掌握并熟悉本城市的地图和路口，对标志性建筑需要有敏感度。因为作为一名外卖员，一般情况下，手上不可能只有一个订单，是很多个。能够合理的安排路线，才能以最快的速度将外卖送至客户手上。
需要有耐心。因为有的时候客户写的地址不够详细，并且在电话里客户表达的不清楚，需要耐心的跟客户沟通，不能急躁，毕竟是服务行业，哪怕手上的单子多，也需要服务好每一个客户。
外卖产业规模突破6500亿元
我国外卖市场经过数十年的发展，外卖产业规模不断增加，随着渗透率的不断提升，增速不断下降，但仍然维持近40%的增长速度。2019年中国餐饮外卖产业规模为6536亿元，相比2018年增长39%。与此同时，外卖产业的渗透率也继续提升。2019年全年外卖产业渗透率达到140%，相比2018年的110%提升了3个百分点。当前外卖产业规模能够持续增长还依托于当前头部外卖平台强大的大数据技术，依靠大数据分析和强大的运筹优化和机器学习，外卖平台得以完成从线上点单到线下配送的各个环节。
我国外卖产业的持续快速增长，不仅方便了广大民众的生活，也推动了餐饮产业的线上线下融合发展，拓宽了消费应用场景，为餐饮行业发展注入了新动能。外卖业务还延长了餐饮行业的产业链，帮助餐饮和零售商户拓展营收渠道，实现收入增长。另外还创造了大量就业岗位的外卖配送。
受2020年初新冠疫情影响，线上化渠道为服务业提供了新的发展窗口。网上外卖数字服务蓬勃发展，截至2020年上半年，网上外卖用户规模达409亿，占网民整体的比例为435%，在满足网民需求的同时也为服务业的数字化发展提供了助力。
由于外卖的便利性与样品的多样性，外卖用户群体主要包括高薪白领，他们时薪往往超过100元，工作繁忙，没有时间做饭;其次为城市大学生，比较宅，不爱出门等，可知，90后与00后为线上外卖市场的主力军，据美团数据，2019年90后、00后外卖用户群体占比超过60%。
向三线及以下市场加速渗透
我国外卖市场经过数十年的发展，已经形成了较为成熟的市场与较为稳定的竞争格局。随着一二线城市外卖渗透逐渐饱和，增长速度逐渐趋缓，低线城市成为行业新突破点;头部外卖平台数字化技术的发展以及2020年初新冠疫情进一步催化了三四线城市外卖产业的渗透，线上化渠道为三四线城市服务业提供了新的发展窗口。
我国头部外卖平台逐渐意识到下沉市场的巨大潜力，向三线及以下城市加速渗透。截至2020年3月，三线及以下市场外卖用户占该地区网民的比例增长至398%，较2019年底增长了约45个百分点。
2019年三大外卖平台各城市用户分布中，由于城市数量与人数的优势，三大平台用户规模均以二线城市为主，占比达到35%以上，饿了么平台中，二线城市占比达到532%，超过一半比重;美团外卖二线城市用户占比达到466%。三线城市比例也较高，达到30%以上水平，在三四线城市人口基数下，其开发前景可期，占比将呈逐渐上涨的趋势。
虽然三四线城市外卖产业的开发不可避免地将面临一二线城市市场开发初期的市场窄，客群少，用户增长趋势不乐观，客单价拉不起来等问题，但是随着三四线城市经济的发展，头部外卖平台的宣传补贴，一二线城市人口回流，产业回流等，外卖产业的发展前景可期。
更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国在线外卖商业模式与投资战略规划分析报告》。
现在越来越多的人开始点外卖，但随着外卖订单的增长，外卖配送环节也出现了痛点：
痛点一、运力分配不均
在外卖高峰期/恶劣天气情况下，外卖平台骑手不够用，订单配送往往不及时，消费者体验差、商家惨遭差评，而主做代取的骑手（如达达、顺丰同城、UU跑腿等）却无单可接，配送资源分配严重不均，消费者、商家、骑手无一获利。
痛点二、接单效率低下
有的商家为了摆脱困境，使用多家运力平台，一个单子多家抢，但因需要商家反复切换系统发单，反而影响了接单效率。特别是遇到外卖订单高峰期，商家无法做到统一管理，很有可能造成错单、漏单、延误接单等问题，不仅会给顾客带来不便，也会给商户造成损失。
痛点三、配送成本过高
商家合作的单一配送平台配送计价规则固定，无法将价格做到最优化。而选择自配送的商家，也会因为需手动接入第三方配送平台，无法实现自动发单，可能导致在高峰期错失订单。因此一些自配送商家专门雇人进行接单管理和配送，但这反而提高了商家的配送成本。
这时候，聚单客聚合配送为解决以上痛点应运而生。聚单客聚合配送采用大数据+AI智能调度系统，创造性地实现了订单端和配送端的“双聚合”，一端整合了数十家主流订单平台（如美团、饿了么、京东到家等），另一端整合数十家主流运力平台（如美团配送、蜂鸟即配、顺丰同城等），并以“中台”的角色将两端打通，把多渠道订单和各大平台骑手资源进行智能匹配，让商家享受到高效率、低成本、便捷化的配送服务。
外卖配送综合解决方案：
1、多元对接 保证接单效率
聚单客聚合配送已经和数十家主流运力平台（如美团配送、蜂鸟即配、达达、顺丰配送、闪送、UU跑腿等）达成战略合作关系，将他们的骑手资源整合到一起，完美链接到数十家主流订单平台（如美团、饿了么、微盟、有赞、抖店、京东到家等）。商家使用聚单客APP发单，可以在众多运力资源中挑选最合适的进行配送，大大提高了接单效率，有效避免了外卖订单高峰期运力少或无人接单的情况。
2、打通渠道 统一管理订单
聚单客打通了商家在多个外部渠道的订单——美团、饿了么等，并可管理商家旗下所有门店。也就是说，一个系统可以进行多平台多渠道的店铺的管理，商家无需来回切换各个APP。另外，后台各门店数据也是一目了然，便于商家进行精细化运营管理。
3、多平台比价 配送既省又快
聚单客提供多个授权配送平台的配送价格，让商家灵活进行价格比对，根据自身不同需求，节约成本、灵活派单。商家使用聚单客APP发起配送后，系统自动显示可使用运力&价格，商家可按需求选择运力，多平台运力同时抢单，谁先抢到谁配送，又省又快。
4、支持绑定自有运力
聚单客APP支持绑定自有运力，也可直接使用平台运力（平台已对接数十家平台运力），满足不同需求场景。
5、骑手位置实时同步
为了给消费者提供优质的配送服务，商家还可以在订单在配送过程中可实时查看当前配送状态和骑手定位，及时获取信息，做好客户服务 ，减少店铺的差评和投诉。
6、支持随用随充 不占用资金
聚单客和两大支付巨头微信和支付宝有合作关系，支持开启随用随充，发一单的钱扣一单的钱，无需海量充值，避免资金被占用
; 外卖骑手属于什么职业请问骑电动车送外卖属于几类职业
外卖小哥属于什么职业
为什么说外卖送餐员是一份高危职业
美团外卖人员属于几类职业
外卖骑手属于什么职业
你好朋友，严格来讲属于快递行业，快递食物食品的，因为没有外卖行业这个说法，谢谢。
请问骑电动车送外卖属于几类职业
如果不分的太细的话，应该是属于第三类职业，即服务行业。
外卖小哥属于什么职业
服务业。属于快递员的分支。
为什么说外卖送餐员是一份高危职业
大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。当然他的高收入同时也伴随着高风险。毕竟大家都知道，现在的公司工作。基本上都是按劳分配，也就是说。你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。
那我为什么说送外卖是一份高风险的工作首先就是很多外卖员，都因为赶时间而不守交通规则。
就在我身边的例子，每天在学校的旁边，都会看到许多外卖员的电动车，摩托车。每次走在人行路的时候，都会被外卖员的喇叭声儿吓一跳。
为了赶时间，他们真的是太拼了，完全是在逆行。这种不遵守交通法规，很容易出现交通事故。而且我们经常会在路上看到私家车与外卖小哥相撞，外卖撒一地的现象。
第二就是外卖员基本上不可能会每天按时吃饭。在网络上的视频也好，在我们身边，都会看到许多外卖员因为赶时间，只是在送餐的空余喝一口水，或者是直接吃一包干脆面，就草草结束自己的午餐或者晚餐。长此以往，难免会对身体的胃等消化器官产生损害。
第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。
大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。
这么看来，外卖小哥还是很辛苦的。所以下次我们在订外卖的时候，就不要吝啬自己的无限好评，也是对外卖小哥辛苦工作的一份认可与支持。
美团外卖人员属于几类职业
美团外卖员分为兼职和专职两类，兼职人员无基本工资，主要靠订单提成，专职人员有每天固定的工作时长8小时，不过可以自己选择时段，总体来说工作时间还是比较自由的。
工资组成有基本工资和订单提成，相对兼职送餐员还是会高一些的，毕竟工作时长也比较高，而且兼职人员可能还有收入，最早可以抢单，每单的提成，提成根据发展不同，结算不同。
现在全部是系统分配，综合分数高的，容易分配到客单价高的单子，这种机制促使大家必须跑得。
美团外卖给生活带来方便，那辛苦的美团外卖送餐员的工资到底，总体来说还算不错的，由基本工资和利润提成两大部分，多劳多得，按单提成。跑美团送外卖不需要打开蓝牙和wifi。
美团外卖平台是通过手机gps来定位骑手位置，从而分派订单。在对配送范围内所有骑手的送餐情况进行分析后，“订单分配”算法会把订单分配给时间充裕的骑手。
而蓝牙和wifi则只适用基于无线局域网的室内定位。
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