新上市的比亚迪秦Pro超越版有何黑科技加身？

比亚迪秦Pro超越版是在5月20号刚刚上市的一款车型，作为比亚迪丰富秦Pro产品序列的一款重要产品，它在各方面的产品力还是非常突出的。说到黑科技，那就不得不提它全系标配的手机NFC车钥匙以及它所搭载的比亚迪DiLink智能网联系统了。

先说手机NFC车钥匙。

秦Pro超越版最亮眼的黑科技无异于全系标配的手机NFC车钥匙功能了。通过这个功能，用户在忘记携带钥匙或者一些其他情况的时候，就可以通过这个功能来开启车门并且启动车辆。因为NFC是近距离传输，也不用担心地下室、车库信号不好，即便手机没电了也可以 *** 作。这个功能还支持授权多部手机，可以让家人没有钥匙的情况下也能使用车辆。另外，比亚迪也是针对这个手机NFC车钥匙功能做了很多的安全加密工作，用户大可放心的使用。

第二个黑科技就是比亚迪的DiLink智能网联系统。这套系统包含了Di平台、Di云、Di生态、Di开放几大内容。用户可以在秦Pro超越版这块101英寸8核自适应旋转悬浮Pad上，可以自由下载超过400万个APP，像时下流行的抖音、快手等短视频APP都可以下载，完全就把这块大屏幕当成一个超大的Pad来玩。

此外，DiLink智能网联系统还能实现语音交互控制，比如说多媒体、导航、天窗这些功能都可以 *** 作。还有一点就是云服务的功能，用户通过下载比亚迪云服务APP到手机上，就可以实现远程寻车、远程车况检查、远程控制车辆等功能，还是非常强大的。

以上就是我的回答内容！

比亚迪秦plusev智能网联关闭方法。
1、长按中间电源键几秒钟。
2、然后在屏幕上有个关屏，点击关屏即可。
3、屏幕变黑，恢复触摸屏板即可，中控显示屏的用处有可看视倒车影像，可以看DVD，可以导航。

比亚迪旗下有一款比较火热的车型秦PULS dmi，这款车值得买，比亚迪汽车·秦，是比亚迪股份有限责任公司自主研发DM二代（在纯电动汽车和混动二种方式间实现转换）的性能卓越三厢轿车。自打与德国戴姆勒合资企业后，比亚迪的造成加工工艺大幅度提高。依次花重金回收日本荻原磨具，创建了中国最大的汽车检测产业基地，为高档电动轿车——比亚迪汽车·秦的发售，打下基础。

比亚迪汽车·秦自2012年北京国际车展发布后，一直受到众多网友追捧。其59秒的百公里，让许多车主表明赞叹不已。外型层面，全新升级比亚迪秦燃油版使用了家族式最新设计风格，整个造型十分时尚的、健身运动。进气格栅一部分，新汽车配备一款大规格前进气口，而且内部结构通过大量横着镀铬装饰条组成，营造出一种了极好的视觉冲击。两边前大灯组造型设计十分出众，并且与格珊融为一体，让车前一部分看起来更有层次感。车前下包围着使用了围绕式进气口设计方案，进行不锈钢开展装点，促使进气格栅一部分看起来更加时尚潮流、年青。

车内饰层面，全新秦燃油版使用了环抱式的驾驶舱，与此同时仪表台里的造型设计也十分简约，而且搭载了101寸升降式大屏幕，而且搭载了比亚迪dipilot智能化辅助驾驶系统，带来了acc自适应定速巡航、esp车身稳定系统、胎压监测装置、坡道辅助、空调等被动安全，另外车里还搭载了dilink网联系统软件，带来了ota空中升级人工智能语音助手。

尺寸分别是4675×1770×1480mm，汽车轴距达到了2670mm，在同级别车系中，秦的汽车轴距排到23位。秦15L CVT豪华型的全景天窗带来了更多的视线，能够为后排座旅客构建更加好的视觉环境及较好的感光度，为全车增强了进亮度。车内收纳空间平淡无奇，基本上足够。行里箱室内空间较为整齐，有很不错的竖向净宽，也有着很高的可扩展性，驾驶感受总的来讲较为理想化。

作为“燃油轿车颠覆者”，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版自上市以来便受到了消费者的广泛关注，究其原因，离不开产品强硬的产品实力，而在价格方面更是喜人，首次下探至10万元以内，从而实现了“油电同价”的目标，这在如今竞争激烈的A级家轿市场中实属难得，而今天笔者也与它来了一次亲密接触。

对于这种造型想必大家并不会觉得陌生了，毕竟早在今年2月份就已经正式上市了，而除了它那“油电同价”的特色之外，颜值也不失为一大亮点。

从外观来看，新车依旧延续了家族式的设计，银色的涂装布满了整个车身，并使用了大量的镀铬装饰条，让其看起来十分精致。值得注意的是，此次新车还增加了墨玉蓝配色，可惜现场并没有该配色车辆，难免有些遗憾。

粗壮的镀铬装饰条依附在新车前脸之处，两侧则向着大灯的方向进一步延伸，并与其融为一体，一定程度上拓宽了前脸的视觉效果。下方大尺寸的中网，宛如一张深渊巨口，气势十足。

尾部的设计相对平整一些，并使用了当下流行的贯穿式尾灯，灯组内部颇具设计感，夜晚点亮后视觉效果不错，并具备一定的辨识度。

进入到车内，新车同样延续了在售车型的样式，而在颜色方面增加了暖阳棕色，进一步满足消费者的多样化需求。

三幅式的方向盘集成了多功能按键，并加以银色镀铬装饰条进行修饰，无论是视觉效果还是触感，在同级别当中都属于上乘水准。

88英寸悬浮式全液晶仪表相比于之前普通版车型有所升级，视觉效果更好，显示也要更加清晰，可将行驶里程、时速等重要信息一一展示。

可旋转的中控大屏仿佛已经成为了比亚迪车型的一大标志，可竖可横，内置DiLink 40智能网联系统，并带有语音识别控制系统，一句话就可开启驾驶员与车辆之间桥梁。

在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动技术，由骁云—插混专用15L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组合而成，在笔者看来，这套混动系统给我最大的印象就是，省。

根据试驾教练此次规划的路线，我们将沿着城区进行试驾，途中拥有多个红绿灯路口，与我们日常行驶的路况相似度较高，而在行驶一个多小时后，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版仅用了12升油耗，虽然这并不能完全代表这辆车的油耗水平，但却还是有一定参考意义的。

据了解，新车所搭载的发动机拥有热效率达到43%，采用阿特金森循环以及低温废气再循环系统，并且拥有4大工况，可实现纯电驾驶、纯油驾驶，发动机电机串联、并联，从而能时刻保持低能耗。

得益于混动车型的特性，前机舱内传来的噪音基本上可以忽略不计，这也就更加考验车内的一些细节用料了，比如轮胎，又或是全车的隔音效果。虽然比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版只是一款10万级的产品，但在静谧性方面真的是出乎我的意料，无论是风噪还是胎噪，把控的都还不错。

值得注意的是，除了道路试驾以外，此次还有一场场地试驾，其中包括直线加速、蝴蝶翼S弯等，并且还找来了一些竞争对手加以对比。

先来说说直线的加速体验吧，得益于电动机的使用，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在起步的时候十分轻快，一脚油门到底便可体验到7秒左右的百公里加速，相比于竞争对手们，加速要来的更加直接一些。

在悬架方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁的结构，整体调教偏向舒适，在通过S弯道的时候，车辆以60公里/时通过，整体会有较为明显的侧倾现象，不过对于一辆家用车来说已经足以。

编辑总结：一次短暂的试驾，虽不能试出它的所有，但脾气还是能略知一二的，10万元就能拥有到这样的产品，难怪会有这么多人喜欢比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版。还记得此前官方公布的那个喜讯吗？该车上市5天订单便达到了254万辆，其实这已经说明了一切。

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比亚迪秦质量不错，值得购买。

外观方面，全新比亚迪秦燃油版采用了家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚、运动。前脸部分，新车搭载一款大尺寸的前进气格栅，并且内部经过大量的横向镀铬装饰条构成，营造出了极佳的视觉效果。两侧的大灯组造型十分犀利，且与格栅融为一体，让车头部分显得更有立体感。车头下包围采用了贯穿式进风口设计，加以镀铬进行点缀，使得前脸部分看上去更加时尚、年轻。

内饰方面，全新秦燃油版采用了环抱式的座舱，同时中控台上的造型也十分简洁，并且搭载了101寸的悬浮式大屏，并且搭载了比亚迪dipilot智能驾驶辅助系统，提供了acc自适应巡航、esp车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、自动空调等安全配置，同时车内还搭载了dilink网联系统，提供了ota空中升级和人工智能语音系统。

长宽高分别为4675×1770×1480mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，秦的轴距排在23位。秦15L CVT尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

秦搭载了一台15发动机，最大输出功率80kW，最大扭矩148Nm。15发动机搭配在秦上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。

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深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

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