当被问及这个问题时，硅星人脑中的搜索雷达似乎游走了很久，最后才缓缓挤出几家“老公司”：“Airbnb？Uber？Zoom？……”
被誉为全球创新之源的硅谷，从上世纪60年代开始，似乎每隔十年都会诞生出一批对全球产生深远影响的创新型公司：70-80年代的微软、英特尔、苹果，90年代的谷歌、亚马逊、雅虎，20世纪初的Facebook、特斯拉，2010年前后的Airbnb、Uber等。
而如今，时间的指针已经来到2021年，按照硅谷创新的规律，此时已然应该有一些全新的、有颠覆力的公司出现在我们的视野中了。然而，当我们谈论硅谷创新时，似乎仍然只能将目光聚焦在十年前、甚至二十年前诞生的那一批公司身上。 见诸报端最多的还是苹果、微软、Facebook（现在的Meta）、亚马逊等巨头。如Clubhouse等一些好不容易出现的新公司、新模式也总是昙花一现，难以登上世界级的创新舞台。
那么，是谁给硅谷的创新按下了暂停键，又是什么阻碍了硅谷新巨头诞生的步伐？此次，我们试图去找寻这背后的答案。
回看5、6年前的硅谷，一边是初创公司的鼎盛，另一边则是大公司攻城略地式的扩张。Uber、Airbnb、Pinterest等一批公司如日中天，爆炸性融资新闻一个接一个：Pinterest成立5年估值超116亿，Airbnb成立5年估值超过250亿，Uber单轮融资35亿、成立5年估值破600亿，Lyft半年内连融两轮总额近20亿、成立3年估值破50亿……
大家都忙碌地奔波在各个公司的发布会会场和各个孵化器路演，甚至彻夜蹲守在某家公司的门口，生怕一不小心就错过了明日之星或者什么大新闻。
然而，就在那一波繁荣之后，硅谷创业氛围似乎就开始冷了下来。根据Pitchbook的统计，2015 年到2017年两年间，硅谷地区种子阶段融资数量下降了约40%，季均融资笔数从2015年1500笔下降到2017年的900笔，而这样的下降趋势一直持续至今。 虽然2020年美国整体的风险投资规模仍创下新高，但硅谷地区的占比却明显降低，2021年甚至有可能降低至20%以下。
也就是说，资金开始从硅谷逐渐流向美国的其他地区。
这种创业领域热度下降趋势，也从硅谷新增创业公司的数量变化中明显显现。
根据Silicon Valley Indicators网站对硅谷新增初创公司的统计，从2000年开始，整个硅谷地区迎来了约长达15年的创业繁盛期，每年新增创业公司的数量节节攀升，并在2012-2015年前后达到高峰。而就在此后，创业公司数量开始急剧下滑并延续至今，最近两年新增创业公司数量更是重新回到了2000年的水平线下。
盘点近几年发展较快、规模较大的硅谷公司，从共享单车到外卖送餐、从移动支付到短视频直播，都是吸收来自中国等硅谷以外地区的模式，再进行本土化的转化和复制。在Crunchbase实时更新的全球独角兽榜单中，截至2021年11月，在榜单上的估值前20名的公司中，总部位于硅谷的只有Stripe、Instacart、Databricks、Chime这4家企业，还有3家位于美国其他城市，其余13家则分别来自中国、印度以及欧洲。
而如果我们回看2015年，当年独角兽榜单前10名中硅谷公司就霸占了6名。 而这6名都是谁呢？Uber、Airbnb、Palantir、Snapchat、Pinterest、Dropbox。它们创新模式无不在此后几年对世界产生了深远影响：全球各国掀起模仿Uber、Airbnb的热潮、Snap阅后即焚席卷年轻群体，Pinterest的瀑布流生活分享开辟出全新的社交战场……
最近几年，再鲜有初创公司能复制Uber、Airbnb等爆发式融资和估值成长路径，大公司的烧钱和扩张也越来越循序渐进甚至有迹可循。 从2000年到2015年，经历了活力四射、斗志昂扬的15年后，现在的硅谷，仿若是从一个活力四射的青年慢慢地步入了中年——更稳定，却也少了些激情。 我们不禁想问，硅谷的创新活力究竟因何而消减？
如今当我们谈论 科技 与创新时，一定绕不开的是那几家掌握着 科技 话语权的 科技 巨头们。
二十年来，以苹果、亚马逊、谷歌、Facebook、微软为代表的头部 科技 公司，出手收购了硅谷以及整个美国地区数百家中小型创业公司。 它们都遵循了类似的模式——先收购原本业务内的公司巩固自己的主导地位，然后长出触角，在新领域进行收购以增加收入来源和包抄竞争对手。
近日，《华盛顿邮报》对苹果、谷歌、亚马逊和Facebook四家 科技 巨头的收购史做了一次较为全面的统计，为我们直观地展现了近二十年来巨头们在 科技 领域压制性的扩张。
苹果从1988年第一次收购至今共完成了在消费硬件主业务线上27次收购，其他业务领域96次收购。其中包括收购Siri将其开发成语音助手，收购Beats拓展出Apple Music进而与Spotify竞争，收购 健康 监测公司Gliimpse布局 健康 业务等。
亚马逊从1998年第一次收购至今，在图书、电子商务领域内完成了40次收购，在其他业务领域完成了71次收购。包括从2012年开始收购Peritor、ClusterK等一系列云计算公司开启公司第二业务增长极，在2017年以137 亿美元的价格收购 Whole Foods布局线下零售行业，2018年连续收购Echo、Blink、Eero等物联网潜力企业，大举进军智能家居。
最近两年，亚马逊还将触角伸向了媒体和 游戏 （收购米高梅、Umbra 3D、Wondery）、 健康 （收购Health Navigator）和自动驾驶领域（收购Zoox），业务几乎覆盖人们生活的方方面面。
谷歌的收购史则更为庞大。 迄今为止，谷歌已经完成了原搜索、地图、广告业务内的81次收购，以及在其他领域187次的收购。而 在巩固搜索引擎霸主地位之后，谷歌每一次华丽蜕变似乎都跟收购相关。
比如，为了在办公工具领域与微软竞争，谷歌收购了Writerly和Tonic Systems，蜕变成为了Google Docs和Google Slides，逐渐建构起了谷歌的在线办公生态。为了抢占视频广告领域市场，谷歌在2007年以16亿美元的高价收购了YouTube。为了给自家硬件产品保驾护航，在2011年以123亿美元的高价收购摩托罗拉移动。之后，更是大肆布局人工智能、云计算 健康 、以及自动驾驶等前沿领域，收购了包括Deepmind、Fitbit、North等大量知名独角兽。
社交巨头Facebook如果单从收购数量上来看可能比不上几位老大哥，但多次出手都是大手笔。先是2011年用10亿美元收购仅有13名员工的Instagram，接着在2013年以160亿美元的天价收购WhatsApp，从而搭建起社交王国的三驾马车，登上全球社交之王的宝座。
此后，Facebook将触角伸向硬件与虚拟现实领域，以 20 亿美元的价格收购 Oculus，并开始大量收购元宇宙概念相关的中小型公司。上月，Facebook正式改名Meta，全面转型元宇宙，试图率先抢占虚拟时代的市场份额。
回看这些巨头的收购史，他们大多数收购的都是拥有专利或巨大增长潜力的中小型初创企业，其中也不乏很多曾在独角兽榜单上的“明日之星”。 在 科技 巨头们抛出的具有巨大吸引力的收购额下，很少有创业公司能抵御住诱惑选择拒绝。
即便是有些公司勇敢拒绝了，也很难逃脱被巨头包抄的压力。比如Snapchat曾经拒绝了Facebook 30亿美金收购提案，但Facebook很快就推出了模仿Snapchat阅后即焚功能，还在Instagram上推出了几乎照抄Snap的Stories模式，在很长一段时间内给Snap的业务拓展造成了严重的打击。
此外， 科技 巨头们的巨大体量赋予了它们无与伦比的抗风险能力，并靠着“钞能力”挖走了大量的人才。 据统计，在此次新冠疫情期间，硅谷地区大量中小型企业倒闭，但大型 科技 公司们的效益不降反升，体量最大的前15名 科技 公司 在2020 创收 135 万亿美元，在全球 GDP 中排名第 15 位。而在硅谷和旧金山的619万个 科技 工作岗位，有38% 都受雇于15家最大的 科技 公司。
针对 科技 巨头这种依靠优势建立壁垒、阻挠创新的做法，近几年来美国的监管机构也有所察觉并采取了行动，遏制 科技 巨头的垄断行为成为美国两党的共识。
从2019年开始，美国国会和司法部便开启了对 科技 巨头的反垄断调查。2020年10月，美国众议院司法委员会发布了长达450页的《数字市场竞争状况调查报告》，通过多方举证展现了 科技 巨头们对行业良性竞争和 科技 创新的阻碍。今年6月，美国国会众议院公布了五项以草案形式存在的法案，如果最后通过的话， 科技 巨头们的未来的收购将十分困难，并且可能面临业务拆分。
然而，尽管正处于反垄断的风口浪尖，巨头们的收购步伐也丝毫没有放缓。今年年初以来， 科技 公司在收购价值不到10亿美元的初创企业的数量再次创下纪录，比 2000 年的同期水平高出约 40%。美国联邦贸易委员会的调查人员表示， 大型 科技 公司的连续收购是一种“吃豆人战略”，独立来看，每一次收购似乎都没有产生重大影响，但数百次较小收购所产生的集体效应将导致巨头垄断。
巨头不断将触角向上下游延伸，打造生态的同时也竖起高墙，留给创业者的空间越来越小。
在 科技 巨头垄断的另一面，还有硅谷创业者的消减。创新之道，唯在得人。任何创新模式的发生，归根结底都是人的思维创新。然而， 如今已经成为全球最富有地区的硅谷，创新力量却伴随着财富的增长而逐渐流失。
“车库文化”曾被认为是硅谷精神的缩影，惠普、苹果、微软、谷歌、亚马逊等一代又一代的顶尖 科技 公司从车库里诞生并走向世界。今天，坐落在Palo Alto安迪生大道上的惠普车库被官方认证为“硅谷的诞生地”，吸引着万千创业者、 科技 从业者到此朝圣。
“车库文化”代表了创业者们在那个没钱、没资源、没员工的年代，因为对未知世界的好奇和渴望，在强大的内生动力驱动下去创造和创新、努力拼搏的精神。比如，当年的Bill Hewlett和Dave Packard用仅有的538美元自行研制并组装了惠普第一个电子振荡器，乔布斯东拼西凑了1300美元做出了第一台苹果电脑。
而今天的硅谷， 科技 公司员工的平均年薪中位数已经超过12万美元，公司的福利待遇足也以让人过上衣食无忧的生活。 一边是唾手可得的财富和安逸人生，一边是充满不确定性、九死一生的创业场，如果是你，你会作何选择？
艰难困苦，玉汝于成。如今的创业者想要在硅谷创业，显然需要比过去有更大的勇气和魄力。不仅要敢于拒绝高薪的诱惑，还要在巨头的版图之下去努力找寻生存空空间。一穷二白的车库时代一去不返，取而代之的是激流涌动的资本角逐。
除此之外，硅谷节节攀升的创业成本也让很多创业者们望而却步。 近二十年来，硅谷 科技 的繁荣催生了巨额的财富，但同时也让硅谷迅速成为了全世界“最贵”的地区之一。上个月Joint Venture刚结束一项对硅谷人才吸引力的调查，其中， 有71% 的受访者认为现在硅谷的生活质量比五年前更差，有56%的人表示考虑会在未来几年内离开硅谷。高昂的生活成本成为了主要推动因素。
对于创业者来说，员工的工资、场地租金、运营成本成为了在硅谷创业绕不开的问题。想要车库创业，首先得有钱买得起一个车库吧？但如今，硅谷地区的房价中位数已经来到了140万美元，对于那些刚毕业、拥有最多创业想法的年轻创业者来说，这显然是一个天文数字。
即便是苹果、亚马逊、微软等这样不差钱的巨头们，近几年来也在硅谷飞升的运营成本下，将新增办公室和招聘重心放在了成本更低的地区。
如今，创业者想要在硅谷的创业修罗场上生存，除了一个卓越的创业想法之外，资金、人脉成为了最重要的武器。过去靠自己单q匹马杀出一条血路的成功道路再难易复制，他们需要奔波在各个路演和投资人中间，让创业这件事变得复杂了许多。
从以上种种中我们可以看出，近年来，无论是从 科技 大环境还是创业者本身来说，硅谷的创业生态已经发生了很大的转变。但即便如此， 不可否认的是，硅谷目前还仍然是世界 科技 的中心，聚集了最多的 科技 企业、最顶尖的风投机构和最优秀的人才。
每个时代都有每个时代的英雄， 科技 的更迭也需要时间的的沉淀。近些年来的硅谷也并非没有优秀的创业公司出现，只是它们中的很多从大众熟知的消费端转向了看不见的企业端，也有很多在5G、人工智能、虚拟现实、区块链等前沿技术中提前布局，等待着技术奇点的到来。
随着市场竞争环境逐步走向规范，我们也期待着，很快能看到下一个硅谷超级巨星的出现。
参考链接：
1 >
十大充电桩品牌分别是：Tesla特斯拉、XJ许继、POTEVIO普天、驴充充、奥特迅、TITANS泰坦、万马新能源、震宇智慧充电桩、星星充电、海晨充电桩。
1、Tesla特斯拉
全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车为主，研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。电动车、电池以及可再生能源发电和存储已经能够独当一面，倘若结合应用，必会更加强大，而这正是我们期待的未来。
2、XJ许继
许继集团有限公司是国家电网公司直属产业单位，是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业。产品覆盖发电、输电、变电、配电、用电等电力系统各个环节，横跨一二次、高中压、交直流装备领域，是国内综合配套能力最强、最具竞争力的电力装备制造商。
3、POTEVIO普天
中国普天信息产业股份有限公司(简称“中国普天”)是以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业的中央企业，经营范围涵盖信息通信、广电、行业信息化、金融电子和新能源等产业领域。
4、驴充充
江西驴充充充电技术有限公司是一家集智能充电桩研发、生产、营销、运营于一体的物联网科技型企业，凭借业内领先的技术研发水平与精良的设备产品，驴充充业务现已覆盖全国33省份290市5万多小区，累计充电服务超3亿次，与多个地方政府及知名物业企业合作解决居民出行充电问题。
5、奥特迅
深圳奥特迅电力设备股份有限公司，充电桩十大品牌，广东省著名商标，广东名牌产品，成立于1998年，起草或参与制定多项电力行业标准，大功率直流设备整体解决方案供应商。
6、TITANS泰坦
珠海泰坦科技股份有限公司是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司下属全资公司，成立于1992年9月8日。
公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用先进的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。
7、万马新能源
浙江万马新能源有限公司，万马集团旗下，充电桩十大品牌，较早从事电动汽车充电站设备开发，国内电力企业及电动汽车制造企业的充电设备知名供应商。
8、震宇智慧充电桩
震宇智慧(北京)新能源科技有限公司是北京震宇电气集团旗下专业从事新能源汽车充换电基础设施、Z-BUS智能应急照明疏散指示系统、模块化电涌保护器、智能自恢复式过欠压保护器等研发、制造、销售的独立公司。
9、星星充电
星星充电，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务。借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台，专注于用物联网技术服务全球五亿人，现已发展为国内颇大的民营电动汽车充电运营商。
10、海晨充电桩
湖南省海晨新能源有限公司是一家专注于高低电器制造的高科技企业，主要产品涉及汽车充电桩，电瓶车充电桩，高低压断路器，交流接触器，光伏专用直流部件，双电源自动转换开关、KBO、高低压成套、真空断路器的研发和生产制造。
电池电压检测，用他们提供的手机端和PC端软件BBC，通过SK3物联网套件可以直接获取
太阳能路灯的电池电压和开关IO口的工作状态，我记得BBC软件还可以远程修改工作时间
和上报频率的功能，调用下他们提供的标准库函数，就可以实现。建议你们可以去查一
下，希望对你们有帮助。
易车讯 4月19日，赛力斯举行了生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并宣布双方渠道联合发布新车。这是一次创新且深入的合作，赛力斯和华为双向合作，彼此赋能，实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售30时代。
赛力斯CMO 张正源在发布会之前的媒体沟通会上，赛力斯CMO张正源、赛力斯CTO周林接受了媒体的采访，并对双方合作模式、赛力斯华为智选SF5技术相关等问题做了深入的解答。以下为专访内容：
Q1：赛力斯最初研发是基于三电，之后是如何将增程技术做到领先的？华为为什么会选择你们？
周林：先来回答第一个问题。过去五年，以全时电动为核心发展路径，赛力斯完全实现了从核心研发到中国制造，再到全球销售的全产业链闭环。在2016年，赛力斯研发中心成立，之后联手密歇根大学，成立智能驾驶互联研究中心，又联手华为打造驼峰智能增程系统，持续深耕技术路线。我们现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。
第二个问题。华为选择我们首先是因为增程路线具有更强的普适性，同时比纯电更加优秀。它保留了电车的性能和体验，又避免了电车的续航问题，而且在极寒地区也能使用，适合更大范围推广。
其次，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，并且是获得了国内生产和销售双资质的企业，在技术上领先。
还有就是赛力斯有按照工业40标准打造的两江智能工厂，实现了高度自动化、智能化生产，具备非常高的工作效率与量产能力，能够将双方的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。
同时，双方从2019年就已开始合作，合作的技术包括且不限于华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 等；在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
Q2：目前这款车，如果在纯电状况之下，大概跑多少公里？油箱多大？
周林：搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航，北京到上海轻松可达，能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。这已经经过多家媒体实测完成。
Q3：增程式车型续航达到1000公里，这意味着什么？同时，为什么赛力斯会考虑与华为这样的科技公司进行战略合作？
周林：实际上，在基础设施没有完善、电池技术仍需提升的环境下，我们认为增程式是当下的最优解，有着电动车同样的体验，同时也能实现有电充电、有油加油，能够有效解决用户里程焦虑的问题。
第二个问题，当前新能源汽车产业变革正在呈现出无边界融合趋势。以物联网、大数据、云计算、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命，正在驱动汽车产业经历前所未有的大变革，车企与科技公司的横向联合进一步加强。同时，汽车已从原有的代步工具发展成为人、车、生活融为一体的智能移动空间，跨界融合、科技企业与传统自主车企合作成为必然。
赛力斯选择华为不仅是因为华为是全球科技创新引领者，华为智选更是品质的保证。同时，华为在全国拥有5000余家体验店，同时拥有73亿存量智能手机用户，能为包括赛力斯华为智选SF5在内的智能化产品销售提供巨大的流量入口。
Q4：与理想one对比，赛力斯的产品定位是怎样？差异化优势在哪？现目前仅有一款产品，未来的产品规划是怎样？
张正源：首先从技术来说，理想ONE与赛力斯有所差异。理想ONE搭载的是12T三缸发动机；赛力斯是15T的四缸涡轮发动机，而我们与华为联合打造的驼峰智能增程系统，其性能指标更高，在油耗、NVH等方面都实现了优化。同时，赛力斯致力于发展自研技术，是新能源技术自持者，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。
其次，在产品定位上，与理想ONE定位于家用不同，新车定位于高性能电驱轿跑SUV，人群和用户画像是“有少年感的成年人”，他们是一群内心有光的人，所以在日常通勤、城市周边、长途远行等用车场景也更为丰富。
另一点，赛力斯具备非常高的工作效率与量产能力，能够将华为与赛力斯的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。关于产品线的问题，未来赛力斯肯定不止这款车，之后我们也会推出EV车型，同时赛力斯SF5不是单一某一个车型的问题，而是一个平台，它会延伸出来家族车型。另一方面，我们也会与华为在技术上继续深化融合，聚焦电动化、智能化、自动化，以增程为核心，不断迭代升级，打造人-车-家互联新生态，陆续推出融合了赛力斯与华为DNA的精品车。
Q5：相比长安、北汽等品牌，为什么说赛力斯与华为的合作更深入？
张正源：首先，赛力斯与华为有着相同的务实基因, 并具有前期良好的合作基础。双方在2019年开始就陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行广泛合作。在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
其次，赛力斯与华为的合作除了在技术层面，双方合作还进一步扩展至生态上的互相融合，围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。
华为从帮助车企造好车，到帮助企业卖好车，通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，与赛力斯进行渠道上深度合作，彼此赋能。这次合作，也是实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售30时代。
特别要说一下双方打造的新零售全域营销，共同布局人-货-场的新零售场景。“人”的维度上，依托华为丰富的线下终端网络，通过改变与消费者的地理距离，走近并亲近消费者。同时，双方通过用户数据的共建和私域流量的运营，打造更为便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。“货”的维度上，赛力斯进入华为旗舰店意味着，有效突破传统零售渠道对汽车产品的单一陈列方式，将汽车融入在“人-车-家智慧生活”的场景中进行露出，让车不再只是出行工具，而真正成为了智能生态终端。“场”的维度上，双方在线上线下全渠道打通，真正实现全链路、全平台、全数据的生态共融。
Q6：赛力斯与华为合作的商业模式是怎样的？双方渠道是否存在竞争关系？产品的交付及服务由哪方负责？
张正源：华为与赛力斯销售渠道合作，是一种体验创新，面对消费需求的变化和偏好，我们给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店进行体验赛力斯华为智选SF5。
华为在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势，华为体验店做好用户开口；而赛力斯在各大城市建设用户服务中心，给予更标准化、更优质化的服务，让服务覆盖用户全生命周期。我们不是销售竞争关系，是彼此都在做各自擅长，相辅相成，是渠道协同与业态创新。双方将对产品进行共同销售，好比一城多店、一城多商的关系；产品的交付及后续服务由赛力斯负责。
Q7：华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar全场景智慧交互系统、HUAWEI SOUND音频技术、AI算法等这些技术是在赛力斯产品上独家使用的吗？
周林：赛力斯采用了自主研发、行业领先的增程技术，并搭载华为DriveONE三合一电驱系统打造而成驼峰智能增程系统。AI全局最优算法融入智能增程控制策略的加入，也让驼峰成为一个“聪明”的增程系统。HUAWEI HiCar全场景智能互联系统是一个不断迭代的生态和应用，我们所搭载的是量身定制的，HUAWEI SOUND也是首次上车。
Q8：新款产品在华为终端会铺到多少个门店？
张正源：目前，华为消费者业务已经在全球建立包括11家旗舰店、5,000多家体验店，接待用户数超过8,000万，，4月21日起，赛力斯华为智选SF5将陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店，并将快速铺进华为门店。同时，我们同步开启赛力斯体验中心、华为体验店以及线上华为商城和赛力斯官方APP的预订。
Q9：华为和北汽极狐在自动驾驶方面合作很深入，无论是汽车行业还是普通消费者，对于华为的自动驾驶都是挺期待的。那自动驾驶这方面，赛力斯与华为是否有合作？
周林：从2019年开始，赛力斯和华为就陆续开始在电动化、智能化领域进行深度合作，与众多与华为技术合作的友商不同，我们的合作扩展至生态上的互相融合，将围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。所以接下来我们会和华为有更多的产品合作规划，在后续车型上，包括其他三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶等，都会有所涉及。
Q10：赛力斯SF5前期车型的前桥和后桥技术都是异步电机，这次的新车型在后桥用的华为永磁同步电机，这个变化是出于什么考虑？另外关于赛力斯的技术储备，可以介绍一下吗？
周林：同步和异步的问题，我们可以看看特斯拉。它的四驱就是异步和同步，两驱就是同步。为什么要一个异步一个同步？因为异步电机在急加速和扭矩、持续的长爬坡、重载有先天的优势，这是同步电机赶不上的；同步有同步的优势，在城市工况能耗比异步要低，要省油。城市工况主驱同步为主，到了高速的时候或者在高速还要加速的时候、短瞬时加速的时候，异步电机就爆发出澎湃的动力，也是在相对的高效区。所以我们将同步和异步做了结合，实现了不同路况的兼顾。
另外，华为DriveONE 三合一电驱动系统，采用一体化设计，集成了电机控制（MCU）、电机和减速器，兼顾动力性与经济性，所以这款动力总成和赛力斯自主研发的SEP200总成在一起，加上华为的AI智能控制算法等，在动力性能和能耗水平上都得以提升，目前这款车油耗低于63L。
第二个问题，关于赛力斯的技术储备。作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯始终坚持自主研发和开放协作相结合，同时也进行了全球布局。经过5年积淀，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖；在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展；在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发；在电池领域全面掌握方型+圆柱型电芯成组技术；在认证领域具备符合美标+中标+欧标产品的制造能力，接下来我们在增程器的研发上将进一步深入，预计效率还将提升。
Q11：一个系统越复杂，出问题的几率越高。赛力斯这一套增程系统比纯电及同为增程式的理想ONE都要复杂。请问一下你们如何解决故障率的问题？关于电气架构这块，你们是否做了特定升级？
周林：关于故障率，我们电动再加上增程系统，确实这套系统要比纯电复杂。也正因此，赛力斯在过去的五年坚持技术深耕，拥有了1000多项全球技术专利，成为国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。同时，赛力斯还打造了两江智能工厂，实现高度自动化、数字化，制造精度、产品品质达到超一流水准。最后，我们的产品还会经历超过500万公里的多气候条件、多路况的极端严苛测试。所以，故障率这一块还是非常有信心的。
在电子架构这一块，我们增程电动的电子架构和纯电动车以及燃油车都是不一样的，因为我们有电动驱动系统，还有能源发电系统。这套能源电子架构，也是我们自己独家开发的，同时这个架构也会不断迭代，SF5这款车不仅是一个车，它也是一个平台，未来除了车型不断迭代和开发更多的车型以外，我们的电子架构平台也会不断迭代。
特斯拉的联通卡要激活，特斯拉联通卡开通1天就能用。国产的特斯拉车辆均内置了中国联通物联网的SIM卡,以提供互联网接入服务。
特斯拉新车网络是免费的，这是它的一种营销手段，也是其卖点之一。
另外就是它的行车质量，续航里程，以及电池质量都是具有保障的，这也是它的主要卖点。没有人。
目前特斯拉车辆均内置了中国联通物联网的SIM卡，以提供互联网接入服务，根据公安部和工信部相关要求，所有车主提车以后必须完成车辆内置的SIM卡用户实名认证。此外，目前特斯拉除了自带的SIM联通卡之外，暂不支持其他运营商的SIM卡。
移动数据卡就是为电脑等便携设备提供无线上网的SIM卡，除了无线上网，手机短信，还可以打电话等功能。在无网络接口的地方，台式电脑和笔记本电脑可以利用移动数据卡可通过运营商的移动数据网络接入宽带服务。
就在五一假期期间，HTC透露了即将在下周发布的两款VR头显，上市开卖的时间也大概率在这个月。
我们跟踪观察HTC已经有四五年的时间了。说到HTC，它是中国台湾地区的IT企业，曾经是全球最大的智能手机代工厂商，现在开始把战略重心放在VR产品上。
HTC曾经是很风光的，他们最早的产品是为康柏公司代工，生产一款名为iPAQ的手持式电子设备，那是全球最早的手持电子设备之一，产品虽然风光过一阵，但后续销量乏力。
后来HTC进军安卓手机，和谷歌联合推出了GooglePhone。不过被谷歌卸磨杀驴，把HTC从联合品牌合作者降成了OEM代工厂。
大概从2017年开始，HTC开始决定转型，在虚拟现实产业进行了大量布局：
首先是硬件能力的研发，生产自己品牌的VR头显，还在2017年CES展上推出了一个叫做Vive追踪器的产品，这个追踪器装在手套上，能够把你运动的轨迹完整描绘出来，实现了对物体运动位置的追踪。
然后是在软件的布局，HTC与运营Steam 游戏 平台的公司Valve形成了深度合作，也推出了自己的VR应用商店。
当初HTC在智能手机上落了一程，把战略重点放在了VR上，做了不错的产业布局。前面沉寂了几年，今年又准备推出新产品了，值得大家关注。
从今年初Facebook的Oculus Quest 2热销，到今年3月份微软推出混合现实平台Mesh，以及3月31日微软与美国陆军签署价值219亿美元的AR订单，VR/AR产业重新回到了风口浪尖。
HTC也是早早布局了虚拟现实的企业之一，看到别的 科技 企业都纷纷做出了实质性的产业化行动，HTC不可能不慌，推出新产品是情理之中的事情。
趁着 科技 风口爆发的时点推出新的产品，是“趋势投资”时代的必然选择，所以我们判断另一个早早布局的企业苹果推出新设备也只是时间问题了。
现在这个趋势投资时代，大量资金注入 科技 项目， 科技 的产业化进程明显加速。
大水漫灌的“趋势投资”时代与“价值投资”时代思路是很不同的。价值投资的路数是分析企业的财务状况，观察企业每季度或每年的营收是不是线性增长，而趋势投资的核心是：抓爆点，抓概念，抓想象空间。
我们就用这套思路来看一下趋势投资时代下的VR/AR产业。
首先说抓爆点
进入2021年，可以说VR/AR的引爆点不断。Facebook的Oculus Quest 2的价格只有299美元，不需要连接主机，高刷新率和分辨率解决了头晕问题，销量远超预期。这是一款足够好用又能大规模商用的VR头显，是第一个“引爆点”。
紧接着，微软发布了Mesh，这是一个面向开发者的混合现实平台，它能够以虚拟形象甚至全息投影的方式在共同场景开展协作，这又是一个“引爆点”。
在应用上我们也看到了爆点。2020年《堡垒之夜》与歌手Travis Scott在 游戏 里举办了沉浸式演唱会，气氛炸裂，达到千万级收视率。
另外，Valve公司开发的VR 游戏 《半衰期》迅速引爆，玩家超过200万人，同时在线人数峰值达4万多人，被称为VR 游戏 界的标杆。
其次说抓概念
有了一系列的“爆点”，那么VR/AR产业要抓的“概念”是什么呢？一个好的概念可以描述一个令人信服的未来，能让人们相信未来，并能撬动整个产业界的力量去把这个未来实现。
这个概念就是“下一代互联网”。我们现在广泛使用的互联网是一个二维的、平面化的世界。
而通过VR/AR技术，我们的互联网将升级为三维立体的，不仅可以看得见、听得到，还可以触摸到的世界，是一个更加接近真实世界的数字世界。
在虚拟现实创建的Metaverse里，我们可以打破物理规则，还可以超越时间，进行时空穿梭。因为是三维立体沉浸式的，体验会更加接近真实世界。
所以VR/AR将会把现在的互联网升级为“体验更加接近真实的下一代互联网”。
有了这个“概念”，我们就可以分析出谁最有可能是下一个成功企业了。我在 科技 特训营就分析了Facebook在“下一代互联网”概念上成功的可能性。
最后说抓想象空间
有了爆点和概念，想象空间就是判断企业未来成功与否的关键了。
特斯拉虽然估值很高，我判断股价未来可能会有短期波动，但绝不可能腰斩，是因为特斯拉有清晰的、可量化的市场空间。而喊着“物联网AIoT”的企业热不起来，是因为想象空间很模糊。
试问一下：你家里的冰箱和洗衣机需要通话吗？它俩说啥呢？AIoT要替代谁？市场有多大？没有人能够给出一个让人信服的答案。
而VR/AR具有清晰且广阔的想象空间。
就拿“人机交互界面”来说，它的想象空间非常清晰：
今天的“人机交互界面”有多重步骤：遇见一家没听说过的餐厅名字，先拿出手机作为第一个界面，然后点开网页输入网址，这就是第二个界面，然后再搜索关键词来查询信息。
而在未来人机交互的场景下，当你走到某条街道，腕带捕捉到大脑神经传递到手上的运动信号，直接连接头显，显示出这条街道的名称、周围的建筑物名称、附近的餐厅位置，餐厅类型，不需要再打开手机进行输入。
未来的人机交互就是把互联网信息叠加在现实世界中，形成闭环。
所以，这种人机交互界面的价值将超过目前谷歌的价值。如果Facebook的CEO扎克伯格宣称的AR头显和腕带能够成功应用，实现人机交互，那么它的估值就可以叠加一个谷歌的估值。这样看来，VR/AR的想象空间至少是大于今天的谷歌的。
另一个具有巨大想象空间的是社交平台。今天的社交都是通过朋友圈、通讯app，而VR社交平台就是把现在平面的社交平台升级为三维立体的虚拟世界。
今天已经有大量的VR平台涌现出来，例如举办虚拟演唱会的Wave、提供模仿现实场景社交的Hoppin，玩家自行创建 游戏 社交平台的Rec Room等等。这样看来，VR/AR的想象空间会大于今天的谷歌加上Facebook。
但是，未来社交平台的特点是赢家通吃，而不是百花齐放，我判断里面会诞生出下一个巨无霸企业
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）