丰田雷凌2022豪华版怎样远程通风

车主通过丰云行APP，可以实现远程开启和关闭空调。这一配置在冬季和夏季非常有用，通过提前对车辆进行预热，从而大幅度地提升在使用过程中的愉悦度。

具体介绍

相比于普通版车型而言，新增的雷凌TNGA15L运动版继承了其他运动版车头的设计前保险杠面罩两侧的雾灯装饰区域与中央进气格栅形成一个整体，从而让运动版车型车头呈现出更加宽大和稳重的既视感。

前保险杠面罩下方的同体色喷涂区域，巧妙地在视觉上构成了前扰流唇的设计风格。这样一来，车辆整体也获得了一种宽体化运动型车的既视感。

在细节方面，新增的雷凌15L运动版还增加了专属的飞翼式运动尾翼，与车头的宽体化特征构成了呼应。通过运动版车型的专属外饰设计，雷凌运动版将年轻消费者的需求以运动化的方式呈现了出来。

2022款中高配版本车型雷凌搭载了智行互联紧急救援系统。丰田智行互联紧急救援系统新增SRS气囊联动，在气囊展开的同时，系统自动启动救援呼叫，同时车主也可以在紧急情况下按下SOS按键，以便于相关机构及时展开救援。

10万出头的预算，想买一台车日常代步，既要空间和配置，又要省油好开，良好的口碑还不能少。广汽丰田雷凌就是一款能满足上述要求的车型，它的市场表现堪称励志，2014年上市至今，一直的广汽丰田的销量担当。

今年年初，广汽丰田雷凌迎来了全面的焕新，除了智能科技配置的提升之外，它还是首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型。价值向上，以卷破卷，全新雷凌能否说到做到？一同体验。

外观的设计，还是熟悉的味道

全新换代雷凌，这是官方对雷凌的称谓，但我认为应该分拆来理解。全新，指的是包括智能座舱和智能驾驶等两大部分的智能配置应用。换代，指的是更换第五代“智能电混系统”。而车架、底盘和设计都没有变化，新款雷凌其实没达到传统意义上的垂直换代。

新款雷凌双擎采用了“运动版”的设计，前卫犀利的LED前大灯，配合大面积的进气格栅，整体营造车咄咄逼人的气势，年轻动感而又时尚锐利。值得一提的是，雷凌双擎的前脸并没有使用过量的镀铬饰条，继而采用亮黑处理，更符合年轻消费者的审美。

车身造型没有如何变化，新款雷凌依旧很“雷凌”，线条流畅且刚柔并济。17寸的轮毂与车身比例和谐，而前低后高的车身姿态，很好地散发着蠢蠢欲动的动感态势。

相对颇具攻击性的前脸，车尾设计相对平和不少。但后保险杠下方的扩散器设计，一定程度提升了整车的运动态势。另外，尾灯并没有采用时下流行的LED光源，而是传统的卤素灯泡，这就差点意思了。

智能化的提升，可不是一点点

来到新款雷凌的车厢内，依旧是熟悉的配方，摸得着的地方，基本都是软性材质覆盖。但细节之处进行了升级，使得整体的科技感和年轻气息提升不少。

123英寸的全液晶仪表盘，显示清晰细腻，信息丰富，且可定制小组件。“大彩电”也升级为不乏时尚味道的1025英寸中控屏幕了，这就改款后没什么好吐槽了吧？智能车机的功能性也是跟上了潮流，语音控制，在线导航，且全系配备CarPlay、CarLife和HiCar，还具备OTA远程升级功能。

除了智能座舱，智能化配置的应用还有驾驶辅助系统。新款雷凌配备了TSS 30执行安全套装。该系统以“零出错”为目标，首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。

整套系统升级了PCS预碰撞安全系统，新增了世界首创PDA主动驾驶辅助系统，尤其是EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去 *** 作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。PDA和EDSS两大功能，其他品牌可是没有的。

成熟可靠的系统，再次全面升级

新款雷凌搭载丰田第五代智能电混双擎系统，或将再次刷新智能中级车价值基准。第五代智能电混双擎系统，正确的理解应该是第二代THS混动架构的核心零部件进行了5次重要升级。换言之，第二代THS混动架构自2003年应用至今20年时间里，已经优化了5次，所以先进性和系统稳定性毋庸置疑。

第五代智能电混双擎再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动；内置的电池组从此前的镍氢电池换成了全新锂电池，体积缩小34%，重量降低44%；PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现17%的轻量化，让电控系统更智能。简而言之，电池、电驱和电控等“三电”经过提升了，最直接的表现是零百加速比老款快了两秒，百公里油耗降低了03升左右。

实际驾驶感受而言，动力性能确实比老款好，油门响应足够直接，而且发动机的抖动和噪音的抑制，都比老款好了不少。我个人比较喜欢的底盘感受，乘坐舒适性也是有了明显提升，面对路面的坑洼和颠簸，雷凌双擎都能干脆利落地化解。

值得一提的是，新款雷凌的动力系统升级了第五代智能电混系统后，并没有对车内空间空间造成任何的影响。后排依然宽敞舒适，尾箱实用性依旧出色，这就体现出“大厂”的实力了。

写在最后

在混动市场上，最不缺技术的就丰田，26年的技术积累，全球超过2000万用户，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，是经过全球市场验证的成熟技术。丰田的混动系统都发展到今天的第五代“智能电混双擎”，很多友商还只是二代甚至是初代。

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