在千山之巅、万水之源的西藏，电网已经成为山河间新的脉络。
高原光景日日新，高质量发展的电网为西藏跨越式发展注入了充沛的动力。
这里有“一”些特别的故事，带您看看团结富裕文明和谐美丽的 社会 主义现代化新西藏。
一条特别的路——
电力天路
4月的林芝波密，云遮雾绕，青山如黛，桃花正盛。
“走！我们尽早出发吧！”西藏电力超高压公司员工何王洪背好装备，迫不及待地前往航巡作业现场。
“ 这次是我第一次参与直升机巡航工作 ！”2018年起就参与藏中联网工程巡检的何王洪激动地说。他此次参与的航巡任务包括500千伏大古水电站至许木变电站一二线、波密至林芝一二线、左贡至波密一二线等。作业从山南加查开始，到昌都左贡结束，全长1900千米，平均海拔在3800米以上。
3月15日开始，国网西藏电力联合国网通航公司开展藏中联网工程线路直升机、无人机协同巡检航巡作业。这也是国网西藏电力深化推进“立体巡检+集中监控”运检新模式的又一次经验积累。
藏中联网工程线路平均海拔超过4000米，骨干线路穿越横断山脉核心地带和青藏高原腹地，跨越澜沧江、怒江、雅鲁藏布江10余次，沿线经过低压、缺氧、严寒、大风、强辐射等区域，运维难度可想而知。空中“铁鹰”来保驾护航，不仅可以节约时间、降低风险，还能大幅度提升效率。
“我们一个架次可完成至少40千米的输电线路巡检作业，作业效率是传统人工巡检效率的数十倍。”何王洪介绍道，直升机巡检具有机动灵活、负载重、续航长、不受地形限制、作业效率高等特点 ， 高高原作业机型还可以在海拔5500米处悬停作业。
藏中联网工程是西藏4条“电力天路”之一。
2010到2020年，先后有10万余名电力建设者冒严寒、顶风雪、战缺氧，在世界屋脊相继架起青藏、川藏、藏中和阿里联网工程4条“电力天路”——
2011年12月，青藏联网工程建成投运，西藏电网长期孤网运行的 历史 彻底结束，首次与全国大电网互联互通；
2014年11月，川藏联网工程建成投运，西藏昌都电网与四川电网联网运行；
2018年11月，藏中联网工程建成投运，西藏藏中电网与昌都电网、四川电网联网运行，西藏由此迈入了500千伏超高压大电网时代；
2020年12月，阿里联网工程建成投运，西藏电网迈入全区统一电网新时代。
4条“电力天路”的建成投运，标志着以电力为核心的青藏高原能源通道及枢纽进一步畅通， 不仅极大缓解了西藏长期以来的缺电矛盾，也为全区资源优势转化为经济优势和发展优势奠定了坚实基础 。
直升机、无人机，越来越多的先进运维技术，保障了能源大通道的安全稳定运行。
“十三五”时期，在4条“电力天路”的直接拉动下，西藏电网最高用电负荷连年刷新 历史 纪录，年均增幅近20%，达到170万千瓦；全 社会 用电量达到825亿千瓦时，增长率连续多年保持两位数。
西藏电网还积极参与全国范围内的电力电量平衡和跨区电力交易，截至2021年年底，累计实现水电等清洁能源外送超过92亿千瓦时，直接带动全区经济增长243亿元，减少青藏高原二氧化碳排放91724万吨。
银龙蜿蜒起舞，高原绿意更浓。西藏目前已经形成以水电为主，太阳能、风能、地热等多能互补的综合能源体系。
雪域高原，除了标志性的白色，在“双碳”目标下，绿色也正成为一种新 时尚 。 西藏首个高高原机场空港岸电项目在拉萨贡嘎国际机场投运，世界最高海拔纯电动重卡换电站项目在昌都玉龙铜矿落成，川藏公路沿线不断有充电桩建成并接入国网智慧车联网平台，选择驾驶新能源 汽车 入藏 旅游 的人正越来越多……
一支特殊的队伍——
带电作业班
“95后”小姑娘赵琳2018年大学毕业后来到拉萨供电公司带电作业保电班。2020年，她正式成为了一名带电作业人员，也是国网西藏电力第一位带电作业女员工。
穿着厚厚的绝缘服，拿着沉沉的绝缘工具，加上高原环境，这里开展带电作业对体力要求更高。
只有 80多斤的赵琳每天都会提两桶水练臂力，弥补自己体力的不足。现在的她，开展带电作业时动作娴熟、程序规范。“40分钟的作业时间我开始以为会很艰难，但是当真正专心做事的时候，时间仿佛会缩短。”赵琳说。
赵琳的成功离不开整个班组的帮助，她所在的拉萨供电公司城区供电服务中心带电作业保电班是 国网西藏电力第一个执行带电作业的班组 。她的师傅扎西尼玛，是 西藏高海拔带电作业第一人 。
自2016年7月，该班组首次实现西藏10千伏配网带电作业，至今 实际带电作业 *** 作700余次。
目前，国网西藏电力不停电作业取证人数已达到85人，累计开展1458次配网不停电作业，配网不停电作业率达35%，多供电量4259万千瓦时，减少停电时户数9872683时·户。 西藏城市供电可靠率已经达到9973% 。
可靠的电力保障，让企业吃下了定心丸，也让经济发展底气更足。
“这里常年气温低，空气干燥且二氧化硫含量低，拥有吸引我们投资的天然优势。”西藏宁算 科技 集团有限公司总裁蒋宁说。该集团所有的西藏最大的云计算数据中心坐落在拉萨高新区，三期项目全部完工后年营业收入将达百亿元。
不远处，另一个数据中心也已拔地而起。中国移动西藏拉萨数据中心一期项目机电工程负责人平措旦增介绍，项目对供电可靠性要求非常高，供电公司很早就来和项目方一起研究供电方案了，特别规划了两个主电源、两个备用电源。
一座现代化的小镇——
森布日智慧能源小镇
曾经的贫困户，如今不但住上了新房，生活也更加“智慧”。
在藏南谷地、雅鲁藏布江北岸，山南市森布日易地搬迁安置点是西藏首个智慧能源小镇。2020年元旦前后，来自极高海拔地区13个村的4058名牧民搬迁到了这里。
聊起今天的好生活，森布日智慧供电营业厅客户经理索朗顿珠喜笑颜开：“我们住上了新家，找到了工作，还过上了智慧生活。”
搬迁后，他买了许多家用电器，家里的插座都是智能的，在手机上就可以 *** 控。“从没想过用电还能如此方便。”索朗顿珠说，“楼顶的太阳能光伏板每天还能带来6元左右的收入。”他的母亲也经常念叨，如今住上了明亮整洁的房子，家庭收入稳定，看病也方便了，比起在牧区时，整个人精神头更好了，这得感恩党和政府的好政策。
为帮助搬迁群众稳收增收，山南供电公司建设森布日安置房屋顶分布式光伏发电工程项目。该公司还为搬迁户家里、医院和当地小学宿舍都安装上了电采暖设施。
山南供电公司把“我为群众办实事”作为党史学习教育的重要内容，为一期安置项目新建15台变压器、9台环网柜，改造54千米10千伏线路；为二期安置项目新建34台变压器、20台环网柜，改造375千米10千伏电缆线路，全力做好小镇高质量发展建设的供电服务保障工作。
屋顶光伏增加了他们的收入，可靠电力为当地产业发展提供了充足动能。 两年时间里，森布日的农牧民们居住有新房、就业有岗位、收入有渠道，在这里实现了从移居到安居、从安居到乐业的大跨越。
不只是森布日小镇。雪域高原之上，一盏盏稳定长明的灯在家家户户亮起，一个个贫困县乡改变了落后面貌，一张张幸福的笑脸灿烂绽放。
“西藏民主改革第一村”克松村的平措豌豆粉丝加工专业合作社用上了全套电气化设备，粉丝日产量从200斤涨到了2000斤；定结县陈塘镇的鸡爪谷合作社新购入了电动包装机，期待接到更多网络订单；朗县朗敦核桃专业合作社的生产线马力十足，电气化升级后能更精准控制核桃品质……
电力足、产业兴，日子也更加有奔头。
2021年2月25日，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，国网西藏电力农电工作部荣获“ 全国脱贫攻坚楷模 ”荣誉称号，这是对国家电网公司助力打赢脱贫攻坚战的最佳褒奖。
一年来，国网西藏电力始终把巩固脱贫攻坚成果和助力乡村振兴作为重大政治任务，围绕农牧区电网建设、推进乡村电气化等工作，多渠道助力农牧区发展和农牧民增收，完善就业扶贫、光伏扶贫、消费扶贫、驻村帮扶等方面的长效机制，为乡村发展充电赋能，推动实现城乡供电服务一体化，以实际行动当好电力“先行官”。
2021年，国网西藏电力完成了29项农网项目建设任务，解决和改善18个县70个乡、14000余户73000余人供用电问题，西藏农村供电可靠率达9942%，为乡村振兴提供了坚强电力支撑。
条条银线飞越世界屋脊，盏盏灯火照亮高原夜空。
可靠电能为雪域高原高质量发展注入不竭动力，不断创新的电力让高原百姓生活富足安康。
第一条 为保护通信线路，维护国家利益和用户权益，根据《西藏自治区通信管理条例》及有关规定，结合我区实际，制定本办法。第二条 本办法所称通信线路，包括：（一）架空线路－－电杆、电线、电缆、光缆、线担、隔电子、拉线及其他附属设备；
（二）埋设线路－－地下、水底、管道电缆、光缆，人孔、标石、标志、水线标志牌、无人值守载波增音站、电缆充气站及其他附属设备；
（三）无线线路－－无人值守微波站，微波无源反射板，无线电收、发信天线，微波和卫星通信地面站的天线，天线馈线的杆塔、导线、波导、基站、直放站、铁塔及其他附属设备。第三条 各级人民政府应当加强对保护通信线路工作的领导，坚持专业护线与群众护线相结合的原则，开展护线联防，将护线工作纳入综合治理考评范围。在通信线路遭受自然灾害和人为破坏时，应当立即组织力量协助通信部门进行抢修。执行通信抢修任务的车辆，有关部门应予以优先放行。
各级通信主管部门应当积极开展保护通信线路的宣传教育，加强通信线路的安全防范和监督检查工作，保证本办法的实施。
各级公安机关应当切实加强对破坏通信线路案件的查处工作，积极配合通信主管部门和司法机关打击破坏通信线路的违法犯罪活动。第四条 任何单位和个人都有保护通信线路的义务，有权检举揭发和制止破坏通信线路、危害通信安全的行为。第五条 设置电杆和埋设电缆、光缆应当尽量节约用地，少占或者不占耕地。确须占用耕地、草场、公路的，各级人民政府有关部门应当给予积极配合。第六条 各级人民政府审批工程建设项目用地时，应当充分考虑通信保密和安全。
新建、改建城镇道路、桥梁、隧道时，城建部门应当根据城镇建设规划的需要和国家规定的电信技术标准，预设通信地下管线或者预留位置。第七条 在城镇和工矿区建设通信线路，应当依照国家规定的电信，技术标准纳入城镇管线综合规划，尽量与道路及其他管网同步建设。第八条 通信线路一般不得迁改。
通信主管部门需要迁改现有设备、设施时，除抢修通信线路障碍等紧急情况外，应当事先征得有关单位的同意，事后按照原标准负责恢复。
其他单位和个人需要迁改通信线路时，应当事先征得通信主管部门的同意，在不低于原设施功能的前提下予以迁改。迁改工程所需费用和材料由提出迁改的单位承担。第九条 通信线路沿线附近兴建或者改建道路、桥梁、涵洞、房屋、农田水利工程或者敷设管道、架设线路、植树造林、开沟、挖渠、运输超高大物件等，如有可能危及通信线路安全，影响通信畅通的，应当事先征得通信主管部门同意，并采取有效的技术防范措施后，方可进行。第十条 铺设输电线路、广播线路、兴建有腐蚀性排放物的工厂等可能产生危害和干扰影响通信线路设备和通信畅通的，应当事先征得通信主管部门的同意，并采取必要的保护措施。第十一条 树木与通信线路之间应当保持规定的标准距离。
因树木自然生长影响通信线路安全时，通信主管部门应当与林木管护单位协商，及时修剪。
发生自然灾害或者突发事故等紧急情况时，通信部主管部门可以修剪危及通信线路安全的树木，确保通信安全。第十二条 除公安等有关部门指定的废旧通信器材回收单位外，其他任何单位和个人不得收购废旧电线、电缆、光缆等通信器材。
出售废旧通信器材，必须持有证明。
严禁收购无单位证明或者个人出售的废旧通信器材。收购单位在收购过程中，发现有盗卖、变卖通信器材的非法行为或者可疑线索的，应当及时向公安机关或者通信主管部门报告。第十三条 禁止下列危害或者损坏通信线路设施安全的行为：
（一）在危及通信线路安全的范围内进行爆破、堆放易燃易爆物品；
（二）损坏或者擅自移动电杆、拉线、天线、天线馈线杆塔、载波增音站、光缆中继站和微波站，以及地面上的标石、标志、宣传牌；
（三）攀登电杆、拉线杆塔及其他附属设备；
（四）在电杆、拉线、天线、天线馈线杆塔、支架及其他附属设备上拴牲畜，搭挂电灯线、电力线、广播线或者在通信线路上搭挂广播喇叭和电视机天线；
（五）向电杆、电线、隔电子、电缆、光缆、天线、天线馈线以及线路附属设备射击、抛掷杂物；
（六）未经无线电管理机构和通信主管部门同意，在一级干线微波、卫星通道净空控制范围内新建或者修建影响通信的建筑物和构筑物；
（七）未经通信主管部门许可，占用或者挪用建筑物内通信管线，擅自迁改线路；
（八）在埋有地下电缆、光缆等管线上方和规定的侧向，架空明线下方进行钻探、堆放笨重物品、垃圾、矿渣或者倾倒含有酸、碱、盐的液体；
（九）在设有过江河电缆、光缆的水域内抛锚、挖沙、炸鱼；
（十）在地下电缆、光缆两侧一米范围内建屋搭棚，或者在地下电缆、光缆三米范围内挖沙取土和设置厕所、粪池、牲畜圈、沼气池等可能引起电缆、光缆腐蚀的建筑；
（十一）在市区内电缆、光缆两侧零点七五米的范围内以及在市区外电缆、光缆两侧各二米的范围内植树；
（十二）偷盗电杆、电线、电缆、光缆等通信线路设施；
（十三）利用技术手段盗听通信秘密、危害通信安全；
（十四）其他危及通信线路安全的行为。
西藏阿里连通电力天路，点亮世界屋脊的屋脊，12月4日，西藏阿里与藏中电网联网工程正式投运。跨越上千公里的电流，源源不断输入到阿里城区。西藏由此迎来了主电网覆盖全区7地市、74县（区）的统一电网标志时刻。这一激动人心的时刻也间接反映出我国电力发展中的坎坷荆棘之路，但是无论多难我国电力人都从未退缩过，我们克服了一个有一个技术难关，在别人认为不可能完成任务的世界屋脊架起了高压输电线路，我国地形复杂，地势东低西高，不同地区电力现状不同，但是随着国家电力事业的发展，我们已经具备了让全国各个地区人民用上稳定电力的能力。我们的电力发展之路随艰辛，但我们前进的脚步却坚定而执着。
一条条穿越云端的“电力天路”，一张张覆盖高山深林的可靠电网，一个个扎根雪域高原的电网人，共同演绎着笑脸背后的国家电网援藏故事。2010年，被誉为“电力天路”的青藏电力联网工程正值建设高峰期。有一首《爱如电》，唱的就是在雪域高原奉献着自己的热血与青春的电网建设者。以前，缺电问题在西藏比较严重。连上“大电网”，是从根本上解决西藏缺电问题的最好方法。于是，电网建设者们一次又一次地在高原创造新纪录。青藏、川藏、藏中、阿里电力联网工程四条“电力天路”拔地而起。
2010年7月29日，3万多名电网建设者挑战生理极限，攻坚高海拔高寒冻土基础施工等世界难题，开始建设青藏电力联网工程。这项工程于2011年12月9日投入试运行，结束了西藏电网长期孤网运行的历史，为从根本上解决西藏城乡居民生活和工农业用电问题打下了基础。
我们的电力发展之路随艰辛，但我们前进的脚步却坚定而执着。
通信工程：电路分析基础，线性电子线路，c语言，数字电路与，信号与系统，通信电子线路，微机原理，单片机原理，电磁场与电磁波，微波技术，数字信号处理，通信原理，EDA与VHDL,专业外语，电子测量原理，移动通信，通信网基础，光纤通信系统，数字程控交换原理，多媒体通信物联网：这个专业比较新，开这个专业的学校也各有各的课程，物联网应用技术模块（嵌入式技术及应用、Android应用软件设计、上位机软件设计与应用、数据库基础、典型无线通信组网技术应用等）、物联网系统集成与维护模块（物联网技术应用与工程实践、物联网工程造价等），信息技术模块（维修电工、工程制图、电子技术基础、计算机网络与综合布线等），传感网技术模块（传感器技术与应用、自动识别技术与应用、典型无线通信组网技术等），工程技术模块(物联网工程管理、无线传感网系统工程。
物联网工程师需要掌握：物联网产业与技术导论、物联网工程概论、、Java程序设计、单片机原理及应用、无线传感网络概论、移动通信技术、蜂窝物联网技术等技术。
物联网是基于互联网、广播电视网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络又称为物联网域名。
物联网理念最早可追溯到比尔·盖茨1995年《未来之路》一书。在《未来之路》中，比尔·盖茨已经提及物互联，只是当时受限于无线网络、硬件及传感设备的发展，并未引起重视。
扩展资料：
物联网专业毕业生需掌握的知识与技能：
1、掌握和计算机科学与技术相关的基本理论知识；掌握物联网工程的分析和设计的基本方法。
2、了解文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
3、了解与物联网工程有关的法规。
4、能够运用学习知识和外文阅读能力查阅外文资料。
5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有获取信息的能力。
参考资料来源：百度百科—物联网工程专业
本专业培养的人才具有扎实的自然科学基础、较好的人文社会科学基础和外语综合能力；能系统地掌握计算机网和通信网技术领域的基本理论、基本知识；掌握各类网络系统的组网、规划、设计、评价的理论、方法与技术；获得计算机软硬件和网络与通信系统的设计、开发及应用方面良好的工程实践训练，特别是应获得较大型网络工程开发的初步训练；本专业是专门为网络领域人才市场供不应求的迫切需要而设置的专业。
本专业修业年限四年。学生在修完教学计划所规定的全部课程并考试合格后，将被授予工学学士学位。
本专业主要课程有：高等数学、线性代数、概率论与随机过程、数学建模与模拟、组合数学、运筹学、形式语言与自动机、排队论、电路与电子学基础、数字逻辑与数字系统、离散数学、计算机导论与程序设计、算法与数据结构、计算机组成与系统结构、 *** 作系统、数据库系统原理、软件工程、面向对象分析与设计、接口技术与汇编语言、嵌入式系统、信号与系统、计算机网络、通信导论、通信原理、现代交换原理、现代通信网、网络工程、信息与网络安全、接入网技术、宽带无线通信网络、通信软件设计、Internet技术等。
在理论课学习的同时，非常重视学生实践动手能力的培养，建立了国内一流的实验教学环境，主要专业基础课和专业课都开设了实验课。此外，还有课程设计、大型作业、专业实习、毕业设计等实践教学环节，
1、线路最长的高原铁路
青藏铁路是世界最长的高原铁路，青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。当年国家在青藏铁路开工典礼上曾经感慨：修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。
2、海拔最高的高原铁路
铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。经过长达5年的艰苦奋战，10万名筑路大军在“世界屋脊”抒写了壮丽诗篇，建成了世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。
3、穿越冻土里程最长
青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。青藏铁路是世界冻土区工程建设领域第一次大规模地、全面地综合应用多种工程措施解决冻土问题的典范。这些全新的解决思路和工程科技创新，标志着青藏铁路多年冻土工程实践已处于世界领先水平。
4、创高原铁路最高时速
青藏铁路建成通车后，列车在冻土地段行驶时速将达到100公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
5、世界第一高隧
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前，西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山，因为风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通。
6、世界上最长的高原冻土隧道
在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道--全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山高大雄伟，横贯亚洲中部，被称为"亚洲脊柱""龙脉之祖"。据了解，当初在修建昆仑山隧道的时候，由于缺氧，施工人员背着5公斤重的氧气瓶，边吸氧边工作，一年光氧气就能消耗12万瓶。
7、海拔最高的火车站
唐古拉车站海拔达5068米。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。
8、最长的高原冻土铁路桥
青藏铁路第一长桥达117公里。在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带，一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下，这就是全长117公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。
9、最高的铁路铺架基地
青藏铁路安多铺架基地海拔4704米在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起到了重要的作用，它主要负责各种铺架材料的储备，用钢轨和枕木生产出轨排，预制桥梁，以及机车等大型设备的整修准备。
扩展资料：
青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
参考资料：
参考资料：
物联网工程专业代码：080905。
专业名称：物联网工程
专业代码：080905
门类：工学
学科：计算机类
专业介绍：
1、本专业学生主要学习计算机、电子、通信和自动化等相关学科的基本理论和基本知识；系统地掌握物联网技术领域的基本理论与基本知识、物联网体系结构、物联网感知与标识的基本理论与技术、物联网信息处理技术和物联网安全技术、物联网系统的软硬件设计和开发能力。
2、本专业学生具备在物联网系统及其应用方面进行综合研究、开发和集成的能力，未来可从事物联网及互联网的协议标准与系统、通信架构、无线传感器、信息安全等的综合设计、开发、应用、管理与维护工作，或可继续深造，在高校或科研机构从事研究和教学工作。
开设课程：
嵌入式 *** 作系统、嵌入式原理及应用、SQL Server实用技术、RFID原理及应用、物联网通信技术、汇编语言与微机原理、传感器微 *** 作系统原理与设计、无线传感器网络、无线射频识别、测试精度分析、云计算原理、计算机网络与TCP/IP、应用密码学、光电子物理基础等。
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