梦天实验舱月底发射，天宫空间站一期即将完成，二期怎么建？

“梦天”实验舱根据清澜港，顺利抵达文昌航天发射场，并且在几小时前实现了火箭燃料充注，预估10月31日就能发射，与“天和”和“问天”截交线连接。在属七和弦以后，在我国空间站一期工程就可以宣布进行基本建设。事实上，在我国空间站也有二期工程，之前有谣传说“天宫”的二期工程，就是把“天和”、“问天”、“梦天”的三个路面备份舱也发射上来，形成一个六舱构造，加上伴飞的“巡天”电子光学舱，便是七舱了。

但是，“天和”、“问天”、“梦天”的三个路面备份舱发射上来以后，到底是与“天宫”空间站连接，还是不要连接，自己再建立一个空间站？实际上非常值得考虑一下，主要是因为如今实验舱的太阳翼过长，而且还是360度旋转，备份实验舱对接上以后，好像并没室内空间也安排一下大中型太阳翼，假如不了太阳翼，毫无疑问将大大增加用电量工作压力。

二期计划方案可以跟一期那般布局大太阳翼吗？而令三个路面备份舱根据伴飞或是独立飞的方式，与“天宫”空间站产生“无线网络”组成，则益处多多。最先，伴随着世界局势的高速发展，没有人敢确保未来不会产生战事，甚至战争，而强国一旦对战，太空中的航天飞机将成为最先受到攻击目标，2个空间站可以相互备份，相互之间援助，不可以把鸡蛋都放在一个口袋里。

次之，备份舱所组成的空间站，可以和“天宫”同路轨伴飞，还可以选择自已的路轨和倾斜角，其遮盖地球的范畴能够不一样。如今“天宫”要以遮盖我们自己的领土面积为主导，而备份空间站则可遮盖其它国家，甚至极地地区，那样的话，便捷进行国际交流，例如就能和俄罗斯协作，一同建立极轨服务点。对于“天宫”，最好还是不要老外和外国舱段上去。

俄罗斯还得建极轨空间站吗？第三、伴随着马斯克“星链”发射得愈来愈多，近地轨道资源已经变得更加稀有，备份空间站独立飞，可以说是占住了一个新的路轨网络资源。自然，一个备份空间站远远地不够，我们也应该壮大自己的“星链”，一方面能够大幅度提高我们国家的卫星应用水准，另一方面乃是占领路轨网络资源，航天部门早已意识到了这个问题的必要性，早已开始行动了。

事实上，古代历史，苏联确实就曾经并且拥有2个空间站，例如电子礼炮4号1974年12月26日发射的，1977年2月3日重回地球大气层。而电子礼炮5号乃是1976年6月22日发射起飞，1977年8月8日重回地球大气层。从1976年6月22日，到1977年2月3日，2个电子礼炮空间站曾经有大半年左右的时间同时使用。

但是我们的“天宫一号”目标飞行器发射时间2011年9月29日，重回时间2018年4月2日；“天宫二号”空间实验室的发射时间2016年9月15日，重回时间2019年7月19日，二者之间也是有一年多的并存时长。令人遗憾的是，因为“天宫一号”在2016年3月21日就停止使用了，所以并没有产生真真正正之间的互动。

总得来说，应对变幻无常世界形势，“天宫”走小而美路线，其实比国际性空间站那类“千星之城”大规模的存有更适应于未来发展。自然，与此同时经营2个空间站，对他们的规定也会更高，例如载人航天飞船最少就需要与此同时备4艘，但未来我们还会有月球路轨空间站，这一步早晚是要走的，倒不如适应适应，你觉得呢？

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书名：颠覆者：周鸿_自传周鸿_自传

豆瓣评分：81

作者: 周鸿祎 / 范海涛
出版社: 北京联合出版公司
副标题: 周鸿祎自传
出版年: 2017-11
页数: 384

内容简介：

周鸿祎，一个在中国互联网历史上举足轻重的名字。他被认为是奠定当今中国互联网格局的人之一。

作为第一代互联网人，中国互联网行业最好的产品经理、创业者，他每时每刻都以自己的实践，为互联网的发展贡献自己的力量。

在很长一段时间内，他没有在公共场合发声，甚至有粉丝对当前死水一潭的互联网现状不满意，发出了“人民想念周鸿祎”的呼声。

但周鸿祎在小时候，却是一个踢天弄井，动不动就大闹天宫的超级熊孩子，一个成年人眼里的非主流儿童。

小时候周鸿祎在家里经常因为捅出娄子，惹来父母一顿揍。上学之后，更是一个调皮捣蛋的异类分子——上课说话、做小动作、戏弄女同学、画漫画丑化惩罚他的老师，甚至因为淘气被警察找上门来。

岁月会让人变得成熟稳重，然而上大学之后的周鸿祎，却也不怎么安分——刚上大学就跟人打架，差点被开除、多次创业失败……

在“熊孩子”背后，周鸿祎还有另外一面：他从小就

作者简介：

周鸿祎，360公司创始人兼CEO，知名创业导师，免费安全之父。

2006年，周鸿祎创立360公司，创新性地推出“免费安全”战略，颠覆了传统互联网安全行业，开创了中国互联网的新格局。2011年3月，周鸿祎率领360公司在美国纽交所成功上市，将之发展成为全球领先的互联网安全企业。

2017年，周鸿祎提出“大安全”理念，指出随着网络遍布全球各个角落，互联网成为人类生存和发展的基础设施，网络攻击，甚至网络战争，已经成为国家、社会、产业甚至人类生命的重要威胁。

在“大安全”时代，周鸿祎领导360公司向安全企业转变，为用户、企业以及政府单位提供从信息、金融、车联网、物联网到工业互联网多层级的安全保障服务。

范海涛，历任《北京青年报》财经记者，新浪网驻华盛顿记者，《美国新闻与世界报道》中国区代表。

2009年，与时任谷歌全球副总裁李开复博士合著出版《世界因你不同·

一分钟能做什么？炼出1769吨粗钢、出产7002吨原煤、生产53辆汽车、下线460台空调、制造590台计算机，实现工业增加值5807万元，这是今日中国制造的规模。一分钟，“蛟龙号”能下潜50米、C919能飞行171千米、“复兴号”能前进5833米、“神威·太湖之光”能运算750亿亿次，这是今日中国创造的速度。
在这一个个令全球赞叹的数字背后，是70年砥砺奋进、创造人类历史奇迹的中国工业化进程。在新技术革命方兴未艾的当下，这些数字是我们迈向制造强国未来的坚定底气。
从百废待兴到制造大国
70年前，在新中国诞生时，百废待兴，工业基础极其薄弱，很多领域甚至是一片空白。
70年来，经过工业战线数代人艰苦奋斗、砥砺奋进，中国工业取得举世瞩目的发展成就：从1949年鞍钢第一炉铁水奔腾而出，到如今中国连续多年成为全球第一产钢大国；从1956年第一辆解放牌卡车驶下一汽生产线，到如今汽车产量稳居全球第一；从1958年第一台黑白电视机研制成功，到如今彩电产量占全球比重超七成……
中国工业乘风破浪，工业增加值从1952年的120亿元增加到2018年的30多万亿元，按不变价计算增长约971倍，年均增长11%。“中国目前已拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，形成了独立完整的现代工业体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。”工业和信息化部部长苗圩说，70年来，我国成功走出了一条中国特色的新型工业化发展道路，走过了发达国家几百年的工业化历程，创造了人类发展史上的奇迹。
根据世界银行数据，2010年我国制造业增加值超过美国成为制造业第一大国。2018年，我国制造业增加值占全世界的份额达到28%以上，成为驱动全球工业增长的重要引擎。在世界500多种主要工业产品当中，我国有220多种工业产品的产量居全球第一。
70年由小到大、由弱到强的工业化进程，中国制造不仅极大地丰富了国内多样化的消费需求、改变了国人的生活面貌，更让“Made In China”响彻世界。越来越多中国制造商品出口海外，自2009年起中国连续多年稳居全球货物贸易第一大出口国。
从“世界工厂”到创新高地
中国制造走向海外，不仅仅是服装、玩具，而且，随着工业体系逐步建立，工业制品在我国商品出口中逐步占据绝对主导地位。1978年至2018年，在中国出口商品中工业制品所占比重由465%提升至946%。上世纪90年代以来，随着制造业转型升级，工业制品出口主力由轻纺产品等劳动密集型产品转向机电产品等资金技术密集型产品。从1990年至2018年，我国机电产品出口从111亿美元增加到15万亿美元，年均增速达190%，高于同期出口总额增速49个百分点，占出口总额比重从179%提升至587%。
1999年，我国实施“科技兴贸”战略，鼓励具有自主知识产权及高附加值的高新技术产品出口，高新技术产品出口实现快速发展。2018年，在我国出口商品中，高新技术产品所占比重为300%，较1999年提升173个百分点。出口商品结构优化有力地提升了货物贸易发展的质量和效益。
高铁是中国制造发展速度和高度的例证，更被誉为“新中国四大发明”之一。在“一带一路”倡议的指引下，中国高铁为世界贡献中国方案，不仅与世界共享发展成果，更促进了当地社会、文化、经济发展。
2019年7月，世界银行发布《中国的高速铁路发展》报告，用大量翔实的数据向世界展示中国高铁。营业里程超过世界其他国家高铁营业里程总和。相比全球各国，中国高铁票价最低，建设成本约为其他国家建设成本的2/3。这种成本优势背后正是卓越高效的制造能力和创新驱动发展的成果。
通过创新驱动发展，2017年全国规模以上工业有效发明专利数达934万件，比2004年增长298倍。引发世界赞叹的中国制造岂止是高铁：“神威·太湖之光”超级计算机、天宫二号空间实验室、北斗卫星导航系统、C919大型客机、第三代核电“华龙一号”……一个个响亮的名字，早已成为中国制造的崭新名片。时空变换、斗转星移，我国一些技术已从过去的“跟跑”到“并跑”，甚至向“领跑”迈进。发电设备、输变电设备、轨道交通设备、通信设备等产业均处于国际领先地位。
从中国制造到中国创造
随着当今世界新一轮科技和产业革命加速推进，中国制造也面临向中国创造转型升级的机遇和挑战。以人工智能、大数据、云计算、物联网为代表的数字经济发展方兴未艾，为中国制造高质量发展提供更磅礴的动力。2018年，我国数字经济的规模达到313万亿元，居全球第二位。
国家制造强国战略咨询委副主任魏建国认为，从全球制造业的产业格局演变及科技中心转移趋势看，当前是中国迈向全球制造强国的最好时期。中国也正在深入推进供给侧结构性改革，而制造业创新升级正是供给侧结构性改革关键着力点。
可喜的是，中国一大批制造企业都在积极拥抱新技术、新趋势，用更深入更广泛的创新解决中国制造的短板问题，为中国制造插上新的翅膀，引领“中国创造”走向未来。
三一重工不仅凭借世界最长钢制臂架86米泵车、“神州第一挖”200吨液压挖掘机、全球第一吊3600吨履带起重机、亚洲首台千吨级全地面起重机等创新型产品惊艳世界，更通过从思维到技术各个层面的“智能”再造，推进传统产业升级换代。三一重工的18号工厂是亚洲最大、最先进的智能化制造车间，车间实现“空中物流”，越来越多的机器人作业，不仅更安全，也能更高效，质量更可靠，甚至可以实现1小时下线一台泵车、5分钟下线一台挖掘机。此外，通过20多万台设备数据的回传分析，三一重工形成了行业领先的工业互联网能力，赋能产业链。
在格力电器董事长董明珠看来，传统制造业像一只老虎，工业互联网像是给老虎添加的翅翼，让它能够飞起来！2019年，格力电器入选《财富》杂志世界500强企业榜单，这是“好空调、格力造”的全球认可，但格力电器并不满足于此。董明珠不仅要做工业互联网，更宣布斥巨资“造芯”，这也不仅仅是一句豪言，而是格力制造实现创新引领的必由之路，必须攻克核心底层技术难关。
70年艰辛奋进，70年跨越发展，过去的成绩给予中国自信，也给予新时代“中国制造”向“中国创造”升级的底气。我们相信未来中国制造一定能创造更多奇迹

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