生活中常见的物联网技术有哪些？

一、物流行业
1、仓库储存：通常采用物联网仓库管理信息系统，完成收货入库、盘点调拨、拣货出库以及整个系统的数据查询、备份、统计、报表生产及报表管理等任务。
2、运输监测：实时监测货物运输中的车辆行驶情况以及货物运输情况，包括货物位置、状态环境以及车辆的油耗、油量、车速及刹车次数等驾驶行为。
3、智能快递柜：将云计算和物联网等技术结合，实现快件存取和后台中心数据处理，通过实时采集、监测货物收发等数据。
二、交通运输环境
1、智能公交车：结合公交车辆的运行特点， 建设公交智能调度系统， 对线路、车辆进行规划调度， 实现智能排班。
2、共享单车：运用带有GPS模块的智能锁， 通过APP相连，实现精准定位、实时掌控车辆状态等。
3、汽车联网：利用先进的传感器及控制技术等实现自动驾驶或智能驾驶，实时监控车辆运行状态，降低交通事故发生率。
4、智慧停车：通过安装地磁感应，连接进入停车场的智能手机，实现停车自动导航、在线查询车位等功能。
5、智能红绿灯：依据车流量，行人及天气等情况，动态调控灯信号，来控制车流，提高道路承载力。
6、汽车电子标识：采用RFID技术，实现对车辆身份的精准识别、车辆信息的动态采集等功能。
7、充电桩：通过物联网设备，实现充电桩定位、充放电控制、状态监测及统一管理等功能。
8、高速无感收费：通过摄像头识别车牌信息，根据路径信息进行收费，提高通行效率、缩短车辆等候时间等。

上一篇《穷人勤奋的一生》，以“点线面体的战略选择”为线索，浅层分析了“点线面体”思维框架在公司组织架构中的应用。既然是一种思维方式，应该也没有标准答案，所以也不用纠结对与错，留待实践中去继续思考和调整。

这一篇以“怎样找到有势能的趋势”为线索，通过反思自己的创业经历来理解“点线面体”。下图是“怎样找到有势能的趋势”中表达的主要内容。

2012年在朋友的召唤下，一起研发了“24小时自助服务平台-智能快递柜”，比丰巢快递柜早了整整三年。2013年在高交会馆展出，也吸引了一些有意向的运营商，并与某些快递公司合作试点应用。当时正值物流行业的高速发展时期，准备依托于这个快速崛起的“面”，从而能获得这个“点”的红利。当时全国市场调研下来，研发同类产品的公司屈指可数，多位有意向的客户全国跑了一圈下来，告知我们是做得最好的一家。可惜的是最后也是无疾而终，或者说给别人做了嫁衣。

总结起来无非就是一句话： 虽然找到了有势能的趋势，但没有找到可以附着的且能提供赋能的“面”，所以我们也只是在一个“点”上做了勤奋的努力。

2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合公告，共同投资创建 深圳市丰巢科技有限公司 ，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台- “丰巢”智能快递柜 ，以解决快递末端难的问题。目前丰巢以估值14亿美元排名2017年中国独角兽企业发展报告第82位。

这里我们看到了一个能给“智能快递柜”这个点赋能的强大的“面”—顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯几家物流公司和快速崛起的物流行业。这一年开始，多家不同规模的智能快递柜运营公司应运而生，比较有名的有速递易、中集E栈、京东自提柜、云柜、富友收件宝等。

除了上面提到的丰巢科技之外，2017年7月速递易也被中国邮政、菜鸟网络、复星资本收购，说明这个“面”正在崛起，他们为智能快递柜这个点赋能。智能快递柜解决方案提供商、柜体制造商和智能锁厂商等这些“点”也相应获得了“线”上的收益，虽然可能整体丰巢运营这条“线”表面好像未获得盈利，但从估值来看，背后的财富也是获得指数级增长。

总结丰巢成为独角兽的关键：找到了一个可以附着且能够有效赋能的面-物流行业和几个物流公司联合体。

2016年随着智能手机、物联网和微信生态圈的发展，为解决这种重资产成本居高不下、投递效率和取件效率低等各种问题。我们重新起步，结合最新技术和生态的发展，为依然附着在物流“面”上的“智能快递柜”进行各种创新，包括：“扫一扫”一键式开柜和微信支付的融合、微信公众号与网店的一体化、广告由大屏转向移动屏幕等。

我们也与百世快递等运营商合作提供更低成本、更便捷的服务，但这条线其实并没有对传统形成冲击。 颠覆已经形成气候的“独角兽”是一件非常困难的事。

2017年是共享经济元年，随处可见的“共享单车”为共享经济注入了一针“兴奋剂”，“共享充电宝”这个风口周边也是VC成群。紧接着其他共享也应运而生，包括共享雨伞、共享篮球、共享充电桩、共享玩具、共享电脑、甚至公交站的共享板凳等等。由此也看出社会资本和创业者的“浮躁”，对共享经济本质的曲解和行动上的草率，最终结果更多的也只是昙花一现。

我们作为解决方案提供商，也算是为这个浮躁的社会做了一点“贡献”。依托物联网平台（阿里云物联网平台/中移动ONENET物联网平台）和微信平台，为各运营商提供了共享柜（快件/储物一体化）、共享玩具、共享电脑、共享自拍杆、共享台球杆、共享换电柜等各类共享解决方案。借助共享经济这个风口，让我们有了继续生存的基础。

不否认某些共享应用确实解决了一些问题，但这些“点”对社会产生的价值是“推动前进”还是“产生浪费”，还是值得认真思考的。 为了生存可以丢弃理想，也许是难以克服的人生难题。 其实这时候，我们依然没有找到可以赋能的“面”。

用“点线面体”思维框架，结合本讲中的内容，再思考我们的故事：

所以我想在“求之于势，不责于人”这句话基础上，再做一下延伸，作为本篇的终结：

求之于势，且不止于势；不责于人，但造化弄人。

利：签收快递比较方便，看快递员直接把快递放到快递柜里，然后等货主根据收货码在一定时间内自己去取；

弊：没有办法现场验货。

目前来讲，越来越多人追求方便，网购、外卖、快餐……目前“智能快递柜”变得越来越多，“智能快递柜”这种方式，相比以前提高了包裹签收率，极大方便了人们日常生活。在我们网购的同时，“智能快递柜”应运而生。一般来说都是快递员直接把我们的快递直接放到快递柜里，然后将相应的取件码通过短信的方式将取件码或者是密码发到我们的手机上，等我们下班之后，顺带就可以把快递取回来，因为现在都比较忙，这种方式不需要我们在上班时间取快递，而是可以较为方便的利用一些零碎的时间去把快递取回来，不用再为取快递而费心。

然而这种方便快捷的同时，也带来了一些弊端，例如大件物品并不能够放到快递柜中，而且快递柜这种方式我们也不能当面进行验货。快递员直接把快递放到快递柜中，让人们根本没有办法当面验收。如果我们吧快递取回来之后发现，商品有一些瑕疵，或者不足量等问题，这在以后的维权过程之中都会产生较大的麻烦。而且快递柜的安全性也有待考量，前段时间，几个小孩拿着父母的照片，通过刷脸取件的方式就直接把快递取出来了，这在当时引起了不少关注，虽然相关企业进行了相应的调整，但是也“智能快递柜”的安全性问题。所以说，智能快递柜的安全性也有待考量。

不过，相信随着信息科技的发展，相关政策的完善，“智能快递柜”会越来越方便，越来越安全，我们的生活也会越来越美好。

随着线上购物不断的发展，智能取件合计件公共设施也在不断的更新。山西太原市在第一时间响应国家响应市场号召，同山西丰巢合作在全市831个网点布局，陆续投放5000余组智能快件箱，打造快递公共服务站，惠民便民。从2021年起，各个快递企业也陆续扩大智能快件箱的覆盖，在全市多个网点进行全布局。

一、山西太原市831个小区使用上丰巢智能快件箱
山西太原市为了便民惠民，让更多的市民享受到取件和寄件方便，在城市的公共基础建设上设置了智能快件箱，与快递公共服务站共同合作，让快递小哥直接上门投递构成末端服务模式，畅通微循环。太原市在主城区范围内集中六个城区分别投入建设智能快件箱达到5820组，目前的投入使用比例超过八成，方便居民使用。

二、什么是智能快递柜？

智能快递柜是由储物终端和平台管理系统相互控制所组成的，它的功能在于智能存取、远程监控和信息发布。目前智能快件箱已经和云技术相结合，进一步在物联网领域逐步落地。从末端智慧物流细分领域来拓展到整体的金融智慧城市，也是目前智慧城市智能信息化布局的重要项目之一。智能快件箱类似于邮箱，不过在格口上依据不同的尺寸进行了划分，并且柜体的两侧都安装监控视频，以此来监控，确保货品的安全。在每一个智能柜箱的核心终端都会设置键盘、扫描仪和凭条出口，以此来帮助消费者实现全程自助取货和支付。快递员可以根据身份z或密码来打开智能快件柜，将物品放进去，随后智能终端将发送验证码给到货物的主人，可自行取件。
对于快递公司来说，智能快件柜可以减少二次配送成本，在一定程度上可以保证客户的隐私安全，进一步提升用户体验。一般这种智能快件柜设置在小区门口，更加方便利民。

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