阿斯顿·马丁V8 vantage为什么叫做Vantage

阿斯顿·马丁V8
Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。
"Vantage"是中文“优势”的意思，V8是代表此车使用的V型8缸发动机，我想V8
Vantage的命名在于表达此车的发动机相对于其他车来说有着强大的优势。也可能指此车在性能，品牌，做工等等方面相对于其他车的优势，代表着阿斯顿·马丁对此车的一种优越的信心。

性能测试 在软件的质量保证中起着重要的作用，它包括的测试内容丰富多样。中国软件评测中心将性能测试概括为三个方面：应用在客户端性能的测试、应用在网络上性能的测试和应用在服务器端性能的测试。通常情况下，三方面有效、合理的结合，可以达到对系统性能全面的分析和瓶颈的预测。 应用在客户端性能测试的目的是考察客户端应用的性能，测试的入口是客户端。它主要包括并发性能测试、疲劳强度测试、大数据量测试和速度测试等，其中并发性能测试是重点。
并发性能测试是重点
并发性能测试的过程是一个负载测试和压力测试的过程，即逐渐增加负载，直到系统的瓶颈或者不能接收的性能点，通过综合分析交易执行指标和资源监控指标来确定系统并发性能的过程。负载测试（Load Testing）是确定在各种工作负载下系统的性能，目标是测试当负载逐渐增加时，系统组成部分的相应输出项，例如通过量、响应时间、CPU负载、内存使用等来决定系统的性能。负载测试是一个分析软件应用程序和支撑架构、模拟真实环境的使用，从而来确定能够接收的性能过程。压力测试（Stress Testing）是通过确定一个系统的瓶颈或者不能接收的性能点，来获得系统能提供的最大服务级别的测试。
并发性能测试的目的主要体现在三个方面：以真实的业务为依据，选择有代表性的、关键的业务 *** 作设计测试案例，以评价系统的当前性能；当扩展应用程序的功能或者新的应用程序将要被部署时，负载测试会帮助确定系统是否还能够处理期望的用户负载，以预测系统的未来性能；通过模拟成百上千个用户，重复执行和运行测试，可以确认性能瓶颈并优化和调整应用，目的在于寻找到瓶颈问题。
当一家企业自己组织力量或委托软件公司代为开发一套应用系统的时候，尤其是以后在生产环境中实际使用起来，用户往往会产生疑问，这套系统能不能承受大量的并发用户同时访问 这类问题最常见于采用联机事务处理(OLTP)方式数据库应用、Web浏览和视频点播等系统。这种问题的解决要借助于科学的软件测试手段和先进的测试工具。
举例说明：电信计费软件
众所周知，每月20日左右是市话交费的高峰期，全市几千个收费网点同时启动。收费过程一般分为两步，首先要根据用户提出的电话号码来查询出其当月产生费用，然后收取现金并将此用户修改为已交费状态。一个用户看起来简单的两个步骤，但当成百上千的终端，同时执行这样的 *** 作时，情况就大不一样了，如此众多的交易同时发生，对应用程序本身、 *** 作系统、中心数据库服务器、中间件服务器、网络设备的承受力都是一个严峻的考验。决策者不可能在发生问题后才考虑系统的承受力，预见软件的并发承受力，这是在软件测试阶段就应该解决的问题。
大多数公司企业需要支持成百上千名用户，各类应用环境以及由不同供应商提供的元件组装起来的复杂产品，难以预知的用户负载和愈来愈复杂的应用程序，使公司担忧会发生投放性能差、用户遭受反应慢、系统失灵等问题。其结果就是导致公司收益的损失。
如何模拟实际情况呢 找若干台电脑和同样数目的 *** 作人员在同一时刻进行 *** 作，然后拿秒表记录下反应时间？ 这样的手工作坊式的测试方法不切实际，且无法捕捉程序内部变化情况，这样就需要压力测试工具的辅助。
测试的基本策略是自动负载测试，通过在一台或几台PC机上模拟成百或上千的虚拟用户同时执行业务的情景，对应用程序进行测试，同时记录下每一事务处理的时间、中间件服务器峰值数据、数据库状态等。通过可重复的、真实的测试能够彻底地度量应用的可扩展性和性能，确定问题所在以及优化系统性能。预先知道了系统的承受力，就为最终用户规划整个运行环境的配置提供了有力的依据。
并发性能测试前的准备工作
测试环境：配置测试环境是测试实施的一个重要阶段，测试环境的适合与否会严重影响测试结果的真实性和正确性。测试环境包括硬件环境和软件环境，硬件环境指测试必需的服务器、客户端、网络连接设备以及打印机/扫描仪等辅助硬件设备所构成的环境；软件环境指被测软件运行时的 *** 作系统、数据库及其他应用软件构成的环境。
一个充分准备好的测试环境有三个优点：一个稳定、可重复的测试环境，能够保证测试结果的正确；保证达到测试执行的技术需求；保证得到正确的、可重复的以及易理解的测试结果。
测试工具：并发性能测试是在客户端执行的黑盒测试，一般不采用手工方式，而是利用工具采用自动化方式进行。成熟的并发性能测试工具有很多，选择的依据主要是测试需求和性能价格比。著名的并发性能测试工具有QALoad、LoadRunner、Benchmark Factory和Webstress等。这些测试工具都是自动化负载测试工具，通过可重复的、真实的测试，能够彻底地度量应用的可扩展性和性能，可以在整个开发生命周期、跨越多种平台、自动执行测试任务，可以模拟成百上千的用户并发执行关键业务而完成对应用程序的测试。
测试数据：在初始的测试环境中需要输入一些适当的测试数据，目的是识别数据状态并且验证用于测试的测试案例，在正式的测试开始以前对测试案例进行调试，将正式测试开始时的错误降到最低。在测试进行到关键过程环节时，非常有必要进行数据状态的备份。制造初始数据意味着将合适的数据存储下来，需要的时候恢复它，初始数据提供了一个基线用来评估测试执行的结果。
在测试正式执行时，还需要准备业务测试数据，比如测试并发查询业务，那么要求对应的数据库和表中有相当的数据量以及数据的种类应能覆盖全部业务。
模拟真实环境测试，有些软件，特别是面向大众的商品化软件，在测试时常常需要考察在真实环境中的表现。如测试杀毒软件的扫描速度时，硬盘上布置的不同类型文件的比例要尽量接近真实环境，这样测试出来的数据才有实际意义。
并发性能测试的种类与指标
并发性能测试的种类取决于并发性能测试工具监控的对象，以QALoad自动化负载测试工具为例。软件针对各种测试目标提供了DB2、DCOM、ODBC、ORACLE、NETLoad、Corba、QARun、SAP、SQLServer、Sybase、Telnet、TUXEDO、UNIFACE、WinSock、时，监控到>

外观时尚运动年轻锋利运动非常精致，无言以对看起来漂亮，简直是我们这样的个性前脸的设计也很好。突出部分运动感整个车型气场爆炸，尖锐的灯火总是发出睿智的光芒，展现出与国王霸气和卓越不同的修养。尾巴的流线有皱纹的角，整体层面干净清爽，心情很好。这个仪表盘的外观是很不满意的设计。设计得相当好看，完全看不到任何廉价的感觉，甚至标记的字看起来都很方便清晰。

年轻的也包括室内装饰的设计。特别是在整体风格上，室内装饰已经开始突出运动的风格。也许中央的空调出风口和更为动态的仪表盘和方向盘风格能直接吸引年轻的驾驶爱好者。当然女性朋友也不会落伍。我但是当它真的停在前面的时候，我还是无法逃脱前进法则的支配。绝妙设计已经美得无法停止，盖子内壁和水箱上设有通风口，盖子关闭后两者之间形成联盟，行驶时外部末端强制引入空气内部末端直接对准增压器主体，提高了冷却效率，零部件的工作环境有了很大的改善。阿斯顿马丁的细节考虑确实令人折服。

能加入阿斯顿马丁的设计师无疑是最幸福的。因为他们都能竭尽全力展示艺术才能。下属的每一部作品都是美丽和力量的幻想。说这是工业设计的顶峰并不为过。这就是阿斯顿马丁最有价值的历史积累。身材看起来比家人的其他车更紧密，骨头里渗透着岭东和波西米亚。时代的变迁也无法抹去基因的痕迹。在外形细节上可以读到的传承点。最典型的是小巧玲珑的椭圆形前灯。但是新产品向外延伸，面积也减少。配合低、宽、平的前部，产生了更加冲击的紧绷效果，也许给了我太多灵感。进入速度时代后，阿斯顿马丁外形的激进度令人咋舌。

通过隐藏的手柄打开车门，稍微向上的弧度是阿斯顿马丁独特的迎宾方式，除了缩小门宽外，门槛空间也空着，上下车反而更方便。车门采用液压撑杆，实现多方面无薪停摆，非常高级。前翼板网状鲨鱼球的作用很巧妙，不仅是改善气流，站在车旁，就能感受到强烈的热流泄漏！从机舱细节可以看出，盖子解锁机构隐藏在副驾驶员下面。发动机、变速器完全放置在前轴后面，前半部分的重心尽可能集中在中间，保持最佳配重。减震器上座由铸铝制成，顶部有观察可变悬架的部分控制机制。

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对热水器行业而言，华帝进入较晚，但起步较快。1994年，中国热水器市场风起云涌，正是热水器行业发展的高峰时期。当年，全国大大小小的热水器生产企业多达四五百家，一些国内知名品牌也分头割据，甚至还有为数不少的国际品牌相继进入，市场竞争无异于一场肉搏战。即使是在竞争如此激烈的市场环境下，华帝在其核心产品灶具国内第一品牌的带动下，自1994年开始，华帝热水器每年以30％的速度递增。到1999年，华帝热水器已进入中国热水器行业的十大主导品牌之列，在广东、北京等部分地区，华帝热水器以明显的优势位居同行的前三名或前两名。2000年7月1日，国家轻工业局和国内贸易局禁止直排式热水器的生产和销售后，在万家乐的倡议下，华帝迅速与万家乐结成强排推广联盟，引导整个行业向安全、健康的方向发展。两家企业均达到了双赢的局面，华帝热水器的销量增长率也高达40％以上。
（二）营销策略分析
l 品牌
华帝的创始人在创立华帝之初就具有超前的品牌意识，他们发现当时所有的燃气灶具都不注重品牌形象，产品缺乏差异性，于是说服董事会从仅有的120万启动金中抽出30%，聘请专业形象设计公司——广州天朗广告公司为企业导入“CI策划”，以绿色为主色调，以Vantage（优势）的第一个字母V加以叠合，作为企业和品牌的标志，公司销售、宣传等事务用品全部按规范“CIS”化，华帝气派典雅的高品位形象很快得到了消费者认同，虽然比同类产品贵20%，但仍经常脱销。多年来，为了铸造“华帝”这一品牌，华帝公司在行业中最早导入CI战略，建立了具有强烈视觉冲击力的VI系统，确定了“创造精品，服务社会”的经营理念 ，使具有华帝特色的“精品一族”赢得了相对稳定的市场份额，从而树立起中国炉具优良品牌的市场形象。
l 通路
通路策略的正确与否决定着企业的兴衰成败。1994年前后，大多数燃气具企业采取的区域多家代理制，部分厂家甚至明里暗里支持窜货，以追求短期的旺销局面，这是一种营销短视的行为。窜货，又被称为倒货、冲货，就是由于经销网络中的各级经销商、分公司等受利益驱动，使所经销的产品跨区域销售的一种营销现象。为获取非正常利润，蓄意向自己辖区之外的市场倾销产品的恶意窜货给企业造成的危害是巨大的，主要表现在它扰乱了整个经销网络的价格体系，易引发“价格战”，使得经销商对产品失去信心、丧失积极性并最终放弃经销企业的产品，而混乱的价格将导致企业的产品、品牌失去消费者的信任与支持。对窜货的忽视、放任和无措将使企业辛辛苦苦建立起来的经销网络土崩瓦解。 而区域多家代理是导致窜货的一个重要原因。为防止经销商之间的窜货，保护经销商的利益，华帝从成立之日就坚决实施总代理制。即坚持在一个区域只设一个销售总代理，建立了一个具有较高忠诚度的营销网络，华帝遍布全国的200多个代理商，有80％是从开始做到现在。在市场保护方面，华帝也做得比较出色。为防止假冒伪劣产品对华帝的侵扰，华帝首创性的使用了产品“身份z”制度，为每一台华帝灶具配备一张特殊的“身份z”，这种身份z带有防伪标志，在生产企业的电脑中留有记忆贮存，消费者若要辨别产品的真伪，只要将“身份z”寄到华帝公司即可，若是假冒产品，厂方会即刻通知消费者。此外，华帝每年还拨出100万元设立消费者保护基金，如果查明是假货，华帝将从资金和人力上协助消费者和有关管理部门打假。
为防止窜货引发的恶性价格竞争，华帝每年与经销商签订合同之前，必须先签订《防倾销市场保护协议》，并从每批货扣出3%作为市场保护基金。华帝采取了许多防止经销商窜货的措施。如在产品的包装上贴上“发往某地”的标签；采用产品代码制，为每件产品编上四个不同的编码。所有的编码都录入电脑存档。任何地方的任何一件产品，只要输入其中的一个编码就可以立即查出货源、出厂日期、发往地以及负责人。此外，华帝始终坚持“与顾客共同成长”的理念，注重关系营销。华帝的价格体系分为总代理价、二级经销价和零售终端价。三级价位设置明确，全国统一，保证经销商有10%的毛利。经销商的利益得到了保证。华帝还非常注重培养与经销商的感情，经销商到华帝总部会得到贵宾式的接待，吃住费用全免，对其的要求也会尽量满足，高满意度、强烈的团体归属感使得华帝的经销商把华帝的事业当成了自己的事业。
l 广告
华帝在创业之初就非常注重广告的投放。每年投入的广告费用在4000万左右，为了迅速创出品牌，华帝在家电云集的“家电走廊”——广珠高速公路线离万家乐与神州不远的地方都树起了“华帝燃具”的大广告牌，而且沿着京广线铁路沿线以每平方米18元的价格大做民墙广告，从广州一路刷到沈阳，这种成本极低的土办法起到了极大的宣传效果。1999年底，华帝实施“与巨人同行”计划，斥资200多万与著名的跨国广告公司麦肯•光明公司签订2000年策划代理合同，重新调整华帝品牌的发展思路。麦肯•光明公司将华帝的定位由最初的“华帝燃具、中国精品”提升到“中国燃具领导品牌”，明确表达了其领先地位，核心广告词由原来的“好产品自然受到欢迎”，更新为“好火好生活”，更显高尚品位，进一步突出了华帝的品牌差异。
l 事件行销
华帝擅长利用事件行销来提高企业自身的知名度，塑造企业良好形象。到2000年10月底为止，华帝的公关代理先后执行和成功运作了下列事件行销-
----两权分离
----华帝企业创业史
----全球最大的灶具生产基地
----万家乐华帝联盟
----奥运华帝/鼎力相助中国奥运健儿争夺世纪第一金（执行方案已全部落实，与中国射击
队的合作亦已敲定，但因故未能付诸实施）
----科技华帝
----华帝服务品牌
----其它等等
其中作为企业形象公关宣传的“两权分离” （即企业所有权与管理权分离，老板退居二线，职业经理人上台）事件运作得非常之成功。 自2000年2月底至3月中旬，华帝的公关代理以强大的媒介策划运作能力，借助传统媒体、互联网新闻网站等多种途径，成功地运作了“两权分离”新闻报道。在不到一个月的时内，共在六个网站、全国14家大型报纸或杂志，发布关于此事件的新闻报道21 篇，报道字数超过50000字。并在两大型网站开设了讨论区，引起社会各界的普遍关注，华帝成为此阶段媒体的焦点。 新华社、中新社、中国经营报、中华工商时报、南方周末、羊城晚报、信息时报、证券时报财经周刊、投资导报、上海新闻晚报、中国企业家、商界、新浪网、网易、21CN网站、亿唐网等北京、上海、广州媒体都在显要的位置发布了华帝“两权分离”事件的长篇专题，广州电视台和广东电视台珠江台也在经济新闻中同时作了报道；北京、广州两地实力强大的报媒则深入企业，对事件的核心人物进行了特别专访--华帝此举被认为是“开民营企业经营权和所有权分离的先河”。第一阶段媒介公关后，华帝企业知名度有效提高了 ，华帝企业及其产品受到经销商和消费者的关注，甚至中央电视台、中山市政府等重要部门的重视，主动深入企业调研、采访、报道。华帝现象引起了全国经济学界和相关学者的重视和关注，引发了近期媒体关于民营企业及职业经理人的炒作热潮。一系列事件行销之后，华帝的知名度得到很大程度地提高。根据国务院发展研究中心2000年12月公布的调查结果，广东华帝集团2000年的国内企业知名度由年初的20%上升了20个百分点，达到408%强” 。
l 服务
华帝的服务宗旨是“华帝服务，舒适健康，安全保障”。华帝从1999年开始，在全国各大中型城市和地区成立了绿色服务队，配置工具和专用车，从当地招聘专业技术人员进行培训，考核合格后成为队员，统一着企业标准色工作服，整体规范一系列行为标准和语言，确保绿色服务队高水平的服务质量。华帝提供一年免费保修、24小时免费技术咨询、终身维护、及时(限时反应)服务。服务队开设24小时服务，24小时上门免费服务，365天不间断服务，提供预约上门服务等等。华帝向顾客提供的优质服务给其带来了极好的口碑，提高了顾客的满意度和忠诚度。
l 网络营销
华帝在充分利用传统的营销工具的同时，还利用先进的因特网从事电子商务，向世界宣传华帝的产品与服务，使“华帝”品牌进一步增值。随着网络信息技术的迅速发展，华帝公司早在1996年就注册了华帝集团国内外域名，并制作了早期华帝网页。为促进企业改革与发展，改造传统业务，提高竞争优势，去年10月底，华帝决策层宣布启动2000年创业计划，进军电子商务，构建具有权威性的行业专业门户网站。 2001年1月15日，由华帝集团与全球著名的电子商务服务商美商网合作开发的“华帝集团电子商务网站”正式开通。 华帝网站，运用了业界最流行的FLASH动态制作技术，在页面形象设计、色彩应用、页面内容、层次结构上体现了技术的前瞻性和应用的便捷性，做到简洁大方。在交互性方面，网站使用Java、Asp、Com等动态技术，实现基于三层结构网络订货功能。网站共设置五大主要模块，20多个栏目。分别以集团概况、特许经营、华帝理念、购物系统、客户服务等模块全面展示华帝集团的现代企业风貌，使用户可以快捷详细地在网上了解企业的最新动态、产品最新信息。华帝网站通过建立信息搜索、客户关系、产品报价、特许经营、网上购物、要货计划、库存、配件计划及售后服务等内容，更加快捷地与经销商进行商务交流与线上沟通，从而在网络经济时代掌握市场的主动权。
（三）启示与思考
最初由中山小榄七个农民创建的华帝发展到今天，已经成为一个颇具实力的集团公司。回顾华帝走过的历程，单从营销的角度考虑，我们认为其成功精髓在于：
l 强烈、超前的品牌意识 早在1992年华帝创立之初，华帝的创业人就具备了品牌意识，在资金并不充裕的情况下，仍舍重金铸造华帝品牌。这在企业普遍缺乏市场营销观念、品牌意识缺乏的当时，是难得的。正是华帝对品牌建设的重视，对广告的巨额投入，经过多年的培育，华帝品牌终于成为国内的一个强势品牌，受到消费者的喜爱。
l 有效、严格的通路管理 对通路的管理一直是许多厂家头痛不已的事情，通路管理的好坏与否，直接关系到厂家的切身利益。华帝对市场的有效保护措施、对通路经销商的严格监督管理使得华帝的经销网络稳定、健康的发展。
l 高超的事件行销能力 事件行销即利用事件制造“新闻热点”吸引社会公众的注意力，从而达到广泛宣传自身，与公众、潜在消费者进行有效的沟通，塑造企业良好形象的目的。国内许多企业热衷炒作，哗众取宠，可能在短期内企业的知名度上去了，却引起了社会公众的反感，结果是得不偿失。华帝在这一点上，可谓做得相当不错，华帝的宣传信息真实、可信，能为消费者带来切实的利益，因而企业知名度不断上升的同时，形象也随之提高。强大的事件行销能力不但让众多的消费者了解华帝、喜爱华帝，也为企业节省了大量的广告费用。
l 为顾客提供高水准的服务 “顾客是上帝”不应该只是企业为销售产品或服务而提出的一句空口号。国内很多企业的服务意识不强，售后服务不到位而导致顾客抱怨，不向顾客提供满意的服务是很难培育顾客的忠诚的。面向市场经济的企业，从产品营销过渡到服务营销是必然之势，华帝真正做到了视顾客为“衣食父母”，售前、售中、售后始终为顾客提供优质服务，光为服务顾客而成立的绿色服务队其成员就达2000人，每年的开支达800万元。
我们认为，在产品、服务日益同质化的今天，营销已经开始进入“品牌营销”“服务营销”的时代，以后顾客将越来越多地把“品牌”“服务”作为其购买的理由。华帝超前地具有“品牌”“服务”意识，因而赢得了顾客的信赖，树立了企业良好的形象，创造了国内灶具第一品牌。我们相信，今后在“品牌”“服务”这两把营销利器的支持下，华帝将会迈向更辉煌的明天。

IT168 评测纵观2011年整个笔记本市场的发展，轻薄便携笔记本可以算是最为活跃的一支队伍。在上半年，随着平板电脑的大量涌现，一时辉煌的上网本逐渐走下神坛，淡出人们的视线。不过它并没有完全被平板所击垮，取而代之的是高清小本。这种笔记本与上网本类似，都具有较低的售价和小巧的机身。但高清小本搭载AMD最新推出的E350 APU加速处理器，无论是处理器的性能还是3D游戏性能都是上网本所不能比拟的。

到了下半年，英特尔将它的Ultrabook计划提前实施，宏碁、华硕、东芝、联想四家厂商的Ultrabook先后上市销售。它不仅为轻薄便携笔记本市场注入了新鲜血液，同时也是PC对MacBookAir的有力回击，是未来笔记本电脑的发展方向。

也正是因为今年轻薄便携笔记本重量繁多，所以在此次横评中，我们将参加测试22款轻薄便携笔记本分成了低价便携组、极致轻薄组和传统便携组，三个组别。

▲点击相应产品了解参测产品详细信息

从参测的机型来看，低价便携组主要是搭载AMD APU的11寸小本，它们的售价普遍低于3500元。极致轻薄组的机身厚度全部在17mm以下，配备英特尔低电压处理器和SSD固态硬盘，主要由Ultrabook组成。相比之下，传统便携组的笔记本覆盖面较大，只要是不符合上述两个组条件的机型均归在传统便携组中。所以在传统轻薄组中，我们即可见到极致轻薄+极致便携，售价2万元的索尼Z217；同时也涵盖了重量19kg，配置独立显卡的华硕U31。而我们的宗旨就是从这些笔记本中，精选出具有极致性能、极致轻薄、和极具使用体验的超“极”笔记本。

平板电脑登场 上网本淡出人们视野

提及轻便笔记本，就不得不说说曾经风靡一时的上网本。它是2008年华硕最先发布的一种轻便笔记本，其重量只有普通14寸笔记本的一半，大多采用7～12寸显示屏，移动便携性出色。但是上网本的性能非常有限，甚至连高清视频都无法流畅播放，仅能够提供简单的文字处理，浏览网页等初级应用，与主流笔记本的性能相差甚远。不过因售价低廉，而受到众多用户的追捧。

▲华硕上网本Eee PC

在经历了2年的发展之后，上网本的普及可以说是达到了巅峰，具有非常可观的市场份额，这也使得最先发起上网本的宏碁，一跃成为全球第二大PC厂商。但是好景不长，2010年苹果推出了IPad平板电脑，它以超级轻薄的机身、超长的待机时间、全新的触屏体验以及丰富的应用程序，让上网本受到了空前打击。

▲2011CES上展示的平板电脑

进入2011年，平板电脑大量涌现。凭借着超便携的机身、全新的触控体验以及丰富的应用程序，平板电脑将上网本彻底打败，各大厂商纷纷放弃上网本，转而投奔平板市场。至此，上网本的概念淡出了人们的视线。

但是低价便携小本并没有就此终结。今年年初AMD推出了全新构架E-350 APU加速处理器，处理器芯片内部集成了高性能的显示核芯，功耗仅为17W，主要用于11～12寸便携小本，售价3000元左右，被称为高清小本。

▲AMD E-350 APU

与上网本相比，虽然高清小本的处理器性能依然没有达到主流水平，但其性能足以拥有日常上网办应用，特别是它集成的显卡，性能更为强劲，不仅可提供高清视频的播放，同时还能运行一些简单的3D小游戏，这是上网本远不能及的。

超极本横空出世 极致轻薄笔记本将普及

平板电脑的推出不仅让上网本彻底瓦解，同时它也威胁到了传统笔记本领域，这迫使英特尔的Ultrabook(超极本)计划提前实施。原本应该与2012年搭载英特尔Ivy Bridge处理器的超极本，载着低功耗的Sandy Bridge提前与大家见面。

▲英特尔Ultrabook的规划

英特尔Ultrabook(超极本)是英特尔联合产业生态伙伴共同打造的一种全新类别的个人计算机。与传统笔记本电脑相比，Ultrabook拥有更为纤薄的机身，其体积和重量仅为传统笔记本的一半。同时Ultrabook还保持了超长的续航时间和较强的整机性能，是笔记本的未来的发展方向，英特尔为其定制了三年的发展规格，对其给予厚望。

▲首款上市的超极本宏碁S3-951

今年6月份的台北电脑展上，Ultrabook(超极本)首次与大家见面，9月份宏碁率先正式发售旗下Ultrabook(超极本)——蜂鸟S3-951。这是全球第一款开始销售的超极本，其最低配置定价7999元，目前零售价仅为5799～6999元，是超极本中价格最为低廉的产品。

而在英特尔强有力的推动下，华硕、东芝、联想紧随其后，相继推出了各具特色Ultrabook。与最早发布的宏碁S3-951相比，华硕推出了更为精巧的11寸超极本，且在性能方面毫不妥协；此外，东芝也为我们带来了目前重量最轻、接口配置最齐全的Z830；而联想接下来推出的U300s不仅机身更加坚固，同时拥有靓丽的橙色机身，为灰色的超极本世界带来了新的活力。由此可见超极本市场竞争的激烈，而我们这次轻薄组的横评中也包括了已发售的这四款超极本，究竟谁是轻薄之王，谜底即将揭晓。

测试方法介绍

在测试平台方面，我们选用Windows 7 Ultimate英文版 *** 作系统，性能测试期间将电源管理选项调整为High Performens，关闭屏幕保护、休眠、系统还原、自动更新、防火墙等功能。

综合性能测试程序：

MobileMark2007

MobileMark2007是一套电池及整机性能测试共分为如下几个测试项目，分别侧重DVD播放、高强度办公、文档阅读三种环境。我们挑选出侧重家庭环境和办公环境的两个项目进行测试，分别是DVD Playback和Productivity。这两项测试分别是模拟家用环境中比较极端的DVD播放测试，只计算运行时间，不记录性能得分。

SYSmark2007 Preview套装

该款性能评估软件共包括E-Learning 、Office Productivity 、Video Creation 、3D Modeling，分别模拟用户互联网学习、办公应用、影像创建、3D建模。本测试软件模拟不同用户日常办公 *** 作的各种办公软件， 通过模拟用户日常 *** 作的方面对整个系统性能进行评估。每项测试均运行3次，取3次测试中的最高性能得分。每次运行前均需整理磁盘碎片。测试得分越高越好。

单项性能测试程序：

3DMark Vantage

在图形部分的测试中，我们采用了Futuremark最新的测试软件3DMark Vantage，这是业界第一套专门基于微软DX10 API接口、Windows Vista *** 作系统打造的综合性基准测试工具，能全面发挥多路显卡、多核心处理器的优势，可以在当前和未来一段时间内满足PC系统游戏性能测试需求。3DMark Vantage提供了全新打造的两个图形测试项目、两个处理器测试项目、六个特性测试项目，并引入四种不同等级的参数预设(Preset)，可以更细致地反映系统性能等级。在测试中，我们将系统分辨率调整为同一的1024×768，使用测试软件提供的Entry模式来进行测试。

PCMark Vantage

PCMark Vantage是Futuremark发布的新一代PCMark基准测试软件，可以衡量各种类型PC的综合性能。相对于上一个版本PCMark06，PCMark Vantage的整体结构有了较为明显的变化，由以前按照PC的几个子系统逐渐转变为按照用途划分子项，更贴近用户的实际使用，针对性也更强，对用户的参考价值也更大一些。它取消了原有的处理器和图形子项，保留了系统总体得分和HDD(硬盘)两个子项，同时增加了Memories(记忆)、TV and Movie(视频)、Gaming(游戏)、Music(音乐)、Communication(通信)和Productivity(生产力)几个新的项目。比较适合衡量PC的家用娱乐性能。

其他器材测试项目：

▲UNI-T UT71E智能数字万用表(点此查看大图)

在功耗测试和温度测试中，我们在25摄氏度的测试环境中选择Everest软件对系统进行全面的烤机测试，在测试15分钟后使用UNI-T UT71E智能数字万用表对产品的高负载功耗进行检测，并在30分钟后用红外探温仪考察机身表面多个位置的最高温度。

▲Fluke Ti25热成像仪

我们将笔记本电脑划分为键盘左侧、键盘右侧、手托左侧、手托右侧、CPU出风口及机身底部对应CPU位置进行测试。对于TabletPC、UMPC、薄板电脑和特殊形式的笔记本电脑，一般对应的测试点为屏幕左上方、屏幕右上方、屏幕左下方、屏幕右下方、出风口和对于处理器机身背部，测试使用器材为Fluke Ti25热成像仪。

▲ACS 6A-JJ电子秤

重量测试我们将不参考任何官方数据，以收到测试产品为准，测试工具为符合国家标准的ACS 6A-JJ电子秤，测试数据保留小数点后两位，测试数据分为两部分，一个是携带重量，包括电源适配器和主机电池，另外一个是整机重量，只称主机和电池的重量。

▲TopconBM-7亮度色度测试仪

对于笔记本液晶屏幕在显示效果方面的性能，我们将单独进行液晶屏幕客观数据测试，测试设备为TopconBM-7亮度色度测试仪。

注：

1、无被动散热装置的笔记本电脑将不记录CPU出风口温度。

2、主观考察将考虑如下因素：键盘手感、鼠标代替设备手感、内置音箱表现、出风口是否位于右侧、右侧是否设计USB接口等。

3、所有测试项目均在1024X768环境下测试，不满足条件者选择屏幕拉伸。

4、运行所有测试前将重新启动计算机，运行磁盘整理程序。

22款轻薄笔记本机身重量对比

既然我们这次的主角是轻薄笔记本，那就一定不能缺少了笔记本机身重量的比拼，它直接影响着笔记本的移动便携性。所以我们为您列出了这次参加测试的22款便携笔记本的机身净重（包括电池的重量）。

▲重量越轻越好

上面的图表中将测试的这22款笔记本按重量进行排名。从排名第一的三星900X1B开始到排名第七的宏碁S3-951，除了神舟优雅UV21以外，其余6款均属于极致轻薄型笔记本，机身厚度均在17mm以下，具有极佳的移动便携性。

从第8名富士通PH521开始到第13名戴尔M102，这6款笔记本机身重量在15KG左右。其中惠普DM1、戴尔M102和富士通PH521是搭载APU的11寸高清小本，ThinkPad X220、ThinkPad X220和戴尔E6620是三款125寸的商务便携笔记本。虽然机身体积小巧，重量较轻，但厚度与普通笔记本差不多，并没有追求极致纤薄，更注重笔记本的实用性。

从排名第14的索尼SD18往后，笔记本的机身重量均在17KG以上，主要由普通轻薄笔记本组成。虽然便携性有所降低，但部分机型配置了独立显卡，可为我们提供更强的3D游戏性能。尤其是排在最后的戴尔XPS14z，它将14寸大屏装入13寸机身中，视觉体验更为出众。

22款轻薄笔记本机身发热量对比

笔记本的机身发热量一直是我们关注的焦点，尤其对于轻薄笔记本，由于机身体积更小巧，厚度更纤薄，导致机身内部空间狭小，对笔记本的散热系统设计提出了新的挑战。

在这次测试中，我们使用AIDA64系统稳定性测试对笔记本技进行30分钟烤机，让后通过Fluke Ti25红外探温仪对笔记本键盘面和机身底面的热辐射进行侦测。

▲键盘面最高温度排名

从键盘面的温度测试结果来看，表现最好的两款笔记本是搭载APU的富士通PH521和惠普DM1，其键盘面最高温度仅为33度，远低于人体体温，使用起来非常清爽。

除了表现最好的两款笔记本以外，其余大部分笔记本键盘面最高温度控制在40～43度之间，实际使用起来感觉有些温热，不会对我们造成太大的影响。但是也有一些极致纤薄的机型温度控制并不理想，它们键盘面最高温度超过了46度，手摸到这些区域的时候，感觉更为明显。

▲机身底部最高温度排名

相对于键盘面，轻薄本机身底部温度表现就有些不尽如人意了，大多数轻薄笔记本该面温度都在40度以上，最高的一款居然达到了60度的高温。造成这种情况的原因，一方面是大多数笔记本的处理器、显卡等发热大户设计在这一面；另一方面是大多笔记本机身底面都开设有散热孔，热量会从这些散热孔散发出来，所以这些笔记本机身底部温度较高。

当然也有几款机身温度控制出色的机型，比如惠普DM1，它的机身底盖采用一体式设计，表面没有设置任何散热孔，但因其配置的低功耗APU使得它机身两面温度都不高，这也是本次测试的所以轻薄便携笔记本中发热量控制最好的一款。

22款轻薄笔记本电池使用时间对比

作为以移动办公应用为主的轻薄便携笔记本，电池使用时间虽然重要，但为了降低机身的重量和厚度，往往会在电池的容量上左侧妥协，这导致以往的轻薄便携笔记本的电池使用时间并不理想。

从续航测试结果来看，得益于全新的处理器构架，今年推出的轻薄便携笔记本的续航时间大部分保持在300分钟（5小时）以上，较去年同类笔记本相比整体提升了30～40%，在移动办公应用中可为用户带来更长久的体验。

▲电池使用时间测试（时间越长越好）

当然，在这些测试的笔记本中也有续航时间较短的机型，如戴尔E6220，其续航时间仅为186分钟。究其原因，主要是为了降低机身重量仅配置了3芯锂离子电池，这导致它的续航与其它机型存在加大的差距。

除了戴尔E6220以外，续航时间更短的神舟优雅UV21就不仅仅是电池容量偏小的问题。它还采用了比较陈旧的硬件平台，在整体的能效和电源管理方面与新平台存在较大差距，这是它续航时间最短的另一个原因。

说完了续航时间最短的两款笔记本之后，再来看看续航时间最长的两款产品——宏碁8481G和华硕U31SD。这两款笔记本之所以拥有10小时以上的电池续航时间，与它们配备的大容量电池有直接关系。不过在增加电池容量的同时，也使它们的机身体积和重量有所增涨，令其在移动便携性上做出了妥协。

22款轻薄笔记本多媒体性能对比

在笔记本性能测试方面，这次横评主要涉及PCmark、SYSmark和3Dmark三款权威的测试软件，不过受篇幅所限，我们仅列出对整机性能评估最为全面的PCmark成绩，它的得分可以反映出笔记本的处理器、内存、硬盘等硬件的综合性能。

极致轻薄：配备SSD固态硬盘 整机性能较为出色

极致轻薄组的笔记本以英特尔最新发布的Ultrabook(超极本)为主，搭载英特尔第二代酷睿i系列低功耗处理器，全部采用SSD固态硬盘，机身厚度不足17mm，重量15kg以下，具有极强的移动便携性。

▲配置SATA30固态硬盘的华硕UX21得分最高

从PCmark的得分可以看出，英特尔新一代低功耗处理器性能表现出色，极致轻薄笔记本在性能上并不比传统笔记本差。同时SSD的使用，不仅对极致轻薄性能提升上做出了很大贡献，并且还缩短了开机时间，提升了我们的工作效率。

普通轻薄：配置差别不大 多数笔记本性能接近

普通轻薄笔记本在硬件搭配上，以标准电压处理器为主，但这次参加测试的宏碁8481G则是一款采用英特尔低功耗i3处理器的产品，再加上它采用了机械硬盘，所以性能最低。

▲SSD配合标准电压i5处理器索尼Z217性能卓越

对于其它轻薄便携笔记本来说，大多数PCmark成绩都在6000分左右，整机性能不相上下。但从上图也可看到，索尼Z217的得分非常突出，这主要是因为Z217在配置标准电压处理器的同时还搭载了SSD固态硬盘，所以它的整机性能表现卓越。

低价轻便：机型有限 性能较低

最后我们再来看看售价两三千元的低价便携笔记本。这次我们测试的低价便携笔记本大部分都是搭载了AMD E350/E450 APU加速处理器，它的性能与主流笔记本性能存在较大的差距，仅可满足简单的网页浏览、打字办公等基本 *** 作。不过它的性能比上网本要高许多，不仅可以流畅播放高清视频，同时还可在较低画质下，还能运行一些简单的3D小游戏。

▲神舟优雅UV21采用英特尔SU2300处理器

但是在低价便携组中也存在非APU的产品，那就是神舟优雅UV21，它搭载了英特尔SU2300处理器，配置X4500集成显卡，整机性能与搭载APU的小本处于同一水平，而价格仅为2199元。

22款轻薄便携笔记本PCmark得分总排名： 

▲配置SSD机型得分普遍较高

综合所有参测笔记本的配置和PCmark成绩来看，排名靠前的轻薄笔记本全部都采用了SSD固态硬盘，并且机身厚度均没有超过17mm，且除排名第一的索尼Z217以外，全部是超极本。由此可见轻薄笔记本已经甩掉低能的帽子，轻薄笔记本时代已经到来。

22款轻薄笔记本整机设计性能综合评分

通过对22款产品的全面评测，我们最终对产品在性能、设计、 *** 作体验、随机附件以及厂商的售后服务进行综合评判。并对外观、材质、重量、功耗、散热、网络连接、显示效果以及扩展能力等进行了全面的分析，并以各款产品在每个方面的具体表现作为依据，对其综合素质进行了细致的评判。由于涉及项目众多，受篇幅所限就不将每个项目单独列出，这此我们仅把最终评分结果展示出来。

▲极致轻薄组东芝Z830得分最高

▲普通轻薄组索尼Z217得分最高

▲低价便携组惠普DM1最高

▲综合排名索尼Z217夺得桂冠

从最终得分结果来看， 东芝Z830的综合性能在极致轻薄组中表现最为出色，惠普DM1在低价便携组中排名第一，而普通轻薄组中的索尼Z217和戴尔E6220排在前两名。所以这四款笔记本在本次IT168笔记本横评中获得轻薄便携组的编辑推荐奖。接下来我们相信了解一下这四款笔记本的具体情况。

编辑推荐奖：极致轻薄 东芝Z830

▲编辑推荐奖：极致轻薄 东芝Z830

点评：

作为超极本的一员，东芝Z830配置低功耗i5处理器搭载128GB SSD固态硬盘，整机性能可以较好的满足日常办公娱乐的需求。同时东芝Z830整机重量仅为109kg，是此次参评的笔记本中最轻薄13寸笔记本。除此以外，东芝Z830还在159mm厚度机身中，配置了VGA接口、HDMI接口和RJ45网络接口，是目前接口最为齐全的超极本。

▲详细评测

编辑推荐奖：普通轻薄组 索尼Z217

▲编辑推荐奖：普通轻薄 索尼Z217

点评：

作为定位轻薄市场的扛鼎之作，SONY VAIO Z系列笔记本一直以其强劲的硬件配备、出众的机身细节设计为人们所称道。而此次参评的索尼Z217同样是延续了Z系列一贯的“变态”设计，在16mm的纤薄机身中，容纳了标准电压处理器，且搭载了2块SSD组成的RAID0磁盘阵列，整机性能表现出众。

当然作为此次22款轻薄笔记本综合得分最高的笔记本来说，Z217不仅具有超高的整机性能，它的接口配置同样出色，USB20、USB30、HDMI、VGA、RJ45等常见接口一个都不少，这对于一款极致纤薄的笔记本来说非常难得。

除了以上优点之外，得益于它于碳纤维材料机身，索尼Z217重量仅为113千克，具有极佳的移动便携性，并且整机做工、设计非常出色，是目前极致轻薄笔记本中的佼佼者。不过要想拥有这样一款卓越的轻薄笔记本可要付出近20000元的代价，对于普通用户来说实在有些太贵了。

编辑推荐奖：普通轻薄组 戴尔E6220

▲编辑推荐奖：普通轻薄组 戴尔E6220

点评：

戴尔 Latitude E6220是普通轻薄组中得分最高的一款笔记本，它采用了戴尔独有的Tri-Metal外壳，经过MIL-STD 810G测试，具有非常坚固耐用的机身。并且E6220还配备了指纹识别器和感应式智能卡读卡器，增强了整机的数据安全性。

除了具有较强的安全性以外，戴尔E6220还是一款注重用户实际使用体验的笔记本。它配备了手感舒适的键盘，支持指点杆和触摸板两种光标控制方式，采用125英寸防眩光雾面显示屏，且机身底部拥有一大块可快速拆卸的挡板，升级清灰非常方便……

在整机配置上，戴尔E6220搭载英特尔第二代酷睿i5 2520M处理器和英特尔HD3000核芯显卡，完全可以满足复杂的日常办公应用和入门级3D游戏。再加上它15千克的小巧机身，虽然厚度不算纤薄，但也具有不错的移动便携性，适合以移动办公应用为主的商务用户选择。

当然戴尔E6220也并非绝对完美。它虽然为我们提供了较为充足的接口，但没有配置目前流行的USB30接口。除此以外，我们测试的这款E6220配置了3芯电池，这使它的续航时间仅为3小时，难以满足长时间的移动办公需求。

编辑推荐奖：低价便携组 惠普DM1

▲编辑推荐奖：低价便携组 惠普DM1

点评：

惠普DM1搭载AMD最新的E-450 APU加速处理器，虽然性能与主流笔记本存在较大差距，但完全可以应对简单的上网办公、高清播放和入门级3D游戏。同时DM1整机续航时间达到6小时，裸机重量15kg左右，配合11寸小巧机身，具有不错的移动便携性。

除此以外，DM1的机身通体采用银色和黑色相搭配；底盖采用免螺丝设计，拆卸方便可轻松实现清灰升级等 *** 作，日常维护较为便利。目前售价3000元左右，适合对性能要求较低，注重移动便携性的用户购买。

推荐华硕FL8000UF

FL8000UF 兼顾美学与性能于一身的佳作。FL8000UF 可选配英特尔® 酷睿™ i7 处理器、支持扩充至 16GB 内存、可选配 NVIDIA® GeForce® MX130 显示核心，此外，还支持HDD+SSD双硬盘，高速存储与海量存储兼顾，为满足日常运算及多媒体娱乐而设计。

外观选搭高光泽同心圆效果，共有冰柱金、星辰灰、胭脂红、珍珠白。

可选配英特尔酷睿 i7 处理器，支持扩充至 16GB DDR4 内存，可选配 NVIDIA GeForce MX130 显示核心，提供流畅的视觉效果与更佳的游戏体验，您还可通过 80211ac Wi-Fi(选配)，享受高速网络性能。

支持双存储设计让您一举两得，SSD存储可提供疾速的应用程序加载速度，大幅缩短开机时间。而使用HDD存储，可提供大容量存储空间，让您轻松存储视频，音乐及照片等。(实际产品规格及配置以当地经销商/零售商销售为准。)

华硕 Battery Health 充电技术

在电池电力饱满的情况下，持续连接电源，可能会使电池劣化，缩短使用寿命，也可能会因为氧化作用造成内部气体累积，导致电池膨胀，使得笔记本变形或受损。华硕 Battery Health 充电技术让您将充电状态设定为 60%、80% 或 100%，延长电池寿命，并降低电池膨胀的机率。

产品规格可能会依国家地区而有所变动，我们诚挚的建议您与当地的经销商或零售商确认目前销售产品的规格。  

“GT”在汽车领域是极富盛名的字眼，它最初来源于拉丁文的Gran Turismo，随后英文将其翻译为Grand Tourer，其中Grand的意思是豪华，而Tourer则代表旅行者、巡游者。单纯的理解Grand Tourer是豪华旅行车的意思，毕竟最早它用于代指长途出行使用的厢式马车，但实质上如今以GT为名的车型大多都是追求性能的同时兼顾日常用车舒适性的双门跑车。

在这种平衡之下，自然有越界者出现。有部分不甘于此的性能车型将GTS作为后缀，它们在原有GT风格的基础上增加了更多sport的元素，试图以更极致的驾驶乐趣成就汽车世界中的顶端建筑。

本期《汽车时尚报》就从历史上诸多以GTS为名的车型中萃取出佼佼者，为大家盘点GTS的过人之处。

法拉利308 GTS

首次亮相于1975年巴黎车展上的法拉利308 GTB，是Dino246的后继产品，它是由Leonardo-Fitzgerald执笔设计，这位著名汽车设计师在当时常年主导法拉利的设计风格。

1982年后推出的敞篷版308 GTS更为经典，它扁平化的设计风格处于新旧交替的中央，更富棱角的曲线凸显出现代感，隐藏式头灯算是极为前卫的想法，2+2的四座布局则是GT风格的延续。308 GTS的车内则极为简洁，但用料依旧保留了豪华的气氛，让人专注于驾驶的同时，不会有廉价感。

308GTS使用29升V8发动机，1980年后版本的动力均加入博世机械燃油喷射系统，后期还升级为每缸四气门，加上5速手动变速箱的配合，让法拉利跑车实现72秒的0-100km/h加速成绩。

法拉利308 持续制造了10年，共计生产出12004辆新车，直到1985年才由法拉利328替代，走下历史舞台。

玛莎拉蒂GT S

2008年3月日内瓦车展上，玛莎拉蒂首次带来了GranTurismo S型号，也就是GTS。

在车身外观上，玛莎拉蒂GT S跑车采用更抽象而有效的审美改造，同时延用了宾尼法利纳巧夺天工的圆滑线条设计，延续了玛莎拉蒂车系一贯张扬又不失和气的风格。尽管这些修饰分散在车体各处，却更加充分地体现出了该车的运动特性，全新设计的侧裙边及一体化的扰流板可有效改善车体周围的气流走向，GTS还通过前后的车灯设计上的升级来凸显运动本色。

玛莎拉蒂GT S跑车配备47升V8发动机，4750rpm时的最大扭距为490Nm，匹配序列式六前速变速箱，加上控制新发动机输出功率的MC-Shift软件，使得它从0-100km/h加速时间仅为49秒，最大车速可达每小时295公里。

阿斯顿·马丁Vantage GTS

针对北美市场专供的Vantage GTS，是性价比很高的一部阿斯顿·马丁跑车，毕竟它在当地起步售价仅137820美元。

对于Vantage GTS来说，以更注重运动性的定位来打造，阿斯顿·马丁在车辆整体的轻量化工作自然是必不可少的，所以它的车身外观和内饰的一些部件都采用了碳纤维材质，五幅轮毂上也用着普利司通搏天族高性能轮胎。

Vantage GTS的内饰采用黑色真皮与灰色Alcantara材质搭配的组合，中控台面板的碳纤维材质起到装饰作用。阿斯顿·马丁的内饰整体风格简洁，对于热衷驾驶乐趣的驾驶者来说，有包裹性优异的座椅、机械美感的仪表盘、手感良好的方向盘，以及手动变速箱就足够了，Vantage GTS在这方面表现完善。对于不能驾驭手动挡的朋友，GTS版与普通Vantage一样提供7挡自动变速箱，用于匹配47升V8发动机。

道奇蝰蛇SRT GTS

道奇蝰蛇生于1988年，一年后推出RT10 Concept概念车确立了修长引擎舱、垂直前挡风、饱满座舱、上翘车尾、十字型进气隔栅和夸张出风口等车型特征，虽然第四代产品因为金融危机一度难产，但最终道奇蝰蛇SRT GTS还是在2013年到来。

经过重新设计的灯组，用LED日间行车灯和透镜主灯营造出毒蛇眼睛的效果，而在车身轮廓上，蝰蛇略带柔美的线条像是一具满布腱子肉的躯体，更有肌肉的特性。道奇蝰蛇SRT GTS试图脱离赛车风格，但车身侧面和尾部的很多设计都是来自赛车场的产物，战斗味和实用性很足。此外它在车内电子设备和装饰用料上也达到现代化标准，不过道奇蝰蛇SRT GTS毕竟还是纯粹的驾驶机器，所以舒适度和细腻度不能强求。

84升的V10引擎是道奇蝰蛇SRT GTS的代表，这具引擎依旧是美式低扭机器，油耗不低的同时，仅靠自然吸气就达到了813Nm的扭矩，让人忽略其只有477kW峰值功率的事实。而且与蝰蛇SRT GTS匹配的是6速手动变速箱，即便是有多片式离合器，拥堵路况下驾驶也不会轻松。

宾利欧陆GT S

作为宾利家族的小兄弟，欧陆GT是款双门豪华运动轿车，当然它的做工依旧精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气，同时Dirk Van Braeckel设计出的欧陆GT 也有鲜明的宾利风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。就连欧陆GT的仪表盘面板上镶有的小钟，也是由以精确著称于世的飞行表百年灵特别为其设计。

至于欧陆GT的S版本，其实全称应该是GT V8 S，它在普通V8车型基础上增加运动化套件和更大的轮毂，并降低10mm高度，同时将40升双涡轮增压发动机的功率提高16kW，扭矩加大20Nm，就连排气管声浪也变得高亢。在整备质量接近23吨的情况下，匹配8速自动变速箱的欧陆GT V8 S可以跑出45秒的0-100km／h成绩，这让它可以同时满足年轻人和长辈的用车需求。

保时捷911 GTS

1963年时，保时捷首次将赛道技术引入公路跑车，904 Carrera GTS的诞生，正式让GTS这三个字母，把车主与赛道联系在一起。之后很长一段时间里，保时捷提供了高高在上的GT2（RS）和GT3（RS），却让旗舰跑车911车系少了一款“平易近人”且同时带有赛道基因的车型。直到2010年时，保时捷决定基于911（997）再度打造一款GTS版本，这拉开了911 GTS重返舞台的序幕。

最新款GTS有比911 Carrera更宽的外观套件，空气动力学也得到优化，同时带有中央锁止装置的20寸轮毂也成为标配。GTS车型在车内运用更多麂皮材质，360mm直径的GT运动方向盘和各种GTS标识能体现出身份。

新一代911 GTS搭载30升双涡轮增压水平对置引擎，输出331kW和550Nm数据，动力比上一代使用自然进气引擎的GTS强了37kW，匹配7速PDK变速箱也媲美手动挡，能够不中断传递动力到后轮，同时完成快速换挡。

宝马M4 GTS

作为M3诞生30周年的礼物，全球限量700台的M4 GTS无疑是所有BMW车迷心中的圣杯。虽然对于M家族来说， M4 GTS并不是第一辆赛道取向的M车型，从E30的M3开始，每代M3都推出过这种特别版车型，而这些车款的共同点是比标准版M系具有更纯粹的性能趋势。

这次的M4 GTS更是做到极致，比如轻量化。无论外观还是内饰，轻量化的设计已经延伸到了很多细节，M4 GTS整备质量只有1510kg，推重比达到3kg/Ps。轻量化带来的最大的好处是更好的驾驶体验和更快的圈速，M4 GTS在纽博格林北环的圈速就只有7分28秒，比普通M4快24秒，已经触及到超级跑车的圈速水平。

M4 GTS搭载高功率30L双涡轮增压直列六缸发动机，引入水喷射技术后有效的提升了燃烧效率，使其最大功率达到368kW，峰值扭矩600Nm。而且新发动机燃油经济性和碳排放量与M4保持在相同的水平，但 0-100km/h 加速时间提升到38秒，最高车速305km/h。

梅赛德斯-AMG GT S

在SLS AMG谢幕之后，梅赛德斯没有拿出合适的继任者，直到现在迎来梅赛德斯-AMG GT S。严格来讲，从SLR、SLS到GT S，他们之间并没有那么严谨的传承关系，但从价格不断下调、车型级别不断降低当中，却保留了AMG对于驾驶乐趣和性能极限的追求。

梅赛德斯-AMG GT S就是这样没有超跑的价格，却有超跑的性格。在运用铝合金车身构架后，GT S还通过减小发动机活塞、缸体重量，采用轻质缸盖以及干式油底壳等一系列措施，让40升V8发动机的净质量仅209公斤，同时底盘使用了铝合金连杆的前后双叉臂悬架，最终官方数据显示，90%满油状态的AMG GT S为1570公斤，对比GT也只多出30公斤。

奔驰AMG GT S依旧使用40升双涡轮增压发动机，这款准确排量为3982毫升的新机器排量并不大，但作为首款内置涡轮增压器和干式油底壳润滑系统的跑车发动机，它在GT S上输出375kW功率和650Nm扭矩，与发动机匹配的7前速DCT双离合变速器，将变速器、减速器和差速器均放置后轴，因此AMG GT S前后整体重量的分配达到47:53。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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