网际协议IP是TCP／IP的心脏，也是网络层中最重要的协议。 IP层接收由更低层(网络接口层)发来的数据包， 并把该数据包发送到更高层——TCP或UDP层；相反，IP层也把从TCP或UDP层接收来的数据包传送到更低层。IP数据包中含有发送它的主机的地址(源地址)和接收它的主机的地址(目的地址)[ [1] ]。
为了实现TCP/IP，网络中的每个设备都需要根据恰当的信息正确地配置。特别是，每个设备都需要分配一个本地的IP地址，以便让网络来认识这个设备。一个IP地址就是一个数字的标签，类似街道门牌号码，用一种“点+地址”的方式表述，每个十进制数字代表一串八个二进制数字——0和1。一个路由器如果要明白需要将哪个数据传输到哪个设备上，就必须用到IP地址。TCP/IP向路由器广播数据，用特定的IP地址来区分数据的接收者。路由器读到IP地址然后转发这个数据到这个地址的计算机上。
连接到今天的互联网上的每个服务器或设备都会被分配一个自己的IP地址。在未来的物联网世界里，每个单一的设备，不管多小，也必须要被分配IP地址。所以产生了由于需要联网的设备数量巨大，很容易超过可用的IP地址数量的问题——至少在当前的IPv4中。IPv4提供了大约43亿的唯一地址，其中的大部分已经被分配给了已有设备。
按照工信部在2010年的预估的5年间，我国IP需求量会增至345亿，包括移动互联网为10亿，物联网预计需求量为100亿，固定互联网为5亿（考虑IP地址33%的利用率）。而再要考虑到2025年，需求的增加将更将随着5G的部署和智能设备的普及而翻倍。尽快普及下一代互联网协议是一种解决方案，IPv6协议理论上扩充到了多达340个100万的11次幂的地址，远远超过所有可能的物联网设备所需要的地址。但是要预测5年后的全球IP地址数量还需要考虑诸多因素。
工程师在过去的十几年间，尝试通过各种办法为IPv4 协议续命延缓 IP 资源耗尽的时间。比如NAT 技术可以很大程度上缓解 IPv4 的地址短缺问题并且能够保护私有内部的网络，提供防火墙的功能；IPv4 与 IPv6 协议完全不兼容，我们需要引入双协议栈、隧道技术或者 NAT64 解决兼容性问题，而应用这些技术也需要额外的成本；通过对资源的细粒度管控，并回收不再使用的 IP 地址，延缓 IP 地址耗尽的时间等。
但是，发展IPv6成为全球公认的下一代互联网解决方案，全球你追我赶普及IPv6的竞争态势正在形成。IPV6是一个网络拓扑的革命。不需要二手中转，也不需要P2P打洞，两个物联网的设备之间就可以非常好地自由地通讯。每一个设备也不需要躲在网关后面，就可以升级到网络世界的一等公民。而且因为都是直接IP， Ipv6网络可以降低10~30%的网络延时。在可预见的未来 IPv4 协议也终将被 IPv6 替代。而在接下来的5年，IPv6发展趋势依旧，到2025年，IPv6将占据大部分市场，5G使得万物互联成为可能，预测结果将基于IPv6。
根据APNIC Labs提供的全球IPv6 用户数及IPv6用户普及率的数据（该机构的测量工具对中国数据的测量可能不准确），截至2020年6月，全球IPv6用户数排名前五位的国家/地区依次是印度（358亿）、美国（143亿）、中国（12亿）、巴西（5千万）、日本（4千万）。
在域名系统方面，根据Hurricane Electric提供的数据，截止2020年6月，在全球1511个顶级域中，有1489个支持IPv6，占总量的985%，在这1511个顶级域中，有1485个权威服务器支持IPv6，占顶级域总量的983%。另外，经测试全球共有至少15114074个拥有AAAA记录的域名，占总域名量的59%。在Alexa排名前100万的网站中，共有203197（203%）个网址在AAAA记录中提供IPv6地址。同时，全球共有5万1千多个网址可以通过IPv6起始的域名提供IPv6访问。
根据We Are Social的全球数字报告数据，近五年全球联网的网民数量以稳定速度增加，2015年全球网民为342亿人；2016年全球网民达到377亿人；2017年全球网民达到402亿人；2018年全球网民达到439亿人；2019年全球网民达到454亿人。网民占全世界的总人口数量从46%增长到59%。从增长的趋势上看，全球的网民的增长速度稳定且逐渐增加。
在近五年中，非洲和南亚地区网民的增长数量极为显著，而相比之下，发达国家呈现小的增幅。整体来看，互联网用户并不是均匀的分布在全球各地，在非洲和南亚的大部分地区仍然数量较少。所以虽然发达国家，比如美国，在网民数量上将要达到瓶颈峰值，但是在全球范围，增长的趋势在接下来的5年也将基本保持。随着社会制度的完善，越来越多的老年人使用互联网，也是网民数量增长的一方面，预计2025年网民数量将可能突破60亿。考虑私人联网以移动设备的社交等基本需求为主，以人均一个IP地址作为基数，就至少需要60亿IP地址。
自2008年“智慧地球”提出以来，物联网概念在全球范围内迅速被认可，并成为新一代信息技术的发展方向。如今，物联网连接数量实现爆发式增长，物联网的商业化应用已经占据了整个市场的半壁江山，在物流、交通、建筑、医疗等行业应用已得到发展，但在对智能化要求较高的领域如智慧交通、制造、能源等，仍处于分散的、小规模的状态。
从全球角度出发，物联网产业正处于建立和完善过程中，物联网行业应用仍处于初级阶段，但随着5G、AI、区块链技术的发展，行业将进入加速发展阶段。各国为了抢占新一轮物联网行业的发展先机，纷纷出台政策进行战略布局。美国的“SMART物联网法案、欧盟的十四点行动计划、日本的“i-Japan战略”、韩国的“u-Korea”策略规划、新加坡的“下一代I-Hub”计划等都将物联网作为当前发展的重要战略目标。据市场分析公司高德纳（Gartner）估计，2020年全球物联网设备数量达到260亿个，物联网市场规模达19万亿美元。
各大机构对全球物联网未来发展的预测如下表：
综合各大机构的预测数据，以全球各国物联网的增长速度，智能设备在2025年可突破750亿，万物互联要每一个智能设备可以拥有一个自己的IP地址，全球对于IP地址的需要也达750亿。
物联网发展技术壁垒可能导致智能设备在普及用户方面受到限制而影响智能设备对于IP地址的需求量。根据《2014-2019年中国物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》显示，物联网需要多行业、多学科知识和技术的协同配合，物联网企业特别是从事跨越多层产品生产和服务提供的企业，需具备较强的通信技术、信号处理技术、信息处理技术等专业研发能力，还需要拥有较强的底层协议、微 *** 作系统、与硬件紧密结合的嵌入式软件和信息处理应用平台软件开发能力。这样的要求在5年完成也是较大的挑战。
另一方面，NAT可以避免内部IP的频繁修改，可以当做防火墙，保护内部网络，在IPv6快速部署中也有存在的空间，这样对于大量的智能设备而言，可能不需要独立的IP地址。
基于IPv6的下一代互联网，正快速改变现有互联网的面貌与格局，在未来将成为支撑前沿技术和产业快速发展的基石，有力支撑起人工智能、物联网、移动互联网、工业互联网、5G等前沿技术的发展，催生出更多新业态、新应用、新场景，最终惠及到每一个网民。全球产业界已经为快速普及IPv6做好准备。通过之前各项因素的考虑，预计5年之后，全球IP地址的需求量在500亿左右，考虑到IP地址的利用率不是100%，全球IP地址的需求量超过650亿。
[[1]] 叶舟IPv4向IPv6过渡关键技术研究[D]江苏:扬州大学,2009 DOI:107666/dy1702450
我国物联网，年复合增长率超过25%
2016年6月，科技研究机构国际数据公司IDC表示，到2020年，全球物联网的市场将达到17万亿，从2014年的6558亿美元，以每年年复合增长率169%的速率快速攀升。物联网的整个市场形态，正在不断地呈现出新的玩家、新的商业模式以及各种各样的产品以及解决方案。
2017年9月13日，中国经济信息社在无锡发布的《2016-2017年中国物联网发展年度报告》中显示，中国已经形成了包括芯片和元器件、设备、软件、系统集成、电信运营、物联网服务等较为完善的物联网产业链。已部署的机器到机器终端数量突破1亿，物联网产业规模已从2009年的1700亿元跃升至2016年超过9300亿元，年复合增长率超过25%。
当然，这仅仅是整个国内物联网市场的一个缩影。随着移动互联网时代逐渐开始向万物互联时代转变，无论是工业、农业、制造业，物联网都正在成为一种划时代的革命性技术。
医疗，物联网的必争之地
医疗，这个与人类生存息息相关的行业，同样也有理由实现互联互通。
医疗改革的不断推进，迫使医疗机构的内部建设、经营管理在医院运行中的地位越来越高。在此背景下，医院要想进一步提高医疗质量，降低服务成本，提高医疗服务质量，就应该以确切的疗效和无微不至的服务来树立自己的品牌，以品牌的提升来带动医院的全面发展，维护医院正面形象，避免医患冲突。通过精细化运营管理，降低服务成本，让医院长久持续地发展。
因此，人财物的管理必然要更加精细化，以最低的成本提供最优质的服务。
物联网技术的出现，能够帮助医院实现对医疗对象（如医生、护士、病人、设备、物资、药物等）的智能化感知和处理，支持医院内部医疗信息、设备信息、药品信息、人员信息、管理信息的数字化采集、处理、存储、传输等。帮助医院实现解决医疗平台支撑薄弱、医疗服务水平整体较低、医疗安全生产隐患、医疗管理成本高等问题。
简单来说，物联网既提升了医疗服务水平，也帮助医院实现了开源节流。
埃森哲（Accenture）在2017年发布的《2017年医疗物联网调查》中指出，到2020年，物联网在医疗领域的市场价值将达到1630亿美元，2015年至2020年间复合年增长率为381％。
报告显示，当今的医疗机构对于IoHT解决方案的投资比例，正随着IT预算的整体规模而增加。IT预算总额低于2600万美元的医疗机构，将其预算的58％用于投资物联网；预算总额为2600万-5000万美元的医疗机构，投资比例为96％；预算总额为5100万-1亿美元者，投资比例为104%；预算总额为1亿-2亿美元者，投资比例为126％；预算总额超过2亿美元者，投资比例则达到了137％。
国家智慧医疗评价指标体系的构建与物联网应用场景
2016年8月，中国医院杂志发表了一篇《国家智慧医疗评价指标体系的构建》的研究文章。该研究项目组受国家卫生计生委规划信息司委托，采用德尔菲法建立一套科学的国家智慧医疗评价指标体系。用于综合评价医院的智慧应用于管理水平，指导和促进医疗机构的智慧应用与建设。
参与咨询的专家主要来自信息化程度较高的三级医疗机构长期从事医院管理、卫生信息管理的管理者，专家权威系数较高。经过两轮咨询，专家在评价指标体系的构成及权重系数上基本达成一致。目前该评价指标体系已经在北京、上海、广东、浙江、江西、内蒙古、河北、黑龙江等多个省份开始进行内部测评。
其中标黄的部分为医疗物联网企业的潜在切入场景
在智慧医疗评估体系中，与医疗物联网应用场景相关的二级指标主要为基础设施（0764）、智慧患者（0237）、智慧管理(含行政、业务)（0130）、智慧护理（0085）、智慧后勤（0036）和智慧保障（0142）。根据这些信息，我们能够判断出物联网企业发力重点应该为两个方面，一是围绕患者服务为中心的护理、后勤和基础设施；二是围绕医院人财物为中心的保障和行政业务管理。
事实果真是这样吗？
无锡，中国物联网起航之城
为了解目前医疗物联网的落地场景，动脉网整理和分析了国内的24家知名医疗物联网企业。
从图表中的数据发现，目前国内物联网企业最为集中的地方分别是北京、杭州、深圳和无锡。北京、深圳、杭州作为国内互联网企业最为集中的几个地区，并不让人意外。值得一提是无锡，这个有着“中国物联网起航之城”称号的城市。
从上世纪70年代起，无锡就开始引进半导体产业，在90年代，无锡实施了国家“908”工程。迄今，无锡已形成完整的IC设计、制造、封测产业链，是仅次于上海的中国IC产业产值第二大城市。
也正是由于IC产业是物联网产业链中不可或缺的一环，因此近年来，大量无锡IC设计企业将研发方向转入传感及RFID领域。几乎所有的设计企业都与物联网的配套相关，良好的IC产业基础使无锡成为物联网产业的天然襁褓。
在这24家企业中，本文整理出了14个医疗物联网的应用场景。分别是体征监测（心电、血糖、睡眠质量等）、移动护理（移动查房）、人员管理（护理人员定位、婴儿防盗、老人定位等）、输液管理、资产管理（血液管理、器械管理、高值耗材管理等）、远程转诊会诊、报警求助、手术室管理、环境监控（PM25、温湿度、光照等）、院内导航、标本送检、药品管理、冷链管理以及床旁交互。
根据应用场景的不同特性，本文将这14个场景分为两大属性，分别是医疗服务需求和成本控制需求。正如我们之前预料的那样，围绕患者服务为中心的护理、后勤和基础设施。以及围绕医院人财物为中心的保障和行政业务管理是物联网企业在医疗的落地重点。以下为这两种需求的分布图（仅供参考）：
由图可知，目前医院对于物联网的需求基本重点放在了提升医疗服务质量上。而成本控制方面，包括设备管理、耗材管理等应用还相对较少。
由于设备和耗材管理并不能为医院非常直观地反映成本控制的效果。再加上药品零差率和医疗付费方式改革，让医院不太愿意再在医疗器械等环节加大投入，所以这也导致了医院对于这方面的物联网应用热情度不高。但长期来看，医院通过物联网实现资产管理是必然的趋势，但仍然需要一定的接受时间。
针对体征监测、移动护理、人员管理、输液管理和资产管理这5大重点领域，本文分别采用了具体案例，来详细说明它们的真实落地情况。
4大应用场景落地案例
体征监测
随着医院重症病人、传染病人和发热病人的不断增加，护理人员需要频繁测量体温、脉搏等生命体征。传统测量体温等生命体征的方法和数据记录方法，不仅时间长、效率低，而且测量工作也费时费力。
物联网体温标签，采用物联网技术，对病人体温实现实时、连续、自动采集，变传统的体温测量为体温监护，为医院提供简约、智能的体温监测方案。
1、可连续采集，变体温测量为体温监护，第一时间发现病情拐点
2、24小时实时显示，提供体温信息可视化界面。
人员定位
基于物联网技术的人员定位管理系统，是Wi-Fi技术和RFID技术在医疗行业的典型应用。通过加强对特殊患者位置及动态的监管，能够真正做到“以患者管理为中心”。
该系统实现了对医院各类人群的精细化和智能化管理，精确的RoomLevel级和BedLevel级定位服务、自定义事件机制及多样化提醒方式，更加切合医院实际应用场景，物联网产生的感知信息丰富医疗信息数据的同时也为医护人员的日常工作带来极大的便利。
常见定位人员包含：医生、护士、病患、新生儿以及发送人员等其他医务工作者。
此外，三甲医院的新生儿普遍较多，如果不采用有效的标识，往往会造成婴儿错抱及婴儿被盗等问题，给医院及婴儿家庭带来灾难性的后果。
该婴儿防盗系统通过为婴儿和母亲佩戴有源的RFID远距离标签，实现母亲和婴儿的匹配。其中，母婴身份信息匹配管理功能包含在母亲标签中，婴儿标签一旦被佩戴至婴儿脚踝后，（未经允许） 私自取下，系统将自动产生报警信息。同时，系统可在婴儿活动空间内布置物联网AP用于采集婴儿的信息。配合在病区出入口安装出口监视器，从而实现对婴儿全方位，全时段的24小时监控。
输液管理
作为国家重点大学研究型附属医院的中山医院，每年门急诊量达280万余人次，收住病人6万人次。如此巨大的患者量，给医院的医护人员带来了极大的服务压力。对此，医院希望用物联网技术来帮助护士减轻工作量。
中山医院信息科的相关人员希望搭建一个部署简单、不绑定业务软件厂商的物联网平台，既能稳定支撑业务系统，又可以和现有的无线网络无缝对接的物联网方案。
由于这套系统可以实时监测输液余量，因此医护人员在工作中可以根据屏幕显示输液量，做到提前备药，提前换液。一旦出现某个病人输液速度过快的情况，系统便会自动报警，让医护人员实时掌握输液滴速，保证输液安全。
中山医院护理部主任表示：“过去，我们一直在寻求能提升护理质量和护理安全的好方法。使用了这套全闭环输液管理系统，既缩短了护理工作中输液所占用的时间，同时也极大程度规避了医疗风险事件，有效提升了患者的就医满意度。如今，工作轻松很多，呼叫铃声也变得很少，病区很安静，病人也比较满意，一切都变得井然有序。”
资产管理
过去医院的高值耗材，设备科发出去给科室，并不知道科室到底用在哪一位病人身上，是用了还是丢了。但如果引进物联网之后，就能形成一个全流程的闭环管理。比如耗材是在哪个科室申请的，哪个供应商供应的，采购价格是多少，进入库房之后，被哪个科室领用走了，最后用到哪个病人身上，医院都能一清二楚，因为这些信息都被系统一一记录在案。
在医疗设备方面，现阶段三甲医院固定资产较多，却少有医院能有准确的数据。财务科与设备科的报表差异大，在业内来看却十分正常。
某三甲医院院长称：“我们以前用的条码管理，每年盘点也至少要2个月，有些条码污损还读不出来，而且条码信息量比较少，不能确保数据准确，如果用上RFID电子标签读取，信息量会很完善，全程可追溯，估计1周就能全部完成。”
过去，医院在总体效益好的时候会倾向于增购设备。但在精细化管理之后，医院设备科会先对每台设备的效益进行分析，如果发现其中某台设备的使用率较低，那么就意味着，医院并不需要再购买新的设备，只需要提高这台设备的利用率即可。
很多时候医院修一套设备，比买台新的还贵，因为没参考数据。现在管理人员通过物联网平台，买设备的费用、设备的营收、维修的花销，整个产品的利用曲线都能了如指掌。
以上由物联传媒整理提供，如有侵权联系删除
长沙好的IT学校有湖南银河计算机学院。
湖南银河计算机学院其前身为长沙电脑学院，隶属银河教育集团，创办于1984年，是经湖南省教育厅批准、国家教育部备案的，国防科技大学部分教授主办和任教的全日制高等学校，学院的教学和管理人员绝大部分来自国防科技大学。
优势：
学院利用各种联办公司在人才、产业、信息、资金等方面的优势，走“以产业发展教育，以教育促进产业”的发展道路，依托多家联办公司的技术优势。
把最先进的电化教育，多媒体教育，网络教育运用到教学的各个环节。学员实行企业化管理，注重学员的项目实践，这样，既能提高学生的专业素质，又能培养学生的创新精神及实践能力。
以上内容参考 百度百科—湖南银河计算机学院
雷军在写给2029年的信中提到，“互联网在中国普及大约用了20年时间，移动互联网大约是10年时间，我觉得AIoT的到来可能会比我们想得要快，带来的变化也会远超过以往。”
而他所提到的AIoT指的便是超级互联网，也就是万物互联。 汽车 作为单价最高的工业消费品之一，自然也是万物互联中极为重要的一环，那么如今国内的车机系统能否满足未来时代的需求呢？我们一起来看看。
本次测试我们找来了搭载斑马20系统的上汽大通G50、搭载DiLink的比亚迪唐以及能代表吉利最高水准的领克02。我们将针对 屏幕硬件、语音识别、软件功能、外接设备以及运行速度 五个方面进行对比测试。
都是大屏却大不相同
无论互联系统如何先进，最终还是基于屏幕呈现出来的，所以屏幕尺寸合适、显示清晰、阅读方便是其它功能体验的基础。
领克02搭载了1025英寸的液晶屏，实际显示效果也很好，美中不足的是屏幕在空调出风口下方的设计使屏幕角度比较低，行车时查看屏幕上的信息需要大幅度的低头。
比亚迪唐搭载的是146寸大屏幕，且支持旋转，白天看的确惊艳，但是由于软件的UI设计多为浅色，所以这么大的屏幕晚上多少会有些分散驾驶员的注意力。
大通G50搭载了一块123寸的悬浮式中控屏，虽然没有比亚迪那么大，但是在和中控台的整体设计融合上要更自然，不会有一种后市场加装感。另外，屏幕的宽度很大，可以在同一界面显示更多信息。在屏幕的安装位置方面，液晶屏和仪表盘处于同一水平高度，减少注意力分散以及带来的危险，这一点也是三台车中考虑得最周全的。
总体来看，静止状态下比亚迪唐的屏幕大小最惊艳，但是在行驶过程中大通G50的屏幕更实用。不过话说回来， 汽车 的属性毕竟是交通工具，谁会用来一直停在路边摆弄屏幕呢？
听懂方言是标配，懂你所想更重要
现在 汽车 的内饰设计都在往简洁方向走，很多功能都会集成在大尺寸的屏幕里。行车时，在屏幕上指指点点会使驾驶员视线长时间离开道路，增加安全隐患，所以一套靠谱好用的语音识别系统显得至关重要。虽然如今的AI智能语音系统大都能听清楚驾驶者说的话，但在领会驾驶者意图能力和流畅对话能力上却有所分别。
领克02的车机能够做到精准识别下达的指令，我们分别用天津话、河南话、东北话实验也都没问题。
比亚迪的情况和领克类似，在语音识别方面都没有任何问题。
虽然在识别能力方面二者都没有问题，但是在功能集成方面，两车做的并不够好。比如，一旦从主界面到车机应用内，语音指令就不奏效了，所以无法完全在不触碰屏幕的情况下使用系统。另外，这两台车都没有打通车窗以及天窗的控制权限。而这就不得不提斑马系统的语音指令了。
大通G50的斑马系统支持连续语音输入，而另外两台只能等待语音唤醒后单次输入一个指令。不仅如此，它还能区分主驾副驾的语音指令，释放不同的权限，即使在车内其它乘客正常交流的情况下，唤醒者也能正常下达语音指令，并且这种设计在保证驾驶者行车安全的前提下，又给了副驾一定的 *** 作权限，设想的更加周到。
此外，在情景语音指令识别方面，大通G50上的斑马车机做得最好。比如，你不仅可以说调高空调温度，还可以说我感冒了，斑马会自动调高空调温度；说我想看星星，大通G50就能够打开天窗。相比领克和比亚迪的车机，大通G50的斑马20系统更人性化，可支持的情景语音输入指令更多。
功能要全，但更要安全
简单的开关空调、播放音乐显然已经不能满足我们对于车辆多媒体系统的愿景。像手机一样，在不同使用场景提供更加丰富的功能才能顺应时代的要求。那么这一点，三款车表现如何呢？
比亚迪的车机系统基于安卓系统打造，能够支持大部分安卓应用，甚至可以打 游戏 、刷抖音。但是在行车过程中，车辆并不会对 游戏 功能进行限制。从某种角度来说，这好像是一种缺点。
领克的车机系统能够满足大部分的使用需求，包括导航、多媒体、空调控制等。很实用，但和比亚迪“过剩”的 娱乐 功能相比略显平淡，无法满足年轻用户在社交、出游等场景中提出的个性化需求。
斑马系统则在场景化应用上走出了自己的一条路。虽然它并不支持“开车打 游戏 看”这样的功能，但是在满足所有基本需求的基础上，还支持方便智能的支付功能。
在大通G50上，加油，不用下车、不用刷卡，支持支付宝免密付款，免除加油忘带现金以及下车付费的烦恼。淘票票购买票，在开场前，系统会在开机后及时提醒是否导航到院所在地，如在饭点，还会智能推荐该地区餐饮。全国超过7000家智慧停车场不用现金支付，无感支付，自动抬杆放行。飞猪订票信息流转至车机端，在启动后会主动询问是否导航至机场等出行目的地。
同时，斑马系统支持在自驾游时进行车友编队，在线交流以及旅途路书，推荐优质 旅游 路线，并智能导航。车队编队行驶，实时语音通话，这些都是领克和比亚迪无法实现的。
另外，三款车都支持手机APP控制车辆系统，比如远程启动、提前打开空调等功能，但斑马系统支持对非车主用户授权解锁使用车辆，这点也是“人无我有”的实用功能。
连接更多设备、创造更多可能
仅靠车机的一块屏幕一套音响能实现的功能毕竟有限，和车内其它智能设备联动，形成可以语音控制的智能生态链体系才是未来的发展方向，那么这三款车机都能和哪些智能硬件连接呢？
由于比亚迪是基于安卓系统打造的，所以理论上一切可以和安卓设备连接的硬件都可以和它连接。当然，和安卓手机相同，在下载某些非法软件后存在一定的安全风险，所以用户还是要谨慎一些。
领克的车机系统无法连接外部设备，连自带的行车记录仪也只能通过手机查看。
大通G50支持小蚁相机4K运动相机、盯盯拍行车记录仪、飞利浦空气净化器等设备，在保障系统安全的基础上满足了大部分用户的使用需求。
天下武功，唯快不破
上车点火后，等待系统开机加载是一件非常烦人的事情，我们用秒表简单测试了三台车机的开机时间。
比亚迪开机用了8秒
领克开机用了24秒
大通G50在大多数情况下会选择让车机待机
比亚迪开机用了8秒，表现令人满意，但在安装大量应用后速度如何，这一点要打个问号。毕竟很多安卓手机，使用时间一长都可能会出现愈发不稳定的情况。
领克02开机用了24秒，之前领克01的系统运行速度就被诟病，在02上有所提升但仍不尽如人意。
大通G50在大多数情况下会选择让车机待机，唤醒仅需3秒，这样的系统逻辑更加的人性化。
之后我们对三款车机分别下达了导航指令，测试从下达语音指令到开始导航所需的时间。
领克开始导航用时25秒
比亚迪进入导航页面用时19秒
大通G50开始导航用时16秒
领克02的处理速度是最慢的，每次说话都需要反应一秒钟左右，最终用时25秒。
比亚迪唐用了19秒进入导航页面，但是无法语音控制开始导航，需要手动点选。
大通G50的斑马20系统得益于支持语音连续输入的优势拔得头筹，仅用16秒就成功开始导航。
本次测试的三款车机都能满足日常的使用需求，其中比亚迪支持的功能最多，系统也最开放，但小智认为安卓系统长时间使用之后的流畅度目前来说还是非常一般的。领克的车机系统虽然界面新潮，但是功能表现平平，实际体验下来没什么令人眼前一亮的特点，还有很多可以优化的地方。
上汽大通G50的斑马20系统，在保持安全封闭的网络环境的基础上，依然能够进行外接设备、在线支付等实用的功能，并且也有三款车机中最为流畅的语音输入系统，在三款车机中脱颖而出。当然，市场总会提出更高的需求，一成不变的产品难以满足时代的发展，斑马系统可以通过OTA远程升级不断迭代，给用户提供更多更好的功能。可以说，斑马系统是一款走在需求前端的系统，它已经将人们开车需要的场景都预设在了车机上，那么能读懂心思的车，怎能不爱呢！
詹sir观点：企业是以盈利为目的的组织 ，这是企业的定义。企业二字詹sir的理解是 一个由人组建起来开展业务的组织，它代表着诚信、价值。 企业与企业之间是有差别的，一流企业靠文化，二流企业靠流程，三流企业靠能人。下面将展开阐述。
企业里面有老板、领导、员工，他们身后有各自的家庭，他们经营企业或在企业工作的基本需要时获得收益或报酬，如果没有收益和报酬，他们无法保证生存，所以企业是以营利为目的的。
1、企业的定义
2、企业的定位
（1）客户定位。 企业是为哪一类客户提供商品或服务的。客户是企业生存和发展的基石，每个企业，都要通过市场数据、消费数据的分析，要对客户进行精准定位和人群细分，进行客户画像，整理出客户的基本指标。现代企业，可以通过大数据技术，更为精准的定位客户，为后期的产品研发提供开发模型。
（2）市场定位。 企业在哪个区域开发运营业务。企业运营区域是在本地、全国，还是全球。这个是企业战略发展规划的重要的一部分。立足本地要做精做透，扩张全国要持续发力，放眼全球要站位要高格局要大。
（3）产品定位。 产品是要满足客户哪些需求。产品是主打性价比，还是高品质，亦或高精尖，这个要和企业的客户相匹配。基于客户需求去研发产品是企业的基本动作，现在有更多的企业让客户通过各种形式参与到研发过程中，为研发提供体验数据，便于开发出来的产品，更符合客户的需要。
3、企业的定向
（1）企业愿景。 企业成立之初，就要明确企业的终极方向：企业愿景。体现了企业创始人的立场和信仰，是企业最高管理者头脑中的一种概念和畅想，是这些最高管理者对企业未来的设想和期待。一般带着企业创始人的核心信念和价值观。企业愿景好比“灯塔”，指引员工前进。 举例说明： 华为的企业愿景是“构建万物互联的智能世界”。微软的企业愿景是“予力全球每一人、每一组织，成就不凡”。
（2）企业目标。 企业愿景之下就是企业目标。企业目标按时间分可分为当前目标（1年以内）、短期目标（1年-3年）、中期目标（3年-5年）、长期目标（5 年以上），它是每个周期内（每几年、每年）企业设定的经营管理目标，它具有几个要素：有时限（有时间要求）、有指标（有具体数字）、可实现（可以通过努力实现）。 举例说明： 2020年实现业绩3000万。
企业愿景有助于确定企业目标，企业目标为实现企业愿景服务。
1、企业中人的重要性
从“企业”两字分拆， 企业=企+业=（人+止）+业。 詹sir这么来理解： 企业没“人”就停“止”了，“业”务也开展不起来了。
我们都很清楚，企业是一个由人组建起来开展业务的组织。没有人不成企业，没有人才企业不能发展。也许影响企业运营和发展的因素有很多，比如政策因素、经济因素、市场因素等等，但是对于企业来说，最大的影响变量是“人”，也是最大的价值；所以重视员工和团队及其发展，是每个企业都要特别关注的。
2、企业人本管理模式
企业管理风格与创始人或领导者，有很大的关系，一般常见的有：监控式（喜欢掌控、控制人和事，要求按自己的标准做到）、顾问式（喜欢给方法、给指导、提意见或建议）、保姆式（喜欢帮忙做）。詹sir这么多年的管理经验，觉得“人本管理模式”更适合于现在的时代。
人本管理模式，是把“员工”作为企业最重要的资源，通过激励、教练等管理手段，向内挖掘员工潜能，调动员工积极性，向外寻找可能性，在企业内部创造出和谐、公平的氛围，激发员工内驱动力，从而达到企业和员工共同发展的终极目标。
1、一流企业靠文化。 詹sir认为一流企业文化里面应包含：诚信、价值。诚信为本、价值为根，这是一个优秀企业的基因。在一个充满企业文化氛围和人文关怀气息的企业环境里面，员工得到足够的尊重，企业提供了一系列保障和激励机制，引导和激发个人和组织更大的潜能。在这样的企业里面，不仅是有形的制度在管理，更多的是无形的信念、价值观、责任感在影响着个人和组织。这是每个企业都梦寐以求要实现的目标。
2、二流企业靠流程。 企业运行到一定的程度，就建立自己的管理体系和工作流程，逐步摆脱初期“人管人”的粗放局面，进入了标准化、规划化、流程化的“制度管人”阶段。在一个制度成熟的企业，每项工作都有明确的流程、分工和标准，参与的员工都能清楚的知道工作的标准和目标，能相互配合有效完成既定任务。但是，这个阶段，也有它的弊端，比如：制度流于形式、员工的创新性受到压制、办公室官僚主义。
3、三流企业靠能人。 企业建立初期，往往是有一两个厉害的创始人带动，无论是业务、技术、管理方面都有过人之处，这样事情因为企业管理系统还未建立，员工可能比较少，能人还是可以独挡一面，照顾得过来。但是，随着企业的发展，靠能人的方式，就会显出很多的弊端，比如：人管人导致管理无效、员工主动性差等等。如果一个企业长期以来，都无法突破这个阶段，还就是一家三流企业。
做企业就是要盈利，只有盈利了才能使企业可以生存下来，有机会发展，才有机会给更多的人予支持和帮助。企业要重视每一个员工，创造一个诚信的、有温度的企业文化环境，为员工、为 社会 带来更多价值。
企业是什么意思，通常理解就是有明确方向且合法的经营主体，就是公司，就是单位。
但是把这两个字拆开解读，你就会惊讶发现，做企业不简单，大有学问，我们一起来体会中华文化，中国汉字的博大精深！
“企”字，上面一个“人”字，下面的“止”字，音通脚趾的“趾”，指的是一个人踮起脚，透过人群，想看的更远，想知道未来如何，这就告诉我们，做企业必须有目标有企图；
同时，“企”字音通契约的“契”，寓意做企业一定要讲诚信，要有合同，做事要有根有据；
最后“企”字，人永远在上面，说明企业的本质就是服务用户，服务 社会 ，只有不断的解决各种问题，才能被需要，才能更有价值。
“业”字，看繁体字 “业”，音通秋叶的叶，下面是个 木，寓意事业要做大，必须要扎根，有初心；中间是“羊”字，代表做的业务一定要美好，要从善；
最上面这个“业”就是各行各业，有了初心和根基，又有非常棒的产品或服务，不管做什么，坚持不懈，最终都能枝繁叶茂！
很多人创业做企业，起初就是为了证明自己，为了多赚钱，过更好的生活，但后面你会发现，企业做大做久，并非易事，必须厚德载物，必须与时俱进。
君子爱财取之有道，企业的成功永远必须建立在帮助别人，解决问题的基础上，同时， 社会 也因为企业的经营，变得更加和谐、美好，这样才会得到更大的支持和推广，才能基业长青！
企业的本质，就是 社会 运作的器官。每一家企业都应该是以解决 社会 问题为根本出发点，在解决 社会 问题的过程中创造价值，并且实现经营的利润。
德国就有这样的一家公司，只以50欧分的定价来，来实现了这一可能性。他们是如何实现的。（德国）赫尔曼·西蒙教授的《定价制胜》一书的内容里这样写道：
有时候企业能通过引人新的价格参照物来创造盈利机会，对原来免费的服务收费。公共场所的洗手间或办公大楼的运作需要投入大量金钱，而且运营成本较高。在餐厅用餐的时候，洗手间设施的使用费包含在餐费里。那那么在从几年前开始到现在，为什么高速公路休息区变成了免费供人们使用的呢
这其中甚至包括了那些从来不在休息区加油，也不买食物或者饮料的人。当顾客以及使用者都是免费使用设施的时候，究竟是来承担这些成本的呢
几十年前的美国，付费洗手间是再正常不过的现象。那时是顾客自己承担成本，直到20世纪70年代，某些城市和州明令禁止洗手间收费，从而导致在大楼里面设公共厕所变得不再受欢迎。在德国，直到1988年，高速公路休息区的成本一直是由政府来负责的。
那时候，休息区由一家联邦政府所有的公司负责管理。它们管辖范围内的洗手间状况非常糟糕，以致我一直想忘记那可怕的景象。之后，一家名为Tank & Rast的私营企业从联邦政府手上接管了休息区的经营权,并开展了大规模的升级改造工作。现在它拿到了390个休息区、350个加油站以及德国高速网沿线的50家酒店的经营权，占此类公路服务业务的90%。2003年，它针对洗手间问题提出了一个创新性的解决方案，称为“Sanifair" 概念。
首先，Tank & Rast公司以最现代的标准对洗手间所有的设施设备进行翻新。然后，每次使用收取顾客50欧分，顾客会得到一张通过券。成年人需要支付全额才能通过一道旋转式栅门， 再进人洗手间，而小孩和残疾顾客则会收到一份代币， 免费进人。
这是价格差异化一种家庭友好表现形式。但是，顾客支付的那50欧分并没有白白损失。客人会收到张价值50欧分的购物券，可以在休息区的任何一家商店或者餐厅消费时使用。这种方式非常体面地把仅想使用选手间的客人和那些实际会购买东西的客人区分出来。后一类客人依然免费使用了洗手间。2010年，Sanifair公司把价格提升到70欧分,而客人仍然收到一张价值50欧分的购物券。
Sanifair公司这种做法的创新点体现在以下几个方面。
对客人来说，也是最重要的是，它极大程度地改善了洗手间的干净程度和卫生情况。清洁卫生标准的维持需要成本支出，因此，让客人为这个巨大的改进支付小小的费用就变得顺理成章了。收费标准也通过一系列的方式体现了差异化。小孩和残疾人仍然能免费使用洗手间，那些使用洗手间后就驾驶离开的人支付足额的70欧分，但那些会购买东西的人可以享受50欧分的折扣，实际上相当于给他们报销了支付价格的71%,他们的净支出还是20欧分。支付流程及进入程序无需人工 *** 作。客人自己在旋转栅门处通过机器支付现金后即可得到一张打印出来的券，而小孩则收到一个代币。很多研究已经表明尽管他们实际上要支付一定量的金钱，客人的满意度还是挺高的。
Sanifair 公司甚至还因此创举而被授予一个很有影响力的奖项。试想下， 每年有大约5亿的人流量在休息区停留，Sanifair的定价和服务创新为Tank & Rast的成功做出了不可磨灭的贡献。德国境内外的公司在得到Tank & Rast公司的认证许可之后，纷纷模仿采用这套Sanifair定价体系。
企业主要指独立的盈利性组织，并可进一步分为公司和非公司企业，后者如合伙企业、个人独资企业、个体工商户等。一般是指以营利为目的。运用各种生产要素（土地、劳动力、资本和技术等），向市场提供商品或服务，实行自主经营、自负盈亏、独立核算的具有法人资格的 社会 经济组织。
经营企业就是经营人，企业的“企”字上面是个“人”下面是个“止”有人企业才能生存没有了人企业就停止了。
经营企业要从四要素，抬头看天，低头看地，对外合作，对内激励。看天是把握趋势，看地
就是做好产品练好内功要接地气。对外合作整合资源开发市场做好营销。对内激励是指企业要做好薪酬管理制度建立一个积极向上的管理制度和文化。详情百度搜“陈永信老师”咨询。
现代企业就是一种契约关系。因为所有权与经营权的分离，现代企业多实行委托代理制。企业与很多利益者相关，成立一家企业并且为 社会 创造价值，赚取利润，实际上可以理解为是一种契约关系。企业与各利益相关者达成契约，履行自己的义务。
企业的前身是个体户、夫妻店、小作坊等优秀管理者的成功代表演变而的。任何一家企业的成长都是通市场需求性，从竞争中从小企业慢慢成长企业。企业法人和投资股东身上肩负着利益，承担着风险和 社会 责任，为国家的经济发展作出了巨大贡献，解决了老百姓就业难对 社会 的稳定和发展起着至关重要的作用。
企业是解决 社会 问题的一个分支部门。要很好的理解企业，就要回到原点回答企业为什么会存在，企业存在的意义是企业为 社会 ，提供了某种产品或者服务，肯定是帮助 社会 解决了问题的。那为什么有的企业效益好有的差呢？这就是企业解决的 社会 问题是不是痛点的问题，是痛点企业回报也大，不是痛点回报相对较少，从企业角度是不是又快又好的解决了也是一方面原因。企业是 社会 的一部分。
企业企业，先有“企”，后有“业”。
何谓“企”，人在上，止在下，有人才能成“企”，无人则为止，企业肯定是聚集了一批人，为了某个目标，某个愿景，共同去努力去奋斗，这就是“业”。
企业一般是指以盈利为目的，运用各种生产要素（土地、劳动力、资本、技术和企业家才能等），向市场提供商品或服务，实行自主经营、自负盈亏、独立核算的法人或其他 社会 经济组织。
社会 形式下盈利形式之一
企业一般是指以盈利为目的，运用各种生产要素（土地、劳动力、资本、技术和企业家才能等），向市场提供商品或服务，实行自主经营、自负盈亏、独立核算的法人或其他 社会 经济组织。
在商品经济范畴内，作为组织单元的多种模式之一，按照一定的组织规律，有机构成的经济实体，一般以营利为目的，以实现投资人、客户、员工、 社会 大众的利益最大化为使命，通过提供产品或服务换取收入。它是 社会 发展的产物，因 社会 分工的发展而成长壮大。企业是市场经济活动的主要参与者；在 社会 主义经济体制下，各种企业并存共同构成 社会 主义市场经济的微观基础。企业存在三类基本组织形式：独资企业、合伙企业和公司，公司制企业是现代企业中最主要的最典型的组织形式
现代经济学理论认为，企业本质上是“一种资源配置的机制”，其能够实现整个 社会 经济资源的优化配置，降低整个 社会 的“交易成本”。
以上内容摘自其他文摘。
本人也是做个微型企业，以前我们夫妻档的时候感觉企业离自己很远。可能就是老婆孩子热炕头。但是现在不一样了，当有几十人跟你混饭吃的时候，才感觉自己压力很大，并不是说自己会怎样怎样，而是这群人既然跟着你，肯定你得想方设法的去帮助他们能够在特殊的环境下不至于担心生活的基本保障。笔者自己更认为企业是一种责任与担当，请善待给你提供工作的老板们，毕竟做实体的能在这时候坚持也是一件幸福的事儿[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
汽车行业的发展方向除了无人驾驶和新能源，与互联网的融合将会有哪些亮点。
互联网已经渗透到个人生活的衣食住行各个方面，如智能硬件、可穿戴、智能家居，但在汽车行业亮点不多，未来互联网与汽车行业的融合将在以下几个方面：
1． 汽车 *** 控电子设备升级，如精确控制汽车点火、刹车制动算法优化、油缸喷油量精确控制等。
2． 汽车辅助电子设备互联网化，导航导入语音识别、智能路线分析，空调根据天气自动调整风凉，净化空气，座椅智能判断人体情况，提供优化坐姿等。
3． 将汽车并入互联网，与衣食住行无缝对接，如根据天气情况与目的地，自动推荐是否开车，根据车况，油耗智能提供加油站、维修保养信息等。汽车远程提供升温／降温／预热等，可是驾乘人员，感受最佳驾驶乐趣等。
由于对自动驾驶可能造成黑客入侵儿遭遇事故等，未来汽车互联网化还有更远的路要走。
“未来出行的变革，首先是汽车动力技术的变革。而随着物联网、计算机等信息互联技术的发展，汽车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展，最终电动汽车会成为一个互联网的入口，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身，成为移动的智能终端。需要行业打破传统的汽车产业链，继而让更多的行业进入和融合，以构成新的出行生态。”
物联网技术人才目前是市场急缺的高新技术行业，物联网涉及范围小到个人智能生活达到国防工业等各个方面，需要大批量的技术人员岗位，就业发展和薪资待遇都是非常不错的行业。目前我国物联网行业处于起步高速发展的时代，人才需求量较大、行业发展前景广阔，是选择学习的热门专业。大家清楚的知道网络货运有盈利，那么网络货运的六种盈利模式具体指的是哪些方面呢？接下来就带大家了解一下货超多网络货运平台是如何带领企业盈利的吧：
车货匹配
网络货运的第一种盈利模式：车货匹配是网络货运平台实现盈利的最基本模式之一，以往的传统物流没有车货匹配模式，都是通过熟人介绍，或者司机在园区外面转悠找货，对比传统模式，网络货运让车货匹配比以前更高效，提高车辆利用效率约50%；缩短简化交易链条，清除中间环节，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时；延伸增值物流服务，司机月收入增加30%-40%，较传统货运降低交易成本6%—8%。
网络货运平台就是凭借大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技来提升车货匹配的效率。通过自己的技术系统，来实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等，实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。
数据运用
网络货运的第二种盈利模式：网络货运平台可以充分运用数据实现盈利，通过平台可以真实记录、存储、分析和运用很多数据，包含订单信息、车辆轨迹、支付信息，信息独立存储在每一个独立区块上，打破信息不对称，加上区块链共识机制数据不可篡改，这样就完成了平台的数据征信。而且这些数据可以在一些金融机构得到授权后查看，并对其进行评估分析，还可以根据数据的增加调整授信额度。基于这些真实数据，可以引来资本的融入，也为网络货运平台金融方面的发展奠定基础。
而且运用这些数据，可以为企业的发展提供抉择分析，调整运营手段及未来规划，以获得最大利益。以大数据为基础，为货运行业信息整合提供数据分析，同时为政府提供管理依据。
税筹优化
网络货运的第三种盈利模式：各地对于网络货运经营有一定的政策支持与优惠，通过政策的调节来实现物流行业的税筹优化。不少企业每年的运费能上亿元，哪怕只有上百万或者上千万，通过与网络货运平台合作，或者自己申请网络货运资质，可以获得相关的税收支持政策，也可以帮助企业节省不小的成本，从而可以拥有更多的资金来研发技术，实现转型升级，从而获得更长远的利益。
物流金融/供应链金融
网络货运的第四种盈利模式：当网络货运平台的用户会员达到一定数量级别时，就可以研发物流金融等一系列产品和增值服务，比如说理财贷款、商城加油、维修保养等。而且金融一直是制约中小微企业发展的重要因素，物流行业如果可以通过网络货运平台实现融资或者增加物流金融等产品，就有机会实现更大规模地发展，业务体量也会成倍增长！
那么想要通过金融实现盈利的话，一般是两条路：
金融垫资：物流企业普遍都比较缺钱，还不好贷款，所以企业无法真正做大做强。网络货运平台的用户达到一定数量级别后，可以和当地的金融机构合作推出物流金融垫资产品，主要基于数据的记录、存储和分析，对申请金融产品的物流企业进行征信评估。不过要注意的是，网络货运平台一定要严谨把控好其中的风险。
金融植入：主要是ETC记账卡、企业油卡、租赁购车、理财产品、商城加油等等，选择和企业合适的金融产品进行植入。不过这些前提仍然是用户群体的积累和征信体系的建立。
汽车后市场
网络货运的第五种盈利模式：网络货运平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务费用。不过现在的ETC、油气等市场非常成熟和透明，如果网络货运平台想要在这些市场中分得一杯羹的话，就需要结合物流行业特点，找寻更加适合智慧物流需求的产品，并深入挖局现代物流企业的需求痛点，才可以从车后市场寻求新的盈利增长点。
政府扶持
网络货运的第六种盈利模式：于政府层面而言，网络货运企业属于高新技术产业，产业规模效益、集群效益更强，相较传统产业，往往更能获得政府的大力扶持。目前不少地区为鼓励企业开办网络货运，提供了一定的政策扶持，包括降低税负、提供政策性项目资金扶持等，这些政策帮扶都进一步促进了网络货运的发展，在保证税收合规的基础上，为企业经营实现了降本增效，提升了整体市场竞争力。但这种盈利模式，并不是我们主张的，而属于当地政府的奖补政策，不应该用于盈利手段。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）