比较高级的是由状态信息结合其他相关信息，为用户解决问题提出好的方案。例如，冰箱可以侦测食物新鲜度，代为订货等。更有价值的则是整合相关信息创造全新的商业或生活模式。例如，除了自动订货之外，冰箱提供的信息可以如何跟医疗信息结合，提高平均的健康水平，透过这样的整合，才能够创造出更高的价值。
其次要加上去的是数据的分析。只有对象的数据并不能产生价值，能产生价值的是让数据找出更好的问题解方。由几百年前，数据分析就以数学及统计的名义成为一门学问，而现在面临快速暴增的数据，要如何找出有用的，并透过分析创造出价值，也是未来创新的一个重要方向。而在这个方向上，结合量化的统计与质化的人工智能是最有潜力的。
最后，物联网要加上的是和人所构成的互联网之间的信息整合。只有物物相连或是人人相连都无法掌握问题的全貌，如何让物联网所能收集的数据可以跟互联网上面的电子商务，以及社群媒体等人际互动的生活产生链接，更是创新模式能否成功的关键，否则科技如果无法融入人性，将无法真正提升人们的幸福。关于推动互联网+，就连国家也是赞成支持的，宏观上，“互联网+”是一个复杂的动态的体系，通过推动互联+体系，重塑了消费力，使消费成为经济增长的重要引擎，促进普惠金融与计算，助力新型产业形成，通过组织治理调整，实现供应链逆向再造，以数据驱动企业自主创新，走出同质低效困境，通过大面积部署新信息基础设施，实现产业深度融合，推动大数据与云计算有效协同，生产模式全面改制，降低企业交易成本，培育社会诚信合作文化，建立跨界知识学习环境，培养全面复合人才，催生产业集群，带动区域产业发展。
国家除了颁布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》外，还颁布了《促进大数据发展行动纲要》提出深化大数据在各行业的创新运用，《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》提出要提升云计算发展水平，物联网也有相应的政策内容；同时，还有《国务院办公厅关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》、《国务院办公厅关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》、《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》、《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》
对于传统的渗透和改造，“中国制造2025”中提出信息化与工业化深度融合，工信部开展2015年智能制造试点示范专项行动，加快改造传统制造业；《关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》、《关于加快众创空间发展服务实体经济转型升级的指导意见》及其他创新创业政策中均提到要利用互联网发展开放式创新，积极发展众创、众包、众扶、众筹等新模式。你想从宏观上推动互联网+，除非你有立法的特权。
微观上，就是互联网+某种企业。微观上看，你想推动互联网+，换了种角度来看就是怎么样去更好的融合互联网与传统企业间的关系，由小推大，再促进电子商务产业发展，方式方法多种多样，各种产业峰会的举行，各类产业顾问，都是可以着手的入口。只待你慢慢挖掘了。以下回答仅供参考：
1首先从定义上来理解：物联网是新一代信息技术的重要组成部分，其英文名称是：“TheInternetofthings”。顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信也就是物物相息。物联网就是“物物相连的互联网”。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算、广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。
2其次再看一下物联网又那些具体应用：物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、路灯照明管控、景观照明管控、楼宇照明管控、广场照明管控、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。
3最后看一下实际案例：
1）物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。
系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。上海世博会也与中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。
2）ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了SZ10系列ZigBee无线技术达成的无线路灯控制系统，实现远程控制、近距离组网，并且能够实现策略管理，配合APP使用更方便。
3）首家手机物联网落户广州
将移动终端与电子商务相结合的模式，让消费者可以与商家进行便捷的互动交流，随时随地体验品牌品质，传播分享信息，实现互联网向物联网的从容过度，缔造出一种全新的零接触、高透明、无风险的市场模式。手机物联网购物其实就是闪购。广州闪购通过手机扫描条形码、二维码等方式，可以进行购物、比价、鉴别产品等功能。
这种智能手机和电子商务的结合，是“手机物联网”的其中一项重要功能。预计2013年手机物联网占物联网的比例将过半，至2015年手机物联网市场规模达6847亿元，手机物联网应用正伴随着电子商务大规模兴起。
4）与门禁系统的结合
一个完整的门禁系统由读卡器、控制器、电锁、出门开关、门磁、电源、处理中心这八个模块组成，无线物联网门禁将门点的设备简化到了极致：一把电池供电的锁具。除了门上面要开孔装锁外，门的四周不需要设备任何辅佐设备。整个系统简洁明了，大幅缩短施工工期，也能降低后期维护的本钱。无线物联网门禁系统的安全与可靠首要体现在以下两个方面：无线数据通讯的安全性包管和传输数据的安稳性。
5）与云计算的结合
物联网的智能处理依靠先进的信息处理技术，如云计算、模式识别等技术，云计算可以从两个方面促进物联网和智慧地球的实现：首先，云计算是实现物联网的核心。其次，云计算促进物联网和互联网的智能融合。
6）与TD结合
物联网发展是确保TD成功的重大契机。TD-SCDMA是我国拥有自主知识产权的第三代移动通信系统，是宽带无线通信网络，TD的发展需要数据业务的拉动，物联网应用是需求最迫切的增强型数据业务，具有广阔的应用前景，能够充分发挥TD网络优势，有助于促进TD产业链的成熟。
完善现有网络，发挥TD优势，积极推动无线传感器网络与TD网络融合，构建适于物联网应用的GPRS/TD/WSN（无线传感器网络）融合网络，大力发展适于TD网络承载的物联网业务，提升TD的核心竞争力，给物联网的发展以强有力的支撑，是中国移动的发展思路。
7）与移动互联结合
物联网的应用在与移动互联相结合后，发挥了巨大的作用。
智能家居使得物联网的应用更加生活化，具有网络远程控制、摇控器控制、触摸开关控制、自动报警和自动定时等功能，普通电工即可安装，变更扩展和维护非常容易，开关面板颜色多样，图案个性，给每一个家庭带来不一样的生活体验。
8）与指挥中心的结合
物联网在指挥中心已得到很好的应用，网连网智能控制系统可以指挥中心的大屏幕、窗帘、灯光、摄像头、DVD、电视机、电视机顶盒、电视电话会议；也可以调度马路上的摄像头图像到指挥中心，同时也可以控制摄像头的转动。网连网智能控制系统还可以通过3G网络进行控制，可以多个指挥中心分级控制，也可以连网控制。还可以显示机房温度湿度，可以远程控制需要控制的各种设备开关电源。
9）物联网助力食品溯源,肉类源头追溯系统
从2003年开始，中国已开始将先进的RFID射频识别技术运用于现代化的动物养殖加工企业，开发出了RFID实时生产监控管理系统。该系统能够实时监控生产的全过程，自动、实时、准确的采集主要生产工序与卫生检验、检疫等关键环节的有关数据，较好的满足质量监管要求，对于过去市场上常出现的肉质问题得到了妥善的解决。此外，政府监管部门可以通过该系统有效的监控产品质量安全，及时追踪、追溯问题产品的源头及流向，规范肉食品企业的生产 *** 作过程，从而有效的提高肉食品的质量安全。
一，云计算可以提升电子商务运营效率。利用云计算的相关技术，通过网络将分布在各地的资源连接起来，虚拟地构建成一个可无限扩展的“资源池”。云计算技术能够为电子商务企业提供扩充的服务器设施、增加存储容量，针对海量数据能够进行快速并且有效的处理，云计算降低了电子商务企业运行的成本，实现应用资源和工具的“即需即用，灵活配置”。
二，物联网为电子商务发展保驾护航。电子商务遇到的客户投诉很多集中在物流配送服务的质量上。将物联网和电子商务物流相结合，借助GPS技术，将配送包裹模块化以及对商品的仓储、销售终端、出库、运输等方面进行实时监控，让消费者、网上零售商户和物流公司三方实时获悉货物的路线，可以及时发现物流过程中出现的问题。
三，大数据为电子商务发展插上腾飞的翅膀。通过大数据技术对电商的商品交易信息、价格信息、品牌信息以及消费者个人的属性信息，还有消费者对商品的评论和反馈留言等信息进行整理分析建模，可以对电商消费者进行人物画像分析，准确了解消费者的消费习惯、消费心理以及品牌喜好，进而对产品的销售模式与销售方向进行调整，以促进消费的持续增加。
四，人工智能让电子商务发展充满想象。据Gartner预计，到2020年超过80%的客服工作将被人工智能取代。另据国外权威机构数据显示：五分之一的消费者从聊天机器人处购买商品和服务；消费者通过聊天机器人花费超过317英镑，折合人民币约2853元；40%的消费者通过聊天机器人寻找优惠，和聊天机器人拉关系讨实惠。另外，5G、VR等技术对电子商务的发展也充满想象。
如何推进电子商务与物流快递协同发展？[摘要]近几年来，受电子商务迅速发展的拉动，我国快递业呈现出高速发展的态势。同时，在电商与快递协同发展过程中，也存在一些衔接不顺畅、不协调的问题。
近日，财政部、商务部、国家邮政局联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》（以下简称：《通知》）。财政部将划拨专项资金，帮助天津、石家庄、杭州、福州、贵阳5个城市电商快递协同发展工作。
近几年来，受电子商务迅速发展的拉动，我国快递业呈现出高速发展的态势。同时，在电商与快递协同发展过程中，也存在一些衔接不顺畅、不协调的问题。《通知》的出台为5个试点城市的电商与快递的发展指明了方向；财政部专项资金的扶持可以缓解行业整体资金紧张的问题；通过合理利用资金，有利于改善基础设施建设滞后，有利于推行运营车辆规范化，有利于提高从业人员的素质和服务水平。这对推动电商与快递协同发展是一重大利好。
不过，在出台利好政策的同时，还要着力解决制约电商和快递发展的一些政策瓶颈问题，如车辆通行的便利化，营造出良好政策环境。在此基础上，需要快递企业在服务水平、管理体制、产业布局方面不断努力。这同样是促进两者融合发展、协同进步的应有之义。
视点1 打铁还需自身硬
□ 张亮
电子商务，作为一种新型的科技产业，不仅是物流、商流、信息流、资金流的重要渠道和支撑平台，更是促进现代服务产业与国家经济发展的一大利器。而物流快递，作为一种传统的服务行业，虽然在近几年中得到了快速发展，但一直以来，却始终存在着企业规模小、管理不规范、技术水平低、服务质量差等诸多顽疾。这些问题不仅对快递行业本身造成了较大的负面影响，同时，也对电子商务的进一步发展造成了一定的障碍。
对此，《通知》明确了5个试点城市的重点任务，即统筹规划基础设施建设，推行运营车辆规范化，解决末端配送难题，加强从业人员基本技能培训，鼓励电商企业与物流快递企业合作。其目的十分明确，就是希望电商与快递两个行业能够更好地深入合作，共建和谐生态链。这一新形势，无疑为电子商务与物流快递带来了新的发展契机。
首先，根据《通知》要求，此次开展试点的城市将获得财政部专项资金。通过发放财政补助，可以解决整体行业资金不足的问题，有利于快递企业做大规模，实现规模效益；同时，通过合理地利用资金，还可以改善物流基础设施条件，缓解快递行业发展滞后的问题。特别是在更新改造末端配送车辆上，政府给予的财政补贴力度相当大，这将有助于快递企业提升"最后一公里"的物流效率，使物流配送不再拖累电子商务的正常运营。
其次，在行业规范方面，《通知》要求建立完善的配送车辆标准体系，以及从业人员服务和考核标准，进而实现配送车辆的规范运营，以及物流服务的规范 *** 作。这一举措，不仅可以消除非标车辆运营的现象，有助于改善城市交通运营状况；同时，还可以极大地解决快递行业发展混乱的问题，促进快递企业提升服务水平，使服务乱象不再制约电子商务的健康发展。
再次，在双方合作方面，《通知》提出了要鼓励电商企业和快递企业对接系统建设，统一信息交换和数据接口标准，发挥信息平台在运力调整、交通引导、供给调解和市场服务等方面的作用。这意味着，在政策的正确引导下，电商与快递在整体统筹运作中，将改变以往的衔接不顺畅、发展不协调的问题，使相关工作更趋向于信息化、统一化、标准化的方向发展，从而实现电商与快递的合作共赢，促进双方共同走上良性发展的轨道。
在新经济时代的发展环境中，电子商务与物流快递是相互支撑、共同发展的关系。然而，要想进一步促进两者融合发展、协同进步，仅靠《通知》的政策引导和资金扶持是远远不够的，还需要企业自身的不断努力才行。
首先，在服务水平方面，快递企业应该加强配送业务中各环节服务的标准化建设，增强管理的规范化、科学化、专业化，以提高服务人员的整体素质，为消费者提供更加优质高效的物流服务。同时，建议快递企业合理地运用扶持资金，不断完善自身的基础设施建设，并加大先进技术的投入与应用，以此实现高效的运作模式，与电子商务形成一致的发展速度。
其次，在管理体制方面，快递企业要想建立起适合电子商务发展的运营模式，就要引进先进的管理经验，推行科学的管理模式，并且，还要结合自身的实际情况进行管理创新，进而达到挖掘内部潜力、改善服务质量、提升工作效率、优化配送路径，以及降低配送成本的目的，以更加规范的运行机制来迎合电子商务的发展需求。
再次，在产业布局方面，快递企业应该着重加强二、三线城市，以及偏远农村等薄弱地区的市场开发。通过建立完善的信息系统和网络布局，可以扩大快递服务范围，进而促进电子商务在偏远地区的普及与推广，使物流快递与电子商务得到协同发展、共同赢利的目的。（作者系北京宏盛中天科技有限公司总经理）
视点2 公平缺失需解决
□ 白光利
商务部等三部门《通知》中试点工作的发展目标主要包括"构建适合电子商务快速发展的物流快递管理制度和服务体系、将电商物流快递基础设施建设纳入城市总体规划并完善骨干节点和末端投递服务站点建设、建立完善配送车辆标准体系并实现配送车辆规范运营、建立从业人员服务和考核标准，全面实现持证上岗。"
业内对于此《通知》一片叫好声，但说句实话，笔者对于物流方面的很多国家类通知基本上都是持不闻不问、不看好的态度。原因无它，中国的物流发展至今从一开始就不是国家在主导，都是市场行为自发而发展起来的，因此各种资源配置最好是通过市场的手段来完成，而不是通过行政手段来完成。
对于电子商务与快递的协同发展工作，《通知》中各项内容也不是什么新鲜的提法，我们可以简单的进行一下分析：
什么叫"适合电子商务快递发展的物流快递管理制度和服务体系"？物流与快递具有社会化的普遍性，今天是电子商务，明天是冷链，后天不知道又会是什么，难道每个领域都要有其自身的独特性吗，俨然到最后这又是社会资源的浪费，因此如何实现共同配送、标准服务才是更为主要的事情。另外就是我们现在可以认为电商模式就已经完全成型了吗？成型与否是市场说了算，模式不是政府说了算。快递与电商协同发展，北京曾经推动的共同配送就是一个探索，然则最后结局是不了了之，而且造成物流资源的浪费。
然后是将快递与电商的发展纳入到整体城市发展规划以及完善末端配送站点和网络。这都是大而全的话题，各个城市的自身发展规划都不完善，还经常变来变去的，这个能实现吗？北京推动的共同配送就是反面教材。
当然，真正有意义的是"建立完善配送车辆标准体系并实现配送车辆规范运营、建立从业人员服务和考核标准，全面实现持证上岗"。
一旦什么节假日或者是大型活动、有可能对社会治安有影响的政治活动到来，我们经常看到的新闻就是快递公司的车辆被查扣了、某某地方车辆又限行了。对于这种情况，各家物流公司、快递公司都是颇有微词，甚至是冒着被查扣的风险去运营，这是没有办法的无奈之举。
对于车辆管理和运营还是多个部门共同管理，有交通、有运管、有公安、有路政还有城管。如果真的能把这个问题解决，这才是真正最有利于行业企业发展的大好事情。
另外就是对于配送员的执证上岗、培训事宜，还是非常有必要的。一般的快递员都是来自于农村或者是偏远地区的人员，他们中的许多人学历并不是特别高，对于素质教育、职业教育、安全教育都是非常有必要的，即是对于他们自身的提高也是对客户的有力保证。
其实，对于《通知》而言，笔者想说的是，面对电商的高速发展，政府意识到自己应该做点什么，这种意识和态度是好的。如果他们真想管理、真想让这个行业发展起来，只需要做一件事情，那就是"放手"。这种放手实际而言就是一种公平、公正，内外资公平、公正、民营与国企公平、公正。为何邮政的车时时、处处都能跑；为何外资的车辆都可以随便跑，而我们民营则处处受限。
现在不是什么快递与电商协同发展的问题，而是协同发展的壁垒是什么？只有解决了这个问题才能有望解决协同发展的问题。不解决这个问题，则一切努力都是无用功。
笔者认为，公平氛围的缺失是当前最大的问题，这才是实现快递与电商协同发展的最"坚强"的壁垒，只有打破这一壁垒才能有望进行真正协同的事情。他们之间是相互依存的关系。时至今日，物流体系如此发达也是拜电商所赐。但与此同时，物流成为电商不可分割的一部分，没有物流，电商就可以洗洗睡了，再怎么玩儿都玩不起来。但随着电商企业的日益发展，模式也千变万化，b2b、b2c、c2c、c2b等等及至演变到后来的o2o模式，但无论是哪种模式都说明了电子商务企业旧有模式已经出现弊端，寻求新的发展。有哪些弊端呢？比如传统大型电商平台流量成本大，小型商家根本无法存活着，随着平台的长足发展，流量红利被瓜分完毕，商家们除了开始寻求新的模式改变现状之外，也有固守平台利用灵购来进行会员管理将流量留住的方式。回归到电子商务企业与物流之间的关系，他们之间互为补助，缺一不可。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）