智能路灯系统有哪些主要特点？

智慧路灯是一种“前台”单独的“站点”形式，物联网是在“前台”所有“站点”通过5G技术输送到“后台”，再进行“数据计算”的“智慧形式”。这里的物联网路灯是指多个智慧路灯形成的一个客观的网络。

简单的来说智慧路灯是前端的收集资料的站点，物联网路灯是多个智慧站点形成的系统。

景区智慧路灯

智慧路灯的黑科技，席卷全国

智慧路灯概述

11智慧路灯背景介绍

目前，智慧城市建设正在全国如火如荼的进行，智慧城市通过物联网、大数据、云计算等技术，完善城市公共服务，改善城市生活环境，使城市变得更智慧。

智慧路灯是智慧城市概念下的产物。随着“智慧城市”建设的日益推进，利用路灯逐步智慧升级打造的物联网信息化网络平台将发挥更大的作用，从而拓展城市智慧化的管理服务。

作为智慧城市的基础设施，智慧照明是智慧城市的重要组成部分，而且智慧城市还处于初步阶段，系统构建太复杂，城市照明是最佳的一个落脚点。

智慧路灯可以融入信息交互系统和城市网络化管理的监控体系之中，而且作为重要的信息采集载体，路灯网络可以延伸到公共安全监控网、WIFI热点接入网、电子屏信息发布信息、道路拥堵监测网、停车综合管理网、环境监测网络、充电桩网络等，实现N+网络合一的智慧城市综合载体和智慧城市综合型管理平台。

221 上海熙枚智慧安防——出入车辆/人员管理

222 上海熙枚视频智能监控

视频监控可以对周围的人流量、车流量进行监控，还可以识别牌号，实现对违章停的管控。通过云台控制，可以定时设置360°图像采集全范围监控；具有事件侦测功能和红外探测功能满足特殊情况的需要。 视频监控系统可以代替城管巡视街道，可以代替监控中心工作人员及时发现异常情况，进行处理。在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人 类的接受能力，导致实际监控效果降低。视频监控系统能帮助监控人员及时的发现异常行为 并进行处理、制止或处罚，消除可能存在的安全隐患，对城市管理部门的管理工作具有非常 重要的意义。
图 2-5 视频监控的应用

Ø 带方向的路径跟踪与入侵检测 在摄像机监视的场景范围内，根据监控需要设置警戒区域或警戒线，系统可以自动检测监控场景的动态，当发现有满足预设置警戒条件的运动目标以一定方向闯入警戒区域内或 者拌警戒线后，用告警框标示出闯入警戒区域的运动目标，标识出其运动轨迹，自动进行跟 踪并提示报警信息。
Ø 违章停车 智能监控系统采用自动跟踪球机检测模式，单点配一套自动跟踪球机，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，利用 内置智能分析算法的自动跟踪球机实现违法停车自动检测抓拍。兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从 车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。 通过在路灯上配备的视频监控功能进行违停检测，来管理路边违法停车现象，从而改善交通 路况。起到安全城市管理，并且对违反停车的行为及时准确的进行取证查处，预警提示违法 行为的发生，规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的必要手段措施。

Ø 摄像头保护 对镜头所拍摄的视频图像进行诊断分析，当监控镜头被移动、被遮挡、被模糊时，系统将判断为异常，并发出报警信号；镜头状态分析技术，能及时检测安防监控镜头的异常状态，并预警，为监控安全和防止不法行为发生提供了最快捷的检测、诊断与报警处理。

本文章感谢：上海熙枚电子 科技 有限公司 >

中国智慧灯杆行业发展趋势和前景分析

智慧灯杆是多种设备设施和技术的综合体。未来长期趋势必将是实现“多杆合一”。

在此趋势下，智慧灯杆行业发展前景广阔，未来一片蓝海。从企业/运营商运营角度出发，智慧灯杆将产生多项运营收入，如补贴、安装、运维、搭载、广告、能源、基站、数据等都将带来收入。

以路灯为例，2014-2019年，我国城市道路照明灯杆数量逐年增加，2019年我国城市道路照明灯杆保有量约为2935万盏;若2020-2025年，我国城市道路照明灯杆数量保持5%的增速，预计2025年城市道路照明灯数量将达到39234万盏。

如2020年智慧路灯渗透率达30%，以城市主干道12米高路灯为例，物联网市电路灯一年节能费用高达1058元(电能节约698元每年，维修费用360元)，而一盏物联网市电智慧路灯的改造成本为3800元，即物联网市电路灯的改造成本可在三年多的时间以节省能源成本和维修费用的方式返还，2020年中国智慧路灯市场规模将达到350亿元。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国智慧灯杆行业市场需求与投资战略规划分析报告》。

路灯改造工程需要用设备有：路灯节电设备、远程防盗设备、时控调节路灯的情况。灯联网” 通过因特网实现远程监控、节能管理每一盏灯，实现单灯“四遥”监控功能，达到单灯“管控营”一体化，从管理和节能两个角度对用户照明系统进行全方位、精细化管理。
第一种路灯改造就是对已有的路灯灯头进行更换，就是把传统的高压钠灯或者是金卤灯之类的光源换成新型的led光源。
就拿传统的250w的高压钠灯来说（现有路灯以高压钠灯为主），本身耗电量为250w，再加上整理器的用电量和本身的耗损在300多w，使用数年后（高压钠灯寿命为3000小时），系统用电量会到400w，而同样的亮度下用120w的led路灯就能代替它，或者是在同样的亮度下led路灯能省电一半，相比较下，高压钠灯的用电量是极大的一种浪费， 对传统的路灯改造刻不容缓，而且现在国内好多地区的路灯大多用的是这种250w高压钠灯。
路灯改造的三种主要方式
用led路灯对传统的路灯进行改造（只是把灯头部分换成led光源，其他部分不变），现有250w的高压钠灯用120w的led光源就可以代替，现在led的光源每w的流明数在80到90，好点的led灯珠每w能达到90到100流明，现在基本上能替代250w的高压钠灯，以现有的技术明年120w的led就完全能代替250w高压钠灯。
不过由于现有路灯大多为钠灯金卤灯等，直接更换会造成极大浪费。
第二种路灯改造就是在现有基础上对路灯进行升级，即在现有路灯上安装单灯控制器，是物联网技术的新产品，新型的单灯控制器可以使路灯控制智能化和0-10v调光降功率；既提升了城市路灯的整体控制实现智能化，又能够达到节能减排的目的。
第三种路灯改造就是将市电路灯改成太阳能路灯，因太阳能路灯是一种利用太阳能作为能源的路灯，它不受常规电的影响，也不用挖沟埋线，不消耗常规的电能。只要是有阳光的地方，都可以使用。具有安全无隐患、节能无消耗、绿色环保的优点。
其实路灯改造还有很多方式，比如外加节电器等，但由于实际使用并不能带来良好的改造效果，所以并不推荐。

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