学籍的，不得参加初中学业水平考试，不得注册高中学籍。今年已报名参加初中学业水平考试但未注册初中学籍的，应在考试前完成学籍补建。

对在流入地参加高中阶段学校考试招生但未完成学籍转接的考生，按照《江西省中小学生学籍管理办法》（赣教发〔2017〕1号）中“人籍一致”的规定，须提供学籍所在地设区市教育行政部门的审核意见，学籍地教育行政部门要为符合条件的学生及时办理学籍转出；审核不符合条件的，报名所在地教育行政部门不得录取学生并告知其回学籍所在地填报志愿、参加录取，学籍所在地教育部门不得为这类学生填报志愿和录取设置障碍。坚决防止学校变相“掐尖”招生，禁止“中考移民”。

三、招生政策“十项严禁”

严禁无计划、超计划组织招生，招生结束后，学校不得擅自招收已被其他学校录取的学生；

严禁自行组织或与社会培训机构联合组织以选拔生源为目的的各类考试，或采用社会培训机构自行组织的各类考试结果；

严禁以各种形式提前组织招生，变相“掐尖”选生源；

严禁公办学校与民办学校混合招生、混合编班，民办学校招生宣传广告未经主管教育行政部门审核备案不得擅自发布；

严禁以高额物质奖励、帮助转移户籍、安排家长在校内就业、虚假宣传等不正当手段招揽生源；

严禁任何学校收取或变相收取与入学挂钩的“捐资助学款”；

严禁义务教育阶段学校以各类竞赛证书、学科竞赛成绩或考级证明等作为招生依据；

严禁义务教育阶段学校设立任何名义的重点班、快慢班；

严禁教育行政部门、初高中学校宣传中高考状元和升学率或公布中高考成绩排名，以及向学校提供非本校的中高考成绩数据；

严禁人籍分离、空挂学籍、学籍造假等，不得为违规跨区域招收的学生和违规转学学生办理学籍转移。

四、保障特殊群体入学

1、保障随迁子女入学

坚持“两为主、两纳入、以居住证为主要依据”原则，落实《居住证暂行条例》关于在流入地居住半年以上和有合法稳定就业、住所等规定要求，切实保障符合《居住证暂行条例》规定条件的随迁子女能在流入地接受义务教育。

2、保障残疾儿童教育

对残疾儿童开展教育评估认定，落实残疾儿童教育安置。优先采用普通学校随班就读的方式，就近安排轻度残疾儿童少年接受义务教育。中、重度残疾儿童少年安排至普通学校特殊教育班或特殊教育学校就读。对于因残疾原因，无法到校就读的残疾儿童少年可根据实际情况采取实地送教和远程教育相结合方式实施送教上门，切实保障残疾儿童教育权益。

3、保障优待人员政策

根据国家及省市有关教育优待政策，对烈士子女、符合条件的军人子女、公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女、司法行政机关英烈和因公牺牲伤残干警子女、国家综合性消防救援队伍人员子女、引进的高层次人才子女、持“投资者绿卡”人员子女及其他各类优抚对象予以优待，优化入学程序，切实将政策落到实处。按照省、市“一号改革工程”优化营商环境政策要求，实行人才子女教育保障计划，优化人才子女就读义务教育阶段学校保障举措，为引才留人提供服务保障。

美团单车现在已经从宜春下线了。
近日，宜春市多部门联合召开了中心城区创文明城市共享单车秩序管理推进会，进一步规范共享单车管理。为助力文明城市创建，美团电单车落实企业主体责任，发起创文专项行动，主动回收街头车辆，全面升级运维管理工作，多角度倡导用户文明规范用车停车，通过科学技术及高效运维双驱动，动态调节供需平衡，有效化解“潮汐现象”。
专项行动开展以来，美团电单车已率先主动积极回收车辆近4000辆，车辆有序停放至储备场地，为道路“减负”。

5月22日，总投资115亿元的国轩高科锂电新能源产业项目在江西宜春经开区正式开工建设。据称，该项目从考察到洽谈、从签约到开工，只用了123天。

宜春巨大的锂矿储量显然是吸引国轩高科的重要原因。据公开资料显示，宜春现已探明可利用氧化锂储量约260万吨，其中包括世界上最大的钽铌矿，其可开采氧化锂的储量为110万吨，占全国的31%，世界的12%。也正因为如此，宜春也是行业公认的“亚洲锂都”。

多地争名“锂都”，凸显地方发展野心

当然，宣称锂都的城市并非宜春一个。多年来，四川遂宁、绵竹、宜宾、阿坝等多地都曾用过“中国锂都”这个提法，而且各个都围绕锂矿开始兴建锂电相关的产业园项目。这一形势倒是像极了多年前大批企业进入锂电行业一样，只不过这一波参与竞争的主体换成了各地政府。

从根本上说，该现象是国家从战略全局高度谋划新能源产业规划的结果。随着全球气候变化、能源危机和环境污染问题日益突出，绿色、节能、环保已成为全球共识。我国目前已向世界庄重承诺“2030年碳达峰、2060年碳中和”。2020年4月，国家财政部等部委发布新能源车免征购置税和补贴政策，免税和补贴政策延续至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏。

受益扶持政策持续推动，锂电产业需求将很快迎来快速增长。对于各地政府而言，如果能跟上时代和政策红利，势必能获得巨大的经济与 社会 收益。“别说2021年，（2021年）上半年我们（GDP）就能超过绵阳。”宜宾一位政府工作人员在最近《 财经 》杂志采访中就做出这样的大胆预测。

另一面，随着锂矿的价格飞涨，新能源企业对于参与上游原料产业的诉求变得愈加强烈。据《上海证券报》报道，自去年第四季开始，锂精矿价格快速上扬至接近翻倍。这时候地方和行业龙头企业双向奔赴，发展锂业也就是“郎有情妾有意”，水到渠成了。

先扶持龙头，再带动产业集群

尽管锂矿本身极具经济价值，甚至被称作“白色石油”，但如果仅靠矿产资源开采和初级加工，显然无法将新能源产业做大做强，持久拉动一方经济的增长。对此，从各地的规划来看，目前所有的“锂都”都强调要建立全产业链，完善锂电产业集群。

建立产业链的好处显而易见。从企业的角度来说，其既能有效降低成本，帮助企业更好应对外部变化；同时，伴随新能源 汽车 行业的高速发展，电池的梯次利用逐渐被市场认可，低容量电池的拆解回收价值也凸显，建立产业集群也能更好实现电池溯源，衍生创造出更大的经济、产业、环境价值。

不过，这并不是一件容易的事。所以大多数“锂都”会首先从吸引龙头企业开始，再通过这些头部企业带来关联的上下游产业。这一策略在国务院办公厅《关于印发新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）的通知》也有体现。该文件指出要 “发挥龙头企业带动作用、培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展”。

宜春选择国轩高科显然也是这个初衷。据《宜春日报》报道，该项目是当地引进的首个百亿项目，也是目前宜春工业企业单体项目投资额最大的项目。对此宜春市已把该项目作为全市招商引资的“头号工程”来抓，市委、市政府已成立了专项工作领导小组推进国轩高科锂电新能源项目。项目建成后，对于宜春加快新能源产业发展，推动实现产业基础高级化、产业链现代化，都将起到引领和推动作用

按规划，国轩高科锂电新能源产业项目预计占地500 亩，分两期建设。一期项目将于2022年底前建成投产，二期预计2025年建成投产，并计划预留土地 500 亩。主要从事矿山资源开发、碳酸锂提取、锂电池研发与制造、储能系统开发等，打造动力电池的全产业链体系，达产后预计可实现年产值200亿元。

与此类似，宜宾则在 2019 年末开始与锂电巨头宁德时代绑定，并将该项目当作“一号工程”来宣传。目前宁德时代与宜宾签约的项目已达7期，其中四川时代一期项目今年5月即可投产，总投资约380亿元。另据相关人员透露，宁德时代7-10期动力电池项目已基本谈妥，全面达产后，包括时代吉利在内的动力电池产能将达到162GWh。

相比之下，遂宁的策略则略有不同，其龙头企业主要还集中在上游原材料方面，比如天齐锂业。不过如今该地也在向产业下游靠拢。今年3月末，总投资71亿元的蜂巢能源20GWh动力锂离子电池项目在遂宁开工，该项目在当地被称作“一号工程的‘一号项目’”。至于遂宁所说的“一号工程”，则指的是遂宁开发的一系列锂电相关产业项目。

对于目前没有成功吸引行业顶尖企业的地区，打造全产业链集群的可能性就比较低了。像绵竹这类“锂都”就会做更细分的定位，强调自己在锂电产业中上游环节的地位。

但即便顺利招到了行业龙头企业，也不意味着一切都会顺风顺水。《 财经 》在前不久的报道中就称，四川锂矿资源占全国已探明储量的52%，但开采率低。对这类矿山，天宜锂业总经理严显伟在采访中示：“潜表力巨大，但基本没有太多开采的希望，锂矿所在地为少数民族圣山，民族和平大于一切经济效益。”而且相较起步较早，发展时间长的宜春，宜宾的锂电人才和产业基础都稍显稚嫩。宁德时代在当地招募的工人还需要送往福建宁德总部培训三个月。所以《 财经 》给出的结论是，“宜宾是否能冠‘锂都’的称号，则还要看后续的发展”。

另根据百度百科，江西宜春早在 2008 年就喊出了打造“亚洲锂都”的口号。在国轩高科之前，香港国威、深圳福斯特、赣锋锂业等国内知名企业的锂电项目已集聚于此，亦有韩国LG、日本三洋、美国通用等世界著名企业也纷纷向宜春伸出榄橄枝。

方向对了，比争名“锂都”更重要

从当下的情况来看，“锂都”之争的结果仍有待观察。锂电产业发展迅猛，加上各地对于锂电产业的重视以及相关扶持政策的到位，对于新能源行业来说不失为一个大利好。

但企业竞争态势依然有变数存在。像地方重点扶持企业自身状态的变化，势必会对地方的产业规划造成巨大影响。一个典型的例子是，宜宾在 2016 年提出“产业发展双轮驱动”战略，想在发展白酒等传统产业同时，再培养新能源 汽车 等新兴产业。愿景虽好，但其代表企业凯翼 汽车 名声不显。用《 财经 》的话说，“于是宜宾才把目光放在新能源 汽车 核心三电（电池、电机、电控）上”。如今其在业内影响之大远超当地的 汽车 业务。这或多或少也反映了正确产业规划可以帮助地方少走不少弯路。

另据公开资料统计，2016 年的国内动力电池企业共计 217 家，但 2019年数量已腰斩，到今年上半年已经在40家上下浮动。企业之间的汰弱留强的态势愈发明显，向上游产业链扩张也变得越来越紧迫。

去年四季度以来，日益上涨的材料价格也让处于中游的电池企业有些前后夹击的味道。除了努力降本增效，一个最佳的突破口就是积极布局前端矿产资源，将原材料牢牢地抓在自己手里。“家里有矿，心中不慌”，于是，电池企业纷纷布局前端，成为一个不错的选择。据悉，仅2021年一季度，国轩高科已斥资超235亿元加码上游材料及电池回收。本月初，LG化学亦斥资400亿韩元（约合23亿人民币）入股九江德福 科技 ，计划在铜箔领域建立长期合作关系。年初，亿纬锂能则公告参与认购华友钴业定增，这是该公司首次布局上游锂电原材料商。这也意味着留予较弱的企业和城市的机会会越来越少。一批发展较慢的“锂都”在必然会在市场竞争中面临“锂”想转变的问题。

事实上，地方在发展新能源产业这件事上，“家里有矿”也未必有那么重要。像被公众誉为“最牛风投”的合肥市，就并没有什么上游矿产资源。而该地近年来借助电气化和智能化的东风，将自身打造成中国乃至全球的“新能源 汽车 之都”，从而快速完成了从一个二三线小城到全球新能源 汽车 产业全新基地的华丽蜕变。

2009年，我国新能源 汽车 “十城千辆”工程启动之际，合肥即为第一批参与者之一。十余年耕耘，合肥新能源 汽车 产业链条日趋完善，集聚了江淮、江淮大众、蔚来 汽车 、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、道一电机、科大智能、和行出行等一批新能源 汽车 龙头企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件（电池、电机、电控）、应用（公交、分时租赁）、配套（充电基础设施、电池回收）的完整产业链。2019年累计推广超24万辆，约占全国总量的5%。此外合肥还先人一步开始布局智能网联 汽车 。2020年9月，安徽首条自动驾驶5G示范线在合肥市经开区正式开通运营，集聚了5G网络、道路感知设备、路边交通设施升级、云平台控制中心、5G场景应用建设、展示厅建设等六大板块的高 科技 运用，可以说承载了合肥智能网联 汽车 的未来。

人生的意义不在于拿了一手好牌，而是如何把一副烂牌打好。如果一个城市被“锂都”的名号所累，最后错失机遇，反倒会令人唏嘘了。

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宜春市位于江西省中部地区，是一座历史文化名城和工业重镇。在宜春市境内，有一些地方是有需油罐的。
首先，宜春市拥有多个成熟的工业园区和化工园区，这些园区内往往设有大型石油化工企业，这些企业需要储存原油、成品油等石油产品，因此会建有油罐。例如，宜春经济技术开发区、高安市经济开发区内都有不少大型石化企业，其中就包括建有油罐的企业。
其次，宜春市还拥有许多货运码头和铁路货运站，这些地方在物流中心地位十分重要，也需要储存石油产品和化工原料。因此，在这些地方也会建有油罐。例如，宜春港区、宜春火车站周边等地均有用于储存石油产品的油罐场。
总的来说，在宜春市范围内，有许多需要储存石油产品的场所，因此也会有油罐的存在。需要注意的是，油罐涉及到危险品储存和运输管理等问题，必须加强安全监管，确保安全生产。

宜春市袁州区三阳中心小学足球社团是一支非常优秀的校园足球队伍。该足球社团不仅取得了良好的比赛成绩，还为学生们提供了一个全面发展的平台。
首先，该足球社团注重学生身体素质和技能的培养。社团教练组织社员进行有氧运动、力量训练、灵活性训练等，使每个社员的身体素质得到有效地提升。此外，为了提高队员们的足球技能，教练们还注重针对性的训练，包括传接球、射门、盘带等基本技能和战术配合的练习。
其次，该社团开展了多项活动，丰富了学生的校园生活。他们参加了各级别的比赛和足球交流活动，在比赛中锻炼实战能力与应变能力，在交流活动中增长见识，结交新朋友，并在其中取得了骄人的成绩和表现，取得了广泛认可和赞誉。
最后，该足球社团培养的不仅是学生的足球技能，更是其对于团队合作意识和精神的熏陶。足球是一项需要团队配合的运动，通过参与足球社团，学生们可以不断感受到团队合作所带来的力量和快乐，培养出了良好的团队合作精神。
综上所述，宜春市袁州区三阳中心小学足球社团是一支非常优秀的校园足球队伍，既注重学生身体素质和技能的培养，又丰富了学生的校园生活，更重要的是，他们通过团队合作精神的熏陶，让学生们收获了更多的成长。

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