2 武汉光电子产业（1970s）

第一章 总 则

根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》和教育部、教育厅有关文件精神，为保证学院招生工作的顺利进行、深入实施“阳光工程”、规范招生管理，维护学院和考生合法权益，结合学院招生工作的实际情况，制定本章程。

第一条 本章程适用于山东理工职业学院普通高校招生录取工作。

第二条 山东理工职业学院招生工作贯彻“公平、公正、透明”，兼顾“德、智、体全面考核、综合评价、择优录取”的原则。

第三条 山东理工职业学院招生工作接受纪检部门、新闻媒体、考生及社会各界的监督。

第二章 学院概况

第四条 学院名称：山东理工职业学院

第五条 学院国标代码：14242

第六条 学院办学性质：公办全日制普通高等职业院校

第七条 办学层次：高职（专科）

第八条 学制：三年

第九条 校址：山东省济宁市太白湖新区荷花路6号

第十条 学院历史：学院前身是山东省贸易职工大学，始建于1950年，2009年3月，经山东省人民政府批准，教育部备案改建为山东理工职业学院。

第十一条 地理环境：学院地处闻名中外的孔孟之乡——济宁市太白湖新区。交通便利，生态资源得天独厚，是济宁市行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地和生态宜居新城。

第十二条 办学特色：学院坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”的办学方针，秉持“世界眼光、国际标准，特色办学、职教报国”的发展理念，实施质量立校、特色兴校、人才强校战略，走“集团化、特色化、国际化”和“产学研结合”办学之路，坚持内涵发展、特色发展、科学发展、跨越发展，扎实推进内涵建设，致力于建设“低碳、生态、新能源、新信息示范大学校园”和“山东省高等教育技能型特色名校”,打造先进制造业、新兴战略产业、现代服务业和现代农业发展需要的高技能应用型人才培养基地，培养经济社会发展需要的高素质劳动者和技术技能人才。

第十三条 办学实力：学院占地1003亩、规划建筑面积40万平方米，已建成26万平方米。经过60年的办学积累，形成了较强的办学实力，现有教职工612人，教授、副教授171名，双师型教师占3886%。学院设有机电工程学院、汽车工程学院、光电工程学院、金融会计学院、商学院、软件工程学院、建筑工程学院、化工新材料学院、航空航海学院、基础工程学院、思想政治理论课教学部、公共课教学部等十二个二级院部。设立41个专业，涵盖材料与能源、制造、电子信息、财经、生化与药品、土建等11个专业大类。设有光电工程技术研究所、新能源与新材料研究所、汽车工程研究所、机电工程研究所、产业集群研究所等11个科研机构。学院技能鉴定所能为学生在校期间完成技能证书的鉴定及发放。

学院是“山东省高等教育技能型特色名校”立项建设单位、山东省文明单位，山东省富民兴鲁先进单位、山东省首批“齐鲁节约之星”、国家工信部技能型紧缺人才培训基地、教育部授予的“中德诺浩高技能汽车人才培养国家级教师培训示范基地”、美国惠普国际软件人才及产业培训基地合作院校、甲骨文（山东）OAEC人才产业基地合作院校、山东省港航局船员培训中心、山东省高校校园绿化管理工作先进单位、山东省高校标准化学生公寓、山东省高等学校标准化学生食堂、全国青年创业教育培训基地、全国KAB大学生创业教育基地、山东省教育厅留学中心国际教育基地、山东省师资队伍建设先进集体，是教育部批准的山东省对口支援新疆教育的高职院校之一。

学院实习、实训设施设备先进齐全，拥有3万平方米的校内实验、实训场所，实训实验室85处，专用教学仪器2000多台套，教学用计算机2356台，教学仪器总值135亿元。图书馆建筑面积25万平方米，图书资料馆藏量774万册，电子图书资料1319GB。建有25MWp屋顶光伏电站、机械加工厂、汽车检测中心、汽车驾驶学校。中央财政、省财政支持的数控专业、应用电子技术专业、汽车专业和物流专业实训中心。与兖矿集团、山东联诚集团有限公司、国际焦化、博特精工、济宁润华集团、远通集团等建立了130余处校外实习基地。

第十四条 就业渠道：学院把提高就业率和就业质量作为就业工作的重要目标，高度重视大学生的职业指导和职业生涯规划设计，积极开展创业教育。注重校企合作，实行订单培养，努力实现“学校与企业”、“学习与就业”两个“零距离”对接。近年来学院与美国惠普公司、美国甲骨文（山东）OAEC人才产业基地、江苏沙钢集团、青岛海尔集团、歌尔声学电子有限公司等世界500强企业和山东省港航局船员培训中心、台联电集团、北京中航天使人力资源服务有限责任公司、江苏南通海澜船舶管理有限公司、山东润峰集团、济宁国家高新技术产业开发区、山东荣信煤化有限公司，北京航天新兴科技公司，山东中煤工矿集团、山东联诚集团有限公司、山东舜和酒店集团、辰欣药业股份有限公司、浙江晶科能源有限公司、兖矿集团、国际焦化、博特精工、济宁润华集团、远通集团、太阳纸业集团等100多家知名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了毕业生就业网络。学生在毕业前1--2个学期，即可带薪顶岗实习，毕业后可在顶岗实习单位就业。同时，学院积极开拓就业渠道。与山东省高校毕业生就业信息网对接，建立了毕业生海外就业的渠道。

第三章 组织机构

第十五条 成立以学院主要领导为组长的招生工作领导小组。建立分层负责、全程监督、招生就业处具体实施的招生录取工作运行机制。

第十六条 领导小组负责对招生录取的全过程进行监督，并负责制定招生政策，讨论决定招生工作的重大事宜。招生就业处是组织实施招生及相关工作的常设机构，具体负责招生日常工作。

第四章 招生计划分配原则、办法及录取

第十七条 招生计划分配原则和办法。

省外计划：主要面向中西部地区安排招生名额，并根据我校专业设置和近几年招生实际情况调整相关省（区）安排招生名额。

分专业计划：根据我校毕业生主要就业单位的专业需求和区域经济社会发展需要，经学校招工作领导小组研究确定招生专业并制定分专业招生计划。优先考虑学校特色专业和优势专业。

第十八条 山东理工职业学院招生计划通过省级招生主管部门、学院网站、学院招生简章等形式向社会公布。

第十九条 对高考成绩达到同批次录取最低控制分数线以上的考生，学院按照省教育招生考试院规定的投档比例调阅考生档案。

第二十条 语种：语种不限（入校后统一开设英语课）。

第二十一条 男女比例：各专业男女比例不限（校企合作、订单培养有特殊要求者除外）。

第二十二条 对考生身体健康要求：执行《普通高等学校招生体检工作指导意见》文件规定。

第二十三条 录取按照志愿从高分到低分择优录取的原则。第一志愿，在上线报考我院的考生中按从高分到低分的顺序，录满计划数为止；若上线考生不足，则进行第一次征集志愿，第一次征集志愿时仍按照按从高分到低分的顺序录取第一次征集志愿考生，仍不满，则依次类推。

第二十四条 按报考专业志愿优先的原则确定专业。若第一专业志愿考生在该专业计划中已满，则该专业不再录取第二、三专业志愿考生；若第一专业考生在我院该专业计划中不满，则该专业录取第二专业志愿考生，依次类推。

第二十五条 在确定录取资格时，考生的各种加分、降分情况均已记入总分，无单科成绩要求。

第二十六条 录取结果公布：山东省教育招生考生院网站查询、学院网站查询和寄发录取通知书等形式。

第五章 其它

第二十七条 新生入校后，学院按照教育部的有关规定进行体检，对体检不合格的考生，按有关规定办理。

第二十八条 艺术类专业投档原则、录取原则按照《山东省普通高等学校艺术类专业招生工作实施方案》执行。

第二十九条 收、退费标准

1、收费标准。执行山东省物价局统一标准。机电一体化技术、数控技术、机械制造与自动化、楼宇智能化工程技术、电气自动化技术、汽车技术服务与营销、煤炭深加工与利用、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、应用电子技术、光伏发电技术及应用、应用化工技术、光伏材料加工及应用技术、宝玉石鉴定与加工技术、矿山机电、工程造价、建筑工程技术、计算机应用技术、物联网应用技术、计算机网络技术、软件技术、信息安全技术、生化制药技术、航空机电设备维修等专业学费每生每年5000元；装潢艺术设计、环境艺术设计专业学费每生每年6600元；会计电算化、农村合作金融、财务管理、投资与理财、市场营销、电子商务、国际贸易实务、报关与国际货运、物流管理、旅游管理、酒店管理、会展策划与管理、商务英语、文秘等专业学费每生每年4800元；中德联合办学汽车检测与维修技术专业学费每年每生12000元；校企合作办学（合作企业：北京中航天使人力资源服务有限责任公司）：航空服务管理专业学费每年每生8000元；校企合作办学（合作企业：甲骨文<山东>OAEC人才产业基地）计算机应用技术 、物联网应用技术专业学费每年每生9600元。校企合作办学（惠普<济宁>国际软件人才及产业基地）惠普软件测试专业学费每年每生5000元。

2学费的退费办法。学生因故退学或提前结束学业，学校根据学生实际学习时间，按月计退剩余的学费。

第三十条 资助与奖励政策：

1．学院根据国家规定设立“国家奖学金、省政府奖学金、国家励志奖学金、省政府励志奖学金、国家助学金”；

2．学院执行国家助学贷款政策，家庭困难学生可申请国家助学贷款；

3．设立贫困生救济基金，对贫困生实行部分或全部学费减免政策；

4．勤工俭学、为特困生提供资助；

5．实行奖学金，对品学兼优的学生实行奖励。

第三十一条 学历证书：学生在校学习期满，成绩合格，颁发教育部统一印制的山东理工职业学院普通高等教育专科毕业z书。

第六章 附则

第三十二条 我院不委托任何机构和个人办理招生相关事宜，不收取国家规定之外的任何费用。对以山东理工职业学院名义进行非法招生宣传等活动的个人或机构，学院保留依法追究其责任的权利。

第三十三条 本章程若有与国家有关政策不一致之处，以国家有关政策为准。

第三十四条 山东理工职业学院招生网址：>

物联网技术在可循环经济中的应用分析

循环经济在中国发展迅速，并被确定为国家发展战略的重要组成部分。将资源进行有效运用是循环经济的主要内容，“再利用”以及“可控化”是其中的两个原则。下面是我为您整理的物联网技术在可循环经济中的应用分析论文，希望能对您有所帮助。

摘要： 随着全球经济的发展以及科技技术的进步，传统的可循环经济已经跟不上如今社会发展的速度，这就需要与当今的科技进行有效的结合。将物联网技术应用到可循环经济领域，是当前社会发展的必然趋势，而如何将物联网技术科学、合理、高效地应用到可循环经济中是值得深思的问题。本文对循环经济以及物联网技术进行了详细的叙述，并从汽车废弃回收利用的现状出发，以汽车的可循环经济网络为例，具体地论述了在可循环经济下的物联网技术的应用，并对其中物联网技术中的关键技术进行详细概括。

关键词： 可循环经济;物联网技术;应用

随着传感器、信息技术、网络、射频识别RFID、移动计算等技术的飞速发展，物联网技术(TheInternetofThings，IOT)应运而生。物联网概念由美国麻省理工大学KevinAshton教授在1991年首次提出[1]。物联网技术是当前社会的主流应用技术，是对互联网技术的扩展以及革新。继计算机和互联网之后，物联网被认为世界信息技术产业的第三次浪潮。将物联网技术应用到可循环经济领域，使网络技术与社会经济结合是未来社会经济发展的主流趋势。本文以循环经济为主要视角，从物联网技术的应用出发，以汽车行业为例，论述物联网技术在产品的生产、消费、回收的循环过程中的具体应用。

1可循环经济下的物联网技术应用概述

循环经济最早在Boulding的“宇宙飞船经济”中被提及，其具体定义最早由Pearce提出。20世纪末，循环经济的理念被系统地引入中国学术界。循环经济在中国发展迅速，并被确定为国家发展战略的重要组成部分[2]。将资源进行有效运用是循环经济的主要内容，“再利用”以及“可控化”是其中的两个原则。相比较传统的经济模式，可循环经济更加符合我国国情。传统的经济模式让我国的物产资源以及环境承受能力都日渐衰落，而可循环经济模式的兴起给我国经济发展带来了新的曙光。可循环经济不仅是已贯彻落实的基本国策，更是我国建立资源节约型、环境友好型社会的`重要措施。

物联网是一个潜在的内循环系统。从经济学角度来说，循环经济系统是一项系统工程[3]。物联网主要借助射频识别技术(RFID)以及全球定位系统等相关的信息传感设备，借助现代通信技术，将需要进行鉴别的物体同互联网进行连接，从真正意义上对物体进行鉴别、跟踪以及管理等，并且将这些信息传感设备与互联网结合起来，形成巨大的网络[4]。这

样的结合实现了物品与网络的链接，更方便基础设施与互联网交换信息，将智能化更好地带入生活的每个角落，其追踪、识别、定位等都是其具体的体现。物联网技术的基本原理是借助射频识别(RFID)技术，在计算机互联网庞大的平台上实现物品信息的自动采集并达到信息的共享。

在产品的生产完成阶段，产品会贴上储存有EPC编码的电子标签，这个电子标签将会一直跟随该产品整个运行的生命周期，而其标签就如产品标志，可以通过物联网对其进行跟踪查询。在物联网技术运用之前，物理的基础设施是和网络基础设施分别开来的，其物件、建筑物等实体与数据库、计算机并无关联，而物联网技术的运用让这二者有机地结合起来，并且扩展出了一个新的高科技领域。

目前，物联网技术已经充分地运用到了信息产业，包括信息服务、信息软件等方面。此外，物联网技术在工业、农业等领域也有重要的应用。可循环模式下的经济涵盖了生产、售后服务等不同环节，其中除生产环节之外的后续环节为物联网技术应用到可循环经济中提供了可能性。随着我国经济的快速发展，人们对汽车的需求量越来越大。据不完全统计，自2000年起，我们每年几乎以100万辆汽车的速度在增长。

随着时间的推移，我国将迎来回收汽车数量的高峰期，汽车报废后的钢铁、有机金属以及在制造汽车的过程中所使用的新型材料、各种金属合金、橡胶、玻璃和聚合物等化学原料都需要得到合理利用。可见，在汽车失去了商品价值后，自身的报废材料亦有巨大的价值。废旧的汽车作为资源的载体，与自身产品很难剥离出来。因此，我们需要一种新型运作模式让资源与产品自身分割开来，这种新型运作模式就是将物联网技术运用到可循环经济中，建立出完整的智能化互联网系统。

2面向可循环经济的物联网技术的应用

21汽车的可循环经济网络

汽车的可循环经济网络是将汽车整体作为一个网络节点，将汽车所属的所有零件安装智能节点，并且将物联网技术作为主要的技术支撑，建立与汽车相关的制造商、服务商、车主、网络运营商等相关单位共存的系统。其具体的应用主要有生产环节、销售环节、回收环节。

211生产环节

在汽车生产制造环节应用物联网技术，营造智能生产系统，即在非人力的情况下通过自动化生产线进行制造运作。在物联网技术的支持下，实现所有的原材料以及生产的半成品或者成品可以在整个生产线上进行追踪识别，这样不仅可以减少人为 *** 作的误差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生产效益。在智能的生产系统下，为每一个原材料配备一个独立的EPC编码，这个EPC编码所储存的原材料信息以及后续对材料信息的添加、更改都会一直伴随原材料的整个使用生命周期。

为了实现物品之间的读写交互，在原材料入库、出库或者加工以及回收等阶段都要相匹配地安装读卡器、设置传感器。原材料上所携带的自身EPC编码可以将原材料的信息通过代码的形式用读写器进行读取，然后利用发射器以及无线网络的传送将其代码发射到RFID信息服务系统的服务部，用这样的方法就可以将原材料的具体详细信息储存在本地的信息服务器中，并且可以通过对象名解析服务对原材料的代码进行统一资源标识。

通过网络在RFID信息服务器中获得其代码所记载的原材料的具体信息以及自身属性，相关工程人员在制作环节就可以通过网络对原材料的生产过程进行监控。在生产环节采用EPC技术不仅可以在数量众多的零件中找到所需要的零件，还有助于工程管理人员掌握生产线流程信息，及时解决补货、缺货等问题，确保整个生产流水线工作稳定、高效地进行。

212销售环节

当前车载智能系统被广泛运用，而车载智能系统的核心技术就是物联网技术。车载智能系统作为汽车的灵魂系统，一方面要对信息进行记录以及处理，另一方面担负着Intel网、移动经营网络、汽车服务商等网络信息实时交互的工作。

车载智能系统包含不同的功能模块:首先是智能控制模块。智能控制模块可以对车况实时监控并且记录车体的实时信息以及车主的驾驶系统，以提高行车的安全性。另外，该系统还可以对汽车的零件数据实时记录，为回收环节提供精确的数据。其次是车主服务模块，这一模块是车载智能系统中一个重要的应用。

车主服务模块为车主在驾车中提供更加人性化的服务，让车主更加体验到人性化驾驶的乐趣。该模块设置了自动导航、自动泊车、车站信息查询等功能。最后是智能应急模块，车辆在行驶过程中会遇到很多突发情况，预知并及时处理突发状况是非常有必要的。车载智能系统中的智能应急模块对突发情况可以采取相对应的应急措施，也可以设置多重应急模块，例如防盗追踪、安全保障、远程控制等。

213回收环节

车载智能系统的回收环节主要依靠EPC所记录的数据。在智能回收环节中可以随时查录任何重要零部件的信息，比如使用寿命、质地、产地等。回收系统通过查录到的EPC信息，可以将汽车的零件进行精确的分类，并且掌握是否可回收、可利用或者可报废等情况。智能化系统具有将车体的数据信息同汽车智能回收系统中的相关数据信息进行相互分享以及沟通的功能，可以有效地协助汽车拆卸行业从人力进行零件分类转化成工业自动化运行的模式，既可以使分类精确又可以提高工作效率。

本地的Savant系统对当地的废旧、废弃车辆零部件的相关信息进行实时更新，并将这些及时更新的数据传输到汽车产业物联网中的EPC信息服务器以及对象名解析服务器中，这样相关联的企业以及汽车用户就可以通过Internet了解到汽车重要零部件的各项信息，进而可以增强对这些汽车部件的利用，亦能在一定程度上保证重要零部件的安全性。

由此可见，智能车载系统可以利用物联网技术来获取更为精准、及时的报废汽车的车辆信息，并且根据报废汽车上的零件信息对其进行二次加工。当然， *** 作人员也可以根据零部件的信息来确定该零件的功能及其实用信息。

在物联网技术的运用下，车载智能系统不仅可以将汽车回收业进行高度整合，也可以对废旧资源进行合理的循环应用，在避免资源浪费的同时保护了生态环境。

22面向可循环经济的物联网技术的关键技术

面向可循环经济的物联网技术有五大关键性的技术。

(1)射频识别技术。

其实质是一种非接触式的自动识别技术，能够以射频信号智能地识别目标对象，同时取得有关的数据信息，而且全程自动化，不需要人工的干预，尤其不受环境的限制。RFID技术不仅可以对静止物体进行识别，还可以对一些高速运行的目标对象进行准确识别， *** 作也极为快捷方便。物联网理想的状态是对全球范围内的目标对象实现信息的监控、共享。

(2)智能传感器网络技术。

传感器的作用相当于人的皮肤、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界变化的器官，接收的是外界温度、光、电、湿度等变化的信号，将变化信号信息应用于网络系统中，为数据的分析、采集、传输提供具体、可靠的数据支持。从传统传感器到智能传感器，再到嵌入式Web传感器的研发，传感器逐渐开始朝着微型化以及信息化等方向发展和进步[5]。

其中，传感单元(由传感器和模数转换功能模块组成)、处理单元(包括CPU、存储器、嵌入式 *** 作系统等)、通信单元(由无线通信模块组成)以及电源是组成传感器网络的智能节点的几个基本单元。

在一个健全的传感器网络中，智能节点基本上出现在目标对象上及周边，同时智能节点相互之间能够进行互相协作。利用互联网络可以把搜集的区域信息传送到远程控制管理中心，比如车载智能软件系统;反之，远程管理中心亦可以对网络节点进行远程控制检测。

(3)GPS定位系统。

在车载智能系统中，车载GPS接收机通过接受卫星发来的数据以及坐标经纬度，将车辆的无线MODEM以GSM短信方式由GSM公司实时传到监控中心，并最终在电子地图中显示出来，由此可对车位的目标有更为精确的定位，以便对车辆进行实时监控。在车辆遇到突发情况时，车载报警模块会发出报警信息，智能系统直接将现场的具体报警信息及时传送到总控制台。

(4)智能技术。

通过在目标对象中植入相关智能系统，使目标对象能够与用户之间进行主动或者被动的交流。

(5)纳米技术。

物联网技术的迅猛发展，使电子元器件更加智能化、微型化。将纳米技术应用到物联网中，可以使更加微型化的物体进行数据的交互与连接。

3结语

如今物联网技术的发展已成为科技发展的主流，大到科技航天，小到车载导航，与我们的生活息息相关。我国人口多、资源相对不足，对可再生资源缺乏合理利用。可循环经济模式符合我国国情，将物联网技术应用到可循环经济中是应对当前发展的必由之路。

参考文献:

[1]高杨，李健基于物联网技术的再制造闭环供应链信息服务系统研究[J]科技进步与对策，2014(3):19-25

[2]陆学，陈兴鹏循环经济理论研究综述[J]中国人口资源与环境，2014(S2):204-208

[3]钱志鸿，王义君物联网技术与应用研究[J]电子学报，2012(5):1023-1029

[4]燕妮浅论物联网技术的应用研究[J]IT论坛，2013(19):81

[5]杨忠敏物联网时代:传感器将迎来黄金十年[J]中国公安安全，2014(6):160-168

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华南理工大学高考招生的专业中没有物联网工程这个专业。
目前华工高考招生的专业以及去年在广东的分数线如下（理科）：
序号 专业名称 最高分 最低分 平均分
1 建筑学 670 649 654
2 电气工程及其自动化（卓越班） 660 646 650
3 城乡规划 649 641 645
4 自动化创新班（本硕连读） 647 639 641
5 风景园林 647 636 638
6 经济学类创新班（本硕连读） 643 635 639
7 机械类创新班（本硕、本博连读） 647 632 638
8 信息工程（卓越班） 654 632 637
9 计算机科学与技术全英创新班（本硕、本博连读） 638 629 632
10 材料类创新班（本硕、本博连读） 656 628 634
11 电气工程及其自动化 645 628 633
12 金融学（全英班） 638 626 631
13 土木工程 648 625 630
14 工程力学创新班（本硕、本博连读） 644 625 630
15 化学类创新班（本硕、本博连读） 636 625 630
16 软件工程（卓越班） 638 625 628
17 数学与应用数学创新班（本硕、本博连读） 632 622 624
18 金融学 640 621 625
19 工程管理 635 621 625
20 电子信息类 642 621 624
21 会计学 638 621 624
22 自动化 637 620 623
23 广告学（品牌传播） 622 620 621
24 机械工程 634 619 623
25 工商管理类 634 618 621
26 计算机科学与技术 628 618 620
27 工业设计 637 617 621
28 能源与动力工程 628 617 621
29 核工程与核技术（核电站） 621 617 619
30 机械电子工程 627 617 618
31 行政管理 617 617 617
32 交通工程 627 616 619
33 给排水科学与工程 627 616 619
34 会展经济与管理 623 616 619
35 经济学 631 616 618
36 光电信息科学与工程（光电器件） 625 616 618
37 水利水电工程 623 616 618
38 车辆工程 640 615 618
39 网络工程 631 615 617
40 环境工程 624 615 617
41 信息安全 623 615 617
42 新闻传播学类（外向型人才实验班） 620 615 617
43 电子科学与技术（电子材料与元器件） 625 615 616
44 光电信息科学与工程（光电信息） 621 615 616
45 国际经济与贸易 621 615 616
46 法学类 619 615 616
47 高分子材料与工程 630 614 618
48 工商管理（外向型人才实验班） 637 614 616
49 智能科学与技术 630 614 616
50 食品科学与工程 624 614 616
51 数学与应用数学 625 613 616
52 软件工程 624 613 616
53 环境工程（全英班） 619 613 616
54 食品质量与安全 623 613 615
55 电子商务 627 613 614
56 能源与动力工程（车用发动机） 622 613 614
57 传播学 617 613 614
58 旅游管理（外向型人才实验班） 616 613 614
59 应用物理学 627 612 615
60 能源与动力工程（制冷空调） 625 612 614
61 船舶与海洋工程 624 612 614
62 材料成型及控制工程（高分子材料成型及控制） 622 612 614
63 交通运输 618 612 614
64 环境科学 618 612 614
65 过程装备与控制工程 616 612 614
66 信息与计算科学 624 612 613
67 物流工程 623 612 613
68 安全工程（安全管理信息系统） 616 612 613
69 旅游管理 613 612 612
70 生物工程 638 611 616
71 轻化工程 630 611 614
72 信息管理与信息系统 625 611 614
73 制药工程 624 611 614
74 应用化学 624 611 614
75 化学工程与工艺 623 611 614
76 生物技术 621 611 614
77 公共管理类（外向型人才实验班） 618 611 614
78 材料科学与工程（无机非金属材料科学与工程） 620 611 613
79 材料科学与工程（材料化学） 620 611 613
80 生物制药 620 611 613
81 能源化学工程 619 611 613
82 过程装备与控制工程（轻工机械及塑料模具） 618 611 613
83 生物医学工程 616 611 613
84 材料科学与工程（金属材料科学与工程） 616 611 612
85 资源环境科学 616 611 612
86 材料成型及控制工程（金属材料成型及控制） 615 611 612

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