国家对无人驾驶汽车的政策

无人驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配无人驾驶系统的车辆。
无人驾驶车辆不需要驾驶员执行物理性驾驶 *** 作，无人驾驶系统能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替驾驶员 *** 控车辆完成安全行驶。无人驾驶包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式无人驾驶辅助功能等。
上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任、汽车工程研究院副院长殷承良分析表示，这是国内第一个地方性的无人驾驶的标准，有了它以后，无人驾驶上路测试有规则可依，意义重大，“原来是偷偷摸摸的去干，现在可以合法合规了。”
中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣认为，出台地方性指导意见意味着：可以在规定条件下进行无人驾驶路试，相当于一种示范运行，对于无人驾驶的技术和行业的发展是一种利好。
殷承良认为，北京出了无人驾驶上路测试规范以后，上海、广州、深圳的地方也会陆续推出相关政策“全国范围的无人驾驶的标准也已经在讨论过程中”。
对上路测试车辆和安全措施进行规定
在中国境内注册的独立法人单位，因进行无人驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。申请道路测试的车辆必须符合国家机动车运行安全技术条件，并且具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换；为保证安全，测试车辆在上路测试前，必须在无人驾驶封闭测试场进行过不少于规定里程与规定测试环境的测试，测试结果经专家评审认定，具备条件才允许

一、物联网头条

阿里菜鸟重兵布局智能机器人仓库

菜鸟网络方面对外宣布，由菜鸟网络打造的中国最大的机器人仓库，日前已经在广东惠阳投入使用。菜鸟的网络智慧仓内有上百台机器人，并且机器人之间既协同合作又要独立运行。

二、智能家居、智慧城市

1Facebook研发家庭视频聊天设备

据悉，作为Building 8实验室的首个硬件产品，该设备可能在明年F8开发者大会上公布。设备将搭载超强性能的广角相机镜头、麦克风、扬声器和超大屏幕等。

2怪兽充电与支付宝达成战略合作

怪兽充电结合支付宝芝麻信用体系，推出首款“扫码后先充电再付款”桌面式充电宝。并推出“1分／时”全国优惠活动，培养共享充电宝用户习惯。

3圣保罗市与中兴签署智慧教育合作协议

中兴通讯将为巴西圣保罗市的公立学校提供两套完整的“智慧教室”设备。该设备2020年前由圣保罗科技创新部及圣保罗教育部使用。

三、智能制造、机器人

1安川机器人再扩产能

据日本《SankeiBIZ》报道，安川机器人宣布将扩大位于江苏省工业机器人工厂产能，将生产能力提高到目前的25倍，争取年产1500台。

2KUKA与大众汽车达成战略合作

双方签署了一份全新的合作协议，将共同开发基于机器人的未来车辆创新理念，共塑未来汽车世界。其中，e-smart Connect 项目包含了一个用于大众集团生产电动汽车高压电池充电的解决方案。

四、通信、底层技术

1欧洲开启首个5G固定无线接入试验

此次试验将持续四个月，内容包括多个方面：关于FWA技术的概述机器工作原理，5G用例的示例，4K UHD和VR内容流的演示，以及未来5G的可能性应用等。

2南通移动开通首批NB-IoT物联网基站

南通移动宣布在市区园博园、滨江园区、中央创新区等区域率先开通首批NB-IoT物联网基站，为周边区域打造智慧路灯、智能井盖、智能停车、智能抄表等提供保障。

3AT&T成立独立运作的通信公司和媒体公司

为收购时代华纳利通过政府审查，AT&T将拆分旗下的电信及媒体业务，把AT&T自身的无线业务和DirecTV卫星电视业务同时代华纳的相关业务分离运营。

4中国电科将组建通信子集团

中国电科同意以通信事业部为基础，由中国电科作为直接出资主体新设注册组建中电通信网络信息有限公司，作为子集团建设的平台公司，暂定注册资本30亿元。

五、可穿戴、智能硬件

1全球首款智能手表支持“离线支付”

Ferace3手表端支付宝无需联网、无需蓝牙或任何可连接的措施，只要完成设备绑定，就能生成自动的付款码。收银台扫码q负责连线，手表零流量完成支付。

2MIT发明“行走的首饰”

MIT设计一款手掌大小的机器人，可通过磁铁吸附在衣服上，后底部者装有轮子，可以在衣服上移动。用户可更换不同的传感器，来变换它的功能，如打电话、看信息等。

3三星或将研发全新智能手表

有消息称三星正打造一款全新的可穿戴设备，其结合了智能手表及健身手环的主要元素，可呈现“全方面健身活动”，并支持防水，帮助用户进行游泳。

六、智能交通、车联网

1首例跨境无人驾驶测试来了

大陆和麦格纳计划用两辆无人驾驶车辆从密歇根州东南部到安大略省萨尼亚市的进行试驾，他们将使用相机、激光雷达和雷达的组合在行驶过程中接管车辆，包括两个关键的边界过境点。

2芬兰将启动自动驾驶公交车的长期测试

今秋，芬兰的赫尔辛基将会启动一项自动驾驶汽车试验。此次试验将会是长期的。届时，自动驾驶公交车将行驶在公共汽车的车道上，搭载居民上下班。

3全球首款量产太阳能电动汽车有望2019年交付

德国汽车公司Sono Motors日前发布了全球首款量产太阳能电动汽车，预计将于2019年交付。装有330块集成太阳能电池以产生足够的电力，可以支持大约18英里的续航里程。

4滴滴与移动出行企业Taxify合作

滴滴宣布与欧洲和非洲地区移动出行企业Taxify达成战略合作。滴滴将通过投资以及智能交通技术研发等方面协作，支持Taxify在多元市场拓展和技术创新。

七、云计算、大数据、人工智能

1谷歌推出新的BBR网络算法

谷歌推出新的BBR网络算法（一种设计用于处理常见问题的网络拥塞控制协议）已被用于加速其消费者服务，如YouTube和Googlecom，已经得到了显著的改进，现在正在向谷歌云平台用户提供该技术。

2微软创造出全新DNA生物计算机

新型的 DNA 计算机仅用七分钟就可完成运行包含3个输入链的与门，而之前的设备需要四个小时完成同样的工作量。研究成果发布在《自然-纳米技术》上。

3高德发布《北京街区流量价值排行》报告

高德开放平台联合乐铺发布《北京街区流量价值排行》报告，从客流量、租金、换手率等多个维度详细分析及呈现了北京各大商铺街的商业潜力。

八、科技财经

1三星重组中国部门以扭转业务颓势

三星电子在重组了中国业务部门，旨在扭转公司在全球最大智能机市场的业务疲软颓势，作为三星的支柱业务，三星智能机业务去年在中国的份额已经从2013年的197%下降至5%。

2乐视视频因欠费断网无法播放

2日傍晚，乐视视频网页版无法播放，所有视频内容均出现“很抱歉，您的网络连接出现异常，或者运营服务故障”的提示，乐视视频客户端也出现无法播放的情况。乐视回应：中断原因为欠费断网，已经恢复。

智能互联汽车是未来汽车技术发展的重要方向。特别是随着汽车保有量的快速增长，具有智能化、网络化、可控化、数据化等特点的智能互联汽车将有效改善我国目前的交通和出行条件。

一、无人驾驶技术应用

现阶段，很多汽车研究机构和汽车厂商都在大力发展无人驾驶技术。无人驾驶也将成为未来人们乘车出行的主要驾驶方式之一。随着无人驾驶技术的逐渐成熟，车辆上配备的无人驾驶辅助设备，结合网络定位和卫星定位数据，将实现对驾驶过程中诸多信息的快速获取和判断，并及时实施相关驾驶决策。与人工驾驶相比，无人驾驶技术在理论上具有更高的可靠性。

二、网络数据的深度利用

未来的智能汽车应该在车联网技术的基础上，进一步完善网络和大数据的应用。一方面可以利用大数据技术引导交通，使车辆控制、交通信号、交通拥堵等数据形成良好的匹配关系，有效避免道路拥堵，并根据车辆和机器提供的拥堵数据实时调整信号灯时间。将智能联网车辆与交通系统相结合，可以有效缓解交通压力；另一方面，卫星定位结合网络大数据技术可以准确定位每辆车的位置，并在大数据网络的监督和引导下智能调整车辆与车辆之间的距离和速度，从而有效降低车辆碰撞的发生率。减少划痕和其他交通事故的发生。

三、安全性能进一步提高

为了提高智能联网车辆的行驶安全性，需要从硬件和软件两个方面提高车辆的安全性。一方面，采用先进的合成材料代替传统的金属车身材料，既保证了驾驶过程的经济性，又提高了汽车碰撞事故过程的安全性；另一方面，与人工驾驶相比，智能联网车辆采用视觉识别、雷达检测技术，结合网络定位、数据支撑、卫星定位等技术，避免了人工驾驶时驾驶疲劳、视力不佳、疏忽大意、超速等问题，显著降低了交通事故发生概率。

是的，无人驾驶技术还是不够成熟。

上海地铁事发线路系无人驾驶，这到底是怎么回事？

这个事故是发生在刚刚开通无人驾驶的上海地铁15号线。也就是说，这条地铁没有司机，完全按照无人驾驶技术运营。但是当这位女子在其中一站下车时，她却被地铁门夹住了。当时，地铁工作人员立即采取了应急措施。但即便如此，也没有办法及时将这位女子拉出来。而且，这位女子被救送到医院时，因为抢救无效而死亡，引起了网友们的热议。感觉这条无人驾驶线路在这个过程中还不如人工驾驶，让很多人对无人驾驶技术产生了担忧。

无人驾驶是否还是不够成熟？

我觉得是还不够成熟。无人驾驶确实可以让司机更放松，比如一些私家车的无人驾驶技术。但有些系统在运行过程中反应迟缓，或未能及时规避，导致驾驶员未能及时刹车，或冲出行车道，甚至让驾驶员不注意就进入河道的危险情况。另外，地铁本身属于公共交通，乘客很多，全面实施或推广无人驾驶还是需要做更多的安全测试才可以。

无人驾驶过于依赖卫星和互联网

这就造成了很多安全隐患，如果信号受到干扰或网络中断，无人驾驶的技术将毫无用处。如果没有网络，导航将无法进行，这将导致一个很大的错误，并对生命构成极大的威胁。无人驾驶还不是很成熟，没有相关的法律法规。一旦发生车祸，很难解释是谁造成的。而且，我国还没有相关的法律法规，所以不能完全依赖无人驾驶技术。否则，像这种事故还会发生的。我们也希望无人驾驶技术变得更加智能，安全系数得到提高。

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