电动车锂电池的好处和坏处

优点：

1、能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；

2、使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10,000次的记录；

3、额定电压高（单体工作电压为37V或32V），约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，便于组成电池电源组；锂电池可以通过一种新型的锂电池调压器的技术，将电压调至30V，以适合小电器的使用。

4、具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；

5、自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20；

6、重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5；

7、高低温适应性强，可以在－20℃—－60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在－45℃环境下使用；

8、绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。

9、生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。

缺点：

1、锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。

2、钴酸锂的锂离子电池不能大电流放电，价格昂贵，安全性较差。

3、锂离子电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。

4、生产要求条件高，成本高。

5、使用条件有限制，高低温使用危险大。

发展前景：

锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场（电动汽车领域）的应用，已激发全球范围内的研发热潮，因此锂离子电池势必将在电动汽车和新能源领域占据重要位置。目前在电动汽车中，应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂电池，它的热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。

以上内容参考 百度百科—锂电池、百度百科—锂电池电动车

锂电池的电动车是很不错的，同样的体积，同样的重量的电池块锂电池的储电量要高于铅酸电池，其缺点也是比较明显的，就是价格过高，安全性较差。

锂电池没有记忆效应，有的只是正负极材质的粉化，崩塌。最终达到寿命终点。因此锂电池的寿命远比铅酸电池要来的长的多。

锂电池具有免激活特性，在运用锂电池中应留心的是电池放置一段时刻后则进入休眠状况，此时容量低于正常值，运用时刻亦随之缩短。但锂电池很简单激活，只需通过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。

扩展资料：

锂电池起火、平息以致爆破的危险现在仍无法完好消弭。车辆发生磕碰可能引起电池正负极资料突破隔阂，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等缘由都会引起电池发生短路、温度升高，惹起平息以致爆破。

起火的缘由是磕碰、短路引起锂离子析出，与空气接触会发生起火、平息。另外，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更简单起火平息。

最常说的动力锂离子电池是磷酸铁锂离子电池、锰酸锂离子电池、钴酸锂离子电池以及三元锂离子电池(三元镍钴锰)。
以上各种电池都有优缺点，大致如下：
磷酸铁锂离子电池：
优点：寿命长，电池充电倍数多，安全系数好，高温好，成本低。
缺陷：比能低，振动密度低（体积密度）。
三元锂：
优点：高于能量，振动密度高。
缺陷：安全系数差，耐热性差，使用寿命差，充放电量大，原材料有害（三元锂离子电池充电后升温大，二氧化碳高温释放容易点燃）。
磷酸铁锂：
优点：振动密度高，成本低。
缺陷：耐热性差，长期应用磷酸铁锂后温度大幅度上升，电池循环次数衰减系数较严重（如纯电动汽车叶片）。
钴酸锂：
一般为3c产品，安全系数偏差，不适用于动力锂离子电池。
在理论上，我们要求的充电电池应该是高于能量、高体积密度、良好的安全系数、耐热性和超低温、循环系统寿命长、无毒无害、大功率电池充电，所有优点综合而成本低。但是现阶段不会有充电电池，所以在不同类型的充电电池中选择优缺点。此外，不同纯电动汽车对充电电池的要求也不同，因此只有重视对纯电动汽车的长期识别，才能有利于适当识别充电电池线路。

聚合物电池好。

锂聚合物电池是锂离子电池升级换代产品。相对于现在流行的锂离子电池而言，它具有容量大、体积小（薄）、安全（不会爆炸）等优点。但是，由于整个产业链的换代需要一定时间，它的造价（成本）目前还比较高，仅在高端数码产品中有使用（超薄笔记本电脑等）。

聚合物锂电池优点主要有以下几个方面：

1单体电池的工作电压高达36v~38v远高于镍氢和镍镉电池的12V电压。

2容量密度大,其容量密度是镍氢电池或镍镉电池的15~25倍,或者更高。

3自放电小,在放置很长时间后其容量损失也很小。

4寿命长，正常使用其循环寿命可达到500次以上。

5没有记忆效应,在充电前不必将剩余电量放空,使用方便。

6安全性能好

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。

7厚度小，能做得更薄

超薄，电池能够组装进xyk中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极材料的方法，厚度做到36mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。

8重量轻

采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

9容量大

聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的首选，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。

10内阻小

聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望替代镍氢电池的产品。

11形状可定制

制造商不用局限于标准外形，能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模周期短，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。

12放电特性佳

聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

13保护板设计简单

由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。

锂离子电池:是一种二次电池（充电电池），主要依靠锂离子在正负极之间的移动来工作。在放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌；充电时，Li⁺从正极脱落，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电视则相反。锂离子电池的应用前景十分广阔，目前主要集中用于手机和笔记本电脑，是现代高性能电池的代表。

聚合物锂电池：根据锂离子电池所用电解质材料的不同，锂离子电池分为液态锂离子电池(LiquifiedLithium-IonBattery，简称为LIB)和聚合物锂离子电池(PolymerLithium-IonBattery,简称为PLB)或塑料锂离子电池（PlasticLithiumIonBatteries,简称为PLB)。聚合物锂离子电池所用的正负极材料与液态锂离子都是相同的，正极材料分为钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂材料，负极为石墨，电池工作原理也基本一致。它们的主要区别在于电解质的不同，液态锂离子电池使用液体电解质，聚合物锂离子电池则以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是“干态”的，也可以是“胶态”的，目前大部分采用聚合物凝胶电解质。

锂离子电池是目前世界上最先进的二次电池(充电电池)，具有体积小、重量轻、能量密度高、使用寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点，是高档仪器仪表的理想电源。

电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍，与镍氢或镍镉电池比较，锂离子电池的体积和重量均约为一半，而寿命则是它们的二倍。

扩展资料：

铅蓄电池

蓄电池是应用最广泛的电池之一。用一个玻璃槽或塑料槽，注满硫酸，再插入两块铅板，一块与充电机正极相连，一块与充电机负极相连，经过十几小时的充电就形成了一块蓄电池。

锂电池

以锂为负极的电池。它是60年代以后发展起来的新型高能量电池。按所用电解质不同分为：

1高温熔融盐锂电池；

2有机电解质锂电池；

3无机非水电解质锂电池；

4固体电解质锂电池；

5锂水电池。

锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。大力发展动力电池和新的正极材料的出现，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。

参考资料：

百度百科-电池

智能锂电池和锂电池区别有：
1、智能锂电池是锂电池发展的必然产物，因为单个的锂电池不可能满足大部分便携式电子产品的需求，所以必须要将多个电芯连接在一起，形成一个电池组，只有在特定的容量、电压和放电条件下，才能达到某些电子产品的性能指标。
2、智能锂电池管理系统bms，实现了智能锂电池各电芯的容差、压差、内阻差等功能，实现最大限度地发挥电池组的工作效能，并具有电池管理系统和SAAS物联网管理后台，锂电池状态实时监测，达到智能化管理。

锂电池好，同样的容量，体积小而且较轻，携带方便，使用寿命长，耐寒耐热。目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种：锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。

大多数厂家用的都是锰酸锂，像捷安特，新日，雅迪，爱玛，这些厂家的锂电都是锰酸锂，代表性厂家就是国内的新恒锂电；三元锂多数用在折叠锂电车上，不过不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池，寿命极长循环次数好，寿命是锰酸锂的25倍，大电流放电性能也很优秀。

关键问题是安全性能非常的出色，不爆炸不起火，是锰锂和三元锂不能比的，但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大，低温性能没锰锂和三元的好，不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。

扩展资料：

延长电池寿命的方法

1、注意电瓶配件

电动三轮车在充电时，要选用正规配套的专用充电器，既可以更快速地完成充电，也可以保证电瓶不被损坏。用户千万不要使用劣质、不配套的充电器，以免损坏电动三轮车的电瓶。

2、注意充电时间

为电动三轮车电瓶充电，充电时间一般控制在8-10小时为宜。不到万不得已的时候，尽量不要用路边的快速充电装置。因为快速充电装置会在短时间内输送给电瓶过大的电流，很容易损坏电瓶。

作为一名动力锂电池工程师，我是最有发言权的。

首先要看你做什么用，如果是家用小电池用在钟表或者遥控器里面的话，随便买就行，网上的电池一般都能满足家用。

如果您是要用在电动车上当做备用电瓶，我建议您还是直接从官方旗舰店里面买牌子的。例如：雅迪、新日、爱玛 等一些大牌厂商还是比较靠谱的。原因很简单，大车企合作的都是一些知名的电池企业，电池技术和质量还是有保障的，最起码的安全还是没问题的。

如果光是为了套图便宜，随便买的话，电池不经用，寿命短事小。万一电池内部析锂，或者电池制程没控制好水分和粉尘，造成电池鼓胀或者起火，威胁到生命财产安全事大。

当然，我并不是危言耸听，电池在家里充电突然自燃的事情相必大家也都听说过了。我个人认为，真的没有必要为了贪图便宜而去买劣质电池。因为本身电池费用差距就不大，上下相差二三百块钱也就到头了。一分钱，一分货肯定是有道理的。

当然了，我说的可不是绝对的哦。网上的不知名企业做的电池也不一定不好。因为企业都是从小到大的嘛，独角兽宁德时代也不是一天做起来的嘛。谁知道今天的小弟不会成为明天的大哥呢 [酷拽] 买之前大家擦亮眼睛呀！

常言道：一文价钱一文货。省钱买不下好东西。
本人从事锂电池组维修、组装近十年，使用过18650、26650、26700等多种圆柱体电池，也用过不少软包装的聚合物电芯，还有几十安时到几百安时的三元锂电池单体或磷酸铁锂电池单体，组装电池组。所以对网上卖的锂电池质量，心里还是有点儿数的。
网上卖的锂电池组成品，质量参差不齐。总的来说，只要是要价低、贮电量大的电池组，不论是那种电芯组装的，都要当心——省钱没好货。
前年，我的一个朋友兼亲戚，她的电动车锂电池进水损坏了。是36V10AH的银鱼款电池组。电池是5并十串的。电芯是37V2000mAH的。经查保护板也坏了，电芯已经有好几组锈蚀烂了的。于是我建议她重换一组吧，毕竟使用两年半了，没啥修理价值。
她让我帮助组装一个电池组。我的方案是使用5C2600mAH的18650动力电芯，5并十串。每节电芯收费7元，十串15A三元锂电池保护板60元。连上运费、转镍、热缩套管、环氧树酯板、青壳纸等绝缘材料，组装下来收费480元。装好的电池组容量为36V13AH。铝筒外壳用原来的。
说实话，这个价格基本上是成本价。但是她家的人在网上一搜，就有一个店家卖36V15AH的银鱼款电池组，带轨道，还带着一个充电器。要价才460元。保修一年。
我听了报价，认为不靠谱——要做到用18650电芯组装5并十串的电池组，且容量达到15AH。单体电芯容量至少应该是3AH。目前国产电芯基本上没有这样的产品。若用进口的松下、三洋电芯，达到这么大容量的单体，一只新品价格起码是20元以上了。这样装下来，至少得卖一千多。才卖460元还带新外壳、新电池锁、新充电器？岂不要赔得哭他娘？
不过也不能质疑。再要说，人家就要怀疑咱坑他。只能说近来忙的厉害，你就买个现成的吧。邮回来轨道与原来的不一致，我帮你安装。
买回来之后，用了不到半年，容量就严重下降了。按标称容量，最少上班能跑三天。但实际上两天一充，按照实际里程测算下来，容量连十安时都不到。而半年后，就得天天充电。否则半路上就没电了。
给店家打电话，不是推托，就是各种借口。反正是不给换，也不给修。后来干脆拉黑了，打不进去。
让我帮忙修理一下。拆开一看，就是国产的电芯，37v2000mAH的，5并十串。所谓的15AH容量，纯粹是虚标。况且电芯质量极差，测量内阻，单体都在35毫欧以上。怪不得一拧转把，欠压灯就亮了。
网上的锂电池，质量参差不齐啊！用户中，懂行的究竟有几个？大都是奔着便宜去的，可是便宜没好货呀！
今年春节后，看到有卖松下特斯拉21700锂电池的，联系卖家，进了170只。到后抽查一下容量，就是即将报废的垃圾品了！距离广告宣称“全新、零循环”相差太大了！不得已，全部退回了！

后来经过一番 *** 作，买到了国产的名牌21700锂电池。组装好了一套48V50HA电池组。行驶30公里，电压降只有2V。根据本人的经验，第一是看电池的负极外观：因为锂电池大多都是拆机品旧的。商家买来后，再重新包外皮、正极处理，如同全新的。但是负极却留下了 历史 的年轮了！

第二是应用测试器检测。

这一步，不可少。有了测试数据后，就可以确定电池的内在质量了！
网络上的由于锂电池的品牌非常的多，所以我们不太容易选择。而且锂电池由于它的生产过程比较简易，可以直接买点电芯回来组装，所以说它的产品质量可以参差不齐。所以选择大厂生产的锂电池是非常有必要的。天然锂电池就比较有保证。

网上大部分都是仿的原装电池，要么是二手拆机电池，质量有的也很好，可以跟原装的想媲美，但是仿的电池最大的毛病是开始用很好，随着时间的推移会待机越来越差，而原装的不会，原装的要充放电300次以后慢慢不行，仿的100多次就慢慢不行了，不过由于真正的原装电池太贵了，所以还是买这种高仿的电池不错，好有就是有几个大品牌的电池不错，比如飞毛腿，品胜，等，希望能帮到你！

任何产品都是一分钱一分货的，锂电池也不除外，就拿18650来说，进口的松下贵的二三十一支，国产便宜的一两块一支，更不要说各种拆机的翻新的啦，网上买锂电池切记不要贪便宜，当然也要擦亮眼，毕竟以次充好也是会有的

不可一概而论，网上卖的锂电池有好有坏，一分钱一分货的道理大家都懂。

就拿一个48v/20ah的锂电来说，标价300买来相信大家也不放心用。

锂电池质量主要体现在两点。

1电芯的选择。电芯直接决定电池的好坏，市面上好的电芯有例如宁德时代，比亚迪，力神，比克，松下等，最好问客服用的哪家电芯。

2电池厂pack技术。电芯买来电池厂的组装技术也很重要，一块电池由很多电芯组成，而电池寿命质量取决于最差的那一个。

一个好的电池，电芯必须符合电压、容量、电阻、带电量、循环寿命、放电平台等八个一致，而这些要用到分容柜，好的电池厂一般有10个以上分容柜，小厂也就3个左右。

所以，最好还是选择那种大厂生产的电芯，不过这种一般都相对贵一点。

以上就是我在锂电池行业摸爬滚打的经验，谢谢。

你好，不管在哪里购买什么样的电池，只要原装正品适配的合格电池质量一般都不错，当然外国的进口电芯锂电池会更好一点但是价格也会更高，不要贪什么大便宜购买那种虚假夸大假冒伪劣质三无锂电池，在网上购买肯定比线下购买能占点小便宜的（一般情况下如此）锂离子或者锂离子聚合物电池主要就是安全稳定随用随充，而且一般锂电池放置很久进入休眠状态，只要从20%电量充到80%或以上的电量循环5次即可激活。
钱到位，肯定好。锂电池都不便宜。拼多多动不动就48v100a不到3000。能好才怪。

我网上买了几组锂电池。 基本可以。性能强，就是贵。

1，48 15A磷酸铁锂锂电池。性能接近48v20a铅酸。价格1200元。用了两年，续航40公里多点。2年后随车卖掉了

2，12v150A，三元锂。进藏用。做饭烧水带家电都可以。正常价格1500左右。我用积分换的。加了400运费。使用没问题。就按闲置3年后，鼓包了。不得不扔掉了。

3，48v 8a滑板锂电池。可以行驶20多公里。使用4年了。还 健康 。合计600多元。

4，24v15a，16850电芯 三星，续航40公里。1000买的，用了3年。没问题。

5，24v25a续航60公里。16850三洋电芯 1500买的。用了3年，也没问题。

6，24v40A 续航里程100公里，21700松下电芯。 用了两年。也很棒。2000元买的。

以上3款电池给24v助力车用。帮我实现几千公里的长途旅行。时速25。

现在基本闲置。上下班偶代步用。

我的除了400元出问题了。其他的都很好。而原因很简单。我买电池不买便宜货。都是死贵死贵的。

24v40a合计等于48v20a。。拼多多大量300到700元这样的电池。而我买的价格贵了3倍。能不好吗？

然后你期待500多买48v20a还能完美那就出鬼了

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