天环PACOM智能建筑能耗系统能帮助用户实现照明智能管控、温度智能管控、能耗智能管控、环境监测管控、空间智能管控及人员和资产定位等内容，对楼宇空间进行智慧化控制、监控、管理。系统在安全性上对系统进行多层加密和黑名单机制，能够提供物联网所需的工业级、政府级、多层级的安全性。以及在平台上加入了AI算法，使其具备超强人工智能算法，通过不断的数据采集、分析、挖掘，能够对整体建筑系统运行进行预测性维护，同时针对用户体验数据、环境数据等进行自动控制策略优化，无感知智控。物联网用途广泛遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、老人护理、人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多领域。
国际电信联盟于2005年报告曾描绘物联网时代图景：当司机出现 *** 作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了东西；衣服会告诉洗衣机对颜色和水温要求等等物联网物流领域内应用则比：家物流公司应用了物联网系统货车当装载超重时汽车会自动告诉超载了并且超载多少空间还有剩余告诉轻重货样搭配；当搬运人员卸货时只货物包装能会大叫扔疼我了或者说亲爱请要太野蛮；当司机和别人扯闲货车会装作老板声音怒吼笨蛋该发车。
物联网把新代IT技术充分运用各行各业之具体地说把感应器嵌入和装备电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体物联网与现有互联网整合起来实现人类社会与物理系统整合整合网络当存能力超级强大心计算机群能够对整合网络内人员、机器、设备和基础设施实施实时管理和控制此基础上人类更加精细和动态方式管理生产和生活达智慧状态提高资源利用率和生产力水平改善人与自间关系。
毫无疑问物联网时代来临人们日常生活发生翻天覆地变化而谈隐私权和辐射问题单把所有物品都植入识别芯片点现看来还太现实人们正走向物联网时代过程能需要长时间。
劳务建筑行业是我国现代化产业的重要支撑产业，建筑行业历史悠久，但在数字化转型的道路中仍处于刚起步阶段。随着产业化升级及市场环境的变化，传统的建筑行业也需要进行走向数字化变革之路，才能做到与时俱进，不会成为被时代淘汰的产物，那么该如何借助数字化系统真正保障工期、保证质量、规避风险、监督安全、增加效率、创造收益成为建筑企业的转型的首要目标，今天蓝库云和大家一起探讨下建筑行业的转型之路该入会迈出第一步。#建筑劳务#
建筑业数字化
建筑行业存在的普遍痛点建筑工程行业的信息化路程一直非常的坎坷，经历了“为合规上系统”以及中国大基建时期的野蛮生产阶段后，建筑工程市场的竞争更加激烈，“拿项目”创造商务利润已经不再是唯一的关键因素，如何“管好项目”提高项目管理利润，已经变得越来越重要，收到企业负责人的高度重视，从拿项目再到管项目着期间都经历过无数的经验教训才换来的觉醒。
如今每个建筑工程企业，都在探索如何通过数字化转型做到真正的“降本增效”的效果，都在寻找一种让前线好用，让中层好管，让高层好判的信息化建筑劳务系统。
为此市面上各家传统的 ERP、工程管理系统厂商，纷纷拿出各式各样的“项目管理系统”与解决方案，但是结果往往不尽人意，数百万的投入，一年半载的培训与要求下发，最终换来的都是一线用的磕磕绊绊，甚至有的还直接用回了原有的Excel管理模式。
两全其美的系统，既能“规范”管理，又能“灵活”变化建筑工程行业的核心业务围绕工程项目管理，以“项目”为单位，管理天然面临着诸多变化：
集团管理制度容易频繁改变。
各分公司、项目线管理制度具有差异化。
工程进度监管不到位，导致资源浪费。
基层劳工变动频繁发生变化，存在劳务风险。
大型EPC项目之间，都有着管理上的差异。
建筑行业数字化
究其根本，是传统的信息化路径——这是标准化的系统或是个人表格工具都无法兼顾 “灵活”与“规范”的要求，零代码工具平台的出现，给建筑工程行业带来了一条全新的信息化的可能性：
1-3个月落地集团定制化的建筑劳务管理系统。
手机端与电脑端功能无缝对接，一线方便 *** 作填报。
公司制度、审批流程、单据规范的变更，1天内即可快速搞定。
总经理、项目负责人、甚至项目部都能自己搭建出属于自己部门的管理构建系统。
业务部门就能搞定系统维护，调整系统再也不用“劳烦”第三方厂商。
对大型EPC项目，每个项目部都能构建自己的系统，同时公司、局、集团又能自动收集各项规范指标。
结论当下建筑业数字化转型正在快马加鞭地进行着，数字化服务商也在随着转型所需不断地更新迭代。从建筑业转型角度来看，无论从转型进程、速度还是成效仍处于起步阶段，从解决方案及产品的研发角度来看，无论是产品的成熟度还是适配性蓝库云零代码应用搭建平台成了最佳选择之一，让建筑行业数字化转变得如此简单。
如果不是亲耳聆听PTC全球CEO贺普曼（James Heppelmann）关于物联网将如何变革传统制造的演讲，我对一个革命性时代即将带来的颠覆性影响恐怕不可能有那么深切的感受。6月的波士顿阳光明媚、气候宜人。这里既是美国文化的发源地之一，也是仅次于硅谷的东部创新中心。贺普曼的演讲正是2014年PTC全球用户大会（PTC Live Global 2014）开场。来自全球约2,000多名用户代表和媒体出席了此次大会。作为《福布斯》中文版的代表，我应邀参加。
自通讯技术诞生以来，全球1/3的人口通过电话、手机、互联网连接。2010年则被物联网发展的一个里程碑：物体的连接数量超过人的连接数量。更重要的是，这一物与物连接的趋势在加速发展，“万物互联”（Internet of Everything）似乎已经势不可挡。
据IDC预测，2016年，物联网产品及解决方案创造的市场价值将达到19万亿美元；麦肯锡则把物联网视为改变生活、商业和全球经济的12大颠覆性技术之一，2025年的市场规模预计达62万亿美元，是3D打印市场的10倍。
“物联网不同于传统意义上的互联网，” 贺普曼说，互联网强调‘人’的连接，而物联网强调的是‘物’，“万物互联的世界产生的变化就是创新的驱动力。”
在贺普曼看来，物联网时代之所以会到来，离不开三大因素的激励：
芯片的发展——摩尔定律使得芯片的计算速度在过去几十年间飞速发展；
通信的发展——各种通信技术让联结成为人们生活不可或缺的部分；
智能产品（也就是“物联网”中的“物”）的发展。
大约1年多前，贺普曼和全球知名的哈佛大学商学院教授迈克尔·波特（Michael EPorter）联合启动了一项关于物联网时代制造业、智能连接产品的研究。“我们的研究发现，智能连接产品的爆炸式增长将重新定义整个产业链条，并会对产业结构产生影响，也会改变竞争者参与竞争的战略，”贺普曼说，“这将是对所有人都产生巨大影响的大事，甚至这变化之快和颠覆性让人觉得有些可怕。”
“世界在变化，我们制造的产品在变化，产品产生价值的源泉也在变化，而且在转移。”贺普曼说。那么，物联网对传统制造业究竟会产生哪些彻底改变呢？贺普曼从三方面做了解析。
首先，原先硬件创造的价值正在被软件创造的价值所共享，与硬件相关联的软件创造的价值将超越以往任何时候。贺普曼以智能手机为例，说明了软件与硬件结合在产品销售中的作用越来越大。“我们很多制造业客户告诉我，他们的产品有几百万、甚至数千万行代码，他们也可以算得上软件公司了。”贺普曼说。
在中国制造业领域，这一趋势同样在发展。例如，风机制造商远景能源在几年前就已经把自己从传统风机制造商升级到了“智能风机制造商”，通过为风机增加传感器、编写软件代码，从而实现智能化控制和运营。
其次，联接让我们对智能硬件在软件方面的创新提供了新的选择，从而创造“新的智能”。云计算的颠覆性由此体现。在制造智能联接产品时，人们可以选择把大部分软件直接与硬件集成，这样可以得到更快的响应速度、较低的网络依赖程度和更高的安全性；也可以把所有的应用都放在云端，如此一来，硬件变成了终端接口，制造的复杂度会大大降低，而所有有价值的应用可以通过网络灵活配置，选择更广、更新更快，硬件的价值也会因此降低；当然，也可以二者结合，把部分核心功能做成嵌入式软件，而把一些应用放在云端。
第三，智能连接产品会带来商业模式的变化——从销售产品到销售服务。飞利浦照明的模式创新是一个典型案例，他们改变以往销售灯具的模式，与华盛顿地区的停车库签订为期10年的照明服务合同，并为这些车库安装LED灯。“LED灯是一次性投入较大的昂贵照明器材，但从节能和效率来说，优势明显。”贺普曼解释说。毋庸置疑，让客户一次性投入安装昂贵的LED灯的挑战很大。但飞利浦采取新服务模式，他们可以从每年节约出来的200万美元的能源开支中获得充足的利润。服务期间，飞利浦不仅需要提供高品质产品，还要持续做好服务——通过传感器、芯片让照明智能化，从而通过系统平台监控、运营和服务。从模式上来看，这是双赢的——用户得到他们需要的“舒适”，而制造和服务提供商取得了稳定而源源不断的利润。
那么，制造业企业应该让传统产品具备哪些“新能力”才能让它们具备智能连接产品的特性呢？贺普曼从4个方面进行了描述，分别是：监控能力、控制能力、优化能力和自动化能力。
激情澎湃的贺普曼曾经是一位工程师和创业者，在他的带领下，PTC从产品设计软件跨越到协同设计、产品生命周期管理、物联网平台等领域，近年来公司保持了持续增长态势，并且通过收、并购完善自己在制造业全生命周期软件工具和平台各环节的布局。贺普曼自己也是一位物联网体验的超级粉丝。演讲中，他现场演示通过网络远程控制自己房屋中的各种智能产品设备，让观众亲眼目睹了家中能源管理、娱乐系统、安全系统尽在一键掌握中的场景。
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1、多样性和业化
2、数据才是能力
从2019年开始，架构和大数据的应用正在缩小和缩小这些多重故障;人工智能引发了全球范围内的新一轮竞争，数据功能已经重新定义，并且这一系列的变化还在继续。数字技术还将继续渗透到建筑的各个方面，彻底改变建筑与建筑物和建筑物交互的方式，在新的经济模型中打破真实建筑物与虚拟建筑物之间的界限。
3、财务能力和运营活力
在过去的很长一段时间里，在组织快速发展的基础上，许多组织继续依靠增长率在新市场、新资源、中寻找新的机会，以达到组织追求快速发展的目标。当这种速度开始减慢或减慢时，原始的广泛发展将朝着良好的发展努力。另外，实际建设是金融。当资本成为该行业的重要资源时，财务能力和现金流量将成为评估企业质量的重要指标。该行业原本是各种资格的，不久的将来该国将不断削弱该标准；这种更复杂，更持久的测试要求公司继续保持业务活力。
4、资格和企业信用体系资格的重要性
通过企业信用评估取代原来的企业资格，通过未来区块链技术的应用，将取代企业信用。这时，业务 *** 作要求的要求和企业风险控制体系的建立得到了增强。低价投标必须包括绩效保险和质量保险，并引入第三方服务以加强监督和责任。
5、劳动和生产关系的变化
劳动力的老龄化和过去的人口红利使我们看到，建筑业最初的低成本已经不复存在。从2019年起，劳动服务将进入 社会 保障体系，原有的劳动成本和劳动收入保障方式将逐步发生变化。提高生产力和减少对劳动的依赖将成为未来建筑业的想法。工厂工业化和现场工业化将打破平衡，重新定义生产关系，这将成为改变劳动力供给的重要途径。
6、技术向传统建筑业的转变
BIM、GIS、云计算、大数据、人工智能、3D打印、物联网、机器人等技术将为传统建筑行业带来巨大变化。数字建筑将建造从设计、到运营和维护的建筑。数字化设计、所有者、建立、供应链，以创建新的数据协同效应，将有效率更高的、更好的、更多的协作平台来进行建筑服务。建筑业占国内生产总值的16％，对国民经济影响很大。在总量不再迅速增长的新常态下，传统业务和赚钱模式将受到挑战，原始的利益格局将发生变化；尽管外部市场存在不确定性，建筑业仍是中国的支柱产业，也是“一带一路”中国建设的核心支撑。建园建筑公司为加快企业转型，赋予新的建造方式和组织方式。通过品牌效应，吸附和带动其他中小企业入驻，推动产业链上下游集群集聚。实现以建园建筑公司为驱动，带领区域产业转型升级的利益模式。汇集多个产业资源塑造了“互联网+建设、金融+建设、投资+建设”的战略布局，推动“各个角落”产业创新发展，引领经济转型升级。
1、基建投资温和回暖
随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反d，自2018年9月起保持弱复苏态势。2019年9月国家提前下达部分2020年新增专项债限额1万亿元，且明确规定不得用于土地储备和房地产相关领域，全年投向基建的专项债占比有望提高至60%，叠加项目最低资本金比例由25%下调为20%，专项债可作资本金参与项目投资等规定，基建投资增速将得到提升。
2、交通和市政仍是核心发力点
2019年下半年国家发布《西部陆海新通道总体规划》《交通强国建设纲要》等重大政策，预计2021年交通运输投资建设仍将是重点。公共设施管理业占基建投资的比重达40%，中央经济工作会议明确提出将引导资金投向供需共同受益的民生建设等短板领域，加强市政管网、城市停车场、冷链物流的建设。预计2021年该领域投资将迎来新机遇。
3、城市群+新基建为建筑业发展带来新机遇
4、PPP进入规范化、高质量发展阶段
在经历了近两年的政策调整之后，PPP已开始由理性回归逐步向规范化方向发展。一些以融资为目的的PPP项目和变相包装的“伪”PPP项目得到了一定程度的清理，符合PPP模式运用本质特征的项目、绿色环保和惠民类项目的比例显著增加。随着宏观政策逆周期调节持续加码，国家明确支持专项债可做项目资本金，主管部门也在积极 探索 PPP与专项债的有机结合，力图撬动更多的 社会 投资，发挥对国民经济稳定增长更强的拉动作用。
5、对外承包工程机遇与挑战并存
当前，我国对外承包工程行业正由高速增长转向中低速增长，迈入高质量发展阶段。国际经济环境变化、区域冲突等诸多不确定因素，虽然将影响国际基础设施投资与建设，但部分地区仍有巨大建设需求，如亚太、非洲、拉美等地区。2019年9月，商务部等19部门印发《关于促进对外承包工程高质量发展的指导意见》，明确了行业向高质量发展的目标。未来传统EPC和施工总承包模式将逐步向“投建营一体化”转型，行业的发展将由成本驱动型向创新驱动型转变，合作创新、融资创新和技术创新将成为行业发展新的推动力。
6、铁路建设市场仍有较大空间
“十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到139万公里以上，其中高铁35万公里。对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到175万公里左右，其中高铁38万公里左右。意味着，2020-2025年每年的新线投产里程需达到6000公里，其中高铁500公里，铁路建设仍有较大空间。
高铁、城铁成规划建设重点从计划及储备开工建设的铁路项目来看，高速铁路项目多、投资占比大，是铁路建设的重点。当前国家高铁骨干网已经形成，铁路投资建设的主要任务将有所转换，中西部的高速铁路、各大城市群内部的城际铁路将成为下一步的发展重点。老旧铁路升级改造的需求将越来越大近年来全国铁路升级改造步伐加快，目前我国开通运营达70年的铁路有218万公里，达60年的有323万公里，超过50年的有417万公里，未来改造需求将越来越大。此外，国铁集团不断加大负债控制力度，其基建投资占资金运用总额的比例持续下降，地方和 社会 资本投入铁路建设的资金增多。近两年各地先后成立了济青高速铁路公司、重庆铁路投资集团等一批合资公司，地方合资铁路项目资本金的出资转为地方或民营企业控股、国铁集团参股，越来越多的地方和 社会 资本进入铁路建设市场。
7、公路建设市场稳定发展
公路建设投资区域差距逐渐缩小中部地区与东、西部地区公路建设区域投资差距进一步缩小，从投资规模来看，西部最高、东部次之，中部较低。从投资增速来看，中部地区公路投资从2019年年初就开始发力，以604%的增速开启2019年的赶超步伐。2021年，中部地区或将进一步加大投资力度。
多项规划推动公路建设发展2019年国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等，如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。公路维养市场发展可期全年多项公路领域政策颁布，从提质增效、资金安排到农村公路建设，均在内容上与维养市场高度关联，结合未来建筑行业专业化市场培育的趋势热点，公路维养市场未来发展可期。
8、城市轨道交通市场前景广阔
城轨市场空间广阔，规划建设更趋理性截止2019年底，全国已开通里程和在建里程合计超过300公里的城市仅14个，国家发改委批复的43个城市中，大多数城市还未形成完善的城轨网络，尚不能满足城市公共交通的现实需要2019年，青岛、天津、合肥、徐州、无锡、济南等城市已上报了新一轮城轨建设规划，遵义、桂林、威海、邯郸、天水、淮安、嘉兴、湖州等一大批城市已完成近期建设规划及开工建设准备工作。但是在规划建设审批方面，国家及地方发改部门始终保持审慎态度。地铁、市域快轨、有轨电车是城轨建设的主要形式从2018、2019年新增运营和新开工建设的线路制式结构来看，均是以地铁为主，市域快轨、有轨电车为辅。未来地铁是超大、特大型城市的主要选择，有轨电车是一般大中型城市的主要选择。随着国家城市化进程、都市圈建设步伐的加快，市区与郊区、城市与城市之间的交通需求越来越大，市域快轨将成为主流形式。“融合发展”成为城市轨道交通未来趋势国家提出要打造“轨道上的都市圈”，促进城市轨道交通与城市融合发展，未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合，另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。因此，城际和市域轨道交通建设，以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。
9、水务环保建设市场高位运行
城镇污水处理进入提质增效阶段，农村污水处理能力亟待提高2019年5月，住建部等部门联合发布《城镇污水处理提质增效三年行动方案》（2019-2021年），此后各省市也相继发布各地的提质增效三年行动方案。2020年我国农村污水处理率为30%，远低于城市和县城，近年来我国村镇污水处理设施建设不断提速，未来建设前景广阔。垃圾分类加速，促进固废产业发展2020年作为垃圾分类各地政策落地和执行关键之年，46个重点城市将持续推进垃圾分类相关制度及立法的建设，以及前端收运及末端处置产能的落实。垃圾分类制度的落实，将对厨余垃圾资源化和垃圾焚烧业务产生巨大影响。政策终考期促进流域综合治理随着“水十条”和“十三五”规划终考年来临，区域性综合环境整理热度不减，以长江流域为例，《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》的出台，叠加长江大保护，长三角区域的生态环境建设有望进一步释放环保需求。国企入股环保上市民企，重塑市场格局2019年，国资入股民企现象频繁出现，如中建集团入股环能 科技 、中交集团入股碧水源，国资入股可以帮助民企改善财务情况，助力民企投资与业务发展，且“国民组合”更易打造具备资金+技术双重优势的企业，未来更有望培育成为环保产业真正龙头。
10、房地产投资大概率下行
2020年房地产投资温和下行近年来，房企拿地不断收缩，2019年1-11月，土地购置面积同比增速为-142%，土地成交价款同比增速为-130%。2020年土地购置费增速将进一步回落，将造成房地产开发投资温和下行。
1、需求新时代
建筑业主要服务于基建和房地产。过去二十年里，基建和房地产投资是带动经济发展的重要动力。2007年起我国实际GDP同比增速进入下行趋势，基建和房地产投资占现价GDP的比重明显提升。进入“十三五”后，在供给侧改革政策影响下，基建和房地产投资增速放缓。“十四五”规划建议中明确了“十四五”期间仍旧以深化供给侧结构性改革为主线，淡化经济增速，突出改革开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新格局。目前我国杠杆率高达275%，已经略超发达国家水平，继续加杠杆的空间有限，未来杠杆率应稳中趋降。预计基建和房地产投资占GDP的比重将持续下行。就基建而言，2020年1到10月基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长07%。作为稳增长的重要手段，2021年基建投资增速有望进一步提升。未来基建投资的质量要求更高，区域和细分行业分化也会更强。“十四五”规划建议中提及的基建投资可划分为重大项目、城市群交通及新型城镇化民生服务三个主要维度。在重大工程领域，列举了未来拟推进的交通、水利水电等重大项目，在都市圈建设中则强调了轨道交通，在能源基建领域强调了油气管道建设投资等。国家重大工程方面，中央财政支持力度较强，有望实现较快推进。都市圈轨交建设主要涉及粤港澳、京津冀、长三角等经济发达区域，项目经济性较好。新型城镇化涉及的非营利性市政类投资，地方政府投入比例高，其推进有赖于相关政策和地方财政支持，市政类工程中具备自身造血能力，且与民生高度相关的水电气热类投资，有望保持较高景气。2020年1到10月，房地产开发投资增速同比增长63%，表现亮眼。但进入三季度以来，随着“三条红线”政策出台和“十四五”规划建议中“房住不炒”的重申，预计后续房地产投资同比增速或高位回落，2021年房地产投资增速应有所下行。从土地购置面积指标来看，2019年和2020年1到10月同比均有所下滑，预计2021年房地产新开工和销售面积同比增速将放缓，房地产行业进入新一轮调整阶段。
2、竞争新格局
在基建投资增速上行和房地产投资增速下行的市场背景以及工程建设组织模式改革的政策背景下，建筑业大小企业、国企民企之间的发展差异进一步扩大，市场集中度将进一步提升。建筑业企业普遍存在债务率高、资金周转偏慢的情况，规模和股东背景往往成为信用评级的重要参考，这一方面大型国有企业占有优势，民营建筑企业的生存环境仍然较为艰难。当前工程总承包模式正在行业内加快推广，在政府投资的基建、房建领域，业主对设计施工一体化服务能力及大项目运作能力要求快速提升，相对而言大型建筑企业也更加有利。
近年来政策推动装配式建筑快速发展，展望“十四五”，以装配式为核心的新型建筑工业化是建筑业转型升级的方向。数字化设计、工厂化制造、施工装配化是提升全产业链效率的重要路径。“十四五”期间装配式建筑的发展有望从量向质转变，全产业链整合能力、技术和制造资源成为建筑企业关键的竞争要素。总体来看，2021年建筑业仍旧面临相对良好的市场环境，但市场结构的调整和竞争格局的变化要求建筑业企业加快提升应变能力。建筑企业在做好市场经营、项目履约的同时，应不断进行组织更新和能力再造，积极调整业务结构和业务模式，投资人才队伍和技术能力建设，为企业可持续发展提供动力
2020年4月，住建部印发了《住房和城乡建设部工程质量安全监管司2020年工作要点》，在推动绿色建造发展，促进建筑业转型方面提出了推进BIM审图模式，推动BIM技术在工程建设全过程的集成应用，同时将建筑机器人作为发展研究方向。
建筑业信息化发展历程
建筑业信息化发展大致可分为3个发展阶段：
——建筑信息化10(1950-1990年)
建筑信息化10代表了建筑设计从传统的手工绘图转变为省时、省力并且更加精确的计算机绘图，CAD应用开始普及。自上世纪50年代CAD技术诞生以来，商品设计、工程设计等设计领域得到了蓬勃发展。但由于计算机价格昂贵，技术复杂，商品化的CAD设备较少。直到20世纪80年代，大规模和超大规模集成电路的出现，工作站的出现，使得CAD系统的性能有了很大提升，与此同时图形处理软件发展也日趋成熟。二维和三维图形处理技术、模拟仿真、动态景观、科学计算可视化等技术应用引发了建筑信息化的第一次革命。
——建筑信息化20(1990-2000年)
建筑信息化20代表了建筑工程项目的各参与方信息通过互联网得到共享、多项目之间的数据得到互换。20世纪80年代末，互联网的兴起，为人们提供了巨大的信息资源和服务资源，极大促进了信息交换和技术交流。互联网的发展，也促进了建筑工程项目的各参与方、多项目之间的数据交换。
——建筑信息化30(2000-)
BIM技术的应用推广，代表了建筑信息化进入了30时代BIM的第一款软件模型出现于1980年代初才开始出现，但由于早期软件运行所需的硬件价格非常昂贵，限制了相关技术发展应用。1984年，ArchiCAD的Radar
CH提供了可以在个人电脑上运行的BIM软件。
21世纪初，随着互联网和计算机快速发展，BIM逐渐引起市场普遍关注，BIM的标准体系开始建立，使得BIM技术日趋成熟。随着互联网的进一步发展，BIM技术的广泛应用使得建筑业发展趋于个性化、定制化、集约化，逐步实现产业链条上下游数据、信息的共享。
与此同时，云计算、物联网、人工智能、5G、建筑机器人、虚拟现实等新技术与BIM技术结合，促进建筑业信息化市场进一步重构。
BIM推广仍为工作重点，建筑机器人成为新研究方向
“十三五”以来，国家层面出台一系列政策推动建筑业信息化转型，其中BIM技术成为十三五建筑业重点推广的五大信息技术之首。
根据住建部统计数据显示，2019年第三季度，全国工程质量安全提升行动中，应用BIM工程数量为1540个，同比增长18%。其中，北京市应用BIM工程数量最多，为553个。
2020年4月，住建部印发了《住房和城乡建设部工程质量安全监管司2020年工作要点》，在推动绿色建造发展，促进建筑业转型方面提出了推进BIM审图模式，推动BIM技术在工程建设全过程的集成应用，同时将建筑机器人作为发展研究方向。
目前，我国在建筑机器人方面的研究较少，主要集中在高层建筑外墙清洗和建筑施工自动化安装方面，如江西理工大学研发的高楼幕墙清洗机器人、863项目下的室内板材安装机器人等。未来全球技术向工业40迈进，建筑机器人将成为建筑信息化重要组成部分。
BIM+装配式建筑推动中国建筑业高质量发展
装配式建筑采用标准化设计、工业化生产、装配化施工、信息化管理，具有工程质量好、施工效率快、人力成本低、环保节材等优点。近年来国家大力推动装配式建筑发展，根据《建筑产业化发展纲要》规划目标，到2020年，装配式建筑占新建建筑的比例达到20%;到2025年，比例达到50%以上。
将BIM技术应用于装配式建筑的设计、生产、运输、施工、运维等阶段，能够有效提高设计效率，优化生产流程，提高施工水平，优化工序和成本，提升运维能力。
更多数据请参考前瞻产业研究院《中国建筑信息模型(BIM)市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
随着科学水平的飞速进步以及计算机的广泛应用。数字化技术在建筑领域的应用也趋于成熟化和系统化。牢牢抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，推动建筑产业全方位、高水平的数字化进程，能够有效助力我国国民经济各产业实现高质量发展。一、建筑行业数字化的现状
1、覆盖率低：建筑行业数字化水平远远低于国外建筑业数字化水平。国外建筑行业超过80%的项目运用计算机技术，国内则不足10%，且不少企业以为线下流程线上化就是数字化。
2、缺乏信息化人才：数字化管理人才需要具备企业管理知识、数字化管理知识，能够策划数字化方案并实施好数字化项目。
3、成果不明显：很多企业只看到表面现象，认为项目管理软件成本高，实施过程不会给企业带来直接效益，并且需要人员投入管理成本。但却不懂数字化技术逐步使用后带来的成本和管理风险的下降后带来的核心价值；
4、数据孤岛：企业某些职能管理系统应用较好，例如：造价、财务、合同等，但是整体数据集成度差，信息割裂。设计、施工、业主、供应商等项目参建方无统一的数据接口，导致产业链数据割裂，下游企业无结构化数据。
二、如何利用数字化技术，摆脱目前建筑业发展的困境，提升企业核心竞争力？
从国家“十四五”规划来看，未来建筑行业的发展趋势必然是“三化”融合，即：工业化、数字化和绿色化，这是建筑行业或者建筑产业高质量发展的必然选择。这其中，数字化是基础，是实现工业化和绿色化的根本。数字化和建筑产业的深度融合，会极大提高建筑产业的生产力。
作为建筑行业数字化转型的先驱者，中道新职坊一直在垂直行业领域深耕细作，不断打磨产品，寻找一条适合工程行业的数字化服务之路。中道新职坊针对建筑施工过程中的人员管理数字化、业务管理流程数字化等问题，打造数字化转型3步曲：数字销售业务管理小程序、SaaS全流程管理平台和开水壶-蓝领城邦平台，有效提升了工程数字化水平，实现项企间信息交互，打通信息孤岛，助项目部控制风险、成功履约，数据赋能，在项目管理上起到提质、增效、降本、风控的作用，推进工程建筑行业数字化转型。
数字化转型,是新时代所有产业的增长符号。企业为自己开发新的战略选择是大势所趋。新一代信息技术创新活跃5G、云计算、大数据、物联网以及人工智能等新技术与国民经济各产业的融合不断深化。有力推动着各产业数字化、网络化、智能化发展进程，成为经济社会发展变革的强大动力。
2017年起，“智慧工地”逐步进入政策视野，此前则多为建筑施工企业出于自身需求开展的创新应用。尤其在国务院办公厅《关于促进建筑业持续健康发展的意见》印发后，“智慧工地”的应用价值及现实意义渐成共识。
当前，针对“智慧工地”的顶层设计尚未明确，各地关于“智慧工地”的概念界定和路径设计也各有千秋。综合多地文件，可以将“智慧工地”理解为基于信息技术，围绕建筑工程项目全生命周期，建立支撑现场管理、互联协同、智能决策、数据共享的信息化系统，实现信息技术与现场管理深度融合的新型施工管控模式。
要而言之，“智慧工地”旨在为工程施工项目装上“智慧大脑”，通过采集、集成和应用建筑施工数据，实现对于施工现场的信息化监管。
1、信息采集：打破“信息孤岛”
施工现场散落着类别多、数量大的信息，涉及政府监管部门、建设、施工、监理、设计和材料供应商等诸多主体，需服务于质量、安全、成本、工期等控制需要。
为改变传统工地中信息重复采集、信息交叉上报、信息冗余严重、信息更新滞后的信息管理现状，“智慧工地”充分利用互联网、物联网、传感器等先进信息化技术手段，提高数据获取的准确性、及时性、真实性和完整性，致力于满足项目管理者对现场作业过程所需数据的及时获取、共享和沟通。
针对现场管理中较为突出的“信息孤岛”现象（表现为功能上不关联互助、信息不共享互换、信息与业务流程和应用相互脱节），“智慧工地”着力打破信息之间的互联互通障碍，构建横向到边、纵向到底的信息交互关系，既在“信息孤岛”间架设桥梁、实现大数据融合，也为破除“信息壁垒”、填平孤岛重建奠定基础。
响应《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》针对施工类企业提出的“建立基于BIM的项目管理信息系统”号召，各地也要求逐步推进BIM技术，以降低信息在各环节传递过程中的衰减，实现信息的有效传递和共享。
2、系统集成：汇集多元力量
在优化信息采集的基础上，“智慧工地”还需将软件、硬件、技术和信息等集成到相互关联、统一协调的系统之中，使信息达到充分共享，在此基础上可以对施工现场的人、机、料、法、环等资源进行集中管理。
针对市场上施工现场管理信息系统多而杂的近况，“智慧工地”通过完善并集成项目管理、劳务管理、物资材料管理等系统，将施工现场所应用的各类小而精（杂）的专业化系统集成整合为各功能模块集成统一的系统平台。如《重庆市2020年“智慧工地”建设工作方案》明确智慧工地应具备人员实名制管理、危险性较大的分部分项工程安全管理、工程监理报告、工程质量验收管理、建材质量监管、工资专用账户管理6项元素，江苏省《关于推进智慧工地建设的指导意见》也明确智慧工地应涵盖现场应用、集成监管、决策分析、数据中心和行业监管等五个方面内容。
与此同时，“智慧工地”还有意提高BIM、LBS、VR、AR等技术应用软件和系统的集成程度，一方面提高信息技术集成应用能力，另一方面也有助于解决市场存在的软硬件集成难、系统选型难等问题。
3、数据应用：升级项目管理
信息的采集和系统的集成都是为了发挥大数据智能化对提升施工项目管理效能的价值。在前两步骤的基础上，“智慧工地”得以在数据应用环节发挥巨大潜能：“了解”工地的过去，“清楚”工地的现状，“预知”工地的未来。
对于各方建设主体而言，“智慧工地”有利于施工精细化管控的实现：通过集中获取、传递、处理、再生与利用项目信息，应用人员安全管理、施工进度监督、车辆未冲洗抓拍、现场设备监控等功能，能够提高施工现场决策能力和管理效率，助力项目管理“耳聪目明”，长远来看对于项目管理各方而言也是降低施工成本的创新选择。
对于监管部门而言，一方面可通过“智慧工地”优化对于施工项目的微观管理，如《成都市智慧工地线上巡查管理办法（试行）》要求各区（市）县住建行政主管部门（含质量、安全监督机构）负责所监管项目智慧工地线上巡查工作，督促相关责任单位及时整改和处理巡查问题；另一方面可应用“智慧工地”更好实现“现场与市场”联动管理，落实“现场优秀、市场优选”原则，在建筑企业中普及“以现场促市场、以市场保现场”观念，优化对于建筑市场的宏观管理。
“智慧工地”是建筑业信息化、智能化和精细化的有效载体，也是推进建筑产业现代化的重要环节，其应用能够提升行业监管和企业综合管理能力、驱动建筑企业智能化变革、引领项目全过程升级。当然，其推广还需以智能技术与智能设备的普及使用为出发点，政策支持、措施保障、督导监管加以辅助。
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