那种措施可以解决城市内涝

解决城市内涝的措施包括：改造地下管网：例如适当扩大管径，解决雨、污分流问题。增加排涝挡潮闸、排涝泵站排涝等设施。修建蓄水池、调蓄湖增加调蓄能力。铺设透水路面、下凹式绿地增加渗透能力等。

那种措施可以解决城市内涝

城市内涝指的是因强降水或者连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象。

造成城市内涝的原因包括：降雨强度大、范围集中，排水设施不健全、不完善，地势比较低洼等。

建设绿地充分发挥绿地渗水功能，建设储水的调节池，降雨时收容雨水，雨后进行排水等可解决城市内涝。

随着物联网技术发展不断进步、NB模块成本不断下降、云技术与大数据的发展不断推进，当下水务领域出现了各种远程抄表的“新物种”，物联网与云计算正在迅速改造传统水务行业。

中国电信成都分公司携手天翼物联产业联盟于6月8日在中国西部信息中心举办了“水·网·云”天翼物联智慧水务研讨会。此间，新都水务的智慧水务崭新尝试浮出水面。

此外，为了快速打造智慧水务运营服务新模式，进一步拓展水务产业链的合作，全面助力智慧水务的建设，由水司、中国电信和无锡聚为科技有限公司共同签订“互联网”+智慧水务云服务系统战略合作协议。

传统水务行业的头疼之处

虽然各种智慧抄表应用的硬件开始逐渐出现在家庭用户中，但其实当下的水务行业从业者并没有轻松很多，这又是什么原因呢？

因为当下水务系统的信息化程度普遍过低，一个水务公司往往有几十套系统，系统之间数据形成孤岛，连数据调用都十分困难更不用提“数据的二次利用”了。

无锡聚为科技有限公司副总经理常峰涛与昆山市自来水集团有限公司信息中心薛颖均表示，当下水务公司大多处于“粗放式”的管理模式，诸如管网监测等还依靠传统的模式。

薛颖说：“昆山自来水的信息化很大程度上是客户倒逼的成果，譬如微信、支付宝支付水费、譬如电子账单等功能。”

虎哥了解到，并不是水务公司不愿意做信息化更好为客户服务，而是出于以下多种原因，让水务公司难以进行信息化改造。

1

水务系统过于复杂

水务系统是个相当复杂的系统，从源头到端都可以包括在内，更不用提“智慧水务”了。建设部城市水资源中心所长、中国城镇供水排水协会秘书处副主任周长青先生表示：智慧水务是一个庞大的系统，系统内又可以分众多子系统。现在没有企业能够完全打造出“智慧水务”，只是针对某些细分领域在做，目前来看智慧水务没有龙头企业。

正是因为系统过于复杂，所以水务同样需要复合型人才。但是目前来看，县级水务公司很难留住一个IT人员，所以在运维管理方面水务公司的信息化程度也就相对较低。

2

信息平台并未打通

虽然很多水务公司都在进行信息化的建设，但是由于各个系统之间信息化建设时间不同、厂商不同、标准不同等问题。所以数据很难实现跨系统之间的调用分析，更不用提跨公司统一管理或者监控了。

华北水利水电大学、城市水务研究院侯煜堃博士介绍：“就拿一个很简单的例子‘管网漏损’监测来说，水务公司要监测到漏损，需要调用的有GIS数据、区域流量数据、营收数据、客服系统数据、巡检系统数据。但这些数据根本没办法实现统一分析，所以当下对于漏损情况，只能采取原始的‘换管，换表’等成本高、效率低的补救措施。”

3

投入成本高昂

如果选择靠谱的方案提供商，为水务公司建立整体的信息化系统的话，成本会有多少呢？常峰涛认为，单就软件平台的投入就需要300到500万左右，这还不算其他的硬件等方面的投入。

这对于水务公司来说，改造成本还是过于高昂，更不用提用户不到5万的县级水务公司了。

4

后期运维困难

即便是水务公司建立起自己的信息化系统，后期的运营保障谁来负责？水务公司核心业在“治水”而不是IT运维，更不懂大数据、云计算等技术。

更多的水务公司，往往是5-7人管理着30多套系统，还要负责公司的新风系统、机房系统等维护，本身已经焦头烂额，进行数据的精细化运营更是不现实。

5

行业缺乏标准

由于每个企业的技术不同、标准不同，带来的另一个问题就是“行业标准”的缺失。

周长青认为：“水务行业缺乏一个统领性权威性的标准，协会标准只要是协会都可以制定，但权威性显然就不如建设部。但现在来看协会关于水务的标准都相对缺失，都是每个企业自己在用自己的标准，长期来看不太适合行业发展。”

6

信息安全性保障差

水务公司记录着本地每户居民的“居住位置、身份信息、消费数据”等敏感信息，而当下水务系统对于数据安全性的保障方面。

一家自来水公司的信息中心主任郭建飞说：“现在想想还是很可怕的，我们用户的用水等30多万数据在服务器中，公司员工只要有权限就能下载。如果信息安全保障的不到位，那么问题无疑很严峻。”

SaaS平台解决水务公司信息化改造

为了快速打造智慧水务运营服务新模式，进一步拓展水务产业链的合作，全面助力智慧水务的建设，由水司、中国电信和无锡聚为科技有限公司共同签订“互联网”+智慧水务云服务系统战略合作协议，打造“水网云”的一站式智慧水务应用服务平台。

借用中国电信天翼云物联平台（无线网、NB网络、光纤网络），未来的中小水务公司可以实现像SaaS平台一样，通过购买服务的方式实现信息化改造。

也就是说，原本水务公司需要花费百万进行信息化改造，未来可以实现按年缴费（譬如每年10万）即可享受智慧水务方面的服务。

具有这些特点：网络接入形式多样、托管模式成本低、广泛适应多厂商设备多协议、安全保障级别高、无需运营维护……通过一站式的水务云服务，水务公司可以实现以较低的成本享受远程抄表、手机设备巡检，DMA漏水监测，水质在线监测等众多功能。

同时水务公司将不用担心维护问题，四川电信将为水务公司提供维护服务，而水务公司可以专注于核心业务为用户提供更优质的服务。

在研讨会上，虎哥了解到这套水务云服务系统最初是聚为想和BAT互联网巨头中的一家共同打造的，结果谈了半年并没有实践，最后发现电信才是最合适的选择。

“因为他们的服务没办法做到覆盖到每个乡镇，但是电信可以，电信能把服务覆盖到每个水务公司。”无锡聚为科技有限公司副总经理常峰涛说。当然除此之外，虎哥认为电信作为运营商，安全性的保障也是水务公司需要考虑的因素之一。

电信搭建智慧水务基础设施

在这背后，则是四川电信在网络建设、物联网搭建、产业推进等多个方面进行努力的结果。

物联网方面，作为首批7个NB-IoT试验省份，自2016年12月以来，中国电信四川公司重耕800MLTE网络，累计投入上亿元打造物联专网。2016年12月10日，成都800M专网率先开始实施，各市州也陆续进行网络改造。

2017年5月，中国电信率先建成全球覆盖最广的新一代商用物联网NB-IoT网络，全国NB-IoT基站总量33万，开通率达97%，其中四川基站总量24万，开通率达100%。具备低功耗、海量连接、深度覆盖等多项优点的NB-IoT物联网应用正全面走向市场。

借助NB-IoT网络的优质覆盖，中国电信四川公司积极布局全省物联网，聚焦智慧城市公共设施服务和行业垂直领域，重点在智能气表、智能水表、智能井盖、土壤检测、智能安防、水质监测、智能停车等领域成功开展多场NB-IoT外场试验。在智能抄表领域，我们在成都市新都区、天府新区，已经开展智能燃气、智能水务试点，现在数千台NB水表、燃气表已投入使用。

产业推动方面，2017年9月中国电信四川公司联合华为、中兴、四川长虹、四川九洲等10余家副理事长单位，并依托电子科大、西南交大的专业技术支持，共同成立具有四川特色的四川天翼物联产业联盟。

另外值得一提的是，为了推动四川物联网产业发展，四川电信打算在资金方面增加支持力度。中国电信四川公司政企客户部总经理杨斌介绍，天翼物联产业联盟打算成立基金，为川内从事物联网的企业提供资金支持，而目前针对四川的基金规模大致是10亿。

同时，中国电信四川公司和九洲集团、五粮液等公司成立物联网联合实验室，将物联网业务发展与本土企业的产业链相结合，构建产、学、研一体的物联网生态圈。帮助物联网企业在推广产品前进行场景化的试用，从而完成试错过程。

海绵城市（水资源管理策略和方法）
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，也可称之为“水d性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

“海绵城市”材料实质性应用，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的城镇景观路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热。
01>>我们提供海绵城市建设的咨询服务

海绵雨水”不仅拥有10 多年的雨水控制与综合利用项目经验，而且通过整合广泛的合作平台和国内外经验丰富的专家团队， 为海绵城市建设提供切实可行的规划设计和实施方案，参与了半数以上试点城市的申报和建设。

设计理念

建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。根据《海绵城市建设技术指南》，城市建设将强调优先利用植草沟、渗水砖、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念，既避免了洪涝，又有效的收集了雨水。
配套设施
建海绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。

在城市化发展与生态环境的矛盾日渐突出的当下，为了营造健康、绿色、宜居的城市水环境，我国提出建设遵循自然排水规律的雨洪管理系——海绵城市。

那么，具体要如何建设海绵城市呢？先让我们了解一下海绵城市中与景观设计结合最为紧密的低影响开发吧。
低影响开发，其主要是通过对雨水的渗透、储存、调节、传输、截污净化等功能有效地控制径流总量、径流峰值和径流污染。

如果说传统的城市开发斩断了雨水的自然循环路线，那么低影响开发就是使用一系列景观与工程手法使城市的排水能模拟自然对雨水的吸收、储存、蒸发，使城市的排水系统遵循雨水循环规律。

长期以来，深圳海绵雨水利用科技有限公司一直致力于研究海绵城市的理念和在景观设计中的应用，研究表明海绵城市的技术标准不统一，措施繁多，不利于传播和普及，因此我们在本文中按海绵城市处理雨水的先后顺序归纳成三大类，分别是用于收集雨水的“收水措施”，用于含蓄、储存、过滤雨水的“蓄水措施”，及如何有效利用雨水的“用水措施”。

02>>我们提倡源头治理和生态治理
一般雨水系统的设计指导思想是及时、迅速地排除降雨形成的地表径流。但是在流量设计时没有考虑对雨水径流的利用。因此 , 一方面是斥资建设庞大的雨水排放系统将雨水径流排出城市 , 另一方面却是城市地下水补给不足和淡水资源缺乏。也就是说, 雨水作为一种天然的水资源经过我们目前的管理方式由水资源变成了水的污染物, 成为城市向外围扩散污染的非常大的源头。
我们把雨水看做资源进行可持续利用，从源头入手，根据不同下垫面特征和项目需求，采取不同的雨水收集和处理方式，实现对于中小型降雨的就地入渗和利用，对大型和特大型降雨实现就地滞留，在滞留之后进行延时排放，利用延时错峰减小城市排水管网的压力。

03>>我们协助提供海绵城市专项规划
传统的建设或改造项目针对雨水径流采取“管网——水系”工程模式，将雨水进行排放和引流，直接排往城市水系。既没有对相对干净的雨水进行利用，也没有起到就地有效控制面源污染的作用。分散式城市雨水管理的解决思路是不把雨水排向区域外，而是将其聚集在区域内,利用区域内的公共空间对雨水进行滞留、渗透和利用, 只将多余的雨水排到城市排水管网中, 以此来降低城市排水管网的压力。
在我国高速城市化进程中， 如果在雨水管道系统设计和用地规划上，考虑雨水渗透和综合利用，合理、充分地利用雨水资源，那么既能缓和城市水资源危机，又能增加土壤中的含水量、调节气候，从而改善城市的生态环境，减少所需雨水管道容量，缓解城市内涝，减轻水体污染，增加淡水资源。

我们拥有业内一流的专家团队，可以综合考虑多种因素，并与城市总体规划、排水防涝规划、水环境治理规划等专项规划充分协调，提供系统化的规划设计建议。使规划成果更加合理、可行，实现污染治理、水资源平衡和排水防涝的多种目标。
04>>我们提供项目的设计和管理
水资源问题因地而异 , 根据海绵城市的建设要求 , 不同项目的设计目标也有所差别。 一般情况下,不同下垫面的雨水收集和处理方式不同。 通过雨水量的计算 , 采用相应的管理模式 , 实现对于中小型降雨的滞留和利用 , 对大型和特大型降雨实现滞留 , 在滞留之后进行延时排放 , 利用延时错 峰减小城市排水管网的压力。

我们有一个专业的设计团队，已经拥有超过上千个项目的设计经验，可以把雨水系统和道路、建筑、景观等城市管理的各个方面紧密联系。我们有能力充分利用城市的公共空间（屋顶、绿地、广场、公园等），通过雨水径流的管理策略，使其变为有雨水管理功能的基础设施。我们兼顾控制水量与水质，从点到面，形成分布式的管理网络，在雨水径流到达受纳水体之前进行处理和利用，降低径流总量、改善径流水质、补充地下水，助力海绵城市的建设。

城市内涝的最主要原因就是降雨,因为降雨是一切问题的根源,如果降雨强度不够大,那么也不会产生内涝这一社会问题
城市内涝是一个系统问题,目前来说主要归因与几方面原因
1是城市硬化面积过大,这是引发产流量增加的最主要原因,从而加大了排水系统的压力,比比较有效的解决措施就是加大渗透铺装的面积,多采用透水路面,绿色屋顶等生态措施,减少硬化产流量,从源头上对径流的生成进行控制
2是城市排水规划的不合理,例如某些地区地势低,而排水设施不完善,或者规划的排水能力不足,加之后续建筑物的跟进,导致排水压力过大,这一方面问题是非常难以解决的,需要大量的资金投入,需要依靠完善管网结构,增设调蓄池,调蓄隧道,以及雨水塘等设施对设计存在的差额予以补齐
3规划设计方面的不足,这是目前老城市普遍面临的问题,也就是提标难,目前城市排水体系的普遍采用1-3年重现期的排水标准,而且由于开发较早,对排水要求估计不足,加之成本上的问题,一般城市都选择了排水能力下限,也就是1年,这也就导致城市将来发展时排水能力不足,这一问题目前普遍采用的方式就是管网改造,但是这种方式耗时耗力,不可能在短时间内见效,但是确是新城区建设必须正视的问题
4排水和排洪体系不同步,这也就是说我国城市排水和排洪有两套体系,中间缺乏沟通和交流,以北京721暴雨事件为例,事后证明,排水不畅的主要原因就是排水口被河道水位淹没,导致顶托现象的发生,导致排水不畅,因此要加强两者之间的结合,不能把两套体系孤立起来,而且为了防止类似情况的发生,适当提高排水口高程,防止顶托还是很有必要的
5排水观念的问题,目前来说我国城市排水体系只有一套小排水体系,而对城市内涝所要建立的大排水体系并没有做出明确的规划和要求（淹水高度等）,例如利用道路排水等观念还没有形成,这也是亟待解决的问题
6系统维护的问题,重地上轻地下的问题已经提出很久了,但是至今没能解决,还是一个投资力度和面子上的问题,排水管道是城市的良心,没有系统的维护时间久了肯定要出问题,我国现在对于基础设施维护方面做得远远不够,不光是管网,其他的基础设施维护也远远没有跟上,但是这一问题的解决需要的不仅仅是时间了

大城市里突然下场暴雨，路面短时间内有积水其实正常。需要检讨的是，降雨导致积水频繁成灾甚至造成人员伤亡。比如2012年夏天的北京，立交桥下积水超2米，车主在闹市的大马路上溺亡。这是不可思议的事情。
目前降雨导致国内城市积水严重的直接原因是：中国城市的排水系统建设与维护，未能跟上近些年中国城市开发的步伐。
首先要清楚城市为什么得重视下水道建设。在农村，雨水降下来会直接渗入土壤。而城市里，钢筋水泥大马路，绝大多数雨水留在了地表。城里的高楼大厦越来越多，留给绿地公园水域的面积越来越少。排水管网系统，也就是俗称的下水道，面临越来越大的排水压力。
下水道一直有个国家建设标准。1949年以后，这个标准一直给定模糊的范围。北京工业大学教授、排水专家周玉文曾经告诉我说，最早的排水设计规范规定，一般地区可以选择从025年一遇到2年一遇暴雨的管网标准。之后几十年中国升级过几个版本。包括从033年一遇到2年一遇，从05年一遇到3年一遇。到现在，根据最新的国家标准，一般地区的管网是从1年一遇到3年一遇。
虽然标准有给定范围，但国内城市建设长期重地上、轻地下，绝大多数城市选择了管网建设的下限，也就是05年一遇、1年一遇来设计。也有一些特殊地区除外。比如，国家级党政军行政办公区作为“特别重要地区”，要求能对付的暴雨标准是10年一遇。另外，市级党政军行政办公区、重点功能区、不耐水浸泡的重点文物保护单位、外事办公区、重要基础设施等作为“重要地区”，选定5年一遇的标准。
相比之下，发达国家一般要求雨水管网设计在5年一遇暴雨标准以上，且管网标准通常是按照汇水面积、地面透水能力、地下空间状况综合确定。整个排水防涝体系的规划、建设基本上比较完善。在城市排水系统的管理水平上，发达国家也要拉出国内一截。
建设标准、施工理念、管理技术等各种问题累积在一块，就形成了国内脆弱的排水系统。国内很多大城市一遇暴雨就长时间积水，也就不难理解。
当然，避免暴雨导致积水成灾，不是说单纯把排水管网标准升高就行。有些发达国家和地区的城市排水系统做得很好，碰上极端的大暴雨天气，还是会遭殃。毕竟工程设计要考虑成本，总得有个限度。5年一遇标准的排水管网，碰上10年一遇的暴雨，短时间里还是会出现积水。
这时候，城市的软件水平就变得很重要。
香港为我们提供了一个很好的范本。根据香港渠务署官网的信息，1980年代以前，香港因为台风暴雨发生洪涝，造成数十人死亡的事件屡见不鲜。后来，香港采取了一系列措施，结果过去20年间，香港的暴雨总计仅造成2人死亡。
因地制宜治理积水点是香港政府一方面的工作，另一方面则是建立完善的预警制度。
在香港渠务署的网站上，人人都可以看到香港近年来积水点情况的变化，香港政府防洪工程的建设状况。这些信息全部有据可查，且读者查看一目了然。从翔实的文字解释，说明，到直观的数据表格、视频，一应俱全。遭遇特大暴雨时，人们知道哪些地方会出现积水，积水点附近的居民也会提前做好准备。
这就是软件水平的体现。短期内硬件无法解决的问题，利用软件将损失降至最低。香港每年都会迎来台风暴雨的汛期，但香港从负责预警讯息的天文台，到决定上班、复工情况的香港劳工处，再到政府的交通、消防等各方面，各方面都有明确而详细的应对方案。不用领导拍脑袋，不用部门敲图章，有合理的制度，不管台风多厉害，积水多严重，由此带来的危害都能降至最低。

智能管网是排水管网的一种，但是智能管网是指把管、井、网结构融为一体的物联网检测传感装置+电力载波传输网络+云架构互联网平台，能够感知遍布城市的地下给排水管网的运行状态，并将数据汇总到数据中心进行分析和挖掘，结果能对城市的规划、水务、应急、交通、环保、疾控等领域提供数据服务；为城市给排水规划设计提供建模参考，城市内涝预警及事故决策；对污水管网渗漏、监察企业偷排污水，水质分析协助疾控预防，饮用水质安全保障。。。。。。中科华冉

近段时间全国很多地方都出现了暴雨天气，许多城市都发生了内涝的情况。如果你在城市中遇到内涝，你需要远离电气装置，以避免装置漏电的风险。如果你在地上的积水里发现一根断了的电线，你需要迅速离开。应尽快转移到附近的屋顶、平台等高度。如果你找不到更高的建筑，试着转移更高的地方。

在开车时遇到内涝该怎么办？

将车停在较高的位置；当通过有水池的道路时，注意防洪警告标志。不要冒险怀疑。下车检查或绕过未知深度的路段，不要使交通堵塞。在进入受淹区域之前，请注意远离前面的车辆，以防止波浪和水花渗入发动机，导致车辆停止。如果车辆停在深水中，请勿启动车辆，以防水进入发动机。

为什么会出现那么多的城市内涝？

由于我国许多地方没有对自然资源进行合理的保护和开发，而是过于重视建设。开山开陆、填湖填海的行为层出不穷，对自然环境造成了严重破坏，影响了该地区的生态平衡。以前，开发概念侧重于排水，而不重视蓄水。然而，由于大雨的到来，许多排水设施无法承受如此大的降雨量，导致雨水在城市中停滞，无法排放。

如何避免城市出现内涝？

如果你想避免城市出现内涝现象，那么首先应该从生态方面入手，提升景观、森林、农田、湖泊和草地系统的排水和蓄水能力，形成自然的雨水循环。二是收集雨水，避免降水和降水引起的干旱。降水可以适当收集和储存，以便合理使用。最后，加强外部防护，确保暴雨期间洪水不会从城外进入，增加城市排水压力。

总之，随着城市的不断发展，城市流域的防治已成为一个长期而迫切需要解决的问题。

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