汽配市场前景好不好？加盟怎么样？

行业主要上市公司：华域汽车(600741);潍柴动力(000338);奥联电子(300585);均胜电子(600699)等;

本文核心数据：中国汽车零配件市场规模;汽车零配件市场竞争格局;汽车零配件市场规模预测

全文统计口径说明：1)上述数据均来源于中国企业数据库(企查猫)，存在一定的统计误差;2)搜索相关关键词为“汽车零部件、汽车零配件”;3)企业筛选逻辑为：企业的名称、产品服务和经营范围中包含了“汽车零部件、汽车零配件”的企业;4)统计时间截至2022年7月20日;5)由于中国企业数据库与全球企业数据库不同，存在一定的统计误差;6)若有特殊统计口径会在图表下方备注。

行业概况

1、汽车零部件定义及产品分类

(1)汽车零配件定义

汽车零配件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零配件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作(或：功能)，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。

(2)汽车零配件分类

2、汽车零配件制造工艺及核心配件

(1)工艺分析

汽车零配件主要可以分为5大公益，从最初的铸造，冷冲压、焊接、切削到热处理中间需要经过大量的检测与打磨：

(2)核心零配件

从汽车零配件目前核心部件来看，以传感器芯片、通信芯片等芯片为主的芯片技术将成为汽车零配件核心工艺的未来发展目标和方向：

国外行业发展概况

1、全球行业发展历程

世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。目前中国已经成为汽车零配件行业内的主要生产区域：

2、国外行业技术发展现状

根据全球汽车零配件主要厂商博世集团公布的信息来看，目前全球范围内的汽车零配件厂商均在大力布局智能汽车、车联网相关的技术方案等。

汽车零配件智能化技术主要包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。

3、全球汽车零配件行业需求度分析

从全球汽车整体产量上来看，2020年受疫情等因素影响，全球汽车产量为77622万辆，同比2019年下降1579。2021年全球汽车产量为35603万辆，同比增涨2816%。2021年全球汽车产量继续减产到6742万辆。

从行业的发展需求侧来看，2020-2021年汽车行业的产量虽然急剧下滑，但是原因主要是汽车零配件核心配部件如电池电芯、芯片供应不足导致，2022年随着产能的逐步恢复，汽车零配件供应压力的逐步缓解，全球汽车行业以及零配件行业的发展将会逐步向好。

4、全球汽车零配件市场规模分析

随着全球化竞争的日益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车配件行业也呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。据GIR(Global
Info
Research)调研，按全球汽车零配件的营业收入来统计，2021年全球汽车零部件收入为151万亿美元，2016-2021年全球汽车零配件市场规模复合增长率超过3%。

行业发展历程

我国汽车零部件行业主要经历了五个发展阶段。目前我国正处于大力发展高精尖技术，打破国外技术垄断的进程当中，当前我国汽车核心零配件仍处于进口依赖的阶段。

行业发展政策背景

汽车零配件行业是我国重点鼓励发展的产业，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性和基础性产业。为加快新能源汽车以及相关核心零配件行业的发展，国家层面先后印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》等鼓励性、支持性政策。汽车零配件产业将在政策支持下加速发展。

行业产业链分析

中国汽车零配件产业链上游为组装、安装零配件所用到的各种原材料，包括钢铁、有色金属、塑料和玻璃等，中游汽车零配件种类样式丰富，其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零配件。汽车零配件行业的下游应用场景主要为整车制造厂，而汽车零配件批发商也是汽车零配件的主要下游环节之一。

中国行业发展现状：产量规模持续走高

1、 中国汽车零配件行业供给水平分析

随着新能源汽车、零配件制造技术的快速发展和汽车制造业的不断变革，汽车零配件技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，目前我国汽车零配件主要供给集中在中国汽车零配件龙头企业上，主要包括华域汽车、拓普集团、均胜电子、诺博汽车等。企业布局及供给情况如下：

2、 中国汽车零配件行业需求规模分析

根据中国汽车协会数据显示，2016-2021年我国汽车产量总体呈现波动下降的状态。2020年后随着新能源汽车的推广，汽车产销量有所增加，其中2021年中国汽车产量为26082万辆，同比增长34%。2022年上半年汽车产量12117万辆，同比下降37%。

3、 中国汽车零配件行业市场规模分析

我国汽车零配件是规模近年来不断扩大，中国汽车零配件企业在国际竞争中不断展现出越来越强的竞争力，中国汽车零配件产业规模始终保持上升的势头，据中汽协数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年的346万亿元增长至2021年的490万亿元，年均复合增长率超过7%。

行业竞争格局分析

1、 行业企业竞争格局

根据企查猫数据显示，在“汽车制造业”中的“汽车零部件行业”以及新兴行业中“汽车零配件”行业框架中搜索“汽车零部件”以及“汽车零配件”，结果显示截止2022年7月，我国汽车零配件行业注册企业达到13671家，其中2021年为企业注册最火热的年份，注册企业数量达到2203家。

从我国汽车零配件行业企业竞争集群来看，宁德时代、华域汽车以及潍柴动力在市场竞争力和盈利水平上都具备一定的优势，福耀玻璃在盈利水平上处于第一梯队。

2、 区域竞争格局分析

根据企查猫大数据平台数据显示，截止2022年7月我国汽车零配件企业主要分布在广东、江苏以及浙江地区，汽车零配件生产制造商数量分别达到1241家、1480家和2397家。从总体的区域聚集上来看，主要分布在我国东部沿海地区。

行业发展前景分析

国内拥有庞大的汽车零配件应用市场基础，再加上国产零配件技术的快速进步使得国内市场对国产汽车零配件替代的期望值持续扩大。前瞻预计2022年中国汽车零配件行业市场规模将达到53万亿元，到2025年将以6%的增速进行增长，2025年之后随着中国制造计划正式完成落地，行业发展增速有望超过8%，2027年预计将达到78万亿元。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零配件行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

物联网是什么？
物联网，“The Internet of things”(简称IOT)，在我国也称为传感网。通俗地讲，物联网就是“物物相连的互联网”，是将各种信息传感设备通过互联网把物品与物品结合起来而形成的一个巨大网络。其中两层意思，第一，物联网是互联网的延伸和扩展，其核心和基础仍然是互联网，第二，其用户端不仅仅是个人，还包括任何物品。
参考：万家安论坛

摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市政府出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。
关键词 中国汽车 零配件 市场
一、汽车零部件概要
汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。
汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

汽车售后市场成为主要增长点。

受到“重整车、轻零件”的政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危局。大量中小规模汽车零部件供应商产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的攀升使得汽车零部件企业的利润率波动下滑。

《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团;到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

发展前景：行业向好趋势不变

受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。尽管在疫情影响下汽车消费市场转冷，但长期向好势头不变，汽车零部件行业仍面临较大的发展机遇。来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。

随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。前瞻预测，至2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破55万亿元。

展会特辑 | 聊市场、追机遇，汽车后市场制动/传动领域企业“开战”2023

作者｜虹 月

2月中旬，汽车后市场迎来了法兰克福汽配展-深圳展，作为疫情开放后的第一场展会，深圳展备受瞩目，参展商达到了3000多家，参观人流量日均近万。汽配圈编辑部也派出团队进行现场采访、报道。以下为制动、传动领域的部分参展企业的采访记录，分享对当前市场行情及今年发展规划的看法和策略。（以下企业排名不分先后）

方意股份：

越是经济低潮的时候，后市场越发蓬勃

方意股份董事长宦传方向汽车后市场展示了一家中外合资企业在近几年的发展情况，方意成立已有11年，制动产品以来自意大利的技术为基础，在此基础上，糅合在国内以及海外市场的多年实际运营经验进行改进，尤其是在生产制造的技术和设备改造方面，目前采用了行业内最先进的制造设备，保证了产品高品质和生产的稳定性。

2023年是汽车后市场复苏的一年，各企业积极发力，方意也不例外，宦传方分享：“今年，我们将从原来的刹车片行业往前进一步，进入到汽车制动器行业，并且是进入到国内以主机配套为主的行业里。目前我们已经取得了一定的成绩，获得了国内几款车的主机配套项目和制动器总成项目。为了满足这些主机配套项目的生产需求，今年4月份，公司将动工建造一个占地50亩的，全自动化的工厂，专门生产主机配套产品。在后市场方面，公司正在开拓新产品，加大力度推出新配方、新制造工艺。目前已经研发出了一些高端配方，比如针对宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等车型的，这些配方能实现质量稳定、性能优秀的产品。

采访进入尾声时，宦传方给汽车后市场带来了一个独具见地的观点，他说：“在当前国际形势以及整个经济状态都不好的状况之下，我相信汽车配件的后市场是逆势上行的。因为经济不好，新车消费就会变低，而旧车的维修保养就会相应增加，总的来讲，以我多年从业经验，越是经济低潮的时候，汽车后市场越发蓬勃。”他也勉励汽车后市场同仁：我相信2023年，我们方意以及所有的汽车配件行业的同行们，一定会走出低谷！

衡水众成摩擦材料有限公司：

市场回暖，全力以赴；提升工艺、加强品宣

衡水众成摩擦材料有限公司销售部部长康培勇娓娓道来，展示了一家创立于北方的企业一路走来的成绩。衡水众成成立于2001年，专业生产汽车刹车片，提供生产、销售、研发一条龙服务。二十二年走来，获得市场与经销商的高度认可，目前公司成为刹车片国家标准的起草单位、摩擦材料协会的会员单位、河北省刹车片检测中心驻地、高新企业。目前公司的产品线现在主要集中在两条，一是风力发电机的刹车片，它具有耐900度高温的特性，为全国领先水平；二是乘用车刹车片，有盘式、鼓式和手刹三种，型号齐全。经过20多年的沉淀，衡水众成在全国拥有200多家经销商，品牌的知名度，市场的认可度和占有率、以及品牌影响力都在逐年提高。

面对未来发展，康培勇认为：疫情放开，市场回暖，应该抓住时机全力以赴。他介绍，为了迎接2023年，公司采取了多项举措。从生产层面，推出了无金属陶瓷配方——立顿系列，以满足市场需求；在生产工艺上，公司正逐步用全自动化替代传统生产，以提高生产效率和产品品质的稳定性。从品牌宣传层面，公司今年将更多地参与各地的展会和行业内的各种活动，增加品牌的露出，加大品牌宣传力度。同时，公司将协助经销商、修理厂等，进行品牌推广，提升品牌的认可度和知名度。

山东昶旭汽车配件有限公司：

以高新技术专利产品开拓市场

国内汽车后市场制动器领域已有三、四十年的发展历史，当下处于产品差异化小、市场竞争激烈的局面。在此背景下，一家公司欲打开发展速度和规模，往往在产品创新上做功，而发展信心也至关重要。山东昶旭汽配有限公司就是这样一家公司，销售总监李成治信心满满地介绍：“昶旭汽配成立于2007年，是一家集资本、产业结构多元化企业，公司主要生产汽车盘式刹车片，汽车鼓式刹车片以及重型刹车蹄，在摩擦材料核心技术研发领域拥有多项发明专利和实用新型专利。面对激烈的市场竞争，公司正是以高新技术专利产品脱颖而出，现在已成为中国重汽、陕汽、陕汽德龙、青岛一汽等指定合格配套供应商。公司也成为国家级高新技术企业、中国摩擦与密封材料协会员单位。”

李成治对公司的优势作进一步解释，公司的产品优势主要集中在陶瓷配方和生产工艺上，生产工艺是100%等比热压工艺。另外，产品新型号开发速度也很快，并且性价比很高。就小型车刹车片而言，公司是从2015年开始生产，由于高性价比，目前市场占有率很好，销售网点遍布全国。

山东昶旭对2023年有着清晰、准确的发展策略，公司根据去年在试点门店试验出的成功经验，总结出针对当地代理商的帮扶政策，2023年将大力执行该帮扶政策，帮助各地代理商更快、更好地打开当地市场，并力争把市场份额做到最大。此外，针对长远发展，山东昶旭部署了进军新能源汽车领域的计划。

李成治介绍，公司从2022年开始生产新能源全系列产品——碳陶环保刹车片，2023年准备上市。碳陶刹车片是高端产品，采用高科技材料——碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成。这种刹车片在2000年才开始进入市场，但由于价格较高，受众面并没打开。而随着新能源汽车的发展，碳陶刹车片迎来了市场机会。李成治详细解释：“碳陶刹车片对高科技材料的使用彻底颠覆了传统的刹车片技术，与传统的灰铸刹车片相比，碳陶刹车片的重量减轻了约50%，适合新能源汽车轻量化需求。它的显著优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热震动、踏板感觉极为舒适、 *** 控性能提升、抗磨损性高、几乎不会产生灰尘等，毫无疑问，这些优点跟新能源汽车最搭。”

展望未来，山东昶旭无疑将会以优秀的创新能力和高效的执行力，在制动器领域发展得越来越好。

衡水通达制动材料有限公司：

延续工匠精神，持续创新发展

在经历了三年疫情之后，衡水通达制动材料有限公司的总经理于文虎对企业发展有了更深刻的体会，他沉着地说：“通达制动至今已有近20年的发展历史，经历了各种风雨，也见证了模块材料从半金属到陶瓷、到陶碳的发展过程。这一场大疫越发显示，在变幻莫测的外部环境和日新月异的行业发展之下，企业必须持续创新才能发展长远。”

如何做到创新？通达制动给出的答案是：延续通达的工匠精神，紧随市场需求，一直发展下去。在此信念下，可以看到公司多年来以汽车盘式刹车片和鼓式刹车片为主要产品，同时兼营钢背、蹄铁、附件，向国内和欧美市场同步发力。目前拥有健全的产品体系，2000多个品种，涵盖了所有家用车型号，包括皮卡车运营。同时，公司与国内外科研机构建立了长期的科研协作关系，拥有过硬的研发能力，技术水平达到国内先进水平。

2023年通达制动更有一个大动作，启动建设新工厂，目前新工厂正在建设中，建筑面积约130亩，建成后生产车间面积将达到52000平，办公车间5500平左右，整体的形象和产量都会都有大的质的提升。面对更长远的未来，于文虎说：“未来的中国市场以及国际市场刹车片整体市场情况是比较乐观的，公司会始终秉持工匠精神，为市场带来制动性能稳定、耐磨性好、无噪音、无污染等优点的高质量产品。”

上海唯雅诺贸易有限公司：

着眼国际业务，以新能源领域布局未来

过去三年，国内外对疫情的管控造成了不少国际业务的停滞，包括业务沟通不顺畅、发货受限制等等。上海唯雅诺贸易有限公司董事长李亚军对此也深有感触，他说：“上海唯雅诺贸易有限公司有两大业务部门，一是奔驰商务车威霆、V260全国最大的渠道商，经营奔驰商务车全车件进口批发业务，二是平和法雷奥离合器的华东、华南代理公司，平和法雷奥是韩国平和与法国法雷奥合资的一家离合器企业，在全球离合器市场是数一数二的品牌，主要为各个主机厂提供OE业务，上海唯雅诺负责的中国全国的售后业务和部分出口业务。从疫情开始到上海疫情封控最严重的那段时间，公司的业务受到了很大的影响，拜访客户、发货等各方面都影响严重。”

正是由于疫情拖延了发展的脚步，唯雅诺才在疫情放开后加速“奔跑”，李亚军坦言，今年的深圳展会，国外的客商明显来得比较多，唯雅诺想通过这次展会拓展更多国际业务，同时在国内也希望能打开更多的市场以及扩大公司的知名度。

李亚军也分享了一个重要的信息，唯雅诺在安徽合肥投建了蔚来汽车的售后服务中心，该中心建于2018年，2022年又进行了升级扩建，李亚军认为，中国的新能源汽车发展迅猛，中国的相关车企有机会在全球汽车企业阵营中占据重要的地位，甚至是龙头的地位。新能源汽车的发展，也逐步影响汽车后市场格局，对于从业者来说，布局新能源汽车后市场十分重要，应该把握好机遇，做好部署，未来才有可能继续在这个行业里发展，不被淘汰。最后，李亚军诚挚地邀请，“欢迎有需要的伙伴来考察唯雅诺，一起合作，一起发展！”

德州市普利斯汽车部件有限公司：

独具产业链优势，2023年目标业绩翻番

 

在采访伊始，德州市普利斯汽车部件有限公司CEO潘桂习就表达了对市场的乐观看法：“2023年，我觉得还是开了一个好头，整体市场呈现出了一个上升、回d的趋势。”对自家公司情况，他表示，普利斯经过了这么多年的市场沉淀和发展，还是获得了非常好的口碑。

潘桂习介绍，普利斯隶属润泽集团，始建于2007年，是一家集研发、生产、销售、服务于一体的现代化生产型企业，主导产品为盘式刹车片、鼓式刹车蹄、钢背、报警线等制动产品，主攻内贸以及国内市场的品牌代工业务。润泽集团旗下有三家汽车零部件行业子公司，因此普利斯拥有天然的产业链优势，同时拥有强大的自主研发、生产能力。目前，普利斯静音陶瓷刹车片在行业内获得了非常好的口碑，受到客户的纷纷认可。“在本次展会上，很多老客户给我们带来了新的客户。”潘桂习高兴地说。

潘桂习同时介绍，“普利斯是行业内唯一获得品牌强国的公司，未来市场需要的不仅仅是产品，同时需要强大的服务，我们同时也在打造强大的服务能力，再加上可信赖的品牌，构成了我们在行业内的强大竞争优势。”

面对趋势向好的2023年，潘桂习分享了普利斯的工作重点：一、更好地满足客户的需求，进行产品升级，让产品更好卖，真正地成为经销商的核心产品；推出新的性价比更高的经典陶瓷刹车片，赋予经销商更强的竞争力。二、致力于优化营销策略，和经销商真正地形成合力，和经销商一起抱团去深耕市场。“我们今年的目标是业绩翻一番，市场形势不错，我们对达成目标是充满信心的！”

以上为汽配圈对制动/传动领域部分企业的采访，希望他们的分享能为汽车后市场各位同仁带来有价值的参考。2023年已走过四分之一，有志者、有信心者，请继续加油奔跑，“开战”不停！

END

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