国产汽车红旗的优异之处有什么呢？

国产汽车红旗的优异之处主要有：完全由国家自主完成。外观霸气而又不失风范。独特而时尚的设计。电源配置优秀。下面我就详细的为大家介绍红旗汽车这几个方面的优异之处。

第一个方面，完全由我们国家自主设计。众所周知，红旗汽车是国产汽车，所以它的每一方面都是由国人自己设置的，无论是外观，车漆，内饰，装饰，材质还是搭配的引擎，内部的电池等等都是国内自主设计完成的，完全没有采用进口的任何一类材质，所以红旗汽车是当之无愧的国产汽车。这就是红旗汽车的第一个优点。

第二个方面，外观霸气而又不失风范。即使在日常生活中我们没有看到过红旗汽车，不要觉得遗憾，我们也能看到广告，或者一些，我们往往都会被它的外观所吸引，在很多品牌的车型中，我们可以一眼就看出红旗汽车，因为它令人震撼的外观，像一个绅士，极具风度又不失霸气。这就是红旗汽车的第二个优点。

第三个方面，独特而又时尚的设计。不知道你有没有仔细的研究过红旗汽车的内饰，红旗汽车的内饰是尤其重视时尚的，内部也可以进行多种颜色的选择，比如：黑色，棕色和白色，能够满足不同消费者的不同的需求，所以这是它更人性化的一个设计，也是更注重时尚的搭配。更注重青春，更希望更多的人去选择它。并且它的装饰也分为两类，可以使用实木的，也可以使用钢琴漆的，这也是体现了它独特时尚的设计。这就是红旗汽车的第三个优点。

综上所述，以上这三个方面都简略地说明了红旗汽车的优点，和被人们更多选择的原因。

作为真正意义上的国产豪华品牌，红旗近期的发展可谓是飞速攀升。当然在知名度和流量上的功劳和之前发布的红旗H9离不开关系，而作为销量代表的H5和HS5是红旗旗下的中坚力量，在月销量总占比达到50％以上。

其实自从创立以来，大家就对红旗抱有极大的希望，一直是国内豪华自主品牌的代表性品牌。随着品牌技术和口碑的积累，红旗的营销策略自然也做出了些改变。现在的红旗汽车已经慢慢进入主流市场，虽然还没有达到德系三大豪华品牌的繁荣程度，但已经能够和二线豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃等品牌一较高下了。

其实在这之前，红旗已经有了一套自己的产品规划序列，拥有L、S、H、Q四种系列产品。其中H就是我们最常见的主流车系，Q是大巴或者商务MPV，S系为轿跑车型，L系就是最为顶级的至尊车。

虽然除了H主流车系，其他系列产品还没有大规模推出，但在不久的将来，各系产品都将如期而至，进一步丰富品牌旗下产品线。现在首要的任务当然是巩固主流市场的供应需求，只有强大的基层才能通往更为宏大的顶流。

为此红旗已经公布了未来10年的产品规划，进一步完善四大系列的产品覆盖，其中包含传统燃油车型、纯电车型和混动车型。一马当先的当然还是主流H系列，只有先为品牌打下良好的粉丝基础和销量口碑，知名度与认可度才会上升，这也是每个车企最应该脚踏实地干的事情。从规划图中不难看出，红旗未来还将推出新车H6、HS9、HS6、HS3和等等新能源车型，进一步攻占庞大的主流车型市场。

相比千篇一律的民用车型，相信大家更愿意了解象征红旗地位的L至尊车系，虽然路面上看到L5的几率要比超跑还要小，但是这款车早在很久以前就已经推出，而且并不是有钱就能购买的。这种一般只会出现在阅兵上的车型，象征着至高无上的地位，而之后红旗还将推出L3、L1、LS3、LS7、LQ7车型，根据命名规律，其中包含轿车、SUV、商务车等车型。

而作为一个豪华品牌，怎么能够没有超级跑车呢。 红旗S9刚曝光之初就深受大众关注，19秒破百的性能表现无疑让无数国人感到骄傲。而红旗已与美国丝尔科达成合作，将成立合资公司一同推出首款限量超跑，据悉红旗S9的售价也是高达千万级别。

面对日益壮大的红旗汽车，身为国人的我们当然感到骄傲，而红旗对于品牌未来精密紧致的产品规划，也是不负亿万国人对于红旗的期待。希望在不久的将来，国产自主豪华品牌也能成为下一个BBA！

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是不支持在这个系列的，你如果想要使用无线充电，可以自己购买一个无线充电器，这种无线充电器也能在汽车上使用。
红旗HS5，厂商指导价是在1838-2498万元。提起红旗汽车的这个品牌，想必国人肯定是印象深刻，因为这个汽车品牌是国家汽车工业的骄傲。红旗HS5是一汽红旗的主销SUV，也是红旗品牌的首款豪华B级SUV，红旗汽车在这款SUV身上投入了很大的精力和人力。红旗HS5的长 × 宽 × 高（mm）分别为4760×1907×1700mm，同时最大输出功率可以达到165kW，是一款宜商宜家的豪华SUV。
哈弗H9和红旗HS5是两款不同类型的SUV车型，可比性不大，侧重于车子的越野性能方面还是哈弗H9适合，侧重于舒适性，家用为主还是红旗HS5更适合。免费获取底价
红旗HS5车的优势有：
1、一汽红旗旗下红旗HS5使用电子档杆+旋钮的中控设计，座椅拥有加热、通风的功能。
2、红旗HS5搭载20T涡轮增压发动机，拥有224匹马力。
3、配有6AT的爱信变速箱，换挡平顺，稳定可靠。
4、该车配备了BOSE音响、触控式空调面板、全景天窗、后排出风口等配置。更进一步的增强了车主驾驶车辆的乐趣以及体验。
5、HC30智能驾仓，以驾驶员为中心，立体打造红旗独有的智能驾乘体验；高强度车身，打造国宾级的行驶安全保障，从每一处细节体现出红旗的全面实力。
6、内饰方面用料扎实，大面积的软材质包裹加上大尺寸双联屏设计，更好的满足了车主的用车体验。免费获取底价
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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

在2021年 上海车展 上， 红旗 汽车发布了旗下概念车L-Concept。从造型上看，新车将会是一个采用溜背式造型的大型四门GT轿车，其产品定位是大型轿车。据悉，新车将在2023年正式上市。
新车侧面线条非常富有肌肉感，腰线采用双段式设计，前腰线延伸至后车门，后腰线则延伸至尾部。
溜背式的尾部设计，看起来非常巨大，通过双色搭配看起来非常豪华，尾部尾灯组采用了经典的四平八稳设计语言，看起来格外亲切。同时，新车腰线还将前后侧翼子板勾勒出了宽体的效果，搭配大尺寸密条辐轮圈，让新车看上去气势十足。
内饰方面，新车采用极其奢华的氛围打造，前中控台采用了贯穿式设计，后排设计的豪华程度堪比宫殿，甚至使用了类似水晶吊灯般的吊坠进行点缀。
@2019

提起红旗汽车，首先会想到高端、大气、威严，还是我们自主品牌的骄傲，这些都算大家对于红旗汽车品牌最初的印象。不过现在红旗汽车好像发生了一些改变，变得更年轻，更时尚，也更都运动了。红旗H6是目前红旗品牌的又一款新的力作，也是红旗第一款以偶数命名的车型。前几天刚刚在上海车展开启了预售，预售价格在1948-2418万元区间。接近5米的车长、3米的轴距，还搭载了可变阻尼悬架，今天咱就来聊聊它到底怎么样？

外观方面虽然变得更加年轻了，但很标志性的红旗家族前脸设计，还是能让人一眼认出来这台车是红旗品牌车型。中网上采用水滴式点阵造型，视觉效果上要更加年轻化一些；内部还有个小小的黑科技—主动式进气格栅，能够让进气变得更加高效，也更加可控。两侧的日间行车灯支持五种模式切换，开启后非常漂亮，很有辨识度。车身长宽高分别为499018801455mm，轴距达到了2920mm，在空间上也不需要有任何担心。下面并没有使用当下流行的超大轮毂，而是相对比较保守，搭载了规格为245/45 R18的轮胎，显得更为低趴；而且整个轮毂还做了熏黑的处理，非常漂亮。车尾处是个超级有角度的溜背造型，这在红旗品牌车型上还是第一次采用，运动感十足。

车尾是这台车非常好看的部位，也很有创意。它采用类似于新能源车型的极简式风格，依然是时下流行的贯穿式尾灯。但是红旗设计师却在一辆B+级轿车上面，设置了个中置的双出排气口，出乎我们意料，这样的排气布局加入，让车尾部看起来更有性能车的范儿。

坐进车内让人有些震惊，对立美学的设计元素依然是红旗家族式的内饰风格。如果把方向盘中间的车标挡住，只看各处的碳纤维饰板以及黑黄双拼色的内饰风格，再加上赛车式的桶形座椅，上面还有Alcantara翻毛皮的拼接，很难想象到这是台国产红旗品牌造的车，有点不可思议，因为它知道现代的年轻人喜欢什么。配置表现，内嵌式的126英寸中控大屏幕、123英寸液晶仪表盘以及语音识别等等功能，这台红旗H6上都有配备。

在前排两张座椅上还能够找到加热、通风、按摩、记忆等等功能；甚至方向盘都给配备了加热功能，所以在使用层面找不出任何毛病。而且整体看起来也非常好看，在屏幕上边以及扶手箱中间还设计了一条红色的装饰条，很有仪式感。另外很多小细节也做得非常精致，比如脚踩的刹车、油门踏板以及放脚的地方，都用金属材质包裹，可见红旗相当贴心。

在城市道路的驾驶感受比较舒服，一个是开在路上回头率很高，因为车身颜色非常亮眼。再就是这辆车有多种驾驶模式可以切换，像经济、运动、舒适以及自定义等模式自由切换，能够随时随地满足不同的驾驶需求。同时驾驶辅助功能也非常全面，比如它支持L2级别的驾驶辅助功能，包括车侧来车预警、前后防碰撞预警以及车道保持等等都支持。而且前窗上还有个HUD抬头显示，可以实时显示车速，使用起来特别方便。

后排空间表现，试驾者身高18米，把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿，腿部空间接近四拳。虽然这辆车是溜背造型，但是头部空间还有三指，依然非常宽裕，因为顶部做了个掏空的小设计。后排配置也比较高，有隐私玻璃、一个USB和一个TYPE-C充电接口以及两个独立的空调出风口等等都给配备上了。而在顶部还布置了两个喇叭，配合整车的高级音响，听觉体验特别舒心。带有加热功能的后排座椅乘坐非常舒适，坐垫很长，皮质包裹细腻，里面的填充物柔软，能够完美得承托大腿，值得点赞。

动力表现，全新红旗H6有20T高功率和20T低功率两个动力版本可选。其中20T高功率版本最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；20T低功版本的最大功率做到了165千瓦，峰值扭矩340牛·米。这两款动力版本搭载的都是8AT变速箱。零百加速成绩低至68秒，这台车开起来非常轻松，油门调教尤其在初段特别灵活，而且响应也很快。特别是在堵车或者跟车的时候，根本不需要一脚油门，一脚刹车来回去倒，油门儿可以很轻松地控制。无论是发动机动力，还是变速箱的换挡速度，都能给我们相当不错的驾驶体验。

在高速过弯时也非常轻松，这样的表现要归功于搭载的可变阻尼悬架，它能在很短的时间内调整整车阻尼，即使在弯道中也时刻让车身保持中性的转向取向，不会出现推头现象。转向手感与此前的红旗车型有点不同，这台车稍微有一些运动车型的味道，转向有一定的重量，而且非常精准。日常城市驾驶就切换到舒适模式，怠速会保持在800~1000转，在路上开起来也不会听到任何噪音，包括发动机、路噪和风噪都隔绝得非常到位。并且前边采用双层的夹胶玻璃，整体NVH性能完全不需要任何担心。别看红旗是一个很有历史性、威严、庄重的品牌，但是它制造的H6的确能够让年轻人感受到一丝运动氛围在里面。

在燃油车市场竞争越来越激烈的今天，全新红旗H6用差异化的方式来吸引消费者，有人说它的竞争对手是大众CC、本田思域等车型。但行定价上来看，确实有相似之处。通过试驾体验发现红旗H6比以往的红旗车型确实有了明显进步，无论从外观的时尚感、科技感，还是内饰的豪华配置氛围以及优秀的驾驶感受，这台车在B+级车型里面都已经算是非常棒的选择了。如果拥有20万元左右的预算，你会选择它吗？

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提到顶级豪华车的时候，劳斯莱斯绝对是大多数人会优先想到的汽车品牌，无论是轿车市场中的幻影、古斯特，还是SUV市场中的库里南，都是各自市场中的“天花板”级车型，开出门回头率很高。但是在顶级豪车市场中，劳斯莱斯也并不是我们唯一的选择，除了同样历史悠久的顶级豪华汽车品牌宾利外，国产豪车中的“天花板”同样能和劳斯莱斯掰手腕，甚至开出门比劳斯莱斯还要体面，这款车就是全新一代红旗L5。

对于红旗汽车，相信国内的车迷也不会陌生，红旗汽车是最早进入高端豪华市场的中国车企。虽然此前因为产品设计和定位原因，红旗汽车在汽车市场中销量不算出色，但是在徐留平入主红旗汽车之后，红旗汽车的发展战略有了明显改变，产品设计更年轻化了，也开始涉足SUV市场，如今红旗汽车的年销量已经有了很大提升。至于红旗L5，这是红旗汽车旗下的“图腾”级车型，这款车常常被用来充当礼宾车，活跃在各种高端场合。

而在4月18日开幕的上海车展中，全新一代红旗L5正式亮相并且开始预订。这款车在外观设计方面延续了红旗L5车系的复古风格，这也是很多顶级豪车会坚持的设计理念，具体到全新一代红旗L5身上，我们能看到圆形的头灯组，并且头灯组所处的位置还有略微的上凸，再搭配上大尺寸的直瀑式镀铬中网，复古风格明显。在前机盖上还有尺寸较长的红色饰条，这已经成为红旗车型的标志性设计，前方还有类似箭头设计的立标，能进一步提升车头的档次感。

不过在设计复古的前提下，全新一代红旗L5还加入了一些现代化元素，比如前灯组灯腔的设计就比较有科技感，通过银色镀铬分割成大量的点阵结构，并且自带几分内凹处理，让整个灯组看起来有一定的深邃感。在车身侧面，全新一代红旗L5的整体轮廓并没有改变，仍然维持比较商务端庄的造型。下方的轮毂造型也比较复古，只在边缘位置有尺寸较小的镂空。尾部则加入大量的横向镀铬装饰，有种羽翼延展的既视感。

在座舱内部，全新一代红旗L5则做到了与时俱进，整个中控台采用“T”字型设计，并且配备贯穿式的双联屏，副驾驶前方虽然没有配备屏幕，但细看之后却能发现独特的纹理，能提升座舱内部的科技感。中控屏幕的下方是空调出风口，并且在空调出风口中间位置嵌入有钟表，这也是一种能提升座舱档次感的设计。再往下则是一定的实体按键，其中包含空调系统、座椅通风/加热、车内照明等功能的控制按键。类似飞机推杆的档把后方也配备有一定的实体按键，这些按键则主要用于控制多媒体系统。

车内的座椅也有优化，除了选择和车身相同的蓝白配色外，还加入了绿色元素，让整个座舱观感更有活力。车内的后排座椅进行了优化设计，能调节座椅的靠背和前后角度，中间位置的扶手还集成了控制功能，能调节车内空调和多媒体系统。

至于动力，全新一代红旗L5将搭载40L双涡轮增压V8发动机，此前的老款车型则搭载60L V12发动机，新车的排量更小了。同时这台V8发动机将会应用高精度平衡燃烧技术+缸体“Y”型拟圆高刚度结构+两级三层双面静音链正时系统等技术。

综上所述，红旗汽车作为国产豪华汽车品牌中的“老大哥”，目前的发展速度大家有目共睹，国内销量表现也突飞猛进，已经能和很多二线豪华品牌抗衡了。如今，全新一代红旗L5正式亮相，又给到高端用户全新的选择。再加上红旗L5在汽车市场中的保有量一直比较低，在街道上很难能看到，如果真能驾驶这款自主品牌打造的顶级豪车出门，显然比驾驶劳斯莱斯古斯特、幻影更体面。

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红旗的轿车目前就是四款，你能买到的就是两款：第一款是红旗的H5，第二款是红旗的H7，这两款车的销量也就是一般般，品质也就是那么回事，靠这两款车撑不起豪华这两个字；至于剩下的红旗H9和红旗L5刚刚能算的上是豪华，但是H9广告做的震天响，实车就是不出来，L5这车亏得是搞限购给红旗留了点面子，不然真的能丢死人。
红旗的核心技术不就是借鉴吗，很多国产品牌的技术都是借鉴；如果指着红旗去搞技术创新的话，那我还是等众泰生产兰博基泰吧，这个还靠谱一点。

红旗这个品牌靠的就是情怀，红旗H5刚上市的那个销量真的是惨淡，我是最早吃螃蟹的车主，貌似有点发言权；如果说你要是为了面子，买个红旗可以的，但是图实用的话，我建议你再看看，等他技术再成熟一点你再买也不迟。
我觉着这个笑话有点过，但是仔细想想的确有点这么个意思；你说现在的红旗和众泰有什么区别呢？都是年销量十几万的国产品牌，都是靠卖配置和颜值活着的，唯一不同的是众泰的销量靠的是皮尺部，红旗的销量靠的是情怀和资金投入。
徐留平北上，一汽第一次有了真正懂营销的当家人，有了尚方宝剑在一汽大刀阔斧，我们看的就是一汽大量适应市场的新车型的上市。

红旗豪华属性的L系列与平民无关，其实定位中高级的H系列才是真正面向市场的红旗 汽车 。

老款的红旗车上有太多的马自达和奥迪的因素，现在的H系列上也明显的存在，红旗面向高端，要更多显现红旗自己的元素。

其实红旗被严重低估，包括被红旗自己，说句实在话，红旗现在是唯一一个有完整知识产权的国产车企，中国如果被锁国，唯一能正常生产的只有红旗。

认可，红旗车是国家品牌，国家是支持的，核心技术在一点点进步，发动机现在已经能自主研发了。

近年来走老百姓路线，h5和hs5在国产车和合资车中销售的数一数二。

你看看网上有变态测试的，质量相当过硬。

红旗轿车董事长是长安董事长换任的，造车理念以国情为本，向世界一流车企看齐！目前设计生产出的H系列，L系列广受国内外好评！核心技术均实现国产。

依照目前的国内的相关规则，很难具体说清楚什么叫做“自主”，也就是说是否是“自主”难以界定，比如某某国产 汽车 品牌宣称自己的“双离合”变速箱”是自主研发的，而实际一研究发现该“双离合”的核心技术是“德国格特拉克”提供的，所以现在的“自主”并没办法说明是完全的自主技术，非常有可能是“逆向研发、技术转让”等一系列的方法获得的，所以“自主”仅仅是个说法，没必要较真，还是研究一下红旗的技术来源吧。

对于红旗这个品牌我了解不多，H7貌似是红旗目前的主打产品吧下面就拿红旗H7为例，具体分析一下H7的三大件—“底盘、变速箱、发动机”。
底盘：H7的底盘是基于丰田皇冠的平台开发而成，底盘、悬挂的布局几乎一致，皆为“前双叉臂、后多连杆”的布局。这样的布局保证了前轮在过弯时可以提供足够的支撑，后多连杆可以保证足够的舒适度。至于轴距方面H7只是拉长了120毫米。

下面看一下两车的车身尺寸对比图，我们可以更直观的进行比较、分辨。

变速箱：红旗H7所采用的是6AT变速箱，这个没什么可争辩，在很久之前就被认定是“爱信6AT”，这一点我觉得是毋庸置疑的，全世界能生产AT变速箱的就那么几家，我不认为发展 汽车 工业较晚的国内车企有研发出成熟AT变速箱的水平。

发动机：在发动机方面，首先说明一下红旗H7 30L排量的“CA6GV1”，该款发动机无论是在功率、扭矩、技术、布局方面都与丰田的3GR完全一致，不同点仅仅是最大扭矩转速调教不同而已。

是不是自主不好说，很有可能是“逆向、技术转让、零件进口组装”等各种各样的情况，但有一点该发动机的技术源于“丰田”。

至于红旗H7 20T、18T的发动机是源于哪我就不太清楚了，没特意研究过，网传是逆向研发大众的“EA211发动机”，我不确定。很有可能是实用了大众的技术。

三大件是国产的可以叫国产品牌。

我个人不太看好红旗，自主还是看吉利和长城

近年来，红旗 汽车 得到了越来越多消费者的认可，这也进一步说明红旗 汽车 的实力也在逐步提升，当然，这里我们暂且抛开红旗这个品牌的情怀不谈，单论 汽车 本身，红旗的硬实力也是时刻在线的。

前些日子，红旗造跑车的消息也被闹得沸沸扬扬，虽然官网现在还未正式公布这款红旗S9的具体信息，但车知事据多家媒体以及红旗 汽车 的官方微博了解到，红旗S9或直接对标布加迪，百公里提速只需要19S，而且极速马力可达1400匹马力，外观也是帅得掉渣，不得不说，红旗S9从真正意义上实现了国人的骄傲。

车身的美感不用我多说，大家用心去感受，是不是帅就完事儿了呢？不仅如此，而且红旗还有一个非常特别的地方，让身为中国人的我看得泪流满面，而这个特别的地方正是红旗的轮毂，它的轮毂是一颗五角星，这个五角星的设计意味着什么？意味着五星红旗，意味着这是一款来自中国的超跑，这难道不是国人的骄傲吗？

超跑的事情我们讲到这里就先暂告一段落，因为这次红旗 汽车 又带来了全新的产品，它就是我们今天要讲的重点（喂！同学们，划重点了，拿小本本记好）——红旗H5的氢能源版本。

Tips：燃油版红旗H5

众所周知，氢能源 汽车 至今为止仍然没有得到大力的发展，其根本原因在于还有太多的技术难题没有被攻破，所以它暂时还不能够像纯电动 汽车 广泛地应用到市场之中，不过在某些特定的城市，譬如湖北武汉、河南郑州、河北张家口等，氢能源 汽车 都有在正式运营，当然，氢能源 汽车 目前广泛应用的领域在商用车领域，不过这并不代表乘用车领域没有氢能源 汽车 的产生。

其实早在2014年，丰田Mirai氢能源 汽车 就已经在日本正式上市，2020年时，也已有不少媒体传出消息说第二代丰田Mirai氢能源 汽车 已经在海外上市。这足以说明氢能源 汽车 这条路是走得通的，而且就在前不久，车知事也从工信部官网了解到红旗H5氢燃料电池的申报信息，它的最长续航或高达450km，整备质量1900kg。

不过这里要特别提一下电动王子马斯克，他曾在很久之前，就公开表示过：“氢能源电池简直是愚蠢至极！”而且就在红旗H5申报消息曝光的同一天，马斯克就在推特上发布了自己对氢能源的看法，大体意思就是说选择氢能源作为燃料，是愚蠢的选择。

按理说，一个纯电动 汽车 领域的王者，不应该以如此粗暴的言语来表达自己的观点，难不成马斯克开始担忧自己好不容易打下的电动 汽车 江山，就要被未来的氢能源 汽车 夺走了吗？其实按照现在的发展态势我们不难看出，氢能源 汽车 有望实现普及，当然，这是建立在攻克氢能源技术难题的前提之上的。

我们不妨做个大胆的猜想，如果到时候氢能源 汽车 得到普及，纯电动 汽车 是不是会被随之取代呢？到时候，马斯克就真的是被啪啪打脸了。

最后再提一句，在这里我不得不感叹红旗 汽车 的造车实力，那么我们就以一句押韵的话语结束本文吧！红旗 汽车 ：“造得了超跑，也顾得了环保”！

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