马斯克超盖茨成全球第二大富豪，如何评价马斯克的逆袭生涯？

马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝索斯。截至美股收盘，特斯拉涨幅回落至658％报52185美元，总市值为4946亿美元。微软微跌013％报21011美元，总市值为159万亿美元。

受特斯拉股价的推动，现年49岁的马斯克净资产周一暴增了72亿美元，增至1279亿美元。今年，马斯克的净资产已经增加了1003亿美元，成为彭博亿万富翁指数榜单上财富增幅最高的富豪。

11月18日，马斯克财富彼时达到1097亿美元，超越扎克伯格，跻身全球富豪排行榜第三。而在今年1月份，马斯克仅排名第35位。特斯拉近日利好消息不断，先是被宣布将正式纳入标普500指数，之后又被摩根士丹利三年多来首次给予增持评级。摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份研究报告中预测，特斯拉正在从一家以汽车零售业务为主的公司向拥有软件、服务等多产品收入渠道的公司转型。

华尔街投行Wedbush分析师Daniel Ives认为，特斯拉有望在2023年底前，甚至最快2022年底前实现100万辆汽车的交付量目标，这意味着其股价有望进一步强劲增长。

说实在，我们看到马斯克的财富超过比尔盖茨这件事情也不算让人意外，我们要从几个方面来分析：

首先，我们要知道马斯克的财富实际上是一个不断增长的过程。因为这些年来比尔盖茨从某种意义上来说，它已经逐渐脱离了微软的经营管理层，当前的微软已经不再由比尔盖茨执掌，而是由职业经理人来管，在这样的情况下，我们看到比尔盖茨本身的财富在其逐渐退居幕后之后的增长是相对放缓的，再加上比尔盖茨这些年都在下大力气做慈善，所以其花出去非常多的钱了。

从数据上来看，在过去的二十年中，盖茨基金会总共捐赠了 538亿美元，用于全球发展项目的捐赠支出占总支出的45%，用于全球健康项目的支出占比29%，另有分别16%、10%的捐赠支出用于美国本土项目和其他慈善项目。而这个时候再看马斯克，马斯克身家今年以来水涨船高，数据显示他持有特斯拉2074%的股份，以此计算其财富一夜增加超60亿美元，今年身价累计增加1003亿美元，是彭博富豪榜上增长最快的一位。

其次，特斯拉和微软其实代表的是不同的市场发展方向，从目前来看，大家所熟悉的屋也就是几个方向，一方面是微软所代表的 *** 作系统Windows和办公软件office体系，一方面则是微软的云计算体系，虽然说这些年来微软凭借云计算已经实现了高速的发展，甚至实现了快速的翻身。但是我们再来看到马斯克所带领的特斯拉，其实特斯拉正带动的是整个物联网体系，其所带领的新能源汽车产业又是最新的发展方向，可谓是产业的风口，也是华尔街最关注的对象。

在这样的情况下，两者之间就会有比较大的差异化，因为微软相对而言是比较传统的公司，其所代表的市场发展和市场预期都是相对稳定和固定的，但是特斯拉所代表的是一个全新的市场的新风口，所以在这样的情况下，特斯拉完全有可能比微软获得更多的市场关注度，所以我们看到，虽然特斯拉的市值比微软低，但是特斯拉的资本市场的想象空间还是非常广大的。

第三，两者的未来到底该怎么看，从财富发展的角度来看，随着比尔盖茨将自己的资金更多地用于捐赠，未来的比尔盖茨的财富水平有可能会进一步的下滑，而马斯克的财富水平则有可能进一步提高。但是从长期的角度来看，特斯拉所代表的新能源汽车产业和微软所代表的传统互联网产业之间，实际上并不是一个此消彼长的关系，所以从长期的角度出发，马斯克的收入和财富可能会增长，但是未来的特斯拉可能也不会有持续这么好的股票市场表现。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）对AI表示担忧。苏珊·沃尔什/美联社

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）7月22日周三重申了他对人工智能未来的担忧，称那些不相信计算机可以超越他们的认知能力的人“比他们想象的还要愚蠢”。

“十年来，我一直在对AI（对人类的）的潜在威胁敲警钟。”马斯克说：“我们应该关注AI的发展方向。我见过的有关AI最错误的观点是认为AI（不过）是个非常聪明的人，因为他们无法想象一台计算机会比他们更聪明。这就是他们的缺点。这是他们逻辑的致命缺陷。他们比他们自己想象的要愚蠢。”

马斯克此前曾表示，他认为人工智能对人类的威胁要大于核武器，并呼吁制定法规以监控人工智能技术的发展。

马斯克在2018年曾经说过：“我认为人工智能的危险比核d头的危险要大得多。没人会建议我们允许任何人只要他们愿意就可以随意制造核d头，那简直就是疯了。请记住我的话：人工智能比核武器要危险得多！”

马斯克担心人类将在超级智能AI下成为二等公民，或者担心我们将面对类似于天网的机器人起义场景。

与马斯克不同，Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）不同意有关人工智能AI构成对人类的威胁的说法，他说AI已经改善了医疗保健，并可以减少交通事故，同时对AI过度悲观是“完全不负责任的”。扎克伯格表示他已经厌倦了围绕未来技术的恐惧。扎克伯格在周日举行的Facebook Live直播中说：“我对此（AI不会对人类构成威胁）有很强烈的看法。我很乐观。”“而且我认为那些反对者，并试图鼓吹这些世界末日的情景……我只是不理解。这确实是消极的，从某些方面来说，我认为这是不负责任的。”

Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）有关AI的观点与马斯克针锋相对

埃隆马斯克与马克扎克伯格就AI的话题在Twitter上“对线”

作为回应，马斯克称扎克伯格对人工智能的理解是“有限的”。马斯克在推特上说：“我已经与马克谈过。他对这个话题的理解是有限的。”

“格车志”原创，转载请注明出处及作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年，物联网领域最主要的挑战仍然是互联网安全。引发安全问题的部分原因主要来自用户轻视安全管理使用规定，同时，大部分初创企业以及设备制造商也不断添加可疑的功能，这些行为将在无形中增加物联网安全风险。未来，随着物联网的进一步普及与发展，这种安全风险将会随之扩大。总体来看，2017年，全球物联网将会沿以下十个方向发展。
一、物联网将创造全新的商业模式
物联网即将创造的商业模式将会满足电子商务市场、垂直市场、横向市场以及消费市场所有的形式。以消费者设备共享使用为代表的新商业模式将会大大降低设备拥有者的成本。与此同时，产品服务包也将是消费者设备共享模式的关键要素之一。这类设备，如亚马逊公司的Alexa声音助手，都可配合Echo、Tap、Echo Dot等智能语音助手产品。借助产品服务包，用户可获得识别声音，预定车辆、收听流媒体音乐等相关服务。
二、物联网产业将会重新整合
全球物联网平台缺少统一的语言，这很容易造成多个物联网设备彼此之间通信受到阻碍，并产生多个竞争性的标准和平台。据估计，全球目前物联网平台多达300多个。从2017年开始，小型平台将逐渐接入全球物联网网络，接入过程将持续几年，在这一过程中，全球顶尖软件提供商将缩减至5～7家，同时，物联网市场上还将出现几家带有开源代码平台的大型企业代表。
三、信息安全是选择IT解决方案的重要依据
市场上，多数提供物联网消费设备的公司都在考虑用户的安全问题，全球每天都在发生着多次的DDoS攻击(分布式拒绝服务，Distributed Denial of Service)。物联网之所以存在巨大风险，因为它涉及数以亿计的连接设备。2016年10月，名为“Mirai”的物联网僵尸网络病毒袭击了几千个包括监控摄像机和路由器的物联网设备，造成了严重的后果：出现问题的设备提供商波及范围从美国扩至欧洲地区，僵尸网络病毒可经常性扫描网络，确定开放的物联网设备并进行访问。
2017年，物联网消费设备中的僵尸病毒将会被激活，可能将有一大批爆炸性新闻会泄露给媒体。与此同时，越来越多的公司都将意识到设备产品中内嵌安全装置的重要性，未来，信息安全是选择IT解决方案的重要依据之一。
四、物联网将开启成本实时监控分析
物联网拥有一整套信息汇集和分析系统，信息来源自以楼宇或公司为单元各种不同的物联网设备。物联网的价值在于数据分析并合理使用数据。预计，首批物联网分析平台将会在2017年逐渐进入市场。
五、物体都将获得“智慧”
由消费设备构成的物联网和工业物联网存在着巨大的差异，后者设计的设备主要包括建筑、交通、物流、农业、卫生、石油天然气、电力、公共资源供应等领域的产品。接入工业物联网的设备，如机床等物体目前还都不太“智慧”。2017年，工业产品将逐渐补充新技术，可能将会研发出首批智能产品的软件或电脑用以简单 *** 控这些物体。随着低功耗广域物联网(LPWAN)的普及和发展，接入工业网的设备的数量将会大幅增长。
六、智能产品的可疑功能
目前，可接入物联网的家用设备可谓是五花八门，从电灯、空调、车库门，到咖啡机、牙刷、沙发等，但这些设备中，并不是所有设备的智能功能都拥有大量需求，比如现在智能冰箱与传统冰箱的不同之处也仅仅是多了某些提醒功能。一些生产公司试图要在智能冰箱功能设计中添加冰箱门拍照功能，并发送至主人的智能手机中以提醒主人还需要购买的必需品，但专家们却提出了合理的问题，用一张纸质清单列出必需品是不是会比智能手机接收来自冰箱的“可疑”信息更加可靠
七、物联网初创公司将会迅速发展
初创公司将会比大公司更加快速地了解普通人的需求点，大公司从研发IT解决方案到消费者应用方案比小公司需要更多的时间。因此，初创公司在创造物联网消费设备和提供服务方面往往更容易获得成功，2017年，大公司并购初创公司的趋势将会不断继续，特别是与“无人 *** 控”技术相关的技术类公司。
八、基于服务组件的物联网产品将会更受关注
物联网的服务模式在消费领域和工业领域都在日益普及。例如，德国最大的空压机制造商(Kaeser Kompressore)引入了宏生态学空间分析软件平台(SAM40)，实时传送气压成型的参数，借助这一平台，公司可不间断分析各种相关数据以便采取预防性措施。这种模式将一改传统上“销售继而遗忘”的思维模式，将产品与服务持久地结合在一起。
九、自 *** 控汽车将改变创收模式
爱立信消费者实验室的调查显示，65%的受访者更青睐无人驾驶汽车，25%的受访者认为机器人 *** 控汽车更为安全。特斯拉创立者马斯克不久前表示，2017年年底前，让特斯拉汽车在无驾驶员的状态下横穿美国，从洛杉矶行驶到纽约。一些政府官员认为自 *** 控汽车将会对安全造成威胁，因为目前停车的基础设施以及其他交通设施均是按照普通汽车的性能而建设的。自 *** 控汽车不受人的约束(乱停车、破坏道路交通规则)，并导致交通税和罚款金的下降。2015年，纳入纽约市预算的汽车税和罚款金额约为19亿美元。
十、物联网助推医疗数字化
2016年的医疗市场上已经出现了许多便携式设备可远程监控健康参数以及病人或运动员的体力活动，也出现了可监测血糖水平的无线设备。2017年，无线通信在医疗领域将会得到更广泛的应用和推广，更多的医疗信息将会传向医院和专业医生。

马斯克放卫星，并不是为了让你蹭网。

全中国的科技媒体都应该感谢马斯克，在节日过后新闻来源青黄不接的时候，他放出了一个个可供追寻的大热点。退出OpenAI、被冒名诈 骗以太币，最引人瞩目的，还是要在六年以后让WiFi信号覆盖全球。

北京时间2月22日晚，猎鹰9号在发射卫星时顺便放了两颗自己的卫星Microsat-2a和Microsat-2b，这两颗卫星属于SpaceX的一个庞大项目——Starlink星链。

Starlink被称作马斯克又一个疯狂的计划，发射4000多颗低轨道卫星组成通信网络，让“WiFi信号”覆盖全球每一个角落。这样一来，不管是北极还是赤道，人们都可以连接上互联网。

其实针对这个项目去“夸赞”马斯克的疯狂和伟大，未免对于其他通信运营商有些太不公平。要知道SpaceX的主营业务就是放卫星，而卫星大部分的作用都是用于通信，互联网也是其中之一。看别人做多了，自然也想自己试试。马斯克做卫星互联网的伟大程度，大概跟顺丰做电商差不多。至于放卫星建立通信网络，以及想办法让全球每个角落都覆盖到网络信号这两件事，也都早有了先驱。

铱星计划：卫星互联网的壮烈先驱

提到放卫星，不得不提的就是摩托罗拉在上个世纪的铱星计划。由于80年代手机通讯技术比较初级，很多地方都没有覆盖到信号。摩托罗拉一位工程师的妻子在加勒比海度假时，向丈夫抱怨没有信号无法接到客户的电话。工程师突发奇想，如果环绕地球用卫星组建一个星座，信号不就能覆盖到每一个地方了吗？

摩托罗拉立刻开始实行这一计划，设计出一个共计需要77颗卫星的星群，和拥有金属元素铱有77 个电子一样，因此这一计划被称为铱星计划（后实施中出于技术和成本的考量，只使用了66颗卫星）。

可惜的是，十一年过去了，摩托罗拉耗费了大量资金的铱星星座虽然成功上天，可地面通讯技术获得了更快的发展，几乎没人需要摩托罗拉昂贵的卫星通讯服务。最终这个花费了34亿美金的项目，以2亿的打包价卖给了美国军方。甚至有人说，铱星计划的血亏导致了摩托罗拉后期的颓势。

虽然铱星计划失败了，但却留给了很多公司一个灵感：通过发射卫星，传输通信信号可能是门不错的生意。

这么贵、这么亏的卫星互联网，为什么吸引了这么多人？

我们可以把卫星互联网的概念想象成路由器和WiFi放大器，和家里的路由器一样，一台路由器信号能覆盖的空间是有限的，但多放置几台路由器可以解决这个问题。

卫星路由器也是一样，一开始在人们的设想中，把卫星放置在距离地球更远的地方，就可以让信号覆盖到更多地方，减少发射卫星的数量从而降低成本。可实际随着科技的发展，SpaceX这类民间资本的介入让小型卫星的制作和发射成本越来越低，但远距离卫星信号的强度却不足以在地球上应用。

最终得出的结论是，在近地轨道放置小型卫星，用大量小型卫星实现信号的强度和覆盖面。

到了今天，提出用这种方法建立全球互联网的除了SpaceX，还有非盈利组织Outernet、拿到了大量投资的OneWeb以及我们的中国航天科工集团。其中SpaceX提出要发射4000多颗卫星，Outernet提出要发射700颗左右的卫星，OneWeb也提出要发射上千颗卫星……可以想象，到了2025年左右，当外星人对地球进行观测时，一定会留下“密恐慎入”的评语……

可既然都有摩托罗拉失败的前车之鉴，为什么这些企业还要争着抢着放卫星呢？Google和Facebook都有过类似的尝试，不过他们选择用热气球、无人机等工具将设备送上高空，在成本和需突破的技术瓶颈上，都比放卫星要低的多。

首先我们要知道，不管是SpaceX还是任何一家企业，建立卫星互联网的目的一定是商业化的、利益相关的，绝非是做公益，让山里的孩子也能上网。

既然是商业化，那么卫星互联网有哪些盈利途径呢？

在地上信号无法触及的地方收取通信费用自然是其中之一，目前OneWeb就发射了12颗卫星，为太平洋地区的群岛提供网络服务，其客户包括旅游航线、石油公司等等。在2016年，OneWeb就靠这项服务收益近亿美元。

不过我们都懂得一样道理，基础设施的建设程度往往和经济水平成正比，而经济水平又和人口密度息息相关。那些地上基站无法覆盖的高纬地区，往往也人口稀少、经济落后，依靠在这种地方提供通信服务来覆盖发射卫星的成本，简直是无稽之谈。微小型卫星的使用寿命有限，十年左右就要更新换代，没法像地面运营商那样一劳永逸。更何况在距离的影响下，卫星互联网从速度到稳定性都非常差劲，在民用方面，通常只能承担联络作用，而很难进行播放视频、玩游戏这些娱乐功能。

那些比流量费更珍贵的东西

这些想把卫星放上天的企业家们虽然疯狂，但绝不愚蠢，卫星互联网的收益绝不仅仅是轮船上几美元一兆的流量费用。想要理解卫星互联网的意义，首先要明白两个东西：频谱和轨位。

所谓频谱，是指电波在太空和地球之间时，会因为距离、大气层等等的关系被削弱，其中可供人类活动应用的那一段频谱是十分有限的。即使只有这一段频谱，还具有排他性，就和当年的拨号上网一样，上着网就不能打电话，想打电话就要断网。但移动通讯、电视信号等等一系列事物都需要占用频谱，可见这一资源是多么珍贵。

而对于这种资源，各个国家之间分配的方式竟然是先到先得。根据《外层空间管理》，哪个国家优先向国际电联申报，就可以获得优先使用权。于是在经历过军事备战后，美国和俄罗斯几乎占据了全世界80%的优质频段。

虽然在后期也出台了一些调整政策，以防止拥有高科技水平的发达国家获取过多的频谱资源，但关于频谱资源的争夺还是愈演愈烈。此前我国的北斗星二代卫星系统就曾经和欧盟的伽利略卫星系统发生过频谱上的争夺。在国家内部，组织、企业之间也会产生一样的竞争关系。

至于轨位就更容易理解了，卫星在运行中必须占据某个轨道位置，其中有位于赤道上空的对地静止轨道，有SpaceX想要放置卫星的近地轨道，还有据地更遥远的中轨道等等。不管哪个轨道，其空间资源都是有限的。

目前现役卫星的数量虽然还停留在四位数，但这两年太空商业开始加速发展，未来的竞争一定会更加激烈。

看到这里，SpaceX、Oneweb这些企业的行为就很容易理解了。相比块八毛的通信费用，先用一项看似可行的业务占据住轨位和频段才是正经事。

拿Oneweb来说，目前Oneweb已经通过了国际星联的批准，使用上了Ka波段和Ku波段，虽然这两个波段的速度和通讯质量比不上大部分地面运营商使用的C波段，但拥挤程度却比C波段好太多了。马斯克在星链项目中，也提到了要使用目前较为冷门的Q/V波段。看来是想占据另一波段，彻底避开和Oneweb以及其他运营商的竞争。

卫星互联网网速慢？只能下行不能上行？费用高？或许SpaceX从没想过解决这些问题，当有人解决了这些问题时，自然会花高价从SpaceX那里得到波段的使用权。在太空商业发展成熟后，这些卫星和频段还会有更多用途。不管是地面还是高空，只要有人类活动就会需要通信，只要通信就需要频段资源。就连已经可以收取通信资费的Oneweb，都多次表示对运营商张开双臂，帮助他们的服务登上卫星。

这样的雄心和远见，才是马斯克真正的疯狂之处。当普通人还在仰望星空时，SpaceX正在一点点占据未来人们可能需要用到的太空资源。可惜今天的我们没有一丝丝紧张的情绪，还在幻想卫星互联网能不能帮助我们登上YouTube。

更可悲的是，从目前的可行案例来看，想在地面上接入卫星互联网，需要当地基站接入上卫星互联网运营商的中转卫星。

所以，你觉得马斯克能帮你登上YouTube吗？

---