辽宁智源物联网技术有限公司怎么样？

辽宁智源物联网技术有限公司是2016-03-28在辽宁省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省丹东市振兴区江城大街铁路住宅2#。

辽宁智源物联网技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210600MA0QDM6A11，企业法人高鹏，目前企业处于开业状态。

辽宁智源物联网技术有限公司的经营范围是：物联网及计算机软硬件的技术开发、服务、转让；销售：电子产品、通讯设备、计算机软件及辅助设备。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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行业主要上市企业：目前国内物联网产业的上市公司主要有高新兴(300098)、东土科技(300353)、广和通(300638)、移远通信(603236)、日海智能(002313)、移为通信(300590
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本文核心数据：物联网行业产业链、物联网行业产业链全景图

物联网行业产业链全景梳理：传感器芯片严重依赖进口

感知识别层可以对物理世界进行感知、识别和信息数据采集，涉及芯片、传感器、感知设备的研发及制造;网络传输层能对感知识别层的数据进行高效率、低消耗地传送，主要包括通信组模、通信网络及基础通信设施;

平台管理层是连接感知层和应用层的桥梁，其中物联网平台包括连接管理平台 CMP、设备管理平台 DMP、应用使能平台 AEP和业务分析平台
BAP，系统和软件则可以让物联网设备有效的运行;

应用服务层主要指各类智能终端硬件，以及系统集成应用服务。用户根据平台层汇集处理完的数据，对终端进行远程监控、控制和管理，实现物联网的价值。

自2018年中美贸易摩擦以来，美国加大了对中国高新技术出口的限制，不断扩大实体清单，影响了中国一些科技主导型企业的发展，这从侧面警示了中国在全球供应链中地位的脆弱性。物联网通过传感器把物理世界与数字世界联系起来，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。

其中传感器作为数据采集的源头，已经成为各种应用能力所需的数据来源所在。目前中国国内也涌现出了一些传感器芯片重点生产企业，如：高德红外、西人马、士兰微、敏芯微电子、博通、全志科技、大唐微电子、复旦微电子等。

物联网行业产业链区域热力地图：北京和广东物联网企业最密集

从物联网产业链代表性企业的区域分布情况来看，中国物联网产业链重点企业集中于广东、山东、江苏、浙江等发达地区。其中，广东依托其强大的经济实力在物联网领域发展较快，物联网代表性企业最密集。

从物联网产业链代表性企业的区域分布情况来看，中国物联网产业链重点企业集中于广东、北京、上海、浙江、江苏等发达地区。其中，北京和广东依托其强大的经济实力在物联网领域发展较快，物联网代表性企业最密集。

物联网行业代表企业收入规模

从我国物联网行业代表企业2020年收入规模来看，三大运营商中国移动、中国联通和中国电信物联网业务收入规模较大，处于行业领先地位。除此之外，日海智能物联网业务收入也排名在行业前列。

物联网行业代表企业最新投资动向

2020年以来，物联网产业代表性企业的投资动向主要包括拓展业务、通过对子公司增资的方式、与其他公司签订合作协议等方式投资物联网项目。物联网产业代表性企业最新投资动向如下：

——以上数据参考前瞻产业研究院《中国物联网行业细分市场需求与投资机会分析报告》。

中科创达前三季度实现营收2672亿元，同比增长4951%;实现归母净利润450亿元，同比增长5424%;实现扣非后归母净利润406亿，同比增长5209%。业绩增长接近业绩预告上限，符合预期。

下游行业高景气催生收入持续高增长

受益于公司的卡位优势和下游行业的高景气度，前三季度公司收入快速增长4951%。分季度来看，Q1、Q2和Q3分别增长了7880%、4881%和3254%，三季度增速有所降低主要是因为部分项目交付和部分合同确认收入延期。分业务来看，伴随着5G手机渗透率和 *** 作系统、软件单机价值的双升，公司智能软件业务继续保持稳健增长，前三季度公司智能软件业务实现营收1055亿，同比增长约26%。随着智能座舱渗透率的提升和整车智能 *** 作系统、智能驾驶等领域产品的商业化应用，智能座舱继续保持快速增长，前三季度公司智能 汽车 业务收入为781亿元，同比增长63%。受益于华为线国产开放平台的应用渗透和物联网行业的高景气，前三季度公司物联网领域收入达826亿，同比增长80%。前三季度毛利率微升289个百分点至4176%，盈利能力进一步提升。前三季度期间费用率、销售费用率、管理费用率、研发费用率和财务费用率分别变化了307、-012、043、297和-021个百分点，公司进一步加大研发投入力度，整体费用率有所提升。2021年年化人均产值较2020年提高20%。

继续发力智能 汽车 和智能物联网领域布局

智能 汽车 方面,公司9月8日正式发布了全球首个与安卓 *** 作系统完全兼容的 汽车 HMI工具链——KanziOne。此外，9月公司引入智能驾驶行业的资深专家张平负责自动驾驶业务，张平曾带领团队实现中国国内首个满足ASILD、车规级、量产的智能驾驶域控制器的软、硬件平台，顶尖专家的加入有望进一步扩充公司的人才力量。创达物联网方面：9月公司发布两款基于欧拉 *** 作系统面向边缘计算领域的商业发行版。ModelFarm和IoTHarbor，前者主要是为人工智能算法开发全流程服务平台，后者主要面向物联网设备的端到端的整体解决方案。10月底，公司获华为HarmonyOSConnectISV合作伙伴，多项OpenHarmony行业解决方案已形成。嵌入式WiFi+BLE模组和智能 *** 作系统产品打入鸿蒙生态，助力打造智能家居、智慧生活等全场景应用。产品布局进一步完善。

投资建议

维持21-23年归母净利润预测分别为616、856和1186亿元。长期看好智能 汽车 、物联网等高景气赛道上公司的原有产品服务渗透率的提升和新增产品服务为公司带来的价值增量。维持“增持”评级。

风险提示：智能网联 汽车 业务、物联网业务拓展不及预期、竞争加剧。

丹东概况
丹东地处黄海之滨、鸭绿江畔，位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国新义州市隔江相望，是一座以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江、沿海城市，是中国最美的边境城市。
历史沿革
丹东，原名"安东"，源于唐代设置的安东督护府，一直是我国东北的商贸重镇和军事要地。1906年，安东开埠。1945年，这里成为当时的辽东省省会城市。1965年安东市改称丹东市。
基本情况
丹东中国优秀旅游城市、卫生城市、全国模范双拥城市和全国“市民最满意城市”20强之一，行政区划面积152万平方公里，总人口243万。辖三县（市）三区和一个国家级边境经济合作区。1988年，经国务院批准，丹东成为沿海开放城市。1992年，国务院批准成立丹东边境经济合作区。2006年，丹东列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。市花：杜鹃；市树：银杏。
城市区位
丹东是中国万里长城的东端起点，也是中国万里海疆的北端起点。铁路交通距平壤220公里，距首尔420公里；公路交通距省会沈阳220公里，距大连252公里；海上距韩国仁川港仅245海里。作为东北亚经济圈与环渤海经济圈的交汇点，丹东置身于东北亚的中心地带，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道和连接，也是东北连接韩国、日本的海上通道。
自然条件
丹东依山、临江、面海，属温带季风大陆性气候，南部属于半大陆半海洋性气候。年平均气温9℃，环境空气质量全年好于国家二级水平，全市森林覆盖率达66%，年降水量800－1200毫米，地表径流千余条，水库57座，人均水量是全国人均水量的15倍，境内海岸线长126公里，滩涂328平方公里，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。
交通设施
丹东是我国区域性公路运输枢纽城市，丹东至沈阳、丹东至大连高速公路和修建中的丹东至通化、丹东至鞍山高速公路在此交汇；铁路与全国铁路网连接，丹东――北京特快列车夕发朝至，并拥有通往青岛、哈尔滨、沈阳、大连等众多城市的的快速列车和旅游列车，莫斯科-北京-平壤的国际联运列车途经丹东出入国境，建设中的东北东部铁路，将使丹东成为东北东部最便捷的出海口和物流集散地；丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港，同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港等30多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，预计在2015年吞吐量达到亿吨；丹东民航机场可起降大型客机，与北京、上海、深圳、三亚等城市通航，与韩国首尔开通了临时包机航线，并正在争取永久口岸地位。
产业基础
丹东规模以上工业企业分布在36个行业大类中，目前已形成了交通运输设备制造业、农副产品加工业、能源工业、金属矿开采及冶炼压延加工业、纺织服装业、机械设备制造业等优势产业。其中以汽车及汽车零部件为代表的机械加工制造业名列全省第三位，黄海客车、曙光车桥、化纤等产品在国内外有较高声誉。丹东境内拥有各类发电站十余个，集水电、火电、风电于一身，电力总装机容量达到159万千瓦，三至五年将达到500万千瓦。农业已初步形成海水精品和鸭绿江珍品渔业带和优质稻米、板栗、草莓、蓝莓等特色农业基地，是全国最大的草莓、板栗和贝类养殖生产和出口基地。丹东与世界100多个国家和地区建立了贸易关系，兴办三资企业累计达1600多家，对朝贸易出口占中国对朝贸易出口的60%。
旅游资源
丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占全市国土面积的10%。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观开发形成国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处。中朝界河鸭绿江流经丹东210公里，沿途6大景区、100多个景点构成一幅独具风情的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长廊。作为国家特许经营赴朝旅游的城市，丹东依托境内鸭绿江、虎山长城、凤凰山、五龙山、天华山、黄椅山、大孤山、天桥沟、青山沟、蒲石河、玉龙湖、大鹿岛、獐岛等景区景点，与沈阳、大连构成辽宁旅游的"金三角"。

目前物联网项目的规模还很小，没有实现信息的开放和共享，在市场方面，物联网的应用项目还都很局限。商业化、产业化的物联网应用需要市场的推动。
物联网的应用重心应放在公益服务而非商业性服务。物联网和企业需要寻找可尽快实现的、可惠及民生的合作领域，例如医疗、交通等。他还表示，目前高校尚无专门的物联网人才培养专业，但在医疗、交通、物流等各学科内开设有相关课程。现有专业培养虽然可支持物联网应用开发，但拉动力量有限。他认为应鼓励物联网的学科交叉培养，以弥补人才单方面知识结构的不足。

现状：我国已形成基本齐全的物联网产业体系，部分领域已形成一定市场规模，网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小，传感器、RFID等感知端制造产业、高端软件和集成服务与国外差距相对较大。仪器仪表、嵌入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模，但真正与物联网相关的设备和服务尚在起步。
我国已形成了较完整的敏感元件与传感器产业，产业规模稳步增长。我国形成了RFID低频和高频的完整产业链以及以京、沪、粤为主的空间布局，2009年市场规模达到85亿元并成为全球第3大市场。我国仪器仪表产业连续多年实现20%以上的增长，2009年产值超过5000亿元，企业数量为5000多个，小型企业数量占比达到90%。
在物联网网络通信服务业领域，我国物联网M2M网络服务保持高速增长势头，目前M2M 终端数已超过1000万，年均增长率超过80%，应用领域覆盖公共安全、城市管理、能源环保、交通运输、公共事业、农业服务、医疗卫生、教育文化、旅游等多个领域，未来几年仍将保持快速发展，预计“十二五”期间将突破亿级。三大电信企业在资源配置方面积极筹备，加紧建设M2M管理平台并推出终端通信协议标准，以推进M2M业务发展。国内通信模块厂商发展较为成熟，正依托现有优势向物联网领域扩展。国内M2M终端传感器及芯片厂商规模相对较小，处于起步阶段。尽管我国在物联网相关通信服务领域取得了不错的进展，但应在M2M通信网络技术、认知无线电和环境感知技术、传感器与通信集成终端、RFID与通信集成终端、物联网网关等方面提升服务能力和服务水平。
在物联网应用基础设施服务业领域，虽然不是所有云计算产业都可纳入物联网产业范畴，但云计算是物联网应用基础设施服务业中的重要组成部分，物联网的大规模应用也将大大推动云计算服务发展。国内云计算商业服务尚在起步，SaaS已形成一定规模，而真正具有云计算意义的IaaS和PaaS商业服务还未开展。目前，我国在云计算服务的基础设施（IDC 中心）建设、云计算软硬件产业支持和超大规模云计算服务的核心技术方面与发达国家存在差距。云安全方面，我国企业具有一定的特点和优势。随着物联网应用的规模推进、互联网快速发展和国家信息化进程的不断深入，我国云计算服务将形成巨大的市场需求空间，“十二五”期间将呈现快速发展态势。
在物联网相关信息处理与数据服务业领域，信息处理与数据分析的关键技术主要是数据库与商业智能。我国数据库产业非常薄弱，知名企业只有三四家，只占国内市场10%左右的份额。商业智能（BI）领域我国虽然技术相对落后，但已形成了一定规模，国内现有BI厂商有近500家，但高端市场仍由国际厂商垄断。整体而言，我国拥有自主知识产权的数据库产品、BI产品和掌握关键技术的软件企业少，产业链不完整，缺乏产品线完整、软硬结合、竞争力强的国际企业。
在物联网应用服务业领域，整体上我国物联网应用服务业尚未成形，已有物联网应用大多是各行业或企业的内部化服务，未形成社会化、商业化的服务业，外部化的物联网应用服务业还需一个较长时期的市场培育，并需突破成本、安全、行业壁垒等一系列制约。
综上所述，我国尚未形成真正意义的物联网产业形态和爆发点，物联网有形成巨大市场的潜力，但潜在空间转化为现实市场还需要较长时间培育，关键点是通过技术和应用创新形成新兴业态和新增市场。我们预计，“十二五”期末我国物联网相关产业规模将达到5000多亿元规模，而真正可能形成万亿元级规模的时间节点预计在“十三五”后期。
大势所趋：一方面认为物联网技术目前并不能降低物流企业的经营成本，另一方面多位接受采访的人士认为物联网的发展是阻挡不住的。
物联网的出现不管你欢不欢迎，赞不赞成，这个趋势是阻挡不住的，就像当年的计算机互联网的出现，再比如近几年云计算的发展。”逄诗铭对记者说。
逄诗铭认为，目前中国物联网产业规模据他个人估计已达两三千亿，很快会上升为万亿规模，再过几年就会到五六万亿。
中国RFID产业联盟秘书长欧阳宇在接受记者采访时也认为，物联网是一个宽泛的概念，目前日常生活中已经广泛地应用到了物联网技术，比如说门禁、高速公路上的ETC系统、公交智能卡马上要推出的智能电表等，都是物联网技术的运用。而在物流行业中，仓储配送、集装箱监控、运输调配等多个环节都已经运用到了物联网技术。
“一个新技术的应用是逐步推进的，不应该纠缠于物联网技术到底是什么，更不能因为现在应用程度不高就否定这个新技术。”欧阳宇说。
逄诗铭认为，物联网技术现阶段虽然并不能降低实际运费，但是提高了整个供应链和物流管理的效率，从长远来看，必然会大面积应用到物流行业中。
“换一个角度来看物流成本。举个很简单的例子，传统物流中丢失了两个集装箱，给货主赔的钱这算不算成本？但是我们给集装箱装上电子封条，采用视频识别与监控技术进行全程的监控，这个货品就不可能丢失，即使丢失了也容易追索回来。”中国物流与采购联合会副会长戴定一说。
近日，铁道部部长盛光祖与交通运输部部长李盛霖在北京签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。
多名专家认为，铁道部和交通部共同推进铁水联运发展，将有效改进目前我国线性物流运输模式，促进铁路、公路、水路、航空的联网运输能力，提高运输效率和服务水平，从而降低物流成本。
而在多渠道联运这个信息平台的建设中，物联网技术的应用将是必不可少的手段。

简单说几句吧，土生土长的沈阳人，老婆是丹东的，认识至今也10多年。原来回去需要开车4个多小时，高铁通了以后只需要一个多小时，真的方便了不少，只要有空就会陪媳妇回老家。

对丹东的印象蛮好的，空气清新，冬天也没沈阳那么冷，生活节奏很慢，人也很热情，而且地方小到哪都挺方便的，物价不高，生活惬意，挺适合养老的城市。

再说说缺点吧，估计也是中国大部分3-4线城市的通病，就是没什么能吸引年轻人过来发展的机会，好企业几乎没有，原来有个黄海现在也不行了，除了公务员基本上没什么好工作，收入自然也不高，4000税前算高薪了。

而且干什么都需要拼关系，没关系寸步难行。不是说事情不能办，但有熟人差的不是一点半点。

房价倒是不贵，除了江边和新区17年底因为韩朝关系改善被炒起来不少，现在基本上也是有价无市的阶段，几乎在新区看不到人，未来韩朝要是统一肯定会好很多，本地人也都期盼早日这样。

归根结底，不适合外地的年轻人过来发展，只适合养老和 旅游 。

丹东是一座美丽的城市，以前(也就是80年代的轻纺电子轻工业很发达的城市)。现在这些纺织厂，电子厂，手表厂机床厂和一些冶金企业的工厂都不见了踪迹。网上也有一些看法: 什么叫作丹东： 工资不高， 男女穿貂， 人口不多， 都挺能喝， 丹东不大， 风景如画。 建设跟深圳似的， 消费跟上海似的， 街道跟伊拉克被炸过似的， 上班的跟无业游民似的， 不上班的忙得跟总理似的， 物价贵得跟纽约曼哈顿似的， 喝酒跟喝水似的， 麻将馆多的跟澳门似的，城管跟土匪是的。 菜价涨得跟愚人节似的。 这就是丹东！不知道是不是这样的。

丹东这个城市不敢和全国比，在辽宁省丹东市，也是全国最大的边境城市，空气新鲜，冬暖夏凉，城市环境干净，市民淳朴善良。

丹东与朝鲜一江之隔， 旅游 景点很多，城市里有锦江山公园，鸭绿江公园，都是免费的，有各种各样的海产品，特别是大黄蚬子和梭子蟹，是丹东的品牌。

从交通上有飞机场，有海港，河港，有高铁，高速公路四方八达，交通很方便。

从经济上，不是太景气，老百姓的生活，也就是一般，工资低，物价贵，经济上要和别的城市相比，六年以后才能看出来，人才流失很大，大学生毕业的人，很少留在丹东，丹东要想振兴，首先要招商，招外地的企业在丹东开厂子，老百姓有活干，政府增加了税收。

我老姑老姑夫住在丹东，我爷爷奶奶生前住在凤凰城，十八岁以前每年在这两个地方加起来要呆一个月吧，对于评价丹东这件事儿上我还是有一丢丢的发言权的。

这不是个年轻人奋斗的城市，它提供不了北上广多种多样的行业选择和工作岗位，但它是个极其适合养老的城市，其下属的凤凰城更适合养老，我和我堂兄都是NBA球迷，有时候戏称凤凰城为菲尼克斯，因为这两个城市的英文名称是一样的。

无论交通方式发展有多快，我最喜欢的出行方式还是火车，丹东是一切铁路线路的始发站和终点站，这让火车交通极其便利。

凤凰山在东北地区很有名，五龙背温泉相对冷门些，但是挨着丹东的本溪很多都在冬天跑到那儿去疗养，抗美援朝纪念馆，虎山长城，高丽街，锦江山公园，鸭绿江断桥都很值得一去。

太阳岛，月亮湾，浪头是丹东着重发展的地区，可是我去年路过的时候感觉还是没有多少人，设想有一天北朝鲜南韩统一了，丹东作为中国最大的境外城市，国家为了发展对外贸易，很难不吸引更多的人来，可是到底要多长时间才能走到这一步，谁心里都没个底。

丹东的空气太好了，印象中没有什么重工业，小时候的记忆是有个享誉全国的黄海大客，后来也黄了，丹东的二人转实在是太 搞笑 了，看一个整场得捧着肚子乐一晚上。

丹东姑娘素质特别高，待人接物，谈吐，样貌都是省内顶级，我在成都上学的时候组织了个辽宁老乡会，不是开地域炮，丹东姑娘真的比其他城市的姑娘高一到两个段位，可适合的才是最好的，我还是喜欢我媳妇儿这种沈阳铁西姑娘，一言不合一下子就能把160斤的我举到天上问我服不服这种。

作为一名前篮球队员很羡慕丹东 体育 事业，丹东所培养出来的篮球队员无论从数量上还是质量上都是省内上乘的水平，郭士强球员时期的前期只能打替补就是因为有李小勇的存在，王仕鹏一记绝命三分将中国带进前八，周鹏是中国近20年来最好的3D型小前锋，贺天举巅峰时期能参战NBA夏季联赛，那可是鹈鹕名宿啊，可惜大伤过，孟铎刚出道的时候外号可是小韦德啊，可惜30岁就退役了，没打出来。

我心中的辽宁四大宜居城市榜首，后面分别是兴城，本溪，凤城

比牡丹江好多了，邻海，口岸城市，以后朝鲜开放了会有许多发展机遇。

丹东是一个很漂亮的的边境城市。他沿江沿边又沿海，鸭绿江是中朝的界河，常年奔流不息，有意思的是这条江真正的是一条友谊江，天天的有来有回潮起潮落；又是沿边，对岸就是朝鲜，朝鲜的楼房，宣传画，标语牌都是一清二楚的；再就是沿海，他临近黄海接受着大海的馈赠，有各种各样的海鲜，享受不完；他还是东北一座冬暖夏凉的城市，很适合人类宜居。在丹东市内有一个漂亮的的锦江山公园，登上山顶的凉亭，美丽的的丹东和朝鲜的边城新义州尽在眼下，玉带似的鸭绿江流淌在两国之间。

还有很多的景点游玩，像凤凰山，天门山，黄椅山，青山沟，河口，太平湾等等数不胜数。关键是都是自然风景，美不胜收。

丹东是一座英雄城，在抗美援朝的战争中，雄纠纠气昂昂跨过鸭绿江，现在有断桥遗留，教育后代莫忘国家，抵御外敌。

丹东这座城市在辽宁地位很尴尬，说是边境城市和口岸，其实是挨了穷邻居。其经济发展更是无法跟大连营口甚至盘锦比，应该与锦州地位差不多，城市建设更是欠缺很多，市容市貌，道路规划配套设施远不及营口的一个区（鲅鱼圈）。工业根基薄弱，今后发展前途渺茫。

丹东是最美丽的边境城市。最适合人均居住。城市街容街貌整洁干净。要说丹东没有变化的人，他根本就不知道丹东的变化。他也不是丹东的本地人。丹东的变化并不是在丹东市里。太阳岛月亮湾。浪头新区。等等一系列的变化。不是一个外来人能看到。再怎么说丹东也比集安那个小城不知要强了多少倍。

30年前明星企业老鼻子了，丹东齐洛瓦冰箱，菊花电视剧，牡丹照相机，骏马轮胎，孔雀手表，康齿灵牙膏，白翎铱金笔，自然景口红杯，丝绸造纸化妆品等等一些大企业，不知道为什麼就不干了呢

我是土生土长的丹东人，我认为，丹东有得天独厚的地理自然忧势，天蓝水清，水资源是别的城市无法比拟的优势，而且地理位置优越，早在前些年，丹东的轻工业非常发达，很多著名的轻工产品，出之丹东，而且轻工产品门类齐全，没有在丹东找不到的轻工产品，丹东人肯努力工作，技术人员也很多，丹东人有吃苦耐劳的精神，很多著名的劳动模范都有丹东人的身影，只是这些年来不断的折腾，把丹东老一辈暂下的家底，折腾个精光，摧毁了丹东的轻工基础，老一辈的能工巧匠，也都退休了，新的力量人才，不愿再丹东，没有用武之地，经济发展已经很难再次腾飞，再加上物价高于其他城市，丹东人矛盾啊，对自己的家乡爱的心情里多少带着苦涩的感觉！虽然这几年有所在城市建设上有一定的发展，但比起其他城市建设，还有很多不足之处，规划建设的城市道路交通拥堵状况改善的不那么明显， 旅游 景点的规化也不是太好，人文景观，没有保护好，扒的所剩无几了，做为丹东人希望丹东的明天更美好。

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