轨交、铁路托底基建 订单逐渐回暖行业拐点显现！

2019年1月15日目录

？轨交、铁路托底基建，订单逐渐回暖行业拐点显现(太平洋证券)

？市场终端需求有所回暖，血制品行业底部温和复苏(广发证券)

？政策驱动应用快速落地，物联网产业进入快车道(广证恒生)

？基建发力利好工程机械，国产品牌市占率持续提升(东吴证券)

？智慧能源平台稳健增长，双良节能闪现业务新亮点(国联证券)

1。轨交、铁路托底基建，订单逐渐回暖行业拐点显现(太平洋证券)

2018年四季度，发改委总共批复重点项目11万亿元，强度超过2017年以来所有季度，而在所批复重点项目中，轨道交通与铁路项目投资额分别为7113亿、4293亿元，是基建稳增长的重要载体。太平洋证券指出，就地区而言，四季度批复轨道交通项目集中在省会城市，而铁路项目75%投资额来自华东华南省份，与“十三五”规划所体现的华东华南是铁路建设重点区域的情况基本相符。

近期上海建工、葛洲坝披露了公司2018年新签订单情况。根据测算，上海建工下半年建筑施工订单同比增长412%，增速大幅高于2018年上半年(同比增长69%)；同时葛洲坝四季度国内新签合同总额同比上升528%，增速四季度扭负为正并迅速上升。太平洋证券认为两家重点公司订单情况表明2018年下半年，特别是四季度以来，随着基建补短板基调的确定以及PPP清库的结束，重点公司新签订单迅速回暖，行业拐点逐渐体现。

1月上旬，中国铁建、中国化学、中铝国际三家央企公告中标投资额100亿以上的PPP项目，其中两项为公路建设，一项为高新区综合开发。太平洋证券认为在清库结束后，PPP商业模式已逐步呈现回暖迹象，项目落地率稳步提升，但市场对PPP项目质量及带来的负债仍然较为关注。首先，就三家央企签订合同情况来看，所签订PPP项目运营期均有良好的现金流支撑，其次，重点PPP公司东方园林发行2019年第一期公司债券时，债券期限仅为两年，并且在第一年末追加回售权利，而太平洋证券认为上述条款体现了投资者对公司PPP项目现金流质量以及PPP投资增加公司负债的担忧。同时，也注意到了PPP单个项目投资额逐渐增大，这也将有利于资金实力更加雄厚的龙头企业。

基建板块方面，太平洋证券推荐轨交施工龙头隧道股份(600820SH)、铁路龙头及轨交施工领先企业中国中铁(601390SH)；房建板块方面，太平洋证券推荐市场份额稳定提升，估值有修复预期的建筑行业龙头中国建筑(601668SH)。

2。市场终端需求有所回暖，血制品行业底部温和复苏(广发证券)

广发证券指出，人血白蛋白批签发总量同比增长12%，进口占比有所提升。根据中检院及各地药检所披露，2018年国内人血白蛋白批签发总量(折合10g/瓶)为470393万瓶，同比增长12%，其中国产人血白蛋白批签发量为19052万瓶(同比增长74%)，进口人血白蛋白279873万瓶(同比增长153%)，进口占比提升至595%。2018年第一季度是国内人血白蛋白批签发量低点，后三季度批签发量逐步回升，反映了市场终端需求有所回暖。

2018年国内人凝血因子VIII实现批签发总量(折合200IU/瓶)15917万瓶，同比增长194%，近几年来保持快速增长，其中华兰生物已连续多年市占率排名第一。纤维蛋白原批签发总量(折合05g/瓶)为8895万瓶，较往年同期下滑约52%，主要原因是上海莱士批签发同比下滑幅度较大；博雅生物全年批签发量实现近翻倍增长，其市占率遥遥领先其他企业。人凝血酶原复合物(PCC)批签发总量(折合200IU/瓶)为9868万瓶，基本与往年持平。

免疫球蛋白类产品批签发呈现分化，狂免表现亮眼。2018年国内静丙实现批签发总量(折合25g/瓶)108304万瓶，略低于往年同期水平。静丙市场集中度较高，其中天坛生物、泰邦生物、上海莱士、华兰生物市场占有率分别为25%、15%、12%、10%，位于国内前列，合计占据国内62%的市场份额。广发证券根据对各上市公司的财报分析发现，目前血制品细分产品中静丙的库存压力相对较大。特免类产品中，狂免表现亮眼，全年实现批签发总量(折合200IU/瓶)79375万瓶，同比增长603%；乙免全年实现批签发总量18219万瓶，同比增长274%；破免全年实现批签发总量(折合250IU/瓶)33725万瓶，同比减少206%。人免全年实现批签发总量(折合300mg/瓶)6399万瓶，较往年同期下滑明显，同比减少36%。

广发证券认为，从血制品相关的上市公司三季报来看，各企业的血制品业务收入季度环比稳步提升，经营活动产生的现金净流量环比大幅改善，应收账款与票据以及库存逐步企稳，说明终端需以及销售渠道正在逐渐好转，因此判断血制品行业正于底部温和复苏。建议重点关注华兰生物(002007SZ)与博雅生物(300294SZ)。

3。政策驱动应用快速落地，物联网产业进入快车道(广证恒生)

广证恒生指出，低功耗广域网是未来几年连接数爆发最快的领域，局域物联网是连接数最大的领域。未来在5G场景中，能同时支持高带宽和窄带宽、低时延和高时延这些“两极分化”的场景。

根据《2018年中国物联网市场发展现状分析及未来五年发展趋势预测》预测，2017~2022年全球蜂窝连接复合增速24%、LPWA为62%、局域网18%，全球物联网连接数接近200亿部。其中中国将成为全球最大的物联网连接市场(占比约2成以上)，2022年，预计中国物联网终端总数达到448亿部，蜂窝物联网30亿部(25%)、LPWA113亿部(95%)、局域网305亿部(29%)。据Techno Systems Research预测，至2020年全球物联网通信模块中，4G及NB-IoT模组出货量持续快速增长并逐渐成为主流，两者合计占比将超过50%。

公众网络M2M连接数距“十三五”期末目标值完成318%，相关应用将在下半程规模推进。2017年1月，工信部发布《信息通信行业发展规划物联网分册(2016-2020年)》，明确指出我国物联网加速进入“跨界融合、集成创新和规模化发展”的新阶段。从截至2018年6月的完成情况看，广证恒生预计2018年我国物联网总体产业规模达到12万亿元，距“十三五”期末目标值完成80%；公众网络M2M连接数共计54亿，距“十三五”期末目标值完成318%。NB-IoT在“十三五”上半程处于网络建设阶段，相关应用将在下半程规模推进，预计连接数将呈现加速增长态势。

广证恒生表示，物联网平台成为解决物联网碎片化，提升规模化的重要基础。根据物联网白皮书，设备管理平台(DMP)：基本由通信模组、通信设备提供商主导，目前形成博世BSI、DiGi、诺基亚Impact、Sierra Wireless四大主流DMP平台，设备管理平台一般不单独提供，多集成与端到端设备管理解决方案之中。连接管理平台(CMP)：网络管理平台由电信设备商、运营商主导，全球形成思科Jasper、爱立信DCP、沃达丰GDSP三大阵营，两类运作模式，一是以Jasper为代表的纯连接式，即卡管理平台，目前规模最大，与全球超过100家运营商、3500家企业客户开展合作；二是以爱立信DCP为代表的连接管理与核心网捆绑模式，目前规模明显小于Jasper，与全球超过20家运营商和1500家企业客户开展合作。

麦肯锡将物联网场景分为9类，包括工厂、医疗保健、外部环境、工地、车辆、家庭、人类生产力、办公室。九项应用的最大潜在价值可以高达111万亿美元，平均的潜在价值也有74万亿美元。物联网在智能制造、车联网、公共事业、智能家居、可穿戴这类大细分市场未来几年预计可实现25%~50%的复合增长率。

广证恒生重点推荐中兴通讯(000063SZ)、烽火通信(600498SZ)、光迅科技(002281SZ)、通宇通讯(002792SZ)、亿联网络(300628SZ)、高新兴(300098SZ)。

4。基建发力利好工程机械，国产品牌市占率持续提升(东吴证券)

东吴证券指出，2018年12月挖掘机销量16027台，同比增长14%，环比增长1%。全年挖机销量203420台，远超2011年年销量178352台(历史最高水平)，2018年第四季度单季度挖机销量超6万台(同比增长24%)也是历史最高水平。根据草根调研的情况看，2019年挖机销量可能有10%~20%的下滑，但小挖受益于农村劳动力短缺将持续增长。

2018年以来，挖掘机出口量同比增速维持在70%以上，出口正在成为新的增长点。国内厂商海外布局多年，叠加“一带一路”沿线的工程需求对挖掘机出口的拉动作用，东吴证券预计未来出口销量依旧维持高增长。国内方面，东部、中部、西部地区分别实现销量5408、4441、4463台，市占率分别为34%、28%、28%，东中部市占率略有上升，西部市占率有所下降。就吨位销售情况分析，12月小挖、中挖、大挖销量分别为8870台、4980台、2177台，分别占比55%、31%、14%。由于2017年中大挖销量增速较快，基数较高，目前中大挖销量增速均有减缓，小挖势头强劲占比持续扩大。

东吴证券认为，下游房地产投资增速略有放缓，预期基建发力利好工程机械。11月房地产投资完成额同比上涨93%，1-11月累计同比上涨97%；房屋新开工面积单月同比上升217%，1-11月累计同比上升168%，房地产投资增速有所回升。1-11月基建投资累计同比上涨37%。近期政策放松，以交通基础设施为代表的基建项目审批明显加快，基建投资有望迎来反d。

此外，环保核查趋严将加快更新需求释放，国三切换国四标准有望推动更新需求提前释放，拉长工程机械行业景气周期。此外1-11月房屋新开工面积累计同比增长168%，与商品房销售面积增速(增长14%)产生分化，可推断开发商为缓解经营压力主动采取快开工、快开盘、快回款的高周转模式，东吴证券认为这也是下游需求持续旺盛的原因之一。

东吴证券持续首推三一重工(600031SH)，推荐恒立液压(601100SH)。建议关注徐工机械(000425SZ)、柳工(000528SZ)、中国龙工(3339HK)、中联重科(000157SZ)。

5。智慧能源平台稳健增长，双良节能闪现业务新亮点(国联证券)

双良节能(600481SH)1982年以溴冷机起家，拥有全球规模最大的溴冷机生产基地，之后横向拓展换热器、空冷器，加码多晶硅还原炉，逐步发展成为面向工业领域的节能设备、节水设备、新能源设备的系统集成商。国联证券认为，未来公司将扎根工业领域，并大力拓展民用节能市场，由单一产品制造向系统集成和智能运维业务转型，致力于打造国内领先的综合能源解决方案提供商。

公司能源设备主要有溴冷机、换热器、空冷器和多晶硅还原炉。其中溴冷机已经由民用中央空调逐步转向工业余热利用，由于工业能耗占比较大及工业企业复苏，需求呈现恢复性增长。溴冷机行业集中度较高，公司在行业中已占据龙头地位。2018年，国联证券预计溴冷机实现收入75亿元，同比增长30%。换热器方面，其业务下游应用广泛，国内需求稳健，但出口增长较为迅猛。与此同时，公司空冷器业务在手订单丰富，节水效果明显，在缺水少水地区尤其适用。拥有国内首座全钢结构空冷塔，技术实力领先，业绩增长主要来自于订单的释放。此外，多晶硅还原炉目前市场占有率较高，多晶硅产量上升带动还原炉的产量增长。总体看，能源设备稳中有升，出口是亮点，根据国联证券对业务的拆分预测，预计2018年能源设备实现收入2158亿元，同比增长3666%。

公司通过设立全资孙公司双良智慧能源开展智慧能源能效云平台业务，还通过牵手阿里云打造混沌能效云平台，采用EMC、EPC或OC的模式不断向公共建筑节能业务进行拓展。国联证券指出，智慧能源开发的能效云通过大数据分析、预知式提醒、远程监控、云端备份、远程专家诊断的功能，与节能设备实现O2O互联互通，对节能设备能耗实时监测、能源计划管理、能源负荷预测与分析、节能调优控制、能源成本考核管理等实时互动，提升节能效果，实现每年节能20%~35%。此外，公司在公共建筑节能过程中的案例较多，节能效果明显，回收期短，经济效益好。未来公司通过公共建筑节能业务的持续拓展，逐步实现国内领先的综合能源服务商。

国联证券预计公司2018~2020年EPS分别为015元、018元、021元，对应的PE分别为23倍、19倍、16倍，鉴于公司能源设备受下游工业复苏稳定增长，未来公共建筑节能业务有望快速放量，给予“推荐”评级。

（文章来源：第一财经）

行业内主要企业：中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)、宏润建设(002062)、中国中车(601766)、康尼机电(603111)、申通地铁(600834)

本文核心数据：中国城市轨道交通运营里程、中国城市轨道交通线路数量、中国城市轨道交通未来规划

产业概况

1、定义

广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。广义轨道交通的主体就是传统铁路，包括高速铁路。

根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T
114-2007)中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

2、产业链剖析：下游应用场景较为固定

随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。

产业发展历程：处于高质量发展阶段

城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。近年来，我国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。从某种程度上说，城市轨道交通的运行水平决定着城市公共交通的服务质量，城市轨道交通的运行秩序直接影响大城市社会与经济系统的运行秩序。

从中国交通建设政策规划及城市轨道交通的建设进程来看，中国城市轨道交通的发展经历了以下四个阶段：

起步阶段(20世纪60-70年代)：1953年9月，国家出台的《改建与扩建北京市规划草案要点》第一次明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设”，自此我国拉开城市轨道交通建设的序幕。1965年7月，北京地下铁道一期工程正式开工，按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计。1969年10月，北京地铁建成通车，北京由此成为中国第一个拥有地铁的城市。

初始阶段(20世纪80-90年代)：在北京建成首条地铁后，天津、上海、广州等城市开始陆续建设轨道交通，但由于正值建国初期国家财力薄弱，又是起步阶段相关技术匮乏，城市轨道建设极大程度上依赖于外国政府的贷款，这使得上海地铁1号线、2号线及广州地铁1号线建设过程中成本极高，给国家财政支出带来巨大困难。因此，国务院在1995年颁发暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》((1995)60号)，紧急叫停现有的线路以外的城市轨道交通项目审批。这一阶段中国城轨交通发展速度较为缓慢，年均通车线路里程仅为66公里。

快速发展阶段(20世纪90年代末至2019年)：1999年，国务院办公厅在颁发的《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》(国办发(1999)20号)中明确指出，所有的轨道车辆和机电设备应实行国产化量产，标志着我国轨道交通发展进入新阶段。21世纪以来，在国家相关政策指引下，我国城市轨道交通开始平稳有序的发展推进。国务院陆续批准重庆、深圳、武汉等10个城市轨道交通项目的建设，并投入40亿元国债用于相关建设。至此，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段。2016年3月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简称《行动计划》)。《行动计划》指出，在2016年至2018年的三年间，重点推进103个城市轨道交通前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约16万亿元。在政策的大力支持下，我国近百个城市规划了城市轨道交通项目。2017年中国大陆地区建设运营线路达8673公里，2018年新增734公里，2019年新增969公里。在这一阶段，中国城轨交通建设年均通车超过300公里。

高质量发展阶段(2020年开始)：2019年9月，国家发布《交通强国建设纲要》，提出要大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。由此，中国城市轨道交通发展进入新阶段，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。

行业政策背景：政策加持，城轨发展愈加符合实际

城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，也是城市基建的重要组成部分，其发展离不开政策的支持和推动。由于城市轨道交通项目建设周期长、投资大，特别是其设备主要依靠进口，价格昂贵，致使建设造价畸高，地方财力难以承受，制约了城市轨道交通产业的发展，1999年，我国发布《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》，提出，其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。2003年《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》发布，提出要坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，确保建设规模与发展速度和城市经济发展水平相适应。《城市轨道交通工程安全质量管理办法》等政策出台，在质量标准和运营安全方面提高了要求。

此外，为了促进城市轨道交通规范有序发展，2018年国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)，严格建设申报条件。相较于旧规“81号文”，新规“52号文件”对申报建设项目城市提出了更高的要求，涉及地方财政收入水平、地方GDP水平、人口数量和客运强度等核心指标，其中地方财政收入水平、地方GDP水平要求更高。

新规“52号文件”有助于确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应，各城市根据实际情况适当发展城市轨道交通。

行业发展现状：

1、中国城轨交通运营线路超280条

2016-2021年，城轨交通运营线路呈上升趋势，按照每年超过10%的增速快速增长。根据中国城市轨道交通协会发布的《2021年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2021年我国新增城市轨道交通运营线路39条，累计达到283条。

2、2021年中国城市轨道交通运营长度超9100公里

根据中国城市轨道交通协会的数据，2016-2021年，城轨交通运营线路长度逐年增长，2021年运营线路长度接近1万公里，增速达15%，2021年当年共计新增城轨交通运营线路长度1223公里。

3、运营线路制式结构以地铁为主

截至2021年12月31日，中国内地城轨交通运营线路共涉及9种制式，其中地铁运营线路长度达72097公里，占比7831%。此外，市域快轨1011公里，占比1098%

行业竞争格局：

1、区域竞争：上海城市轨道运营里程数最多

由于经济较发达地区人口流量较大，对城市轨道需求也较大，目前我国城市轨道交通建设主要集中在东部经济较发达地区。截止2021年末，城市轨道交通运营里程数TOP10城市运营里程数占据了全国城市轨道交通运营总里程数的6167%。其中，上海目前运营的城市轨道运营里程数最多，为8342公里，也是全国唯一一个城市运营里程数超过800公里的城市。进入前十的城市还包括北京、成都、广州、深圳、南京、武汉、重庆、杭州和青岛。但是可以看到，这些城市运营里程数梯级分布较明显，如排名第十的青岛运营里程数为255公里，与上海运营的里程数相差5792公里。

2、企业竞争：中国电科是最大市场参与者

城市轨道交通是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。

在规划设计方面，中国国际工程咨询公司、北京城建设计、广铁设计院等企业具有较强的实力和竞争优势。

在建筑施施工方面，中国中铁占据了主要市场份额，占比约为472%;其次是中国铁建，市场份额约为285%。

在城轨机械设备方面，中国中车占据了主导地位，市场份额占比超过一半。

在城轨电气设备方面，中国通号占据主要市场份额，约为345%，其次是和利时、交控科技，市场占比均超过10%。

在城轨整体系统方面，市场主要参与者包括上海贝尔、卡斯柯、上海华虹等，其中上海贝尔占据了最大市场份额，约为222%。

在城轨运营维护方面，较为领先的企业主要是几个大型城市的地铁公司，它们利用当地的地铁发展经验和较长的轨道交通运营长度，其中北京地铁、上海地铁、广州地铁和香港地铁积累了丰富的运营管理经验，位于竞争第一梯队。

行业发展前景预测：

1、“智慧化”城市轨道交通建设加快

近年来，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，这些新兴技术应用于智慧城市和轨道交通将极大推动现代城市与轨道交通的发展。城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用。这也是智慧城市建设中，未来城市轨道交通发展的必然趋势。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。

2、“十四五”期间城轨类型多元化发展

随着经济发展，城镇化速度不断加快，特别是东部沿海区域城镇化率不断增高，致使城市市区规模越来越大，某些地区城市体制的改变城市规模也越来越大，城市轨道交通需求增大，城市轨道交通规划的范围，延伸的里程已盖了城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通发展注入了新的活力。城市轨道交通不在单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。

在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展，这三个地区都在以城市轨道交通的理念编制城际轨道交通发展建设的规划，为城市轨道交通发展拓展了更广阔的发展空间。

总体看来，中国城市轨道交通建设呈现多元化发展趋势，要做好以城市为主轨道交通枢纽规划。目前，除了悬挂式单轨外，世界上的所有城市轨道交通的技术制式在中国都已开始采用。这些制式是：地铁(含高架和地面线路，高峰小时单向客运量达3万-6万)、轻轨(含现代有轨电车，高峰小时单向客运量达1万-3万)、跨座式单轨线路(如重庆单轨较新线)、线性电机线路(如广州地铁4号线、5号线)、无人驾驶自动导向系统(如北京机场新建线路)、市域快速轨道系统(如：大连、天津滨海线)等。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

一、 企业（集团）的基本情况
无锡平安物流有限公司，是一家成立于2002年，注册资本2200万元，至2008年底已实现总投资5000万元的民营物流企业。
1、 企业经营管理基本情况
无锡太运物流有限公司（以下简称“太运物流”），坚持“以质量求生成、以技术增效益、以信誉占市场、以人才助发展。” 始终“视顾客为上帝，把口碑当生命。”稳健务实，步步为营地向前发展，现已形成以停车仓储、物流配载运输、物流外包信息服务、和物流企业集约经营等多种运营模式的复合型物流企业。随着企业逐步完善现代企业经营管理制度，不断实行产业结构调整和技术升级，尤其是物流服务外包模式的创设和引进信息化管理运用系统，使企业在降低成本、开拓经济增长点和提高运营效益方面取得了一定成效，得到了长足发展。企业集团现拥有总资产 万元，净资产 万元，负债率 %。2009年总营业额 万元，主营业务收入达到 万元，首次双双突破3亿元大关，缴税逾 万元。
2、企业在全省物流业中所处地位和发挥的作用
无锡是苏南中心地区物流重要节点，对苏南经济圈物流业起着主要支撑作用，对苏北和长三角经济圈、甚至全国都具有较强的辐射能力。本企业为不断增强物流服务能力，在努力创新物流服务模式的同时，亦十分注重企业产业核心技术的换代升级，公共信息平台技术项目和集聚集约经营模式的推广运用，将有力促进无锡地区物流“散户”“游客”集中起来，形成合力，并提高信息化运营水平，有效降低成本，提升运输能力，增加运营收益，增强企业生命力；同时，亦能为制造业、和商贸业企业的物流外包带来十分便捷的服务。
3、企业在物流业领域技术创新中的作用和竞争能力
“智能物流物联网公共信息平台”技术的应用，将改变中国物流行业中信息管理的传统模式。本公共信息平台充分利用RFID电子标签，与多用途传感器、GPS定位、3G移动、互联网电子商务等多种现代信息技术，对中国物流行业做一次新型的产业升级示范试点；将率先推进江苏物流行业从传统货运、仓储、停车场业态，向着物流信息中心、货运代理、物流写字楼经济的方向进行转变。经由互联网连接功能，实现将江苏省内物流业各种业态，及规模物流企业进行有效资源整合后，构建形成“江苏虚拟物流园”，从根本上解决现在制约苏南现代物流企业发展的土地限制问题，改善苏南地区传统物流行业停车场、和仓储场地大量占用土地资源的状况，通过互联网络和3G移动技术，让苏南苏北物流行业进行交叉互补型一体式发展：苏南着重以发展物流信息服务、物流代理、物流配载调度、交易结算、物流总部经济等现代写字楼经济为主；苏北及周边省市以货物仓储、停车场经营等为主。随着该公共信息平台的用户不断拓展，和运营模式的不断成熟，本企业也将因此而具有更强的行业竞争能力，并为引领无锡地区物流业从传统迈向现代、和实现可持续发展打下坚实基础。
二、企业技术中心的基本情况
1、企业技术中心发展规划及近中期目标、技术创新战略的制定与实施情况
企业技术中心发展规划为：实现每五年产业核心技术要上一个新台阶，和实现一次产业结构调整；十年内完成“现代企业管理制度”汇编，基本上实现标准化制度管理。努力把本企业建设成为无锡市物流业技术领先型、管理规范型、效益规模型和社会服务型，且具有较强带头示范作用的龙头物流企业。
近中期目标为：到“十二五”规划末期， 利用“基地”设施和“公共信息平台”这一高端信息服务技术，集聚各类大中小型物流业企业（包括物流运输企业；第三、第四方物流外包服务企业；以及物流技术研究、物流行业标准制定、物流服务人才培训、物流会展等企业）250家，使“基地”所有企业60%以上的物流交易量，实行全程网络信息化运作；实现节能增效30%。使“基地”企业运营总额达到30-50亿人民币，新增就业2000人以上，实现税利超过5000万元。
技术创新战略的制定与实施情况：为实现这一目标，企业制定了相应的技术战略规划和实施举措。首先，企业自上而下深刻认识到了--企业只有不断实现技术进步和创新，才能与时俱进向前发展，而不被市场所淘汰。因此，企业在2003年初即提出了“技术创新能力是企业生命力的象征”的口号，并制定了企业“每五年产业核心技术要上一个台阶、和实现一次产业结构调整”的技术创新战略规划。
本企业2002年9月成立，从2003年初至2007年底，开始实施第一个五年技术战略规划，主要是引进现代企业管理制度的“质量标准化管理体系”、和“信息化管理体系”。2005年，企业“局域网”建设完成，“信息化管理体系”投入运行，使管理效率明显提高，管理成本有效下降；2006年，企业全员在技术骨干带领下，积极配合专业机构辅导，一鼓作气，同心协力，于同年10月，成功通过了GB19001-2000idtISO9001-2000质量管理体系认证，质量意识深入人心，服务质量得到保障。在运营模式上，企业逐渐从较传统单一的货物运输、停车场经营，转型为货运、仓储、配载、物流外包信息服务、集约经营等综合性物流业服务的现代物流企业，圆满实现了第一个五年技术创新战略规划。从2008年初至2012年底，企业开始实施第二个五年战略规划， 2008年初，公司总经理包一林先生，便带领企业一干技术骨干和高层管理12人，串苏州、走上海、跑杭州、下广州，马不停蹄，风尘仆仆，了解行业新技术、调研市场新动向、把脉发展新趋势，掌握了大量的第一手资料，为制定企业下一步战略规划提供了科学的决策依据。通过近三个月的考察研究和认证，技术创新小组提出了在企业内开展第三方物流服务的经营模式，从物流业务开发到服务流程，开展了系统研究，写出了具体报告，使企业增加了新的经济增长点；2008年6月，技术研发小组，又正式出台了第二个五年技术战略规划的重头戏：即举企业全力，着力打造“无锡物流外包基地”暨“智能物流物联网公共信息平台（亦称江苏虚拟物流园）”，以实现企业产业核心技术换代升级，提高物流服务能力和水平、拓展物流服务领域，向建设节能降耗挖潜、发展绿色低碳环保、效益规模型企业迈进。2009年6月，由本企业申请立项的“无锡物流外包基地”项目，获得无锡市发改委审核通过，同年10月28日奠基开工，截止2010年6月底，基地大楼已完成建筑工程总量的55%；基地重点打造的“智能物流物联网公共信息平台”， 2009年12月31日，由技术合作方无锡大来互动网络有限公司，完成了项目执行方案的制定，2010年2月，完成了整体网络平台架构及数据库开发，2010年3月，开始功能模块的研发，截止2010年6月底，已完成功能模块研发的55%。
物流服务外包模式暨第三方物流服务运营模式。2008年上半年，企业技术研发课题组，借鉴同行业先进运营经验，结合自身运营业务特点，突破原先所有运输业务完全靠自己完成运输任务的模式，首次明确提出“向第三方物流服务”角色转型，2009年3月正式定型运营，以发展新的营收经济增长点。具体运营模式为：凡承接的物流业务与本企业运营线路不相吻合，和车辆利用率往返达不到80%的，一律发包给同行业合作伙伴（优先选择专线对口、配载适宜、价格合理、安全可靠、运作规范的物流业户）承运。本企业主要做好货物的及时、准确、安全送达过程的监控，并负责物流交易的结算。为当好“第三方物流服务” 的角色，本企业坚守着一个交易诚信原则，那就是“必须实现多方共赢”，否则，宁可牺牲自身利益，也不能让物流客户和合作伙伴吃亏，因此，在这个“先利人、后利己”的原则前提下，企业赢得了客户和合作伙伴们信赖，使企业物流外包服务业务增长迅速，试运营期间便实现运营收入2000多万元，正式投入运营的2009年，更是成倍增长，营收业绩达到了6900万元。
“智能物流物联网公共信息平台”。是本企业实行产业核心技术“升级换代”的高技术合作项目。2008年6月开始研发，2009年6月通过认证，2009年10月实施建设，这是全国首家商用“智能物流物联网公共信息平台”，预计2011年3月底投入试运营。该技术项目的建设得到了省经信委、省发改委、省交通厅，和无锡市经信委、市发改委、市运管局，以及无锡市北塘区政府的多次具体指导和大力支持。
该技术合作项目，本企业主要负责运营商业模式的设计，和应用客户资源的营销拓展方案研究及其载体的硬件设施建设；合作方无锡大来互动数码有限公司，主要负责应用平台系统的软件模块研究开发；中国科学院微电子研究所，主要负责提供无线传感网网络技术应用方案。
有关具体情况如下：
1、商业运营模式正在研究中，预计2010年底将提交详细方案；客户资源主要对象为物流业产业链企业，包括各类型专业运输业企业、制造业企业、商贸业企业，以及各种规模型、专业型工业原辅材料集聚仓储、交易市场等。
2、应用平台软件系统技术指标及功能设计方案，2010年2月已完成，其整个应用系统共分为四大主体部分，即
（1）RFID电子标签：本项目采用低频（125KHz到134KHz）射频识别技术，主要作用是用于标注货物相关信息，包括货物类型、货物数量、货物体积、货主信息、起运时间、起运地点、到货地点、配载及仓储过程中相关人员及场地信息、运费标的等相关信息。
RFID电子标签由标签、解读器和数据传输和处理系统三部分组成。RFID标签具有持久性，信息接收传播穿透性强，存储信息容量大、种类多等特点。RFID标签支持读写功能，目标物体的信息能随时被更新。解读器分为手持和固定两种，由发送器，接收仪、控制模块和收发器组成。收发器和控制计算机或可编程逻辑控制器（PLC）连接从而实现它的沟通功能。解读器也有天线接收和传输信息。数据传输和处理系统：解读器通过接收标签发出的无线电波接收读取数据，控制计算器就可以处理这些数据从而进行管理控制。
（2）无线车载终端：通过内置RFID标示读取、双向网络语音呼叫、GPS定位模块、COMS传感器、加速度传感器、角速度传感器、温湿度传感器等应用系统，实现物流信息双向传递、车辆跟踪定位、货物实施监控、货物收取送达确认等一系列功能。
主要包括
a)货运车辆基本信息：车辆登记信息、车主、车型、车牌、驾乘人员信息、、信用程度等；
b)货运车辆定位信息：货运任务的始发地、目的地、当前地等；
c)货运车辆动态信息:车速、车厢内温湿度、实时道路状况信息等;
d)物流车辆货物信息:车辆所载货物种类、数量、可配载余量等；
e)信息平台功能：通过3G无线网络，连接公共信息平台，实现实时接收平台的对应物流信息；
f) RFID识别及读取功能：内置RFID读取器，随时在承运任务进行中，根据实际空载余量进行有效配载；
g)双向语音通讯功能：随时使用内置语音通讯软件进行多方沟通；
h)安全预警提示功能：对诸如特殊货物药品、易碎品、危险品等的运输过程实施全程监控外，还具有应急事件求助功能，比如遭遇自然灾害事故、交通意外等，会自动向中心报警求助，以及对车辆出现超速、疲劳驾驶时车载终端会自动向驾乘人员发出安全预警提示信息。
（3）配载调度平台：信息中心可通过该系统及时动态了解货运物流信息、车辆信息，并结合三维导航GIS系统，及时获取相关城市公路信息。一方面实现对货运车辆及货场货物进行及时的有效配载调度，为货运方提供最佳配载场地、仓储空间、货运方式等联络与服务，并为货运车辆提供最快捷与顺畅的优化行进路线服务。
（4）在线支付平台：提供第三方货运交易类电子商务平台，通过第三方担保的方式，通过多种支付方式为货运双方提供安全有效的货款结算方式。用户可通过基于相关物流企业或个人开通网上信息发布平台和有授权的查询功能，快速便捷地在平台上发布相关货物、物流线路、所需车辆、仓储空间、配载位置等具体信息。同时引入货运保价制度，建立物流货运交易诚信评价体系数据库，健全诚信评价机制。
3、建设一个通用性强的物流信息协同处理平台。结合江苏物流行业实际情况和发展特点，用2年左右的时间，围绕现代物流业的发展，建设一个集国内外先进、基于成熟传感网技术、3G移动、GPS定位系统、互联网平台等现代通讯技术于一体，以各具功能的信息化平台协同工作的形式，向物流货运各方提供技术支撑的大型商用传感（物联）网信息平台，并突出体现其“智能化”特点的物流业公共信息平台。
运用供应链理论创新物流运作新模式汇总表
物流运作模式 主 要 内 容 创新时间 备注
物
流
外
包
服
务 凡承接的物流业务与本企业运营线路不“兼容”，和车辆利用率往返达不到80%的，一律发包给同行业合作伙伴（优先选择专线对口、配载适宜、价格合理、安全可靠、运作规范的物流业户）承运。本企业主要做好货物的及时、准确、安全送达过程的监控，并负责物流交易的结算。同时坚守一个交易诚信原则- -那就是“必须实现多方共赢”，否则，宁可牺牲自身利益，也不能让物流客户和合作伙伴吃亏，并以此树立口碑，不断增加市场份额。 200903
完成 实现了从单一货运向“第三方物流服务”的转型。
商 用
“智能物流物联网
公共信息平台” 主要通过“公共信息平台”的智能化功能，依托互联网、移动3G、或车载终端等信息工具，随时随地实现：物流动态信息共享、物流产业链企业供求信息发布、物流交易全程网上运作、以及对物流货物的动态监控，达到便捷、高效、安全、低碳低耗、绿色环保，且经济的现代物流最新追求目标。其应用面十分广阔，可以涵盖所有物流供求企业、商户、市场及个人，将为我省、市现代服务业再添新的亮点。
200806
提出，200910
正式实施，计 划 于201109
完成全部研发任务。 计划2011年3月投入试运营，将使本企业产业核心技术再做一次转型升级，迈上一个新的发展台阶。

．全球指数
指数名称：道琼斯工业平均；涨跌幅：-026%；最新价：3298155
指数名称：恒生指数；涨跌幅：-070%；最新价：2837835
指数名称：纳斯达克综指；涨跌幅：154%；最新价：1324687
指数名称：标普500；涨跌幅：036%；最新价：397289
二、资金面（以下内容来源于国金证券）
银行间市场国债到期收益率维持震荡态势；两市融资余额环比基本持平，融资交易客户的预期较为平稳；沪股通及深股通呈现一定净流出，海外资金对配置A股的积极性有所降温；限售股解禁金额处于低位，近期市场解禁压力较小；本周新股发行募集金额维持在低位，IPO发行节奏缓慢。
三、综合评论（以下内容来源于国金证券）
昨日两市探底有所回升，工程机械、军工、餐饮旅游等板块跌幅明显，截至收盘，上证指数跌043%，深成指跌079%，创业板指跌046%。行业方面，建筑装饰、公用事业、家用电器、综合等行业逆势上涨，国防军工、休闲服务、有色金属、食品饮料等行业跌幅居前。板块概念方面，大基建央企、环保、PM25、智能音箱等板块涨幅超过2%，航空装备、炒股软件、大飞机、航母等板块跌幅超过3%。消息面上：1、央行公开市场昨日进行了100亿元人民币7天期逆回购 *** 作，中标利率22%。因昨日有100亿元逆回购到期，实现零投放零回笼。
2、3月31日，在中国信通院主办的“2021数字化转型发展高峰论坛”上，中国银保监会统信部副主任骆絮飞出席表示，目前，银保监会正在组织制定数字化转型的专项监管政策，进一步推动行业深入开展数字化转型工作，增强服务实体经济的能力。
3、教育部职业教育与成人教育司司长陈子季表示，在教育部印发的新版《职业教育专业目录（2021年）》，深度对接新经济、新业态、新技术、新职业，促进职业教育专业升级和数字化改造。比如说，服务战略性新兴产业，我们设置了集成电路技术、新能源材料应用技术、智能光电制造技术专业。技术面上，上证指数低开低走收出阴线，5日均线与10日均线形成金叉，20日均线与半年线形成死叉，短期大盘或仍有反复。昨日两市成交额为6874亿元，较上一个交易日减少619亿元。昨日两市探底有所回升，三大股指小幅收跌，机构抱团个股再度回调，北上资金全天净流出近80亿元，市场情绪持续谨慎，两市成交额再度缩小至7000亿元以下，增量资金有限，短期大盘缺乏大幅上行的动力，或仍在阶段性底部区域震荡整固，观察两市量能的支撑力度。3月中国制造业PMI为519%，制造业景气度提升，国内经济的逐步恢复仍将为A股市场提供较好的支撑，大盘中长期仍有望保持上行的趋势。
（股市有风险，投资需谨慎）
四．今日盘前热点
1．深交所合并主板与中小板，4月6日正式实施
经中国证监会批准，深交所合并主板与中小板将于4月6日正式实施。原中小板上市公司的证券类别变更为“主板A股”，证券代码和证券简称保持不变。在原中小板申请上市的企业已提交的发行申请文件的“中小板”字样视同为“主板”。原中小板“002001-004999”证券代码区间由主板使用，主板A股代码区间调整为“000001-004999”。
相关公司：红塔证券601236；影响强度：10000％
相关公司逻辑：红塔证券（601236）是在对云南省原三家信托投资公司证券业务重组的基础上，由红塔集团等13家国内知名企业共同发起，并经中国证监会批准设立的比照综合类证券公司。
相关公司：锦龙股份000712；影响强度：8656％
相关公司逻辑：锦龙股份（000712）主营业务为证券公司业务，公司主要依托中山证券和东莞证券开展证券业务。
2中化集团与中国化工实施联合重组
中央企业战略性重组和专业化整合再下一城！国务院国资委网站31日发布消息，经报国务院批准，中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司实施联合重组。中化集团在企业官网发布的消息显示，两家企业此次获准实施联合重组，将新设由国资委代表国务院履行出资人职责的新公司，中化集团和中国化工整体划入新公司。
相关公司：克劳斯600579；影响强度：9750％
相关公司逻辑：克劳斯（600579）控股股东是中国化工装备环球控股（香港）有限公司。
相关公司：风神股份600469；影响强度：8517％
相关公司逻辑：风神股份（600469）控股股东是中国化工橡胶有限公司。
3“十四五”首个核电项目开工，碳中和不可或缺
3月31日，中国“十四五”首个开工的核电项目——华能海南昌江核电二期工程，当天浇筑第一罐混凝土。壮大清洁能源产业是实现我国碳达峰的基础。而核能在构建清洁低碳能源体系中的关键作用不可或缺。“十四五”期间，核能除发挥清洁发电优势之外，还将在清洁供暖、工业供汽、海水淡化等方面发挥重要作用。我国是世界上最大的能源生产国和消费国，目前核能占整个能源的比例还很低，发展空间巨大。
相关公司：中国核建601611；影响强度：8820％
相关公司逻辑：中国核建（601611）是我国核电工程建设领域历史最久、规模最大、专业一体化程度最高的企业，是国内唯一一家30余年来不间断从事核电工程建设的企业，代表了我国核电工程建设的最高水平。
相关公司：中国核电601985；影响强度：8460％
相关公司逻辑：中国核电（601985）主要从事核电项目的开发、投资、建设、运营与管理，核电运行安全技术研究及相关技术服务与咨询业务等领域。
4．争夺公司控制权，TCL疯狂增持奥马电器
奥马电器3月31日晚间公告，TCL家电集团于3月30日通过证券交易所集中竞价交易、网上司法拍卖方式合计增持公司股份3210万股，占公司总股本的296%。此次增持后，TCL家电集团持有2405%公司股份。
相关公司：奥马电器002668；影响强度：9567％
相关公司逻辑：奥马电器主要从事冰箱、冰柜的生产及销售业务、金融科技业务。公司的主要业务为冰箱、酒柜、冰箱配件、平台服务、技术服务、出租智能POS机、发放贷款。
5．雄安新区大规模建设提速，生态治理成为重要方向
产业链调研获悉，近两年来，雄安新区大规模建设全面提速，重点建设项目加快实施。在白洋淀生态环境加快治理上，通过制定了白洋淀治理“十四五”实施方案和2021年行动计划，雄安新区606个有水纳污坑塘全部治理完毕，治理涉水企业1000多家，淀区水质已由劣Ⅴ类转为Ⅳ类，通过补水促使淀区水位保持在68米以上。
相关公司：中化岩土002542；影响强度：8658％
相关公司逻辑：雄安新区地处北京、天津、保定腹地，公司地处北京，主营业务是为国内石油石化建设项目、国家石油战略储备基地、港口、机场等大型建设项目提供强夯地基处理服务。
6工信部等多部委发布关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知
为贯彻落实国务院常务会议部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》，稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。
相关公司：泉峰汽车603982；影响强度：8412％
相关公司逻辑：公司主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售，逐步形成了以汽车热交换零部件、汽车传动零部件和汽车引擎零部件为核心的产品体系，公司产品主要应用于中高端汽车。
五、涨停揭秘
板块：核电
板块逻辑：根据《中国核电中长期发展规划》，2020年全国在运核电规划装机容量达到5800万千瓦，核电建设重新开闸给予市场充分想象空间。
相关公司：建投能源000600
相关公司逻辑：主营以燃煤火力发电和供热为主,核电业务方面,参股的沧州海兴核电项目前期工作稳步推进;17年9月,参与共同投资设立中核河北核电有限公司,出资1亿元,持有其10%的股权。
相关公司：皖能电力000543
相关公司逻辑：安徽优质火电公司,核电业务方面,拥有核电发电装机容量52万千瓦。
板块：中字头股票
板块逻辑：根据国家规定，只有关系民生和对国家经济有较大影响的企业才能以中国为开头命名，对应到上市公司也是同理，因而市场以中字头来代表那些国资控股的巨型，垄断性质的上市公司，涉及的资金也大多是社保，保险以及汇金等国家队资金。
相关公司：中国中冶601618
相关公司逻辑：实际控制人:中国投资有限责任公司;大股东:中央汇金投资有限责任公司。实际控制人:中国投资有限责任公司;大股东:中央汇金投资有限责任公司。
板块：新能源概念
板块逻辑：风电作为清洁能源的代表，技术进步让度电成本持续下降，海上风电有望成为行业下一个引爆点。
相关公司：东方能源000958
相关公司逻辑：国家电力投资集团旗下，发电业务涵盖风力发电，是河北低风速风电项目核准、在建容量最大的企业，并在重点筹谋大连百万海上风电基地。
板块：在线教育
板块逻辑：受新冠疫情影响，2020年在线教育行业迎来爆发式增长，K12在线教育也直接受益于后疫情时代的增长红利，2020年10月K12在线教育活跃用户达202亿人，同比增长442%。
相关公司：吉比特603444
相关公司逻辑：公司持有千时科技1173%的股权。千时科技设立于2015年1月，主要从事儿童英语在线教育，其运营的“久趣英语”为4-12岁儿童提供优质的北美外教在线小班课。
板块：数字货币
板块逻辑：区块链技术与物联网等具体产业结合已应用落地，全球的区块链市场规模将从2017年的412亿美元，增长至2022年的7684亿美元，复合增长率达786%。
相关公司：广电运通002152
相关公司逻辑：子公司运通区块链将进行包括供应链金融、同业存证、资产数字化等系统的建设，研发基于区块链加解密安全芯片，用于数字货币钱包；19年11月披露，公司研究总院已开展DC/EP（央行数字货币）在ATM上的自由兑换研发项目；公司主要研究方向是自助设备上数字货币与银行账户货币之间的兑换。
数据来源于恒生聚源；次日上涨概率、次日平均涨幅是通过算法根据统计历史营业部上龙虎榜后1日的涨幅数据得到的客观结果；
过往数据不预示未来，以上内容不构成投资意见，股市有风险，投资需谨慎。

50个月，上汽乘用车郑州工厂实现0-100万的突破，创中国汽车品牌签约建厂、投产提产新纪录。

12月18日上午，随着一辆2022款荣威iMAX8缓缓驶下生产线，上汽乘用车郑州工厂第100万辆整车正式下线。这是上汽乘用车发展历程中的一个重要里程碑，标志着上汽乘用车郑州工厂完成了从量到质的飞跃，也意味着上汽乘用车上海临港、南京浦口、郑州经开、福建宁德四地联动的产业格局走上了高质量发展快车道。活动期间，上汽乘用车还举行了2022款荣威iMAX8交车仪式。

屡创上乘速度，成就世界一流数字化工厂

2017年1月，上汽集团与郑州市政府签署了产业合作框架协议，短短8个月之后，一座国内领先、国际一流的数字化、智能化的绿色环保工厂拔地而起，创造了上乘速度、郑州速度。2017年工厂量产之初产值达148亿，利税实现3500万，到次年产值即超过百亿大关，成为“纳税超亿元企业”，并保持至今。截至目前，总投资43亿元的一期项目已全部建成投产；总投资46亿元的二期项目也在2018年开工，目前已部分投产，预计今年工厂产值将达到192亿，同比增长14%，产值累计近700亿，共实现利税237亿，并保持上涨的趋势。等到二期项目全部投产后，郑州工厂将达到60万辆的年产能。

作为上汽乘用车智能制造体系中的重要一环，郑州工厂传承了“四化一高”生产制造标准，将信息技术与智能装备深度融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造数字化工厂，已完全实现设备自动化、物流精准化、过程透明化、决策数据化。从直观的数据来看，冲压车间自动换模仅需4分钟；车身车间机器人总数多达548台，自动化率高达999%，还可通过车身100%的检测监控，保证白车身良品率达到100%；涂装车间实现喷涂工序100%自动化 *** 作，为每一辆从这里驶出的汽车拉紧了品质和安全的准绳。不仅如此，在工艺环保化方面，郑州工厂采取源头减排，降低生产过程中的污染物排放，废气VOCs减排90%以上，固废综合利用率达到90%以上，废水减排30%以上，达到国内清洁生产先进水平。

 郑州工厂强大的竞争力源于上汽乘用车前瞻性布局。围绕上汽集团“新四化”战略，上汽乘用车构建了“数字化研发+智能制造+数字化供应链+数字营销”的全业务链数智化转型创新。在智能制造领域，上汽乘用车聚焦核心业务场景，打造高效、务实、精准的智能制造体系，并基于IPv6+、5G网络、IOT等技术，打造河南郑州、上海临港、福建宁德、南京浦口等世界一流的数字化工厂，可实现研发周期缩短384%，产品不良率下降75%，生产效率提高22%，有力推动产品与服务的全方位升级，给用户提供最佳出行体验。基于此，上汽乘用车从全国8000家企业中杀出重围，斩获2021年度国家级“智能制造标杆企业”，成为今年唯一获此殊荣的中国自主品牌车企，为中国工业和制造业智能化的演进树立标杆。

 荣威iMAX8现场交付，开启全新品质出行生活

自第一辆荣威RX3下线以来，郑州工厂已经先后投产了MG ZS、MG EZS、荣威i5、荣威Ei5、荣威iMAX8等多款智能网联汽车和新能源汽车。其中，MG ZS和MG EZS等车型，凭借全球最高等级的安全和产品品质，远销欧洲、澳新、南美、中东等海外市场，在瑞典、英国、智利等市场的销量和占有率更是排名前列，倍受当地消费者喜爱，助推MG实现蝉联中国单一品牌海外销量第一的好成绩，强有力地支撑了上汽乘用车的全球化布局，助力上汽集团继续雄居中国品牌汽车海外销量冠军。

此次作为第100万辆下线的2022款荣威iMAX8，是上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款量产车型，汇聚了上汽在造型设计、舒适品质、动力总成、安全防护等方面的最新技术成果，上市以来凭借全方位高品质成为了广大家庭用户的首选MPV。

具体来看，2022款荣威iMAX8前脸采用了超大尺寸龙鳞纹进气格栅，与光翼贯穿式LED大灯融为一体，极具辨识度，加上全新霁风蓝车身配色，整车极具时尚尊贵感。进入车内，第一排座椅后方加装多功能小桌板，为出行提供了诸多便利；385mm超低地台高度，配合双侧一键式智能防夹电动滑移门，让乘客上下车更优雅从容；第二排头等舱减压魔力沙发采用10层复合结构，且按摩、加热与通风功能一应俱全，带来头等舱般的舒适享受。同时，上汽蓝芯最新一代20T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱动力组合的应用，确保车辆动力性能足够强劲，带来同级独一无二的驾驶体验。此外，车内还配备三位一体式安全带、81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁、L2级智能驾驶辅助系统等全方位主被动安全防护配置。得益于此，荣威iMAX8斩获了中保研碰撞测试“7G”评级，定义MPV品质新标杆。

今年是“十四五”开局之年，也是上汽乘用车实现高质量发展的关键之年。从销量数据来看，上汽乘用车1-11月累计热销695万辆，同比增长25%；旗下产品已进入66个国家和地区，且产品渗透率不断提升，实现在欧洲和澳新等多个高能级市场领跑。站在新起点上，上汽乘用车接下来将继续坚持推进智能制造，构建行业领先的差异化竞争力，向着“以用户为中心、数据驱动、全能源跨国科技企业”目标不断跃进，为中国实现汽车强国

Z某某与上海创域实业有限公司、上海关镇铨建筑装潢设计有限公司装饰装修合同纠纷一审民事判决书
发布日期：2021-07-30
文书首部
上海市普陀区人民法院
民 事 判 决 书
（2020）沪0107民初214号
原告：Z某某，，汉族，年月日出生，住上海市。
委托诉讼代理人：C某某，，汉族，年月日出生，住上海市。
委托诉讼代理人：X某某，上海振顺律师事务所律师。
被告：上海创域实业有限公司，住所地上海市崇明区。
法定代表人：杨劲，职务总经理。
委托代理人：S某某，该公司员工。
委托诉讼代理人：H某某，上海市汇盛律师事务所律师。
被告：上海关镇铨建筑装潢设计有限公司，住所上海市崇明区。
法定代表人：任国彬，职务执行董事。
委托诉讼代理人：Z某某。
诉讼记录
原告Z某某与被告上海创域实业有限公司、上海关镇铨建筑装潢设计有限公司装饰装修合同纠纷一案，本院受理后，
根据《全国人民代表大会常务委员会关于授权最高人民法院在部分地区开展民事诉讼程序繁简分流改革试点工作的决定》及《最高人民法院民事诉讼程序繁简分流改革试点实施办法》，依法适用普通程序，由审判员王飞独任审判，公开开庭进行了审理。原告Z某某及其委托诉讼代理人C某某、X某某，被告上海创域实业有限公司的委托诉讼代理人S某某、H某某，被告上海关镇铨建筑装潢设计有限公司的委托诉讼代理人Z某某到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
事实依据
原告Z某某提出的诉讼请求：1、请求依法判令两被告支付装修工程的赔偿费用(即修复费用)共计人民币2763595(以下币种均为人民币)；2、本案的所有诉讼费用由被告承担。
事实与理由：原告因家中墙体漏水想重新装修，看到被告上海关镇铨建筑装潢设计有限公司(以下简称"关镇铨设计公司")的广告，双方进行了联系，关镇铨设计公司保证解决漏水问题，并表示其和被告上海创域实业有限公司(以下简称"创域公司"创域公司)为同一家公司，原告遂与创域公司签订了关于本市怒江路XXX弄XXX号XXX室房屋(以下简称"涉案房屋")的《上海市家庭装饰装修施工合同》(以下简称"施工合同")，关镇铨设计公司在工程保修单上盖章。装修工程结束后，原告支付了相应款项，但在入住过程中，发现诸多质量问题，严重影响了生活质量，与两被告多次协商未果，故提起本案诉讼。
被告创域公司辩称，首先，原告所述财物受损并非施工质量导致，装修工程没有质量问题，被告接到原告的报修电话后，也及时上门进行了抢修。其次，原告没有付清全额工程款，尚欠的6643元应当在本案中抵扣。综上，原告的诉讼请求没有事实和法律依据，本被告不予同意。
被告关镇铨设计公司辩称，涉案房屋的装饰装修工程的合同由创域公司签订并实际施工，"关镇铨"是本公司的品牌，创域公司可以使用，但本被告并不参与签约与施工。综上，本被告不是案件的适格主体，不同意原告的诉讼请求。
当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织当事人进行了证据交换和质证，经审理查明的事实如下：
一、2018年1月15日，创域公司(承包人，乙方)与Z某某(发包人，甲方)签订施工合同，约定：工程施工地址为涉案房屋，承包范围为包工包料，工作日自2018年3月20日开工，于2018年7月20日竣工。合同价款为108619元整(该条款中有手写详见预算字样)，甲方应当按照工程进度，即在合同签订当日、油漆工进场前、签订工程项目变更单时分别支付70604元、32585元、5430元。在工程质量相关条款中双方约定，本工程由乙方设计，提供施工图纸，由于乙方原因造成质量事故，其返工费用由乙方承担，工期不变。工程竣工验收通过，甲方付清工程尾款，乙方提供《工程保修单》，保修期按照示范文本《使用说明》的内容约定为贰年。在合同附则1中约定合同附件为施工合同的组成部分，具有同等的法律效力。乙方旗下品牌"关镇铨"、"五间宅"供乙方装修业务品牌的推广及运行使用。附则3中的附件一至八包括施工内容表、工程主材料报价单、项目变更单、质量验收单、工程结算单、工程保修单、附加条款等，在附加条款中，双方约定涉案房屋的隐蔽工程保修五年，其他施工项目保修两年。项目付款可直接付款到公司出纳，也可根据合同附件中的账号打款，由公司开具统一收据或发票，甲方不要将钱款交于他人或以其他方式支付(合同附件中载有创域公司银行账号)。在工程预算单(定制标配单)中都标有"关镇铨装潢"字样。
二、2018年3月20日，创域公司(承包人，乙方)与Z某某(发包人，甲方)签订999智能精装施工合同，约定涉案房屋购买的装修产品(999智能精装个性化)造价26900元，双方约定一次性付清，在一次性付清下行有"上海关镇铨建筑装潢设计有限公司"的手写字样。
三、在工程保修单中注明公司名称为关镇铨设计公司，涉案工程的施工负责人为Y某某，施工进场日期为2018年3月20日，竣工日期为7月20日，工程项目保修期限从2018年7月20日至2020年7月19日，隐蔽工程保修期限从2018年7月20日至2023年7月19日。保修单尾部甲方处没有原告签名，乙方处有关镇铨设计公司印章。
四、2018年3月26日，Z某某(发包人，甲方)与案外人Y某某(承包人，乙方)签订涉案房屋二楼(阁楼)的施工合同，约定总造价为50000元，工期自2018年3月26日至2018年7月1日竣工，开工之前付30000元、土建泥工完工付12000元(验收完不漏水)、整体完工付8000元。在其他条款中约定，保证二楼不漏水，隐蔽工程防水质保五年。该施工合同后附有二楼阁楼预算表。
五、关于已支付工程款的情况：2018年1月15日、3月20日，Z某某分别向创域公司支付工程款10000元、60604元、26900元；2018年3月26日、4月16日、5月8日、9月3日、9月4日、9月30日、2019年1月26日、5月22日，Z某某向Y某某分别支付工程款30000元、8600元、4000元、2344067元、410764元、5000元、400元、800元。创域公司认为除Z某某直接支付的上述三笔款项之外，Y某某另转账给创域公司31372元，创域公司已经向Z某某开具了金额为128876的收款发票，根据双方施工合同的约定，Z某某还欠工程款6643元。Z某某表示施工期间Y某某代表被告方与本人接触，原告支付给Y某某全额工程款，其未向被告转交，责任不在原告。同时，虽然合同对工程造价有过约定，但实际施工中，原告与Y某某口头约定涉案房屋的装修(包括楼上的阁楼)均是按实结算，涉案工程的工程款已经结清。创域公司对双方按实结算达成一致的事实予以否认，同时明确Y某某并非公司员工，其和公司之间属于挂靠性质。
六、本案审理期间，Z某某就阁楼部分的装修以Y某某作为被告向本院提起诉讼，案号为(2020)沪0107民初193号。在该案审理工程中，Y某某称其非创域公司的员工，双方是挂靠性质，Y某某从Z某某处收到工程款7634831元，扣除转给创域公司的31372元，实际收到4497631元，尚有502369元没有收到，也没有按实结算的口头约定。Z某某则表示和Y某某有过约定，且都是按照做多少付多少的原则结算的，涉阁楼的工程款项也已经结清。
七、审理中，因各方当事人对涉案工程是否存在质量问题、相应的修复方案以及修复费用存在争议，Z某某向本院提出鉴定申请，本院委托了上海市房屋建筑设计院有限公司就涉案工程进行鉴定。该鉴定单位出具鉴定意见书，鉴定结论为：1、涉案房屋6层存在墙面空鼓、开裂、涂料起皮、脱落，踢脚线脱落等质量问题，系6层装修施工质量不符合规范要求所致；2、涉案房屋6层存在顶面渗漏水、墙面、顶面涂料浸水变色、脱落，木地板变形等质量问题，系阁楼露台积水、溢水所致，受损原因及修复方案不在本意见书中出具，见阁楼鉴定部分。同时，该鉴定单位出具了修复方案，并根据该方案估算出修复费用为727839元。Z某某对质量鉴定结论没有异议，但认为修复费用偏低，被告则对质量鉴定结论有异议，认为质量问题有些是房屋本身的基层问题造成，被告施工前已就此向原告做了告知，但没有提供证据，也有些是漏水所致，不认可施工存在质量问题，修复费用偏高。鉴定单位的鉴定人员到庭就当事人的异议做了解答。Z某某支付了鉴定费用27000元。
以上事实有施工合同、保修单、付款凭证、鉴定意见书、修复费用估算书等证据予以证明，本院予以认定。
本院认为
本院认为，一、关于涉案主体之间的法律关系的认定。根据查明的事实，施工合同的签订一方及实际施工均为创域公司，故其与原告之间存在权利义务关系，双方应当根据合同约定或者法律规定承担各自的义务，故对原告要求创域公司承担义务的诉讼请求可以支持。而即便如原告Z某某所述存在在关镇铨设计公司内签约、关镇铨公司在保修单上盖章等行为，也不能认定关镇铨公司为涉案工程的施工主体，Z某某要求其共同承担责任依据不足，对此本院不予支持。
二、关于涉案工程是否存在质量问题的认定。在各方当事人对此有争议的情况下，本院根据原告的申请，启动了鉴定程序，相关鉴定单位也依法出具了鉴定报告，对存在哪些施工质量问题逐项作了分析，虽然被告就报告的部分结论提出异议，但鉴定人员某出庭作出了合理解释，同时，本院也注意到被告围绕鉴定报告就其提出的辩称意见并没有足够的证据证明，不足以推翻鉴定结论，故对该鉴定结论本院予以采纳。
三、关于修复费用的认定。虽然原被告双方从各自的角度对修复费用提出了过低或过高的意见，但鉴定人员同样当庭作出了合理解释，该意见可以被法院采纳，当事人的意见依据不足，本院不予采信。需要指出，在被告承担了修复费用的情况下，对房屋质量的修复施工行为应当由原告方自行承担。
四、关于工程款的结算。根据查明的事实，在Z某某与创域公司签订的施工合同中均约定了工程总价，并没有按实结算或者多退少补的约定，Z某某所述的其与被告口头达成过按实结算的约定同样没有足够的证据证明，Z某某的陈述意见本院也不予采纳。因此，在创域公司已经自认案外人Y某某转交其部分工程款的情况下，对被告在本案中提出的一并结算工程款余款的意见，本院予以采纳。
综上所述，依照《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉时间效力的若干规定》第一条第二款、《中华人民共和国合同法》第四十四条、第六十条、《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释(一)》第十六条之规定，判决如下：
判决结果
一、被告上海创域实业有限公司应于本判决生效之日起十日内支付原告Z某某关于上海市怒江路XXX弄XXX号XXX室房屋修复费用人民币727839元；
二、原告Z某某应于本判决生效之日起十日内支付被告上海创域实业有限公司工程款人民币6643元；
三、对原告Z某某的其余诉讼请求不予支持。
如未按本判决指定的期间履行上述给付金钱的义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
本案鉴定费用人民币27000元，由被告上海创域实业有限公司承担。
本案受理费人民币490元，由原告Z某某承担人民币234元，被告上海创域实业有限公司承担人民币256元。
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海市第二中级人民法院。
文书尾部
审 判 员　王飞
二〇二一年二月二十五日
法官助理　沈南
书 记 员　沈南
附：相关法律条文
《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉时间效力的若干规定》
第一条民法典施行后的法律事实引起的民事纠纷案件，适用民法典的规定。
民法典施行前的法律事实引起的民事纠纷案件，适用当时的法律、司法解释的规定，但是法律、司法解释另有规定的除外。
《中华人民共和国合同法》
第四十四条依法成立的合同，自成立时生效。
第六十条当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释（一）》
第十六条当事人对建设工程的计价标准或者计价方法有约定的，按照约定结算工程款。
民法典施行前的法律事实持续至民法典施行后，该法律事实引起的民事纠纷案件，适用民法典的规定，但是法律、

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