共享、未来、人生的价值三个词组织一段话演讲

共享经济不是洪水猛兽，它的确会对固有的社会秩序造成冲击，然而也会对社会资源进行更加有效的配置，并且促进社会的良性变革。共享经济也并非不涉是非，它也会存在各种争议，然而终归是，利大于弊。

共享经济将改变我们的生活

面对移动互联网和物联网大潮，很多企业和个人找到各自的机会，实现了一飞冲天的梦想。对于他们，这是最好的时代；而对于有些企业个体，他们在传统的路上看不到新的局势，在社会变革的潮流中或惶恐、或惊讶，迅速走向衰落。

对于他们而言，这是最坏的时代。无论时代好坏，我们要承认当前所面临的生产力变革正在全天候地快速改变着今天的世界，把很多不可能变成可能，把很多资源迅速连接组合，使其焕发出崭新的生命力，旧模式要么被摧枯拉朽地摧毁，要么迎来凤凰涅槃般重生。

如今在线上的人不仅是消费者，也是决策者、参与者。

“互联网＋”，就是“互联网＋各个传统行业”。它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各领域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的、以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。

“共享”其实并不是新概念，但是用商业模式来呈现共享，在没有互联网的时代，甚至在互联网发展的早期是很难想像的。

互联网的核心在链接，连接产生效率，连接产生价值，连接一切是互联网发展的根本方向和终极目标。

对于采取共享经济思维的轻公司而言，要想做好，必须把握好以下三点：

一是公司虽轻，但布局要大。聚焦打通产业链关键环节，围绕行业发展的关键要素作文章。聚焦于企业核心竞争力建设，围绕企业的核心优势突破。

二是要联合作战而非单打独斗。21世纪是竞争的时代，更是共享协作的时代。企业要想快发展，要想得到大突破，就要学会共享有无、战略协同。可以寻求资金担保、资金融通、渠道共用等，与不同行业建立商业合作关系，与同行业企业、同区域企业建立密切合作关系，共同做大行业、做大市场。

三是要把数据看成是最重要的资源。正是凭借数据获取能力，轻公司才有了在产业链上的话语权，以数据换取以往需要重资金才能组织的资源，得以组织企业边界之外的资源，实现轻资产扩张。

共享经济的核心在于构建平台高效激活闲置存量。

在存量激活的情况下，未来“临时工”或许将成为主要工种，大量的付费差事和零碎工作，可以在网络上催生大量的微工作机会。这些机会将会重构眼下现有的产业格局。

共享经济促进了人与社会的发展

共享模式不仅影响人们的出行方式，还将改变人们的社交和生活，甚至包括思想和人生。

随着共享模式的兴起，个别的、细微的消费行为变化经过集聚整合最终将会带来巨大的商业变革和社会变革。

豆郎送商城不畏惧挑战，只会不断创新，以坚不可摧的实力来决胜未来，致力于打造消费增值服务平台，整合线下资源，将互联网与传统的业务结合起来。然后，利用互联网营销形成线上线下一体化集客、锁客、拉动消费的新营销模式。这样既能有效整合异业的零散资源，还能打造一个完善的实体产业链，这是最具生态效益的模式，也是切实可行的可持续发展模式。

一线。君工智能锁是一线品牌，是属于智能指纹锁排名前十的品牌。北京君工智能科技有限公司是一家专注于高端智能家居生态系统，拥有设计、研发、生产、销售、服务等完整生态链条的创新型科技企业。北京君工智能科技有限公司利用互联网、物联网、AI技术，结合德国工业40概念，为高端家庭，量体裁衣定制高端智能化家居服务及产品生态。企业关注消费升级所引发的产业升级、产品升级、技术升级，研发的产品从技术、工艺、外观方面区分于其他产品，本着“对称不规则”的设计理念和“集客的眼、画家的心、匠人的手”的产品态度，打造将工业、科技、艺术相融合的产品，提升用户体验。

汽车行业营销战略分析 新零售融合发展将成为新常态

2018年中国汽车市场疲态尽显，新零售赋能发展将成为新常态

2018年，中国汽车市场疲态尽显。2018年6月以来，乘用车销量连续5个月同比负增长，1-10月份累计下滑22%。随着消费人群与消费习惯的变化，汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新手段，传统流通渠道与电商平台的融合与合作共赢，将成为新常态。

10月汽车产销比同期明显下降

据前瞻产业研究院发布的《汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年10月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成2334万辆和238万辆，产销量比上月分别下降09%和06%;比上年同期分别下降101%和117%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

2018年1-10月，汽车产销分别完成22826万辆和22871万辆，产销量比上年同期分别下降04%和01%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

2018年1-10月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

汽车营销发展机遇与挑战分析

车市下行的背景下，汽车营销面临哪些机会与挑战——从长期走势来看，中国汽车市场高增长之后重新调整是一个自然规律，这对主机厂是一种好事。高增长的情况下，大家都有一些红利。零增长或负增长使企业静下心来思考，我们的服务理念、战略、流程、效率和创新等方面，是不是有更多的潜力。

这对汽车企业既是考验，也是机会。企业必须要进步，不能光靠市场的增长带动发展，这样还是粗放式的发展。对主机厂来讲，我们得去研究各个体系是不是健全、保有客户是不是挖掘到位，未来考验的是厂家数字化进程的深度。

现阶段的车市下行可能有经济方面的原因，但是同时用户群体消费和用车习惯在发生改变。所以我们需要去思考，如何更好地去满足用户需求和消费习惯。作为全新电动车品牌来讲，我们做这些变化可能更容易一些。

新零售平台如何赋能

对于汽车行业，就是三个：第一：获客能力，汽车行业的流量不断地去中心化，与快消领域有很大的不同，垂直媒体的销售线索的数量和质量都大不如前了，如何形成流量分散情况下的获客能力是我们要解决的课题;第二：精准促销，竞争越来越激烈，促销频次越来越高，这对于价格d性和品牌形象都造成了伤害，促销不完全依赖渠道，不搞一刀切，实现直达目标消费者的促销能力是关键;第三：4S店的人员流动越来越大，特别是中低端品牌，如何利用数据和AI来帮助渠道降本增效。

新零售，本质上还是零售，无非是用一种更新的方式将零售诠释好。我觉得零售有4个要素，供给侧有2个要素，要确保商品丰富、确保商品品质。在需求侧也有两个要素，第一是极大化触达目标用户，第二是确保目标人群的体验。新零售，就是要更高效地促成这些要素达成。

新零售如何帮助厂商“赋能”

搜车在“双十一”一共实现新零售25700台。通过双十一可以进一步证实大搜车的赋能能力，我们践行新零售的逻辑是可以打通的。双十一期间，我们的成交渠道分布在1716个区县，三线级以下城市订单量占总定单714%。

大搜车帮助主机厂下沉渠道，开拓增量市场。我们会把大搜车所赋能的那部分高粘性、强依赖的渠道，嫁接给主机厂的传统渠道，以实现价格稳定前提下的新零售。

在汽车流通环节已经存在很多用户触点，但由于缺少对用户的关注度，我们做调研发现，很多用户对流通渠道的价值并没有感知。在传统体系下，用户到4S店购车，销售与售后是脱离的。销售建立了客户关系后，无法延伸到售后环节中，造成客户在售后过程中不断流失。大部分4S店通过垂直网站购买线索来补充客户资源，但利用效率低，使得运营成本不断升高。

对门店环节进行基于用户体验的数字化是前提。这里的用户，既包括车主，也包括门店的服务人员。实际上流通环节已经做了很多尝试，但活跃用户寥寥可数。从用户体验的角度，把整个流通环节每一个节点掰开来看，能提升的体验空间是非常大的。

汽车新零售需要回归汽车产品交易的本质。作为长决策型产品，汽车消费第一，离不开用户的体验;第二，需要强大的周边服务支撑;第三，对高额交易的资金安全及到账效率有很高要求。

目前主机厂越发重视渠道下沉。而我们正是结合这种需求，打造一个开放性的第三方渠道，通过品牌、车源、资金、流量、营销、IT系统全方位渠道赋能，实现渠道品牌化、标准化，从而为所有的主机厂商、金融机构、第三方服务商以及用户提供一个开放的场景。

90后新的消费者对个性化的需求是非常强烈的，这种个性化的需求确实非常明显，我借用一个新名词——颗粒度经济，就是通过手机互联网、物联网这些技术，把原来相对比较纷繁复杂的世界精准定到每一个个体上。围绕这个趋势，上汽车享整合了两家公司，一家为改装设计，一个是改装制造，我们会围绕给个性化、小批量的定制需求，在主机厂大批量、规模化之外，进行更精准的个性化、小批量的定制。

整车企业如何与新零售平台合作

一汽-大众电子商城上线半年来，从双十一来看还是不错的。当然，我们也注意到大搜车他们有自己直达触点的线索，我们也在探讨更多的营销手段。但是，所有的前提是要考虑现有经销商的利益。我们这个盘子太大，我们要走错一步棋的话会有大的损失。

我们和大搜车和车享都有合作的想法，也在不断地接触。新零售改革，创新的同时也要能够接受包容。

我们和现在新零售渠道肯定有很大的合作机会，但是合作的前提是要遵循威马的理念。我们希望我们的产品、我们的电商平台是透明的。在传统汽车行业我们遇到过很多问题，比如高定位、高促销，中间出现高让利。我们希望，我们的品牌能够做到线上“所见即所得”，而且是非常透明的，用户在终端也不会有更多的服务费或者说捆绑式销售等等。

我们和主机厂是协同的关系，我们的服务只会出现在主机厂需要的地方。主机厂需要高效且可控的渠道，进行下一级市场的拓展，大搜车有完备的基础设施，如仓储、物流、金融等，为主机厂开拓市场增量。

含义见下面：
中国移动物联通用卡是中国移动面向物联网领域推出的基于sim技术的专属通信产品，具备金融级别安全保障机制及丰富的增值业务功能，并率先实现了与互联互通的能力，为个人和企业用户提供更加便捷的通信服务及更丰富的生活体验。
可以在全国范围提供小额免密、大额密码的消费服务。

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