我们的整个互联网络，正在发生翻天覆地的变化。急剧增加的网络连接数和流量，对网络的承载和传送能力，提出了前所未有的挑战。
除了速率和带宽之外，5G在垂直行业的落地，也要求网络能够提供灵活的差异化定制服务能力。
也就是说，面对不同的行业应用场景，网络需要能够提供套餐式的服务，支持不同的QoS（Quality of Service，服务质量），支持端到端的切片。
众 所周知，我们现在形影不离的互联网，最早诞生于上世纪60年代。 它的核心基础，就是大名鼎鼎的 IP协议 （Internet Protocol，网际互连协议）。
如果没有IP协议，以及基于它的IP地址，我们就没办法刷剧、网购、吃鸡、聊微信。
说白了，互联网就是一套“快递系统”。IP地址是你的快递地址，而IP协议，则是快递公司的“工作流程和制度”。
所有我们需要传递的信息，包括文字、、音频、视频等，都需要被打包成一个个的“快递包裹”，然后经过快递系统的运输，送到最终目的地。
互联网诞生后，长期使用的是v4版本的IP协议，也就是大家熟知的IPv4。
我们可以把它理解为第一代快递系统，它为互联网的早期发展奠定了坚实基础。
后来，随着互联网的迅速发展扩张，原始的IPv4系统暴露出了很多的问题，进行了一些技术上的升级改进。尤其是MPLS（Multi-Protocol Label Switching，多协议标签交换）技术的引入，将这个快递系统升级到了第二代。
到了最近这几年，因为前面我们提到的网络挑战，远远超过了第二代快递系统的能力范围。
于是，IPv6以及IPv6+，作为第三代快递系统，正式闪亮登场。
IPv6，是v6版本的IP协议。而IPv6+，则是IPv6的升级加强版。
具体来说，IPv6+基于IPv6，实现了更多的创新。
这些创新，既包括以IPv6分段路由、网络切片、随流检测、新型组播和应用感知网络等协议为代表的协议创新，又包括以网络分析、自动调优、网络自愈等网络智能化为代表的技术创新。
凭借这些创新，IPv6+更适合行业用户，更能够有力支撑行业的数字化转型和发展。
接下来，我们仔细看看，IPv6+究竟带来了哪些变化和升级。
首先，最广为人知的优点就是IP地址的大幅增加。 具体来说，IPv6的地址数量是IPv4的2的96次方倍。
这么说吧，如果采用IPv6，即便是给地球上的每粒沙子都赋予一个IP地址，都绰绰有余。
传统的IPv4快递系统，邮箱地址不够，快递员往往需要将快速送到门卫处或快递柜，然后再二次派送给用户。
在IPv6快速系统下，每个用户都有属于自己的邮箱地址，快递员可以直接将快递送到用户手中。
很显然，这样不仅提升了快递的收发速度，也节省了门卫或快递柜的开支，简化了维护，减少了能耗，降低了成本。
其实，IP地址数量的压力，主要来自物联网场景。因为物的数量远远超过人的数量。而且，物联网的控制，更需要端到端的直达。这样才能有更低的时延，实现更精准的控制。
IPv6的第二个重大改进，在于“快递包装”的升级。 IPv6的数据报文结构变得更加丰富，里面可以记录更多的内容和信息。
简单来说，就是运输快递的纸箱变得更高级了。
传统的快递系统，包装很简单，我们并不知道里面到底是什么物品。
IPv6的快递系统，纸箱上可以贴更多的标签，标识纸箱里的货物属性，例如重货、易碎品、紧急文件等。系统根据标签，可以快速判断这个快递包裹所需的服务，例如需要加急、需要小心轻放等。
这样一来，快递公司可以根据包裹显示的信息，为不同的客户提供更精细化的服务，采用差异化的收费标准。
快递公司还可以走精品路线，提供专属的快递通道，实现高端用户的资源独享。
IPv6+对数据包属性的精准识别，也可以帮助运营商更好地掌握整个网络中数据业务的流动趋势，更好地调动和分配资源。
例如，从A地到B地的视频大颗粒传输需求很多，那么，就可以建立视频大颗粒业务专线，更好地满足传输需求。
这就好像从A地到B地的海鲜运输需求很多，那快递公司就采购更多的冷链运输车，专门投入到这条线路上，赚取更多的利润。
IPv6+的第三个优势，就是升级了自己的“导航能力”。
传统快递系统的运输路径，是相对固定和死板的。运输车从起点到终点，经过每一个路口，都由路口指定下一步前进的方向。
而IPv6+的话，通过与SR（Segment Routing，分段路由）技术、SDN（Software Defined Network，软件定义网络）技术进行结合，具有更强的路径选择能力。
快递包裹在出发时，就已经从管理中心获得了从起点到终点的最佳路径。每一次选路，都按照规划进行，可以避开拥堵，也可以避免绕路。
换言之，IPv6+超强的路径编排能力，可以实现数据报文的一跳入云，大幅提升效率。
IPv6+的第四个优势，体现在运维上。
因为网络的管理功能集中，可以更方便地将配置意图转换成脚本，自动部署给各个网络节点。
引入AI之后，更能够对故障现象进行自动分析，更快地找到原因。
甚至说，AI还可以根据对故障模型的学习，主动提前识别网络中潜在的故障风险，实现事故预防。
集中管理+AI管理，大幅降低了网络的维护难度，提升了运维效率，减少了维护成本。
最后我们要提到的优势，是安全。
IPv6+的安全防御能力相比IPv4有了很大的提升，真正实现了云、网、安一体化防御。
传统网络中，因为大量私网的存在，恶意行为很难溯源。也就是说，很多坏人躲在暗处，发出有问题的包裹，对快递系统造成破坏。
在IPv6+网络中，节点采用公网地址取代私网地址，这就意味着，在快递系统中运输的每一个包裹，都有真实可溯源的寄件人信息。失去了私网的伪装，破坏行为将无所遁形。
升级后的快递包装（数据报文结构），也大幅增加了破坏分子对包裹进行恶意伪造和窃听的难度，增强了包裹的安全性和私密性。
█ 结语
总而言之，IPv6+是一个高速、高效、灵活、智能的先进快递系统。
它可以提供满足千行百业应用需求的差异化服务能力，适配不同行业的业务承载需求，支撑各个行业的数字化转型，助力消费互联网向产业互联网升级，推动整个社会数字经济的发展。
目前，IPv6在我国已经取得了显著的成果。截至今年8月，我国IPv6地址资源储备位居世界第一。IPv6活跃用户数达551亿，占我国全部网民数的5452%。
10月11日，2021中国IPv6创新发展大会正在北京召开。包括华为公司在内的200多家行业企业和机构，以及10余位院士、60余位演讲嘉宾，向我们展示了IPv6的最新部署进展，以及行业涌现出的大量优秀案例。
IPv6+的黄金时代，已然到来！
—— 全文完 ——
文案：小枣君
漫画：杨洋物联网卡的优势有以下几点：
其一、物联网卡和我们平时用的手机SIM卡一样，都是有三大运营商推出，不同的是，物联网卡是独立网元、独立号段，信号非常稳定且覆盖范围更大，更适合企业设备实用。
其二、物联网卡让人感叹和爱不释手的原因是超低的流量资费，由于其功能的单一性（只有GPRS功能），物联网卡的资费非常便宜，这也给企业设备联网提供了便利，要不然用普通的SIM流量在智能设备上，一天下来就会让你倾家荡产，当然是玩笑话，当然不同的运营商收费也会略有不同，但是浮动不会太大，同时套餐价格灵活,可以根据客户行业的不同,选择不同的流量套餐。
其三、物联网卡有不同材质的卡片，NB卡，插卡式，焊接式等等，实用范围更广，比如共享充单车、自动贩卖机、智慧电杆、安防监控、智慧消防等等，都是实用的物联网卡，还有一个原因，因为这些设备都具有可移动性，对于信号的稳定性要求更强，所以都会选择内置物联网卡。
其四、和普通的手机不同的是，就是物联网卡会有一个管理后台平台，并且所提供的物联网卡管理平台都会具备查询、续费、发短信、到期续费提醒、建子账号、分润系统、三网融合、流量预警等功能，通过后台管理系统你可以了解所有物联网卡的实时状态。
其五、也是最重要的一点，物联网卡只需要你通过企业进行实名认证，对于实名不需要具体到每一张，另外，在充值、续费方面也很方便，可以由代理商协助进行批量充值续费，而且售后也是一对一售后，不需要排队等流程。
以上就是物联网卡的几点优势，当然不仅于此，还有很多，近年来，随着物联网卡的广泛运用，物联网卡已经逐渐涉及到各个领域，尤其是随着5G的商用，相信，不久之后生活中对于物联网卡的实用更是无处不在。在业界的普遍认为中，运营商做物联网似乎有着先天的优势，优质的网络资源、强大的计费平台以及广泛的用户基础，应该肯定的是，运营商在联合地方政府提供民生类的社会化物联网服务的过程中，确实做出了不小的成绩。
比如中国移动的12582“农信通”，已形成了以6个应用产品，4条服务主线，2个全网平台，1个中央信息库的产品体系，在农生、农商、农政等领域开发了12582热线、百事易、商贸易、政务易、务工易、农情气象6大产品，通过语音、短信、互联网等服务方式为广大农户，提供找工作、找销路、农业科技、生活百科等十余项惠农信息服务。
但在物联网更大的市场范围—行业应用中，运营商的优势依然存在？以车联网市场为例，完善的网络覆盖显然是汽车通信的标配，一方面传感器收集到的数据需要随时传输到后台，另一方面信息服务的提供也需要不间断的无缝网络，但现阶段运营商显然还无法实现百分百覆盖，利用多种通信技术实现多网共存仍然是其主攻方向。
中兴通讯执行副总裁谢大雄也表示，物联网将引发多端时代，更加专业化的终端数量不断增加，物联网应用不可能仅在一张网运行，比如汽车、医疗都会搭建自己的网络，如果过去十年通信的任务是IP化，那么今后运营商就要更多地专注在IT化。
另外，在运营支撑领域，尽管运营商具备业界完善的计费系统，但能否直接应用于物联网业务？回答应该否定的。
运营商的计费系统是按秒计时，但车联网业务都是合作的打包套餐，并在出包以后续费，另外一些业务也将采取更灵活的订阅计费方式，比如按次收费或后向收费等等。而这种灵活多变的组合计费方式显然与传统的电信计费不同，运营商想要接手恐怕还需要在IT环节“另起炉灶”。如此一来，相比那些行业内的专业厂商而言优势何在？
中国物联网校企联盟技术部
近年来随着社会的发展，建设智慧城市已成为时代发展的必然趋势。在城市化进程不断加快的过程中，城市已经被赋予了前所未有的经济、政治和技术的权利，并被无可避免地推到了世界舞台的中心，发挥着主导作用。
在人工智能技术内核的支持下，智慧城市可将百万级的服务器连成一台超级计算，可以对整个城市进行全局的实时分析，自动调配公共资源。其实，简单的来说就是利用人工智能技术形成以数据为驱动的城市决策机制，根据实时数据调控配置公共资源。
所以，智慧城市不仅给我们带来快捷，同时还能够给我们带来清洁能源，即进行低碳模式生活，还可对城市资源进行能源管理，即所谓的智能能源+大数据驱动下的能效管理。
在国内，目前最严重的是污染，水污染、土壤污染、空气污染。而在智慧城市平台的建设基础上，城市资源不仅可以得到关键变量的参数化建模、仿真和控制，更重要的是它还能够将一个区域作为一个系统进行参数化建模和仿真，通过数据的检测、分析、反馈形成一个闭环系统，从宏观的整体来把握城市资源信息的控制和管理。
尤其是在人工智能迅速发展的当下，通过物联网、云计算等移动通信网络技术将最新的高科技产品嵌入到智慧城市里面，不断丰富城市科技内容。使原有的城市环境在新的技术基础上，不断改善环境污染、交通堵塞、能源紧缺、住房不足、失业、疾病等带来的不足。
智慧城市是一种循环再生的新型城市，它作为一种战略被提出至今，除了能够实现对城市核心系统的感知及互联互通，它还可以为现代化城市带来更高层次的智能化演变，带动更深入的群众体验及参与度，它是努力推进知识社会，面向下一代的创新突破，是构建创新20时代的城市新形态，更是解决当下城市、农村发展的关键所在。
发掘科技一家专业的物联网硬件方案公司：发掘科技
一、中国邮政的EMS
，
优点：
1
、
EMS
可以说是目前中国范围内最广的
快递，到全国各大中城市均为
3-5
天，到县乡时
间较市区稍长
4-7
天。
2
、网络强大，全国
2000
多个自营网点
。任何地区都能到达。
3
、
EMS
限时速递，相
当快。
100
个
城市之间速递。能
送货到手，但要另外加价。
4
、
EMS
的货物丢失损
坏率一直维持在千分之一以下，
安全性高。
5
、
EMS
为了保证客户
服务质量，法定节假日均保持营
业，
365
天天天配送。
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。政府背景（官僚严重），蛀虫太多，速度慢，
查询虚设极不方便。另外还有一个业内最头痛的问题，限制行业发展。
二、顺丰快递，
优点：发往珠江三角洲地区的速度和
EMS
差不多，价格要比
EMS
低一些。公司管理
非常完善，网点密集，员工训练有素，多班派送更加准点，安全，快递丢失极少。服务好，
速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。
缺点：价格贵，网点不够全面，到达城市相对较少，中西部中等城市都不能到，甚至省
会城市也不到。价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。不提供保价服务。
三、申通快递，
优点：
主要提供跨区域快递业务，
市场占有率超过百分之十。
现目前国内民营快递的覆
盖面，无人能超越申通，速度相对稳定，价格适中。网点广，速度在
4
天内，价格适中，运
输相对安全，很少有丢件，损件的事故。
缺点：部分地区以及人员素质较差，服务态度一般，对待托运货物不够重视，收费比
较混乱。和顺丰一样，有区域限制。
四、宅急送
优点：速度和
EMS
差不多，有些区域还要快。也能做货运，比较适合发重货。服务全
面，网店较多。
缺点：不做文件快递。小件不推荐，保价费用较低。计费方式比较复杂。
五、圆通快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格便宜，速度在
3-4
天内。
缺点：网点不够广泛，效率低。偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异。
六、韵达快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格适中，速度一般
3-4
天。
缺点：网点不是很多，规模小。服务质量一般。
七、中通快递。
优点：服务网点近
1800
个，分拨中心
36
个，运输、派送车辆
5000
多辆。发展势头猛。
平价快递，速度一般。
缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价格更高些。投诉有点多。
八、天天快递
优点：支持空运，代理多家航空公司运输服务。平价快递，速度一般。
缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价更高些。网点少，规模小。
九、汇通快运
优点：网点相对较多。
缺点：但信誉不佳。
一、中国邮政的EMS，
优点：1、EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市均为3-5天，到县乡时间较市区稍长4-7天。
2、网络强大，全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。
3、EMS限时速递，相当快。100个城市之间速递。能送货到手，但要另外加价。
4、EMS的货物丢失损坏率一直维持在千分之一以下，安全性高。
5、EMS为了保证客户服务质量，法定节假日均保持营业，365天天天配送。
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。政府背景（官僚严重），蛀虫太多，速度慢，查询虚设极不方便。另外还有一个业内最头痛的问题，限制行业发展。
二、顺丰快递，
优点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。公司管理非常完善，网点密集，员工训练有素，多班派送更加准点，安全，快递丢失极少。服务好，速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。
缺点：价格贵，网点不够全面，到达城市相对较少，中西部中等城市都不能到，甚至省会城市也不到。价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。不提供保价服务。
三、申通快递，
优点：主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十。现目前国内民营快递的覆盖面，无人能超越申通，速度相对稳定，价格适中。网点广，速度在4天内，价格适中，运输相对安全，很少有丢件，损件的事故。
缺点：部分地区以及人员素质较差，服务态度一般，对待托运货物不够重视，收费比较混乱。和顺丰一样，有区域限制。
四、宅急送
优点：速度和EMS差不多，有些区域还要快。也能做货运，比较适合发重货。服务全面，网店较多。
缺点：不做文件快递。小件不推荐，保价费用较低。计费方式比较复杂。
五、圆通快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格便宜，速度在3-4天内。
缺点：网点不够广泛，效率低。偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异。
六、韵达快递：
优点：全球范围内网点比较多。价格适中，速度一般3-4天。
缺点：网点不是很多，规模小。服务质量一般。
七、中通快递。
优点：服务网点近1800个，分拨中心36个，运输、派送车辆5000多辆。发展势头猛。平价快递，速度一般。
缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价格更高些。投诉有点多。
八、天天快递
优点：支持空运，代理多家航空公司运输服务。平价快递，速度一般。
缺点：没有太明显的优惠，偏远地区价更高些。网点少，规模小。
九、汇通快运
优点：网点相对较多。
缺点：但信誉不佳。
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