好医生品牌与齐齐哈尔政府就大数据应用市场化达成战略合作协议，为其定制了一套统一化医共体管理信息系统实施方案，将中医互联网医院、大 健康 数据平台以及医联体科教平台三项建设作为近期、中期目标，政企双方共同推进齐齐哈尔市的数字经济及大数据应用发展。
首先，方案以“大医智慧云”功能体系为顶层设计，计划全面建成省级科研、市级医联体、县级医共体和居民 健康 服务四个平台大数据服务中心，以“中医药+”新临床路径、规范为指标，数字化展现中医药在现有医疗场景中的作用；其次，方案以基于“云电子病历”的区域互联网医院为抓手，通过 健康 医疗大数据全生命周期管理，促进优质医疗资源下沉，体现慢病管理和康复保健效果的中医医共体亮点；最后，方案以医联体科教平台为支撑，以医生能力建设为目标，构建闭环的教学管理系统，提升卫生技术人员的中医药服务能力。
好医生品牌未来将整合更多的专家资源，助力齐齐哈尔医疗 健康 大数据产业发展，逐步推进试点县域的中医院医共体信息化建设。三大平台建成后，试点县域将按照“中医药+慢病管理”指南的规范流程，有序开展专科转诊、治未病公卫服务包、慢性病中医药治疗服务包及中医 养生 等工作环节，并实现物联网数据自动采集和“两卡制”（或服务券制），确保服务落地和落实。
据悉，好医生品牌深耕基层智慧医疗领域10年，是国内最早一批专注于互联网医疗应用服务的企业之一，服务全国各地区县卫健委和医疗机构，拥有强大的行业影响力。“肥西模式”、“金昌模式”作为好医生品牌旗下智慧医疗业务的样板间，具有极大的商业价值和极强的可复制性，目前云南、湖北、黑龙江等试点正在逐步落地。
随着生活水平提高，以及日常生活中越来越离不开智能设备，家里有一大堆的物联网设计，而出行有车联网，其目的就是让生活更加方便，车联网是 汽车 搭载无线通信系统，实现数据的交换共享，从而让交通更有秩序， 汽车 更加智能，那么目前市场上的 汽车 都搭载那些车联网呢？让我们一块看一看
1、百度apollo
百度依托旗下AI技术的强大优势，开发出了apollo开放/完整/安全的平台,帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统,搭建属于自己的自动驾驶系统； Apollo(阿波罗)是一个开放的、完整的、安全的平台，将帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。 Apollo开放平台，为你提供技术精湛、覆盖广、高自动化的高精地图服务；全球开放，拥有海量数据的仿真引擎；基于深度学习自动驾驶算法End-to-End。 目前与百度合作的车企有吉利、奇瑞、长城、红旗、大众、现代、奔驰、北汽等企业。
2、阿里云斑马智行
斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网 汽车 基金投资成立。斑马网络致力于为 汽车 全行业提供智联网 汽车 整体解决方案。斑马智行便是由斑马网络所打造的基于AliOS的智联网 汽车 开放平台。
3、腾讯车联
腾讯旗下的开放平台系统，基于海量腾讯用户的社交帐号体系，推出符合驾车场景的多人出游/位置共享/实时对讲等腾讯车联是腾讯公司旗下一个开放平台系统。 微信与QQ的连接能力成为产品的亮点，赋予了 汽车 “社交”的想象力，将车主的社交沟通延伸到驾乘，还推出更符合驾车场景的多人出游、位置共享、实时对讲等。合作的车企也比较多
4、华为
华为以创新 科技 力著称，（ 最新消息华为将研发车用激光雷达系统 ）全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，员工持股的民营 科技 公司，在电信运营商/企业/终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势 ，华为是ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为成立于1987年，是一家由员工持有全部股份的民营企业，目前有18万员工，业务遍及170多个国家和地区。目前与华为合作的车企主要是在生产制造商，车联网产品也有很多。
5、博泰
始创于2009年上海，国内知名的综合车联网服务提供商，拥有硬件/软件/云端平台能力及提供端到端业务的车联网全产业链企业，博泰是目前亚洲知名的车联网公司，也是行业内可以提供从主动安全、 汽车 电子、底层 汽车 软件、智能 *** 作系统、应用软件、国内国际互联网 汽车 生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PAAS平台、AI人工智能、IoT与穿戴式设备的综合车联网服务提供商。 最熟悉的就是东风 汽车 。
6、四维智联
北京四维智联 科技 有限公司成立于2018年4月，是由北京四维图新 科技 股份有限公司原智能网联业务分拆成立，国内众多互联网企业及知名投资机构投资共同参与投资成立的一家面向新一代自动驾驶 汽车 的智能网联系统开发商及运营商。公司聚集了行业内各板块众多知名的和优秀人才，提供从智能导航、车联网服务及内容、智能网联 *** 作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。最新的 捷达VS5 所使用的welink系统就是由四维智联开发
7、中交兴路
以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，具有丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，打造专业的公路货运综合服务平台北京中交兴路信息 科技 有限公司（简称“中交兴路”）是一家以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，打造中国知名的公路货运综合服务平台。公司发展至今积累了丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，在北京、重庆两地建有车联网产业基地，拥有省级分支机构四十余家，业务范围覆盖全国。
8、钛马
打造智能网联 汽车 云生态系统"钛马星"，包括车联网/互联营销/ 汽车 大数据/新一代电商/移动出行服务/智能车队管理等模块钛马，公司成立于2010年，总部设立在上海，并在成都、广州、北京、长春等设有分部。经过多年 探索 和实践，钛马已经创造性地研发成功了智能网联 汽车 云生态系统“钛马星”（T-Star）。“钛马星”智能网联 汽车 云生态系统包括车联网云平台、互联营销云平台、 汽车 大数据云平台、新一代电商云平台、移动出行服务云平台、智能车队管理云平台六大模块。钛马助力广汽乘用车打造的“智慧传祺”明星车型；钛马为江铃 汽车 打造的“江铃智行”智能互联系统、和“互联网+”整体解决方案。
9、飞驰镁物
汽车 联网数字化和出行服务提供商，聚焦 汽车 前装市场提供完整的端到端 汽车 联网数字化产品和解决方案的创新 科技 公司飞驰镁物（北京）信息服务有限公司成立于2015年4月，是一家专注于提供 汽车 联网数字化产品和服务的高 科技 企业，公司总部位于充满艺术与创新气息的北京竞园艺术园区。在上海、成都、南昌等地设有分支机构。
10、鸿泉物联网
杭州鸿泉物联网成立于2009年6月11日，2017年12月25日整体变更为股份有限公司，注册资本7,500万元，目前员工350多人，分布在杭州、西安、上海、苏州、北京等地。鸿泉物联以“降低交通运输的代价”为企业使命，专注于利用人在回路的智能增强驾驶技术、人工智能技术和大数据技术，研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等 汽车 智能网联设备。
国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)
定义
车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
从结构层次来看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统，第二层是管系统，第三层是云系统。
从应用分类来看，车联网可以从联网技术、应用对象和需求对象等角度来划分，无论哪种分类方式都基本涉及到以用户体验为核心的信息服务类应用、以车辆驾驶为核心的汽车智能化应用和以协同为核心的智慧交通类应用。
行业发展前景及趋势预测
1、中国车联网行业发展三大趋势
目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。
2、渗透率：进入加速增长阶段，用户规模进一步成长
未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。根据亿欧智库对于中国车联网行业渗透率的预测，前瞻测算，2026年我国车联网用户规模将超过46亿辆。
3、市场规模：2026年车联网市场规模有望超过8千亿元
我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。
未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到3036%。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
第1章：车联网产业综述及数据来源说明
11 车联网的界定
12 车联网相关概念辨析（车联网、智能汽车、智能网联汽车等）
13 车联网专业术语说明
14 本报告研究范围界定说明
15 本报告数据来源及统计标准说明
151 本报告权威数据来源
152 本报告研究方法及统计标准说明
第2章：中国车联网产业宏观环境分析（PEST）
21 中国车联网产业政策（Policy）环境分析
211 中国车联网产业监管体系及机构介绍
（1）中国车联网产业主管部门
（2）中国车联网产业自律组织
212 中国车联网产业标准体系建设现状（国家/地方/行业/团体/企业标准）
（1）中国车联网标准体系建设
（2）中国车联网现行标准汇总
（3）中国车联网即将实施标准
（4）中国车联网重点标准解读
213 国家层面车联网产业政策规划汇总及解读（指导类/支持类/限制类）
（1）国家层面车联网产业政策汇总及解读
（2）国家层面车联网产业规划汇总及解读
214 31省市车联网产业政策规划汇总及解读（指导类/支持类/限制类）
（1）31省市车联网产业政策规划汇总
（2）31省市车联网产业发展目标解读
215 国家重点规划/政策对车联网产业发展的影响
（1）国家“十四五”规划对车联网产业发展的影响
（2）“碳达峰、碳中和”战略对车联网产业发展的影响
216 政策环境对车联网产业发展的影响总结
22 中国车联网产业经济（Economy）环境分析
221 中国宏观经济发展现状
222 中国宏观经济发展展望
223 中国车联网产业发展与宏观经济相关性分析
23 中国车联网产业社会（Society）环境分析
231 中国车联网产业社会环境分析
232 社会环境对车联网产业发展的影响总结
24 中国车联网产业技术（Technology）环境分析
241 车联网关键技术分析
（1）数据采集技术
（2）定位技术
（3）通讯技术
（4）地图技术
242 中国车联网产业科研投入状况（研发力度及强度）
243 中国车联网产业科研创新成果（专利、科研成果转化等）
（1）中国车联网产业专利申请
（2）中国车联网产业专利公开
（3）中国车联网产业热门申请人
（4）中国车联网产业热门技术
244 技术环境对车联网产业发展的影响总结
第3章：全球车联网产业发展现状调研及市场趋势洞察
31 全球车联网产业发展历程介绍
32 全球车联网产业发展环境分析
33 全球车联网产业发展现状分析
34 全球车联网产业市场规模体量及趋势前景预判
341 全球车联网产业市场规模体量
342 全球车联网产业市场前景预测（未来5年数据预测）
343 全球车联网产业发展趋势预判（疫情影响等）
35 全球车联网产业区域发展格局及重点区域市场研究
351 全球车联网产业区域发展格局
352 美国车联网产业发展分析
353 日本车联网产业发展分析
354 韩国车联网产业发展分析
355 欧盟车联网产业发展分析
36 全球车联网产业市场竞争格局分析
361 全球车联网企业兼并重组状况
362 全球车联网产业市场竞争格局
37 全球车联网产业发展经验借鉴
第4章：中国车联网产业发展现状及市场痛点分析
41 中国车联网产业发展历程
42 中国车联网产业商业模式分析
43 中国车联网产业市场主体类型及入场方式
431 中国车联网产业市场主体类型
432 中国车联网产业企业入场方式（自建/并购/战略合作等）
44 中国智能网联（车联网）示范区建设现状
45 中国车联网市场渗透率
46 中国车联网用户规模体量
47 中国车联网产业市场规模体量测算
48 中国车联网产业市场发展痛点分析
第5章：中国车联网产业市场竞争状况及融资并购分析
51 中国车联网产业市场竞争布局状况
511 中国车联网产业竞争者入场进程
512 中国车联网产业竞争者省市分布热力图
513 中国车联网产业竞争者战略布局状况
52 中国车联网产业市场竞争格局分析
521 中国车联网产业企业竞争集群分布
522 中国车联网产业企业竞争格局分析
53 中国车联网产业市场集中度分析
54 中国车联网产业波特五力模型分析
541 中国车联网产业供应商的议价能力
542 中国车联网产业消费者的议价能力
543 中国车联网产业新进入者威胁
544 中国车联网产业替代品威胁
545 中国车联网产业现有企业竞争
546 中国车联网产业竞争状态总结
55 中国车联网产业投融资、兼并与重组状况
551 中国车联网产业投融资发展状况
（1）中国车联网产业投融资概述
1）车联网产业资金来源
2）车联网产业投融资主体构成
（2）中国车联网产业投融资事件汇总
（3）中国车联网产业投融资规模
（4）中国车联网产业投融资解析（热门领域/融资轮次/对外投资等）
（5）中国车联网产业投融资趋势预测
552 中国车联网产业兼并与重组状况
（1）中国车联网产业兼并与重组事件汇总
（2）中国车联网产业兼并与重组类型及动因
（3）中国车联网产业兼并与重组案例分析
（4）中国车联网产业兼并与重组趋势预判
第6章：中国车联网产业链全景梳理及配套产业发展分析
61 中国车联网产业结构属性（产业链）分析
611 中国车联网产业链结构梳理
612 中国车联网产业链生态图谱
613 中国车联网产业链区域热力图
62 中国车联网产业价值属性（价值链）分析
621 中国车联网产业成本效益分析
622 中国车联网产业价值链分析
63 中国通讯运营服务（公网/专网）市场分析
631 通讯运营服务（公网/专网）概述
632 通讯运营服务（公网/专网）市场现状
633 通讯运营服务（公网/专网）发展趋势
64 中国车联网内容服务供应市场分析
641 车联网内容服务供应概述
642 车联网内容服务供应市场现状
643 车联网内容服务供应发展趋势
65 中国车联网定位服务供应市场分析
651 车联网定位服务供应概述
652 车联网定位服务供应市场现状
653 车联网定位服务供应发展趋势
66 中国云计算服务市场分析
661 云计算服务概述
662 云计算服务市场现状
663 云计算服务发展趋势
67 配套产业布局对车联网产业发展的影响总结
第7章：中国车联网产业细分产品及服务市场发展状况
71 中国车联网产业细分市场结构
72 中国车联网（智能网联汽车）硬件（车载终端）市场分析
721 车联网（智能网联汽车）硬件概述
（1）汽车电子
（2）T-Box
（3）C-V2X
（4）智能芯片
722 车联网（智能网联汽车）硬件市场现状
723 车联网（智能网联汽车）硬件发展趋势
73 中国车联网市场分析：车联网前装及后装
731 车联网前装及后装市场概述
732 车联网前装及后装市场发展现状
733 车联网前装及后装发展趋势前景
74 中国车联网市场分析：车联网（智能网联汽车）整车制造
741 车联网（智能网联汽车）整车制造市场概述
742 车联网（智能网联汽车）整车制造市场发展现状
743 车联网（智能网联汽车）整车制造发展趋势前景
75 中国车联网市场分析：车联网运营服务
751 车联网运营服务市场概述
752 车联网运营服务市场发展现状
753 车联网运营服务发展趋势前景
76 中国车联网市场分析：车联网软件系统
761 车联网软件系统市场概述
（1）车载 *** 作系统
（2）整车OTA系统
（3）车联网信息安全
（4）车载计算系统等
762 车联网软件系统市场发展现状
763 车联网软件系统发展趋势前景
77 中国车联网市场分析：车联网整体解决方案
771 车联网整体解决方案市场概述
772 车联网整体解决方案市场发展现状
（1）智能座舱
（2）车联网平台等
773 车联网整体解决方案发展趋势前景
78 中国车联网产业细分市场战略地位分析
第8章：中国车联网产业细分应用场景需求潜力分析
81 中国车联网产业下游应用场景/行业领域分布
811 中国车联网应用场景分布
812 中国车联网应用领域分布（主要应用于哪些行业领域？）
（1）车联网应用行业领域分布
（2）车联网应用市场渗透概况
82 中国智慧城市交通领域车联网市场需求潜力分析
821 中国智慧城市交通市场发展现状
822 中国智慧城市交通市场趋势前景
823 智慧城市交通领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
824 中国智慧城市交通领域车联网应用需求现状分析
825 中国智慧城市交通领域车联网市场需求潜力分析
83 中国智慧高速公路领域车联网市场需求潜力分析
831 中国智慧高速公路市场发展现状
832 中国智慧高速公路市场趋势前景
833 智慧高速公路领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
834 中国智慧高速公路领域车联网应用需求现状分析
835 中国智慧高速公路领域车联网市场需求潜力分析
84 中国智慧出行领域车联网市场需求潜力分析
841 中国智慧出行市场发展现状
842 中国智慧出行市场趋势前景
843 智慧出行领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
844 中国智慧出行领域车联网应用需求现状分析
845 中国智慧出行领域车联网市场需求潜力分析
85 中国智慧港口领域车联网市场需求潜力分析
851 中国智慧港口市场发展现状
852 中国智慧港口市场趋势前景
853 智慧港口领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
854 中国智慧港口领域车联网应用需求现状分析
855 中国智慧港口领域车联网市场需求潜力分析
86 中国车联网行业细分应用市场战略地位分析
第9章：全球及中国车联网企业案例研究
91 全球及中国车联网企业布局梳理与对比
92 全球车联网企业布局分析（不分先后，可定制）
921 微软
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
922 谷歌
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
923 苹果
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
93 中国车联网企业布局分析（不分先后，可定制）
931 华为技术有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
932 中国移动通信集团有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
933 百度在线网络技术（北京）有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
934 腾讯科技（深圳）有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
935 北京四维图新科技股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
936 北京千方科技股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
937 博泰车联网科技（上海）股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
938 东软集团股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
939 中兴通讯股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
9310 高新兴科技集团股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
第10章：中国车联网产业市场前景预测及发展趋势预判
101 中国车联网产业SWOT分析
102 中国车联网产业发展潜力评估
103 中国车联网产业发展前景预测（未来5年数据预测）
104 中国车联网产业发展趋势预判（疫情影响等）
第11章：中国车联网产业投资战略规划策略及发展建议
111 中国车联网产业进入与退出壁垒
1111 车联网产业进入壁垒分析
1112 车联网产业退出壁垒分析
112 中国车联网产业投资风险预警
113 中国车联网产业投资价值评估
114 中国车联网产业投资机会分析
1141 车联网产业产业链薄弱环节投资机会
1142 车联网产业细分领域投资机会
1143 车联网产业区域市场投资机会
1144 车联网产业空白点投资机会
115 中国车联网产业投资策略与建议
116 中国车联网产业可持续发展建议
图表目录
图表1：车联网专业术语说明
图表2：本报告研究范围界定
图表3：本报告权威数据资料来源汇总
图表4：本报告的主要研究方法及统计标准说明
图表5：中国车联网产业监管体系
图表6：中国车联网产业主管部门
图表7：中国车联网产业自律组织
图表8：中国车联网标准体系建设
图表9：中国车联网现行标准汇总
图表10：中国车联网即将实施标准
图表11：中国车联网重点标准解读
图表12：截至2022年中国车联网产业发展政策汇总
图表13：截至2022年中国车联网产业发展规划汇总
图表14：31省市车联网产业政策规划汇总
图表15：31省市车联网产业发展目标解读
图表16：国家“十四五”规划对车联网产业的影响分析
图表17：政策环境对车联网产业发展的影响总结
图表18：中国宏观经济发展现状
图表19：中国宏观经济发展展望
图表20：中国车联网产业发展与宏观经济相关性分析
图表21：中国车联网产业社会环境分析
图表22：社会环境对车联网产业发展的影响总结
图表23：车联网关键技术分析
图表24：中国车联网产业科研投入状况
图表25：中国车联网产业专利申请
图表26：中国车联网产业专利公开
图表27：中国车联网产业热门申请人
图表28：中国车联网产业热门技术
图表29：技术环境对车联网产业发展的影响总结
图表30：全球车联网产业发展环境概况
图表31：全球车联网产业技术环境
图表32：全球车联网产业政策环境
图表33：全球车联网产业市场规模体量
图表34：全球车联网产业市场前景预测（未来5年数据预测）
图表35：全球车联网产业发展趋势预判
图表36：全球车联网产业区域发展格局
图表37：全球车联网产业重点区域市场分析
图表38：全球车联网企业兼并重组状况
图表39：全球车联网产业发展经验借鉴
图表40：中国车联网产业发展历程
图表41：中国车联网发展阶段
图表42：中国车联网产业市场主体类型
图表43：车联网产业利益相关方
图表44：中国车联网产业企业入场方式
图表45：中国车联网产业市场供给水平分析
图表46：中国车联网产业市场规模体量测算
图表47：中国车联网产业市场发展痛点分析
图表48：中国车联网产业竞争者入场进程
图表49：中国车联网产业竞争者区域分布热力图
图表50：中国车联网产业竞争者发展战略布局状况
图表51：中国车联网产业企业战略集群状况
图表52：中国车联网产业企业竞争格局分析
图表53：中国车联网产业市场竞争态势
图表54：中国车联网产业市场集中度分析
图表55：中国车联网产业供应商的议价能力
图表56：中国车联网产业消费者的议价能力
图表57：中国车联网产业新进入者威胁
图表58：中国车联网产业替代品威胁
图表59：中国车联网产业现有企业竞争
图表60：中国车联网产业竞争状态总结
图表61：中国车联网产业资金来源
图表62：中国车联网产业投融资主体
图表63：中国车联网产业投融资事件汇总
图表64：中国车联网产业投融资规模
图表65：中国车联网产业投融资发展状况
图表66：中国车联网产业兼并与重组事件汇总
图表67：中国车联网产业兼并与重组动因分析
图表68：中国车联网产业兼并与重组案例分析
图表69：中国车联网产业兼并与重组趋势预判
图表70：中国车联网产业链结构
图表71：车联网产业链构成
图表72：车联网产业链全景
图表73：中国四大车联网产业链雏形
图表74：中国车联网产业链生态图谱
图表75：车联网产业生态体系
图表76：中国车联网产业链区域热力图
图表77：中国车联网产业成本效益分析
图表78：中国车联网产业价值链分析
图表79：中国车联网参与主体收费模式
图表80：中国车联网基本价值链
图表81：通讯运营服务（公网/专网）市场现状
图表82：通讯运营服务（公网/专网）发展趋势
图表83：车联网内容服务供应市场现状
图表84：车联网内容服务供应发展趋势
图表85：车联网定位服务供应市场现状
图表86：车联网定位服务供应发展趋势
图表87：云计算服务市场现状
图表88：云计算服务发展趋势
图表89：中国车联网产业细分市场结构
图表90：车联网（智能网联汽车）硬件市场现状
图表91：车联网（智能网联汽车）硬件发展趋势
图表92：中国车联网前装及后装市场发展现状
图表93：中国车联网前装及后装发展趋势前景
图表94：中国车联网（智能网联汽车）整车制造市场发展现状
图表95：中国车联网（智能网联汽车）整车制造发展趋势前景
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第六届互联网大会火热进行中，本届博览会将更加注重体验感，让5G、AI、VR等最新科技更加走进生活。运用的技术也更贴合。不光启用新展馆，阿里巴巴带来的A Museum展览要成互联网大会的“网红打卡处”，而博览会现场，5G网络、人工智能、虚拟现实技术、增强虚拟现实技术……各种黑科技展品精彩纷呈，不再仅仅是“概念”，而是走进现实，未来更可能直接惠及人们的生活。
来大致说一下世界互联网大会（World Internet Conference，简称：WIC），是由中华人民共和国倡导并每年在浙江省嘉兴市桐乡乌镇举办的世界性互联网盛会（乌镇之后的路国家都为他铺好了），旨在搭建中国与世界互联互通的国际平台和国际互联网共享共治的中国平台，让各国在争议中求共识、在共识中谋合作、在合作中创共赢（这块重点哈，争议、共识、合作、共赢）。首届世界互联网大会于2014年11月19日至21日在乌镇举办。今年的算是第六届了。以“国际、创新、未来、领先、融合”为定位。
当地政府在采访中表示，本届博览会将更加注重体验感，让5G、AI、VR等最新科技更加走进生活。并且精选了600余家全球知名互联网企业、数字化转型的传统企业、创新型企业及有关机构进行分类展示。世界前沿的阿里巴巴、腾讯、华为、中国电子科技集团、卡巴斯基实验室、德国SAP等40余家中外知名企业将集中展示全球前沿、领先的技术产品，来自五大洲37个国家和地区的100余家国(境)外企业将参与本届博览会。
在场馆体验上，在往年人脸识别、语音翻译、智能机器人等基础上，本届博览会还将邀请一批虚拟现实、体育科技等企业搭建实景体验场景，让参观者零距离体验未来社区、智慧生活。
向内挖潜，持续加大科研投入；向外借力，搭建重大创新平台；引育结合，聚合创新人才，江西聚合政府、高校和企业创新资源，推动以 科技 创新为核心的全面创新
围绕产业链布局创新链，以应用牵引、关键共性技术攻克、产学研合作等为突破口，通过拓宽创新路径加快产业升级
这片红土地正成为创新创业的热土，全 社会 的创新活力被激发，更多双创源泉充分涌流，更多双创项目脱颖而出
创新资源并不占优，为什么综合 科技 创新水平指数能连年进位，成全国唯一连续6年位次前移省份？
地处中部内陆，为什么能在VR、物联网、大数据等新经济中异军突起？
基础相对薄弱，为什么能涌现出一批“研究院公司”等新型创新创业主体？
创新是引领发展的第一动力。面对新一轮 科技 革命和产业变革的新机遇，只有坚持创新抢抓“新”机实现跨越赶超。
创新资源禀赋不足的江西，近年来通过不断聚合创新资源深挖发展潜力，拓宽创新路径增强发展动力，厚植创新土壤激发发展活力，闯出一条独具特色的以高质量创新引领支撑高质量发展的突围之路。
江西江铃 汽车 集团改装车股份有限公司，工人正在生产线上工作（2月6日摄） 彭昭之摄／本刊
聚合创新资源深挖发展潜力
这是一组让人欣喜的数据：2019年江西省综合 科技 创新水平指数再前进一位，成全国唯一连续6年位次前移省份；10项重大 科技 成果荣获国家科学技术奖，比上年增加6项；专利申请量和授权量同比分别增长64%、12%……
连续进位的背后，是创新资源禀赋并不占优势的江西矢志创新的不懈努力。
江西牢牢抓住新一轮 科技 革命和产业变革的重大机遇，持续推进创新型省份建设，聚合政府、高校和企业创新资源，大力推动以 科技 创新为核心的全面创新，以高质量创新引领支撑高质量发展。
向内挖潜，持续加大科研投入——
在南昌小蓝经开区，一个研究院厚积薄发、带动数亿元投资的故事让人津津乐道：南昌大学食品科学与技术国家重点实验室科研人员16年坚守，研发的果蔬益生菌发酵关键技术与产业化应用项目荣获2016年度国家 科技 进步奖二等奖。以研究院为依托，总投资5亿元的南昌大学国际食品创新研究院项目今年9月在小蓝经开区开工建设，将全面提升江西省在食品领域的科研核心竞争力，支撑引领江西省食品产业技术转型升级和跨越式发展。
自2015年以来，江西连续6年大幅增加省级 科技 专项资金，2019年全省 科技 支出占财政支出比重比2014年提高近1倍，研发经费投入总量达38431亿元，同比增长237%，增速比全国平均水平高112个百分点，列全国第二，中部第一位。
中科院院士、南昌大学副校长江风益团队矢志19年研发的硅基蓝光LED（发光二极管）技术，使我国成为世界上继日美之后第三个掌握蓝光LED自主知识产权的国家、唯一实现硅衬底LED芯片量产的国家。立足这一世界级技术，如今南昌已形成原材料、芯片、封装、应用的LED全产业链，产业规模超200亿元。
向外借力，搭建重大创新平台——
10月10日，中国科学院赣江创新研究院正式在江西赣州挂牌，填补了江西省中科院直属机构的空白。
面对 科技 、人才资源禀赋不足的短板，江西主动对接大院大所、知名高校，中科院江西产业技术创新与育成中心、中药国家大科学装置项目等一大批“国字号”重大创新平台落户江西。
据统计，仅2016年至2019年间，江西省与中科院在本省实施的产业化合作项目就达345项，实现销售收入近240亿元，实现 社会 效益达333亿元。江西省提出，力争到2025年，重点瞄准国内外知名科研院所、高校和企业，引进共建150家左右高端研发机构，使江西逐步发展成为创新体系健全、创新要素集聚、创新实力雄厚的高端创新基地集聚区。
平台的作用有多大？在江西鹰潭，当地与中国信息通信研究院合作共建鹰潭泰尔物联网研究中心，为企业创新提供标准检测服务。
“曾经为一款智慧路灯控制系统，光去北京检测就花了4个月，鹰潭泰尔物联网研究中心成立后，在本地10天就能搞定。”江西百盈高新技术股份有限公司总经理吴凤明说，研发提速后，公司窄带物联网智慧路灯控制系统每月销量超过3万套，同比增长50%。
引进一家研究院，200多家企业客户“共享”。走进南昌小蓝经开区，这里的企业有个“共享实验室”。南昌县委书记、小蓝经开区党工委书记熊运浪说：“园区内半导体企业但凡有研发需求，都可‘借用’中科院苏州纳米所南昌研究院的微纳加工平台，包括研发设备和工程师，有效地破解了中小企业缺资金购买设备、研发能力不足等共性问题。”
引育结合，聚合创新“第一资源”——
创新的关键在人才。江西扎实推进“双千计划”“青年井冈学者”等重大人才工程，仅在2020年就前后两次面向国内外发布引进博士以上高层次专业技术人才岗位近万名。2019年度省 科技 奖获奖人员中，45岁以下的占6271%，35岁以下的占2417%，平均年龄43岁。
投入12亿元推动科创中心等创新平台建设，引进清华大学、上海大学、佛山陶瓷研究所等大学、科研院所设立流动专家工作站，对接企业研发需求，助力产业转型升级，“政府+科学家+企业家”合作模式，正给萍乡市湘东区带来过去求之而不得的人才要素。
不到一年时间，上海大学江西材料基因组工程产业研究院常务副院长钱光人率领的团队与当地一家企业共同研发的多项成果进入中试评估阶段，其中“蜂窝泡沫陶瓷VOC催化新材料”中试评估性能达到国际先进水平，成本仅为同类产品的1/15。
“整合企业需求、专家研究成果，搭建企业与科研团队之间的桥梁，着力破解技术、人才引进难题。”萍乡市湘东区委书记杨博说。目前，湘东区拥有国家高新技术企业32家，国家 科技 型中小微企业24家，实施国家 科技 重大专项2项，实施省市 科技 研发专项23项。
一手着眼于“引”，一手着眼于“育”。面向VR产业，江西已有10所院校设置了VR专业方向，超过30所院校设置了VR周边学科；针对区块链产业，江西开设了全国第一所区块链学院；面向大数据产业，江西与阿里巴巴共建江西阿里云大数据学院……江西积极立足产业实际，强化本地基础人才培养，成为继山东、甘肃之后全国第三个、中部唯一一个部省共建国家职业教育创新发展高地。
培育人才就是培育产业。由海外高层次人才王瑀归国创办的孚能 科技 （赣州）股份有限公司，短短几年就实现了从落地到上市的跨越，成为江西省首家科创板上市企业。依托孚能 科技 ，赣州正在建设新能源 汽车 科技 城，已引进5家整车企业，配套企业上百家。
2018 年10月15日，市民在南昌市红谷滩新区行政服务中心大厅与智能机器人“小π”进行互动交流 万象摄／本刊
在江西鹰潭举行的2019江西国际移动物联网博览会上，一名小观众和机器人“握手”（2019年7月18日摄） 周密摄／本刊
拓宽创新路径增强发展动力
一年前，HTC把全球教育事业部设在南昌，如今其发布的“VR+教育”系列产品已被全球600余所学校采纳使用。
目前，江西省已集聚了华为、阿里巴巴、高通等VR相关企业350多家，产值由2018年的42亿元快速发展到2019年的120亿元，预计今年可突破200亿元。
不少人纳闷：这些 科技 巨头为何集聚江西？
答案是创新路径！
在聚合创新资源的同时，江西围绕产业链布局创新链，以应用牵引、关键共性技术攻克、产学研合作等为突破口，通过拓宽创新路径加快产业升级。
以应用牵引为突破口“引凤来栖”——
江西省近年来物联网、VR、航空、新材料等新兴产业亮点频出，动能转换持续加速，关键在于在吸引沿海地区产业转移的传统路径之外，找到一条利用内陆比较优势培育高新技术产业的新路径：着眼于为战略性新兴企业提供广阔应用空间，让企业形成生产链。
“VR是一门新技术，只有不断应用才能加快迭代升级。”HTC全球教育事业部负责人吕云介绍，江西省和南昌市为VR教育开放了大量应用场景。目前，在南昌市红谷滩区的4所小学里，都能看到学生使用5G云VR智慧教室，开展物理、化学等多学科的知识普及。“我们许多‘VR+教育’产品是在南昌不断成熟、走向世界。”
在鹰潭，当地以打造智慧新城为载体，出台20多项政策，持续推动智慧水表、智慧净水器等物联网新产品全域一体化应用，试点一批、成熟一批、推广一批，目前已有多个百万量级物联网应用走向全国市场。当地已有物联网企业近260家，物联网核心及关联产业产值今年有望突破700亿元。
全省首家“5G+数字工厂”一期全面建成；浪潮、京东、科大讯飞、泰豪等知名互联网企业纷纷落户……今年以来，赣西小城新余将疫情冲击转化为数字产业创新发展动力，实现逆势开局，走出了一条数字产业发展新路。
“推动城市级应用场景，构建数字经济新生态。”新余市市长犹王莹介绍，当地正在深入推进以大数据产业为核心的数字经济建设，打造数字产业化、产业数字化、城市数字化的“数字新城”体系，开发上线更多的城市级应用场景。
今年1 5月，江西VR、云计算、区块链、人工智能等数字经济类新登记企业同比增长5728%。江西省工信厅厅长杨贵平表示，强化应用牵引，全面开放应用市场，支持入赣企业打造标杆项目和爆款产品，不断培育市场，壮大市场主体。
以关键共性技术攻克为突破口“打通梗阻”——
抱团攻关，突破核心关键共性技术百余项，科研成果快速转化为企业竞争力，为企业累计增加主营业务收入超千亿元。去年，国务院第七督查组在走访企业时发现，江西上百个产学研用一体化的股份制研发公司——“ 科技 协同创新体”，正为江西创新驱动发展装上新引擎。
为推进经济高质量发展，江西制定有色金属、电子信息、中医药等重点产业发展行动计划，设立了42个校企协同创新中心，已攻克上百项行业关键技术。
江西鑫凯顺 科技 协同创新有限公司整合产业链上铜加工装备、铜棒排生产、工模具设计等三家生产企业的研发资源成立的具有独立法人资格的“ 科技 协同创新体”，联合高校和科研院所力量，一起开展技术攻关，对原有设备进行智能化升级改造。公司董事长包健说：“通过协同创新，母公司主业实现了从传统铜加工设备制造转型为物联网铜加工服务，公司智能化改造后，所有股东公司现在吨材生产成本下降了两三百元。”
10月10日，赣湘产业园电子元件PCB项目研讨会暨宇柏林产业园奠基仪式在萍乡市上栗县赣湘合作产业园举行。宇柏林产业园建成投产后，将实现高精密多层线路板规模化生产，有效带动相关电子信息产业、新材料、新能源、新设备的联动发展，为当地产业转型发展，特别是电子信息产业链的集群发展注入强劲动力。
近年来，上栗县大力实施工业强县战略，新兴产业从无到有，丰达兴、联锦成、伍子醉等一批 科技 含量高、带动能力强、发展前景好的战略性新兴产业项目相继落户，有力地助推全县经济加快转型升级。特别是今年面对疫情冲击和花炮企业退出双重挑战，上半年工业园区六大指标综合考核结果首次迈入全省前三十，连续三年稳居全市县区工业园之首，全县经济发展实现了逆势上扬。
上栗县委书记肖妮娜说，紧盯产业转型升级目标，县里引导园区重点企业共建研发基地、开展项目研发，破解企业面临的共性技术难题，推动产业裂变升级。
“比起过去单打独斗搞科研，集中优势协同攻关，大大缩短了研发时间。企业在产业链上技术相互关联，成果共享，应用各取所需，大幅提高了成果转化效率。”江西省 科技 厅重大专项处相关负责人说。
以产学研合作为突破口打通成果转化“最后一公里”——
江西近年来着眼破解高校科研滞后市场需求难题，创新政策供给，提升高校人才、学科、科研、转化四位一体的创新能力，全省高校400多项重大 科技 成果就地转化，为全省有色金属、电子信息、航空等重点产业注入新动能。
今年2月11日，一款由华东交通大学汤文亮教授科研团队研发的“营运人员车辆疫情防控综合管理系统”快速上线。系统通过红外热成像自动监测、大数据等新技术智能监测，在疫情防控中发挥重要作用。
为什么能有这样的应急应变能力？汤文亮说，这种市场敏感性是长期训练出来的结果。早在3年前，学校就与企业组建智慧交通联合研究院，通过与企业合作感知市场，市场要什么研究什么。近3年来，以市场需求为导向，学院累计完成企业横向课题共计100余项。
“江西着力推动 科技 人员走出高校、走出实验室。”江西省委教育工委书记叶仁荪说，江西近年持续开展“千名博士教授进千企”专项行动，在全省高校选派1000名博士或教授，深入1000家企业开展信息咨询、技术改造等服务。
在江西景德镇陶溪川文创街区的陶瓷3D打印体验中心，一位工作人员在用3D打印技术制作陶瓷花瓶（2018年7月26日摄） 万象摄／本刊
厚植创新土壤激发发展活力
不久前，2020中国·江西国际虚拟现实产业创新创业大赛在南昌落下帷幕。自8月启动以来，大赛得到了海内外高层次人才的广泛参与，多个国家和地区的302个创新创业项目踊跃报名，其中具有海外背景的占比超过55%。
经过海选初审、远程视频选拔赛、重点项目考察、半决赛等赛程的层层筛选，最终20个优质项目晋级总决赛。获奖项目落地南昌后，最高可获得20万元现金奖励及600万元的项目资助。
江西持续推进大众创业万众创新，激发全 社会 创新活力，让更多双创源泉充分涌流，让更多双创项目脱颖而出，持续助力全省高质量跨越式发展。
激发企业创新创业活力——
近年来，江西着力从知识产权质押融资、 科技 担保、中小企业研发经费加计扣除、首台（套）采购、知识产权保护等方面多管齐下，强化企业创新激励。
客户遍布全球65个国家和地区，每天12万把化妆刷发往世界各地……即便受疫情影响，江西魅丝蔻化妆用品公司今年1 8月的销售额仍实现40%的逆势增长。公司董事长江期胜说：“秘诀只有一个，就是不断创新保鲜。”
平均每两天出1款新品，每个月内申请外观设计专利5项……江期胜说，疫情之下企业订单不降反升，这是企业以线上驱动线下、坚持长期创新的结果。
江西江南新材料 科技 有限公司主要生产印刷线路板专用材料，是医疗器械企业的关键上游企业之一。在鹰潭市市场监督管理局协助下，该企业在复工之初通过知识产权质押融资获得贷款1500万元。“通过知识产权质押融资获得的贷款让公司产能恢复很快，公司将继续加大研发力度，提升核心竞争力。”该公司总经理徐一特说。
激发科研人员创新创业活力——
为充分激发创新活力，近年来，江西着力在体制机制上做文章，积极稳妥推动科研院所的人事、分配等制度改革，鼓励应用型科研院所转企改制，引导有条件的科研院所试点产权制度改革，最大限度调动科研人员的积极性。
华东数字医学工程研究院有4项自主立项产业化项目市场前景广阔，市场估值千亿元。
创新资源并不突出的上饶，凭什么吸引高端研发平台落户？答案是体制创新。华东数字医学工程研究院副院长龙小燕说，之所以选择上饶，很重要的原因在于当地通过创新，解决了研究院的身份，方便研究院与相关高校、医院进行科研合作，进行项目申报和成果转化。
深化“放管服”改革激发大众创新创业活力——
江西深化“放管服”改革，不断完善创新创业的政策体系、服务体系、保障体系，为创新创业提供土壤、阳光和雨露，让全 社会 创新创业的激情迸发。
走进广信区大业东方电子商务孵化基地的光巨匠电子商务有限公司生产车间，机器声隆隆，工人们正紧张地赶制一批光学玻璃镜片订单产品。
光巨匠电子商务有限公司是一家从事玻璃制品、玻璃材料、光学元件、镜头、光学仪器以及光学设备的线下及线上销售企业。“孵化基地设施齐全，服务到位，企业要进来，相当于拎包入驻，非常适合我们这类初创型公司。还能享受房租、水电等补贴，既减轻了负担，更增加了我们创业的信心。”公司负责人周小飞介绍，公司前几年一直租用民房进行生产，随着订单越来越多，急需扩大产能。2019年公司入驻孵化基地，在基地租了一栋四层厂房，招了40多名员工，当年就实现产值500多万元，企业迅速步入发展快车道。
在这个电子商务孵化基地，像光巨匠电子商务有限公司这样的小微企业还有40余家，产业类型涉及服装鞋帽、化妆日用品、光学、家具床垫、电商服务、电商平台等，一批新时代的创客们在孵化基地实现了创业梦。
目前江西全省共培育39个省级、7个国家级小微企业双创示范基地，入驻小微企业5959户。今年1月至8月，江西省新增市场主体超过40万个，全省新增高新技术企业超过1500家，专利申请和授权总量，分别同比增长425%和332%。
“创”领江西，“赣”出精彩。
江西，这片充满希望的红土地，正成为创新创业的热土。放眼未来，开放的江西拥抱创新创业者，活力的江西成就创新创业者！
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