车联网到底有什么用途啊？

车联网，英文叫做 IoV（Internet of Vehicles），它属于物联网（IoT，Internet of Things）的一种。

Vehicle，就是车辆、交通工具的意思。简单来说，车联网，就是把车和其他各种设备和物件连接在一起的网络。比如车与车，车与行人、车与路、车与基础设施（信号灯等）、车与网络、车与云。

这里牵出了好几个大家经常看到的车联网概念：

V2V：车与车，Vehicle to Vehicle

V2P：车与行人，Vehicle to Pedestrian

V2R：车与路，Vehicle to Road

V2I：车与基础设施，Vehicle to Infrastructure

V2N：车与网络，Vehicle to Network

V2C：车与云，Vehicle to Cloud

不管是V2什么，都可以统称为V2X（X代表everything，任何事物）。实际上，真正的车联网，就是V2X（车连万物）。

车联网一个最典型的应用就是自动驾驶，或者说无人驾驶。通过车内网络来解放驾驶员的双手，通过数据支持来方便行车。

汽车，和各种交通基础设施（例如信号灯），全部接入网络，由强悍的云计算系统，分析整个城市的交通流量、拥堵状况，对所有道路车辆进行路径规划，辅以交通调度，就可以最大效率地提升城市的运力。同时，还会大幅降低交通事故的发生概率。

阿里和腾讯都提出了“城市大脑”这个概念，其实就是在朝这个方向努力。说白了就是用计算机的大数据支持来代替人类的脑力。

此外，配合大数据和人工智能，对车主的驾驶习惯进行分析，对企业的物流需求进行分析，对城市车流的流向规律进行分析，可以挖掘的商业价值就更大了。

简而言之，我们不是为了联网而联网，联网是为了数据。有了车联网，就有了数据。有了数据，辅以强大的计算能力，就有了一切。

在工程机械行业车联网运用比较成功的是徐工汉云吧！在工程机械领域，徐工汉云工业互联网平台帮助徐工集团和中铁建集团、中电建集团布局车联网平台。汉云平台已经接入和管理数十万台工程机械车辆，包含面向企业的资产管理、工地管控、油耗管理、物流车运营、新能源车辆管理等，面向政府的货车监管、渣土车监管、智慧交通等。

物联网的应用如下：
1、智能仓库。物联网一个很好的应用。它能准确的提供仓库管理各个环节数据的真实性，对于生产企业，可以根据这个数据合理的把控库存量，调整生产量。物联网中利用SNHGES系统的库位管理功能，可以准确提供货物库存位置，这就大大提高了仓库管理的效率。
2、智能物流。运用条形码、传感器、射频识别技术、全球定位等先进的物联网通信技术，实现物流业运输、仓储、配送、装卸等各个环节的智能化。不仅货物运输更加的自动化，而且作出的全面分析还能及时的处理问题对物流过程作出调整，优化了管理。大大提高了物流行业的服务水平，还节约了成本。
3、智能医疗。利用物联网技术，实现患者和医务人员、医疗机构、医疗设备的互动，实现医疗智能化。物联网医疗设备中的传感器与移动设备可以对患者的生理状态进行捕捉，把生命指数记录到电子健康文件中，不仅自己可以查看，也方便了医生的查阅，实现远程的医疗看病。很好的解决当前的医疗资源分布不均，看病难的问题。
4、智能家庭。物联网的出现让我们的日常生活更加的便捷。不远的将来一台手机，就可以 *** 作家里大多数的电器，查看它们的运行状态。寒冷的冬天，我们可以提前打开家里的空调，回到家就暖暖的。物联网还能准确的定位家庭成员的位置，你再也不用担心孩子跑的找不见人，省心省力。
5、智能农业。物联网在农业中的应用就更加的广泛。监测温湿度，监视土壤酸碱度，查看家禽的状态。在这些数据的支持下，农户就可以合理进行科学评估，安排施肥，灌溉。监测到的天气情况比如降水，风力等又为我们抗灾、减灾提供了依据。提高了产量，降低了减产风险。
6、智能交通。物联网将整个交通设备连在一起。主要是用图像识别为核心技术。可以准确的收集到交通车流量信息，通过信号灯等设备进行流量的控制，这个技术的运用，会让堵车成为历史。管理人员利用这个技术能将道路、车辆的情况掌握的一清二楚，驾驶违章无处可逃，交通事故也能及时的得到处理。人们的出行得到了很大的方便。
7、智能电力。电力工程是一项重大的民生工程，对电网的安全检测是一项必修科目。以南方电网与中国移动通过M2M技术进行的合作为例，因为物联网的运用，使得自动化计量系统开始启动，使得故障评价处理时间得到一倍的缩减。

物联网市场发展分4析 6、M2M企业分8布集中5在欧美地区e目前欧美地区gM2M技术已h经实现了n在多个q领域的应用，而且拥有众多专l门w提供M2M产品和服务的企业。由M2M产业界权威杂志M2M Magzine评出的2008年M2M产业000强企业北美地区f占了k84个a，欧洲地区o占了j11个y，而亚太f地区u只有3个p。 2、南北美洲以0汽车v通信信息业务为5主目前，M2M在北美地区s最主要的应用是汽车y信息通信。通用汽车q提供OnStar技术，为6所制造的汽车j提供跟踪和应急响应服务；而ATX和CalAmp公1司也p专n门b为1汽车j生产厂c商提供汽车r信息通信技术支d持。一i些大a的企业也s纷纷采用M2M技术改善经营效率：通用电气8采用了l物品跟踪和安全系统；泰科国际采用了d安全防护系统；卡特彼勒使用了v设备监测的卫n星系统；太j平洋燃气4电力v公0司则采用了g自动抄表技术。除了e业务应用外，北美目前也v是大i型M2M企业的集中0地。在南美地区r，巴5西已v经应用汽车f信息终端和安全跟踪系统；智利的电力b公5司采用了d自动抄表技术。但南美地区i总体发展程度比3北美地区m差很多。 8、欧洲地区a市场成熟，发展均衡欧洲M2M市场比0较成熟，尤q其是西欧市场，已f经实现了u安全监测、机械服务、汽车i信息通信终端、自动售货机、公6共交通系统、车k队6管理、工t业流程自动化7、城市信息化5等领域的应用。与w西欧市场相比7，东欧市场虽然用GSM及rGPRS方3式的产品带来了h利润，但总体尚处于b发展阶段。在车i辆信息通信领域，欧盟制定并推广e了ieCall计8划，旨在降低车g辆事故数目和加快事故反8应时间。 8、亚洲地区v日4韩发展较快虽然亚洲地区m一z些主要的运营商很早就开c始关注M2M，但推出的M2M业务少2，只是在小w范围内7实现应用。总体来说，亚洲地区yM2M市场只是刚起步。日2本和韩国的M2M市场发展较快，日8本实行U-Japan和I-Japan的泛在网络战略，重点发展汽车t信息通信系统以5及b智能家居，除此之u外还有远程医疗、远程办1公8等。韩国政府实行U-Korea的泛在网络计5划，其中8也o包括很多M2M的内1容，如智能交通、自动监测、智能家居等，韩国的SK电讯也m推出了k较全面的行业解决方6案。虽然日0韩M2M业务应用市场情况较好，但目前还没有形成完善的M2M产业链。dv啊郓n⑤m挕t㊣m挕l┏f▅f▅u郡

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