作为现任嘉里物流联网有限公司联席董事总经理、嘉里大通物流有限公司总裁的汪炜城先生,也在2005年9月在中国北京举办的第14届国际采购与供应链管理联盟世界大会上作主题发言。
嘉里雄霸现雏形
位于上海外高桥的嘉里物流中心据说马上就要落成了。项目竣工后,嘉里物流在保税区的仓储面积将增加到15000平方米,并与其在漕河泾经济开发区的基地构成保税与非保税、国内与国外的完整物流链,以上海为中心构筑嘉里物流在中国的核心业务带。至此,嘉里已经初步完成了在上海、北京、天津、青岛、宁波、厦门、深圳等地的物流布局:以上海为中心辐射长江三洲角地区;以北京为中心辐射北部地区;以深圳为中心辐射珠江三角洲地区;以天津、青岛、宁波等地为“根据地”全面开展物流服务。根据嘉里物流的整体规划,今后上海将成为嘉里物流的核心地带和运营中心,广州的有关布局设点也在紧锣密鼓的筹划之中。
目前,嘉里集团在内地物流方面的投资已经超过6 亿元,而这仅仅是个开端。
据了解,占嘉里物流20%股权的北京物流港投资将超过100亿元,“嘉里京泰物流”将以嘉里物流在亚太区的物流作业网络和营销网络为依托,致力于开拓以北京为中心,辐射全国及亚太区,乃至全球的物流业务,为客户提供整体物流解决方案,具有世界先进水平的综合物流服务。
在2004年的最后一天这个本就极富纪念性的日子里,香港上市公司嘉里建设通过旗下的物流企业嘉里物流联网有限公司,收购了国内最大物流公司大通国际运输有限公司50%的权益,并在2005年1月13日将股份增持为70%,成交价为38亿元人民币,大通国际正式更名为嘉里大通物流有限公司。
业内人士普遍认为,嘉里大通的物流帝国雏形已然浮出水面。
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