联通如何开通流量加油包？

如果你的是联通2G号码，可以开通GPRS数据上网流量或者3G省内流量包（GPRS和3G省内流量包只能办理一种，不能重叠）。由于不同地区的GPRS资费和办理方式可能不同，你可以直接拨打联通客服了解。 如你需要开通3G省内流量包，目前3G省内流量包有10元包100MB、20元包300MB、30元包500MB、50元1G、100元25G五种套餐（注意：部分地市无50元和100元资费的），超出使用后按照0001元/KB收取。可免费发送相应的短信指令到“10010”开通：1 10元包：“KTLL10”次月生效，“LJKTLL10”立即生效；2 20元包：“KTLL20”次月生效，“LJKTLL20”立即生效；3 30元包：“KTLL30”次月生效，“LJKTLL30”立即生效；4 50元包：“KTLL50”次月生效，“LJKTLL50”立即生效；5 100元包：“KTLL100”次月生效，“LJKTLL100”立即生效。如果你的是联通3G号码，在网时长超过6个月的话，可以开通3G国内流量包。目前3G国内流量包有10元包100MB、20元包300MB、30元包500MB三种套餐，具体优惠以当地为准。你可以发送相应的短信指令至10010：（1）10元包：“KT3GLL10”次月生效，“LJKT3GLL10”立即生效；（2）20元包：“KT3GLL20”次月生效，“LJKT3GLL20”立即生效；（3）30元包：“KT3GLL30”次月生效，“LJKT3GLL30”立即生效；（4）发送“QX3GLL”即可退订。详情可咨询联通客服了解。

大家清楚的知道网络货运有盈利，那么网络货运的六种盈利模式具体指的是哪些方面呢？接下来就带大家了解一下货超多网络货运平台是如何带领企业盈利的吧：

车货匹配

网络货运的第一种盈利模式：车货匹配是网络货运平台实现盈利的最基本模式之一，以往的传统物流没有车货匹配模式，都是通过熟人介绍，或者司机在园区外面转悠找货，对比传统模式，网络货运让车货匹配比以前更高效，提高车辆利用效率约50%；缩短简化交易链条，清除中间环节，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时；延伸增值物流服务，司机月收入增加30%-40%，较传统货运降低交易成本6%—8%。

网络货运平台就是凭借大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技来提升车货匹配的效率。通过自己的技术系统，来实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等，实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。

数据运用

网络货运的第二种盈利模式：网络货运平台可以充分运用数据实现盈利，通过平台可以真实记录、存储、分析和运用很多数据，包含订单信息、车辆轨迹、支付信息，信息独立存储在每一个独立区块上，打破信息不对称，加上区块链共识机制数据不可篡改，这样就完成了平台的数据征信。而且这些数据可以在一些金融机构得到授权后查看，并对其进行评估分析，还可以根据数据的增加调整授信额度。基于这些真实数据，可以引来资本的融入，也为网络货运平台金融方面的发展奠定基础。

而且运用这些数据，可以为企业的发展提供抉择分析，调整运营手段及未来规划，以获得最大利益。以大数据为基础，为货运行业信息整合提供数据分析，同时为政府提供管理依据。

税筹优化

网络货运的第三种盈利模式：各地对于网络货运经营有一定的政策支持与优惠，通过政策的调节来实现物流行业的税筹优化。不少企业每年的运费能上亿元，哪怕只有上百万或者上千万，通过与网络货运平台合作，或者自己申请网络货运资质，可以获得相关的税收支持政策，也可以帮助企业节省不小的成本，从而可以拥有更多的资金来研发技术，实现转型升级，从而获得更长远的利益。

物流金融/供应链金融

网络货运的第四种盈利模式：当网络货运平台的用户会员达到一定数量级别时，就可以研发物流金融等一系列产品和增值服务，比如说理财贷款、商城加油、维修保养等。而且金融一直是制约中小微企业发展的重要因素，物流行业如果可以通过网络货运平台实现融资或者增加物流金融等产品，就有机会实现更大规模地发展，业务体量也会成倍增长！

那么想要通过金融实现盈利的话，一般是两条路：

金融垫资：物流企业普遍都比较缺钱，还不好贷款，所以企业无法真正做大做强。网络货运平台的用户达到一定数量级别后，可以和当地的金融机构合作推出物流金融垫资产品，主要基于数据的记录、存储和分析，对申请金融产品的物流企业进行征信评估。不过要注意的是，网络货运平台一定要严谨把控好其中的风险。

金融植入：主要是ETC记账卡、企业油卡、租赁购车、理财产品、商城加油等等，选择和企业合适的金融产品进行植入。不过这些前提仍然是用户群体的积累和征信体系的建立。

汽车后市场

网络货运的第五种盈利模式：网络货运平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务费用。不过现在的ETC、油气等市场非常成熟和透明，如果网络货运平台想要在这些市场中分得一杯羹的话，就需要结合物流行业特点，找寻更加适合智慧物流需求的产品，并深入挖局现代物流企业的需求痛点，才可以从车后市场寻求新的盈利增长点。

政府扶持

网络货运的第六种盈利模式：于政府层面而言，网络货运企业属于高新技术产业，产业规模效益、集群效益更强，相较传统产业，往往更能获得政府的大力扶持。目前不少地区为鼓励企业开办网络货运，提供了一定的政策扶持，包括降低税负、提供政策性项目资金扶持等，这些政策帮扶都进一步促进了网络货运的发展，在保证税收合规的基础上，为企业经营实现了降本增效，提升了整体市场竞争力。但这种盈利模式，并不是我们主张的，而属于当地政府的奖补政策，不应该用于盈利手段。

中能源石油天然气有限公司是一家大公司，央企，网上找的资料，但不是百科，希望能帮到你。
中能源石油天然气有限公司注册资金人民币10亿元，是“中国国际能源”品牌的经营管理者。公司致力于对加油站进行整合，从而打造全国最大的优质加油站连锁平台和综合业务体系之一；并以此为基础，致力于对能源产品全供销链（包括零售、仓储、物流、生产等环节）进行整合，从而打造全国最大的加油站能源产品现货供销平台；同时致力于对能源产品全产业链（包括油、气、电和新能源等产业）进行整合，从而实现企业各项能源业务可持续地健康发展，从而打造全国最大的能源品牌的管理服务型企业。
相比一般单打独斗的民营油站，中能源石油天然气有限公司优势在于：
1、 品牌优势：“中国国际能源”是国家级高端能源品牌；
2、 企业综合优势：三十年的沉淀，中国国际能源企业体系全面、扎实且高效；
3、 产品质量及价格优势：统一规范管理保证产品质量，平台化运作造就价格优势；
4、 金融服务优势：以金融资质和雄厚实力，开发创新金融业务，强力提升业务收入；
5、 政府政策支持优势：建立良好的公共关系，获得政府支持；
6、 资源整合优势：以高效创新的合作模式，进行加油站资源、能源产品供应链资源、能源产业链资源的开发整合，根据合作加油站的实际需求和客观条件，持续加载新业务，实现加油站不断地增量创收；
7、 标准化运营管理优势：建立有效且实用的加油站标准化管理体系，全面提高合作加油站规范化运营水平；
8、 信息技术优势：充分利用移动互联网、物联网、云计算、大数据、电子支付与实时监控等先进技术形成统一运行与综合管理的一体化信息平台。
信息来源是百度，参考用哈

联通流量叠加包有多种流量包形式，例如国内流量包，省内流量包，夜间流量包等，流量包内容以及开通方式各省市政策不一，详情你可以咨询联通客服。例如：陕西夜间流量包适用对象：联通2G/3G(含后、预)用户,你可发送对应指令到10010办理陕西夜间流量包：1发送7091办理5元包500MB；2发送7101办理10元包1GB；3发送7111办理20元包3GB。你还可拨打10010人工客服或带有效身份z件原件到陕西联通营业厅办理，如代办请持机主及代办人有效身份z件原件。温馨提示：你可联系10010或者“中国联通”微信营业厅人工服务申请办理，可选择立即或次月生效，如未选择默认是次月生效。短信厅订购立即生效，退订次月生效。

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