电信物联网卡申办注意事项
电信物联网卡申办建议是跟物联网公司合作，因电信物联网卡都是企业大批申办的，公司会提供物联网流量池的方法，让所有的电信物联网卡依据流量池统一分配管理方案，这样的话就可以很好的控制电信物联网卡的流量消耗，控制成本。
公司挑选哪些电信物联网卡类型最合适？
目前电信物联网卡类型主要分为4种，包括：
1 一般电信物联网卡：包括标准卡MINI SIM、小信Micro SIM、微卡MANO SIM三种规格型号，此类卡的集成化ic一样，塑料规格型号不一样，以考虑到不一样的插槽务必；
2 插式MP卡：规格型号与普通卡一样，但是采用工业用原材料，可以耐高温、耐腐蚀等特点。
3 焊接式MS卡：又称贴片式卡，广泛规格型号为5mm6mm，务必焊结在主板接口等摸组上。由于采用焊接工艺，建筑抗震等级指标醉好，能确保传送数据的稳定；
4 e-sim卡：此卡摸组固话在硬件环境上，可以半空中写卡（wifi网络方式 更改手机号）。相近iPhone的e-sim方法。此方法会导致运营商政治化，并不受运营商欢迎。
中创物联网认为不一样电信物联网卡用途不一样，务必根据企业需要申办合适的电信物联网卡。长春信息技术职业学院2020年招生章程
第一章 总则
第一条 为规范我院招生工作，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等法律法规以及教育部有关规定，特制定本章程。
第二条 本章程适用于我校今年普通高等教育的专科层次招生工作。
第三条 学校全称：长春信息技术职业学院
办学类型：普通民办高等职业技术学校
招生层次：专科
第四条 学校地址：吉林省长春市高新区卓越大街881号。
第二章 收费标准
第五条 学费收取标准
高等职业教育（专科）专业：
1、软件技术专业学费标准为每生每学年10800元；2、移动应用开发专业学费标准为每生每学年9800元；3、计算机网络技术专业学费标准为每生每学年9800元；4、数字媒体应用技术专业学费标准为每生每学年9800元；5、大数据技术与应用专业学费标准为每生每学年9800元；6、电子商务专业学费标准为每生每学年9800元；7、会计专业学费标准为每生每学年9800元；8、市场营销专业学费标准为每生每学年9800元；9、学前教育专业学费标准为每生每学年9800元；10、酒店管理专业学费标准为每生每学年9800元；11、高速铁路客运乘务专业学费标准为每生每学年9800元；12、城市轨道交通运营管理专业学费标准为每生每学年9800元；13、飞行器维修技术专业学费标准为每生每学年12000元；14、飞机机电设备维修专业学费标准为每生每学年12000元；15、空中乘务专业学费标准为每生每学年9800元；16、移动通信技术专业学费标准为每生每学年9800元；17、移动互联应用技术专业学费标准为每生每学年9800元；18、建筑工程技术专业学费标准为每生每学年9800元；19、道路桥梁工程技术专业学费标准为每生每学年9800元；20、机电一体化技术专业学费标准为每生每学年9800元；21、电气自动化技术专业学费标准为每生每学年9800元；22、工业机器人技术专业学费标准为每生每学年9800元；23、汽车检测与维修技术专业学费标准为每生每学年9800元；24、汽车电子技术专业学费标准为每生每学年9800元；25、新能源汽车技术专业学费标准为每生每学年9800元；26、汽车营销与服务专业学费标准为每生每学年9800元；27、通信系统运行管理专业学费标准为每生每学年9800元；28、智能终端技术与应用专业学费标准为每生每学年9800元；29、物联网应用技术专业学费标准为每生每学年9800元；30、动漫制作技术专业学费标准为每生每学年9800元；31、数字媒体艺术设计专业学费标准为每生每学年9800元；32、环境艺术设计专业学费标准为每生每学年9800元；33、影视编导专业学费标准为每生每学年9800元；34、虚拟现实应用技术专业学费标准为每生每学年9800元；35、计算机应用技术专业学费标准为每生每学年9800元；36、老年服务与管理专业学费标准为每生每学年9800元。
第三章 学历证书颁发
第六条 学生完成培养方案要求的教学内容，成绩合格，符合毕业条件，高职毕业生由长春信息技术职业学院颁发国家规定的专科(高职)毕业z书。
第四章 家庭经济困难学生资助政策及有关程序
第七条 高校家庭经济困难学生国家资助政策主要内容
我校按照《关于建立健全普通本科高校、高等职业学校和中等职业学校家庭经济困难学生资助政策体系的意见》要求，建立了国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、国家助学贷款（包括校园地国家助学贷款和生源地信用助学贷款）、师范生免费教育、服兵役高等学校学生国家教育资助、基层就业学费补偿助学贷款代偿、新生入学资助项目、勤工助学、学费减免等高校家庭经济困难学生资助政策。
入学前，家庭经济困难学生可在家庭户籍所在地的县（市、区）级教育部门申请办理生源地信用助学贷款，用于解决学费和住宿费。入学时，家庭经济特别困难的新生，可通过学校开设的“绿色通道”报到。入校后，由学校核实认定后采取不同措施给予资助。其中，解决学费、住宿费，以国家助学贷款为主、国家励志奖学金等为辅；解决生活费，以国家助学金为主、勤工助学等为辅。
同时，我校从学费收入中足额提取5%的经费用于资助家庭经济困难的学生，设立了校级资助奖励中心。
一、费用减免
学校专门责成财务处全部资助经费配套到位，用于资助家庭经济困难学生。在每年新生报到之初为家庭经济困难的学生提供减免学费1000元的政策。
二、捐款体系
重点帮扶特殊困难及家庭变故学生，我院成立了特殊资助方式，为家庭突发重大疾病，遭遇变故的学生进行募捐。
第八条 高校家庭经济困难学生资助对象及相关程序
家庭经济困难学生是指学生本人及其家庭所能筹集到的资金，难以支付其在校学习期间学习和生活基本费用的学生。学生需向学校申报家庭经济困难，由学校根据有关部门设置的标准和规定的程序、以民主评议方式认定。学校根据学生家庭经济困难认定结果，按照资助政策相关规定予以相应的资助。
第五章 录取说明
第九条 专业培养对外语的要求
对外语无特别要求。
第十条 批准的招收男女生比例的要求
各专业男女不限；汽车检测与维修技术专业，飞行器维修技术专业,飞机机电设备维修专业因专业性质要求，宜男生报考。
第十一条 经批准的身体及健康状况要求
具体要求可执行教育部、国家卫生健康委员会、中国残疾人联合会制订并下发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及相关补充规定。
第十二条 录取规则
( 一）普通高等学校招生全国统一考试
1、依据国家教育部新颁布的本年度《教育部关于做好普通高等学校招生工作通知》精神，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量德智体美，择优录取。
2、投档比例，按照顺序志愿投档的批次，学校调阅考生档案的比例原则上控制在120%以内。按照平行志愿投档的批次，投档比例原则上控制在105%以内。如生源省份投档比例有特殊规定，按生源省份投档比例要求执行。
3、根据考生报考人数优先录取第一志愿的考生，当第一志愿生源不足时，按未录满的专业计划补录取其他志愿考生。对实行平行志愿的省份，首先录取先投档的考生，按未录满的专业计划录取后投档的考生。
4、对进档考生的专业安排，实行专业清办法予以录取，按专业志愿从高分到低分顺序录取。服从专业调剂的考生，将其调录到录取未满计划的专业，若不服从专业调剂，作退档处理。在投档总分相同的情况下，按考生的文、理单科成绩进行排序检索，文科的科目顺序为语文、外语、文综合、数学；理科的科目顺序为数学、外语、理综合、语文。
5、对享受加分政策的考生可按省（自治区、直辖市）招办的规定加分提档、录取。
（二）吉林省普通高校对口招生统一考试
1、学校根据“分数优先”原则进行录取。
2、在专业录取时按投档分数进行排序，优先录取分高的考生。
3、考生等效分数相同时优先级别：按单科顺序及分数从高到低排序。以语文、外语、数学为顺序，科目成绩高者优先录取。
4、数字媒体艺术设计（艺术类）专业不组织校考，考生无需取得美术设计类省统考合格证，以文化分排序，遵循志愿，依次确定录取专业。当专业志愿无法满足时，若服从调剂，则调剂到尚未录满的另一专业，不服从调剂的，作退档处理。
5照顾加分项。对享受政策性加分或者降分投档的考生，按吉林省招生考试机构的规定投档，在专业录取时按投档分数进行排序，优先录取分数高的考生。
第十三条
学院网址：>
我们先来讲讲物联网AR是什么
实际上，物联网并不是一个新概念，但为什么物联网，仍然可以与大数据和云计算技术一起列入第三次信息化浪潮的核心技术，其中一个关键原因就是物联网可以承载更多的新技术，同时物联网也可以深入到产业领域。
物联网在世界上也被称为传感器网络，这是继计算机、互联网和移动通信网络之后的信息产业浪潮，世界上的一切，从手表和钥匙到汽车和建筑，只要嵌入一个微感应芯片，变得智能化，物体就可以自动说话。
借助无线网络技术，人们可以与物体对话，与物体交流，这就是物联网，影片中的场景，通过物联网的逐步实现和推广，每个人的生活都会接近，所谓物联网，在中国也叫传感网，是指将各种信息传感设备与互联网相结合而形成的巨大网络。
ICT信息管理中心负责物联网本地管理，它是物联网信息服务的基础的管理中心，为本地用户提供管理、计划和解析服务；国家物联网信息管理中心负责制定和发布全国总体标准，负责与国际物联网互联，管理企业物联网管理中心；国际物联网信息管理中心负责制定和发布国际物联网框架性物联网标准，负责与各个国家的物联网互联，协调、指导和管理各个国家的物联网信息管理中心等。
重点是在增强虚实结合力、提高交互体验方面，展锐可运用人工智能技术进行空间计算，完成空间定位、地图构造、虚实结合和实时遮挡等，实现厘米级/1°以内的空间定位技术，实现人工智能与5G、AR的结合，更好地进行空间计算，准确定位、地图构建、虚实结合和实时遮挡。
那么全息美与物联网AR又有什么区别呢？
全息美是一种全新的美容人脸扫描技术，利用AR技术，运用的扫描数据进行分析，短时间内分析脸部的情况，进行判断脸部的缺陷与不足，比如皮肤的性质、类型，确定以后，进行精准调整，这就是全息美，它属于医美行业的互联网技术。
物联网连接物理和虚拟世界，物联网近年来成为企业竞争配置的产业，其发展状况良好，在市场上应用反馈也良好，特别是在智能城市、智能家庭、智能安全、工业物联网等方面取得了良好的反响，在物联网应用更广泛的落地时，物联网的各种技术难题。
其中，物联网的重点发展领域包括推进传感器、网络切片、高精度定位等技术创新，协同发展云服务和边缘计算，培育汽车网络、医疗网络、家庭网络产业、医疗网络、医疗网络让整个社会更加体验更真实。
上一篇一盏有关中科创达的业务的简介，而由于篇幅的原因，我将中科创达的财务分析仅做了业务的解释，这次一盏对中科创达的业务多一些补充和财务分析以及它现有战略的一个分析。
简介
中科创达软件股份有限公司成立于 2008 年，是全球领先的智能平台技术提供商，致力于提供移动智能终端 *** 作系统产品的研发、销售及提供相关技术服务，聚焦 智能软件、智能网联 汽车 、智能物联网 （智能相机、VR/AR、机器人、工业 IoT、无人机等）等领域。
一开始中科创达快速发展并能够生存下来，来自于中科创达跟高通有很紧密的合作关系。
现如高通 汽车 生态的支撑是也是通过中科创达来完成。客户与高通签订合同，从开发板的设计、制造开始就是中科创达来交付，整个软件平台基础及其他软件的支持都是中科创达来做。
所以当下游客户修改一些核心问题时，只有中科创达才能修改，别的客户难以接触到底层代码。
而这种给芯片厂商提供软件技术支持的模式在前期甚至现在依然存在于公司的基因里面。
公司成立于 2008 年，设立之初主营业务为移动智能终端（主要为智能手机） *** 作系统产品的研发、销售及提供相关技术服务。
2015年上市后，公司开始实施20转型升级战略，业务领域从智能手机渗透到智能车载和以无人机、VR、机器人、IPCamera 为主的智能硬件。
2016 年，公司通过收购专业车载系统厂商北京爱普新思电子技术有限公司和北京慧驰 科技 有限公司，以及芬兰Rightware 公司 100%股权，外延补充公司 汽车 业务的技术短板。
芬兰 Rightware 公司核心产品为 Kanzi。2016 年至今，公司大力建设 Kanzi 生态和 Kanzi 的服务、支持能力，以实现有效整合和业务协同。我们认为，海外收购Rightware公司是一次十分成功的收购。原来Kanzi的市占率是20%，现在已经全球市场市占率已经超过 40%，全球 10 大车厂有 9 家都在用 Kanzi，且客户粘性较强。
2017年 12 月，公司全资附属子公司 AchieveSky Europe SARL 收购保加利亚 MM Solutions AD 公司 100%的股权。MM Solutions AD 拥有近 20 年的图形影像系统与架构深入经验，具有先进的图像处理算法开发、优化和集成能力。目前业务方向主要集中在消费电子和工业电子领域，涉及手机、物联网和 汽车 的嵌入式图像和计算机视觉领域。2019 年，公司智能视觉相关营业收入 115 亿元，毛利率接近 50%。
公司于 2016 年推出“核心板+ *** 作系统+核心算法”一体化的 SoM (System on Module)产品。SoM 作为物联网领域智能硬件产品的“大脑”，终端厂商采购 SoM 核心板并进行产品化开发，可以降低产品开发门槛及成本，缩短产品上市时间。
目前公司以智能手机 *** 作系统为基，布局智能车联网，AI+LOT两条新的业务线，并且已经成长为公司营收占比接近50%的业务线了。
公司各商业模式营收分布情况
公司各商业模式毛利率情况
通过公司业务模式可以得知现阶段公司主要业务来源是智能手机，其次是智能车网，第三的是智能物联网产品，最后市软件授权。
从公司商业模式看，营收最多的是技术服务，其次软件开发，第三的商品销售及其他，最后是软件许可。
而从盈利能力来看，毛利率最高的是软件许可，第二是技术服务，第三是软件开发，第四是商品销售。
总的来说公司目前主要营收以及盈利来源与 技术服务与软件开发 。都是基于从芯片层、系统层、应用层到云端全面技术覆盖的技术。
公司的一个简单认知
一盏对于公司的理解，如果从良性的角度看，芯片厂商来软件这块投入产出并不划算，交给中科创达更划算，大家在产业链相互配合，一起发财也并不是不行。
但是假如从恶性的去全球化的角度看，中科创达如果脱离芯片厂商的支持公司业务将会大打折扣。
一盏不知道公司通过海外收购能否应对那样的结局，这块也并未可知，一旦恶性事件发生，中科创达赋能全球的使命，可能会被扼杀， 那将是鱼死网破的 历史 退步。
这块的认知其实还需要去公司或者业内人士去调研才能会有更深层的一个认知。
业务介绍：
在上一篇文章一盏已经对中科创达的业务做出了详细介绍，这里再补充下中科创达的一个商业模式和业务对应关系。
在业务这块其实我们只要知道中科创达目前主要的三大块，智能手机业务占比最大也是最开始发家的业务，现在智能网 汽车 和智能物联网业务也开始在快速发展。
所以盏友们要想更加深入的了解中科创达需要深入的了解，需要从中科创达在对应业务的核心竞争力以及行业发展趋势以及景气度去深入了解才能获得一些更有用的信息。
公司通过布局智能 汽车 以及智能物联网，由过去软件开发的盈利模式，升级为 royalty 与软硬件产品销售模式。
Royalty（授权） 模式下，一旦形成出货后，软件许可收入会随着出货量情况快速增长。商品销售面向物联网终端，市场广阔。
核心竞争力
一盏认为 科技 公司的竞争力的分析需要从研发，技术含量，以及产出综合评价。
首先我们看研发投入：
2012-2019 年，研发费用年复合增长率约 39%，长期持续的研发投入及积累，带来了公司技术的累积，为公司业务发展夯实了基础。2012 年，公司研发支出占营收比例为 132%，2019 年，研发支出占营收比例为 186%，研发支出占营收比例逐步提升。
产出
公司在智能 *** 作系统领域已深耕 12 年，公司对 Android、Linux、Windows 和 HTML5 等 *** 作系
统技术持续进行研发投入与创新，形成了从硬件驱动、 *** 作系统内核、中间件到上层应用全面的技术体系。积累了丰富的研发经验和众多自有知识产权。
截止 截止 2019 年末， 年末，公司拥有超过 公司拥有超过 1000 项自主研发的技术专利及软件著作 项自主研发的技术专利及软件著作权。
公司在全球拥有超过 500 家客户，并覆盖了超过 1/4 的产业链内世界五百强企业。
体现的结果就是自己主要业务方向上的客户情况
公司在智能手机的核心竞争力
公司为全球知名终端厂商提供智能 *** 作系统产品，客户包括华为、OPPO、VIVO、小米、三星、传音、一加、索尼、夏普、富士通、摩托罗拉、联想、TCL等。
2019 年，整个手机销量下降的情况下公司来自于终端厂商的收入为 413 亿元，同比增长 2745%。
公司在智能车联网的核心竞争力
智能网联 汽车 业务：借助 借助 Kanzi ，绑定诸多车厂。2016 年，公司收购芬兰 Rightware 公司 100%股权，Rightware 公司核心产品为 Kanzi。目前Kanzi 全球市场市占率超过 40%，全球 10 大车厂有 9 家都在用 Kanzi。根据 Focus2Move 对全球 汽车 厂商 2018 年度的轻型车销量进行排名，截至目前，前 25 位的车企中已有 18 家同时采用了公司智能驾驶舱平台产品及 Kanzi®生态产品。
车联网业务模式：
公司在智能物联网的核心竞争力：
公司在物联网这块产品主要还是以智能控制板SOM模块作为核心。
目前来说公司物联网产品已经开始发力，并形成标准化产品具备先发优势。
公司在为了深度绑定芯片厂商还与芯片厂商设立联合实验室，这个也是无奈之举，谁都不想被外包商卡脖子，看似是对中科创达有利，但是从实际情况来看，对于中科创达来说，它的护城河是被削弱了。
公司的财务分析
公司的经营现金流在过去几年并未出现过负值，说明公司运营财务正常。
且公司资产表中主要注意的是应收账款过高和商誉的问题，一旦发生商誉减值，应收账款发生坏账的风险，对业绩影响会比较大。
公司的毛利率并未出现异常高，且公司会计也一直并未更换，公司股东也未出现道德问题，从公开资料看，并未发现公司存在高风险点。
还有就是2019年度公司来自前五名客户的收入占营业收入的比重分别为980%、698%、695%、406%和324%，客户集中度较高的风险。
而公司的盈利能力相信盏友们也都能看到，毛利率和净利率近三年都在趋势回暖，且公司的总资产回报率逐年提高。说名公司的盈利能力在增强。
但是营运能力一直也是一个120天总周转天数的情况并未出现一个大的变动。
总结：
公司已经在过去几年出现了经历了新的战略布局，现在成果已经初见端倪。现阶端市场对于中科创达三大业务方向增长量级上最看好的当属智能车网业务。
作为结束，一盏给各位盏友们，画个饼，贴出天风证券对于中科创达三大业务方向的一个营收预测。让大家适当的乐观一点。
就一盏最近搜集到的资料来看，中科创达在现有业务上具备极强的竞争力，但是由于产业链的地位关系，它 还不能被确定为具备统治力 的公司。
但是由于其定位中性，且与上下游均有极为良好的合作，上游通过与芯片场合作实验室
又与下游深度合作一起开发系统及应用，比如公司收购芬兰 Rightware 公司 100%股权，Rightware 公司核心产品为 Kanzi。目前Kanzi 全球市场市占率超过 40%，全球 10 大车厂有 9 家都在用 Kanzi。根据 Focus2Move 对全球 汽车 厂商 2018 年度的轻型车销量进行排名，截至目前，前 25 位的车企中已有 18 家同时采用了公司智能驾驶舱平台产品及 Kanzi®生态产品。
所以中科创达在产业链依然具备极强的一个竞争力，会随着行业发展而快速成长，但是说统治力还是略显不足。所以目前对中国创达定义为 赋能全球 ，而 不是制霸全球 的公司。
期待中科创达在不断的成长过程中，不断广积粮，高垒墙，成为一家制霸全球，具备全球话语权的公司。
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