一、一般大车的轮胎都是高压胎；充气压力为05～07MPa(5~7kg/cm²)，普通胎充气气压一般在05MPa左右，钢丝胎可适当增高至06MPa左右。具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。
轮胎气压通常可以在车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门找到。
二、给轮胎充气的时候一定要注意以下几点：
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎05－15kg/cm2。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
扩展资料
在高速行驶中，轮胎故障是驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。时速160以上的奔驰，宝马这样的好车。
爆胎死亡率超过83%当油价越来越高，更多的消费者将节油点定在发动机功率上，忽略了轮胎气压。 轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，使方向跑偏。同时增加油耗。
由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。所以对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。
因此，只有正常充气的轮胎才能保证最佳工作状态,减小滚动阻力，才能实现最大燃油效率。不合适的轮胎压力致使轮胎的滚动阻力大幅增加,进而导致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。与此同时,汽车的制动距离也会加长。
参考资料来源：百度百科-胎压
一般 轮胎 的充气压力在23-25 bar之间，这个范围内的胎压就是正常胎压。如果车辆经常需要很多人，轮胎的充气压力可以增加到25巴。轮胎压力不合适的危害如下:轮胎气压低容易损坏车轮:轮胎是车辆车轮的重要组成部分，整个车轮胎充气压力多少合适？
一般轮胎的充气压力在23-25 bar之间，这个范围内的胎压就是正常胎压。如果车辆经常需要很多人，轮胎的充气压力可以增加到25巴。轮胎压力不合适的危害如下:
轮胎气压低容易损坏车轮:轮胎是车辆车轮的重要组成部分，整个车轮由轮胎表面和内轮辋组成。如果轮胎气压过低，会直接导致爆胎，如果车主在这种情况下继续行驶，会直接损坏轮胎的内轮辋。
胎压过高容易爆胎:如果车辆在行驶过程中载人过多或负重过大，胎压过高可能会直接导致爆胎，而在夏季，胎压过高也容易导致爆胎，所以胎压一定要保持在合适的数值。
胎压不当容易发生安全事故:胎压不能过低，也不能过高。过高或过低都可能导致轮胎损坏。轮胎一旦损坏，很可能造成安全事故。
轮胎尺寸怎么看
汽车已经成为现代家庭首选的交通工具，给我们的生活带来了很多便利。轮胎作为汽车的重要部件之一，与地面直接接触，行驶速度和安全性最直接受其控制。四个轮胎的好坏对整车性能的影响不言而喻。
一般来说，这些英文字母和数字表示品牌名称、生产日期、规格标识等。更不用说最简单的品牌名称，米其林就是米其林，普利司通就是普利司通，固特异就是固特异要知道，不同规格的轮胎都影响着整车的性能和舒适性。以下面的轮胎断面为例，245/40R19 98V是这个轮胎的规格。45 (mm)代表轮胎的宽度，轮胎的宽度决定了它的抓地力。宽度越大，轮胎越厚，行驶过程中抓地力越强，制动效果越好。家用车的宽度一般在185-245mm之间，而跑车的后轮宽度可以达到300 mm以上。
其中“40”代表轮胎的扁平率，即轮胎厚度与轮胎宽度的百分比(扁平率=断面高度/断面宽度100%)。比值越大，胎壁越厚，缓冲力越强，相对舒适性越高，但转弯时侧向阻力越低；反之，扁率低的轮胎胎面更宽，与地面的接触面积更大，整车所能承受的压力更大，侧向阻力更强。就像我们穿的鞋子一样，平底鞋肯定没有气囊鞋舒服。
字母“R”代表子午线轮胎，现在市场上基本都采用。“19”表示轮毂的直径为19英寸。“98”表示轮胎的负荷指数。不同的指标有不同的载重能力，98表示可以承载750kg的重量。数字越大，轮胎的抗压能力越强。
“Y”表示轮胎能提供的速度等级，分为A-Z等不同等级，字母走得越远，能承载的速度越快。把我们的注意力转向更外侧的胎壁，有一列以“点”开头的字母数字字符，即“点”代码。字母“DOT”表示该轮胎通过了美国联邦运输部的认证，后面数字和字母的混合表示轮胎的产地信息、工厂代码和生产日期。
还有细心的朋友会发现，轮胎品牌上有一个以“T”开头的小字母列表。这是什么意思？它们是轮胎的“3T”指数，这是美国交通部制定的轮胎分级标准。“TERADWEAR 320”是指轮胎的耐磨性指数。通常，数字越大，轮胎的耐磨性越强。“牵引AA”是指轮胎的牵引性能，AA为最高等级。“温度A”代表轮胎的温度指数，反映了轮胎对温度的控制能力。a也是最高级别。
看了这些，你知道现在轮胎上的字母和数字其实是什么意思吗？
轮胎充气压力多少合适？ @2019你好，常见的胎压监测分为：内置型、外置型、OBD胎压监测三种类型。
1内置型胎压监测
它有两大部件组成，显示报警器和胎压传感器。显示报警器安装于车内，位置可以随意选择，自己方便查看就可以。胎压传感器是放置在轮胎内部的，气门嘴的位置，每个轮胎内各有一个传感器。胎压传感器监测到胎压数值，通过蓝牙信号，传输到车内的显示器，把压力信号转换成数字信号，通过显示器就可以看到胎压了。当某个轮胎压不正常，即使你没有查看胎压，也会自动报警。
它的优点：胎压显示非常准确，传感器藏在轮胎内部，不用经历风吹雨打，安全性好，寿命长。从外观看不出任何改动，充气也不受影响，随时随地都能充。它的缺点：安装麻烦，自己无法 *** 作，因为需要把轮胎和轮毂分离才能安装进去，需要去修理厂。如果进行了四轮换位的 *** 作，需要对胎压监测重新学习配对，要不然显示器就分不清是哪个轮了，还是会按照原来的位置进行显示。需要注意的是，如果是因为补胎或更换轮胎等原因，需要拆卸轮胎，一定要跟维修技工说一下，我自己加装了胎压监测，轮胎里面有胎压传感器。因为从外面又看不出来，如果不注意，很容易在拆卸轮胎时，把胎压传感器弄坏，这种情况出现过很多次了。
2外置型胎压监测
它的组成和内置型相同，也是一个显示报警器和四个胎压传感器，信号传输也是胎压传感器通过蓝牙信号，把胎压数值传输到显示器上，也是比较准确的。与内置型不同的是胎压传感器的安装位置不同，它不是安装到轮胎内部的，是直接固定在原车气门嘴上的，直接拧上去即可。传感器把气门芯顶开，气压就会压到传感器上，传感器就能监测出胎压了。安装上后，气门芯是一直处于顶开状态，只靠胎压传感器密封，轮胎内部气压和传感器是相通的。
3OBD型胎压监测
每辆车上都有一个OBD接口，就是车子有故障时，用于插检测电脑的那个插口，叫做OBD接口。胎压监测器就是插到这个接口上，安装非常简单，整套系统就这一个部件，直接插上就行。它不能显示胎压的数值，胎压不正常时只能报警。并且只有当某一个轮胎压少了时，才会报警。它的原理是：在内部有一个小芯片，因为插到了OBD接口上，所以能够读出四个轮ABS传感器的数值。胎压相同时，四个轮的转速是一样的，当某个轮气压变少时，轮子的直径就变小，该轮的转速就会比其他轮快，当超过了预设值时，便会认定该轮气压少了，然后报警。它只能应对某一个轮气压少，如果四轮轮都少了，是不会报警的。该胎压监测是按装最简单，但最不准确的一种。
希望能帮到你!轮胎胎压，就好比着人体的“血压”，不能过高也不能过低。胎压的异常，或多或少会降低汽车的性能，影响车辆乘坐的舒适性，严重时会导致轮胎爆胎，威胁到人身的安全。

所以，学会查看轮胎胎压数值，是保证安全驾驶的关键之一。轮胎胎压标识一般位于轮胎的侧面，胎压标识那个位置一般会标出单条轮胎的最大承载重量和正常情况下轮胎的最大安全充气气压。如：轮胎侧面标MAXPRESS350kPa，则表示该轮胎在正常情况下最大安全充气压力为350kPa；MAX Load 615KG则表示单条轮胎的最大载重量为615KG。

而轮胎胎压一般23-25bar为正常范围。不过因车型不同，标准胎压会有所区别，再加上轮胎胎压还会受到季节温度、行驶路况、车载重量等的影响。所以，轮胎胎压正常范围是不确定的。标准胎压一般在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上可找到。

不过，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎为24-25bar，增强型轮胎为28-29bar，最高气压不应大于35bar。这只是胎压的参考值，具体的情况还要视季节、行驶路况、车载重量、轮胎的状况作出适当的调整。

除了胎压，轮胎标识还有生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级等。胎体帘布材料是根据汉语拼音来表示，棉帘布用M表示；人造丝帘布用R表示；钢丝帘布用G表示，钢丝子午线帘布轮胎用ZG表示。
得根据你的实际用车情况具体分析，如果你车经常就你一个人，基本空载，前轮22足矣，后轮不超过25；如果你的车经常满载，行李箱装得满满的，就可以增加一点点；另外，冬天气压可以比夏天略微高01-02。
最好是根据天气、路况等进行适当的增减气压，一般前轮25-24 后轮24-26 就够用了。
汽车轮胎胎压分两种：
1、低压胎；
充气压力为01471～0490MPa（15～5kg/cm）；低压胎一般适用在私家车上；通常家用轿车充气胎压在02~025MPa。
2、高压胎；
充气压力为05～07MPa（5~7kg/cm），高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在05MPa左右，钢丝胎可适当增高至06MPa左右。具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。
这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
参考资料：
轮胎气压的多少，轮胎上面都会写最大轮胎压力，比如朝阳轮胎小货车有内胎轮胎600-13上面写着420Kpa，加气加到42个大气压就最高了，不能再加，其实货车司机几乎要求加到55左右，也没问题。
轿车子午线轮胎，气压都比较低，但是轮胎上也会有标记最多加多少气压。轿车轮胎，厂家一般在车门边上会写建议加多少气压，只是要冷车情况下，还要看载多少人，感觉挺麻烦的，其实轿车加气加22到26个大气压，就没有问题了。你看下面这图，轮胎型号不同，载人不同，都有讲究的。
你说车子在行驶中，因为空气的热胀冷缩，气压会变高点，但是也高不到多少，我观察的是高03个大气压是算高的有点多的了。
你说轮胎温有多少温度，如果你夏天跑高速，一直踩刹车，刹车盘都红了，我想那时轮胎温度该有70-80度了吧。跑车的全热熔轮胎，温度达100度甚至更高。
首先影响轮胎的最高温度问题会取决很多原因，比如：速度，载重，性能，质量及胎压等。
我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
至于温度最高能达到多少度，目前没有明确的统计，但有测量数据有些高性能轮胎可达到130度。温度过高有爆胎的风险，夏季炎热时最好不要连续行驶超过3个小时，要给发动机和轮胎休息与降温的时间。
大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是1211℃，子午线轮胎必须限制在933℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。
气压别高也别低
轮胎气压低于标准时，磨损会增大；高于标准值时，接地面积会减少，压强增高，从而使车轮会产生胎体突然爆裂的情况，影响行车安全；
控制车速避免紧急刹车
行车过程中要尽量避免紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；如果路面出现硬物或带刃的物品时，要缓速慢行，小心因急刹车造成压强突然增大，异物扎入车胎。
切忌泼水为轮胎散热；
轮胎在长时间行驶或高速行驶时容易温度过高，同时胎内气压增大，这时候应该停车为轮胎散热，千万别泼水降温，这样会导致胎面橡胶非正常老化；
故轮胎的使用不管是压力还是温度都要严格按照车辆厂家给出的标准去 *** 作，而且现在很多车辆都带有胎压监测装置，给了我们更直观的判断，毕竟如果轮胎出现异常是存在重大安全隐患的，所以建议各位驾驶员朋友务必要重视！
1、轿车轮胎的正常气压一般在24-26之间。
2、热胀冷缩的原因，冬季因为气温较低，轮胎气压应该适当大一些，夏季要气压要低一些。
3、 汽车 高速或长时间行驶一定要注意轮胎的气压和温度，压力不要超过26，温度不要超过50度，建议行驶4个小时要停车休息。
75° 地面温度在70°左右
首先影响轮胎的最高问题会取决很多原因，比如：速度，载重，及胎压等。
我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
每辆车轮胎的充气压力标准都有 汽车 制造商制定的，不同品牌的 汽车 轮胎压力是不一样的，你可以从车辆用户手册中、轿车驾驶座车门的标贴、车厢驾驶座旁的储物抽屉以及油缸盖小门等处找到指导意见。至于温度的话，似乎和你的驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在24-26之间就算正常的，建议一周检查一次胎压为宜。
汽车 行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。
胎压数值在23~25之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到25左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在23也是正常的。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压高低的影响
轮胎气压低一定要及时补充，轮胎气压不足时，轮胎在负荷外力的作用下易损坏，如果继续行驶，很可能导致轮胎爆裂等安全问题。
因为轮胎是整个车辆承重的重要组成部分，并且在行驶中不断摩擦，所以不可避免地会造成损失。因此，我们需要及时维护，以防止在汽车行驶过程中发生爆胎事件的发生。
避免轮胎内压力不足或者过剩，轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损，并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性；增加轮胎运动的阻力，导致燃油消耗增加。过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能，导致轮胎的不规则磨损，尤其是安装在驱动轴上的轮胎。
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