科雷傲怎么样？

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。

法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供12T和20L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：85后年轻消费群体是主力

从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为603%；30-40岁之间车主占比为323%,40岁以上车主占比仅为74%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。

2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。

二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色

东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有643%的车主认为“满意”，357%的车主认为“一般”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。

三、养护成本：油耗表现可圈可点

2017款东风雷诺科雷嘉主推20L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载12T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易 *** 控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为571%；8-10L的车辆占比为429%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。

本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为143%；“满意”的车主占比为214%；而“一般”的评价占比为643%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。

四、产品可靠性：产品稳定性略差

根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占375%；500-1000公里的车辆占比为25%；1000-3000公里的车辆占比为274%；3000-5000公里的车辆占比为199%；5000公里以上的车辆占比为127%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。

参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为497%；“非常满意”评价占比为72%；“一般”评价占比为215%；“不满意”占比为216%。

总评：

东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且1398-2088万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，20L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。

东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有189%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而228%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。

首先“一片冰心在玉壶”这句诗，并不是写给作家冰心的。这首诗是王昌龄被贬到黔阳古城后，送别朋友所写的，诗的内容是“寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。 洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。”所以说王昌龄和现代作家冰心，完全不在一个时代。但是现代作家冰心也是一个很有影响力的人，出国很多有意义的书。

好比如《超人》、《闲情》、《繁星·春水》、《往事》、《去国》、《平绥沿线旅行记》、《冬儿姑娘》以及《关于女人》等等。而且我记得冰心的很多作品还是上了小学教材，因此大家对她应该是比较了解才对。不过随着时间的流逝，很多人早就将小学的内容遗忘，更别提书写内容的作者了。

其实冰心的一生也是充满传奇色彩额，她出生于1900年，享年99岁直到1999年才去世，因此被世人称之为"世纪老人"。1918年冰心受到“五四”运动和新文化运动的影响发表了小说《斯人独憔悴》、诗集《繁星·春水》，短篇小说《超人》。

1919年的《晨报》上，冰心发表了自己的第一篇散文《二十一日听审的感想》和第一篇小说《两个家庭》。此后冰心还发表了很多的内容，1923年因为冰心的成绩优异，还取得美国威尔斯利女子大学的奖学金，1926年留学归来后，冰心先后在燕京大学和清华大学任教。

抗战时期冰心为了掩饰自己身份，利用“男士”笔名写了《关于女人》，并且在各地积极的参与救国事业。新中国成立之后，冰心还在东京大学任教过，任教期间还在当地的报刊发表了很多文章。1980年，冰心最先是患上了脑血栓，后面又骨折，但她还是坚持创作。

期间所写的《空巢》，获全国优秀短篇小说奖，而且近90岁时冰心还发表了，《我请求》、《我感谢》、《给一个读者的信》等作品。可以说她的一生都在写作，她的这些作品也影响了无数的中国人。

因嫌楼下打牌声音太吵，烟台一女子扔下7个啤酒瓶被拘留，其行为会被定性为高空抛物，是违法的行为，要接受法律的制裁。虽然说这名女子的行为当时没有给人们造成太大的安全隐患，但是从长远的角度来看，女子的法律意识淡薄，没有意识到高空抛物的危害，所以依然要接受法律的制裁。这件事也告诉我们，遇到自己的正当利益受到侵害，要求助于法律的约束，不要自己采取违法的行为。

一、女子嫌吵扔酒瓶。

这名女子来自山东的烟台，因为当时觉得楼下打牌的声音太吵了，影响到了自己，所以就选择往楼下扔了七个啤酒瓶。其实女子可以选择很多方式来解决这个问题，比如说去找楼下沟通，如果沟通无果的话可以选择报警处理，没有必要采取这么极端的措施。

二、高空抛物是违法的行为。

可能女子就是感觉太吵，随手扔下了几个啤酒瓶，没有意识到自己的行为可能造成的后果，其实高空抛物是严重的违法行为，因为一个重量很小的产品，从高空中落下，可能会给砸中的人或者物品带来严重的后果，重则会危及到被砸中人的生命安全，所以我们一定要树立自己的安全意识。

三、高空抛物是比较危险的。

很多人意识不到高空抛物的危险性，所以随手就往下扔了东西，但是要知道，一个啤酒瓶从高空落下，可以会直接砸破一个人的头，会危及到他人的生命安全，所以在遇到这种情况的时候，我们一定要理智一点，要想想自己的行为可能会带来什么样的后果，要对自己不理智的行为进行约束。                                

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