电动车行业大打“价格战”，究竟动了谁的奶酪？

4月8日历时76天的武汉封城终于落下帷幕。武汉解封所散发的信号，便是全国各行业的正常运转迈入新阶段。对于电动车行业而言，更是极大的利好讯息。前有新国标政策重立秩序，后有新冠疫情阻碍市场发展，电动车领域在这两年承受太多压力了。

继去年新国标开始以来，电动车行业主打“价格战”、“品质战”、“流量战”。但进入年前行业淡季便稍微偃旗息鼓，原本可能前后爆发一场更大规模没有硝烟的战争，但新冠疫情却阻止了既定的计划。

随着新冠疫情逐渐退散，就连疫情最严重的武汉也解除封城，可想而知新一轮的市场竞争悄然而至。此前，有行业大咖认为，今年电动车行业的“价格战”将会由头部品牌率先发起，并扩散至全行业，但如今事实却是，不少中小品牌抢先发难，一系列特惠措施击穿底价，让整个领域迎来一次大面积挑战。

那么为什么中小企业会有如此举动呢？笔者认为伴随着疫情即将结束，电动车市场行情也在慢慢转好。但当前仍有很多企业盲目的生产制造，造成供过于求的现状。大品牌可以凭借多年来的经营渠道消化，但中小企业可就没那么幸运，只能通过最简单粗暴的“便宜促销”来回笼资金。

此外部分企业还是享受到疫情过去后的市场红利，通过优惠促销的方式快速形成自身的品牌定位吸引经销商和消费者群体。小企业求生存，中企业求发展，大企业求创新，这是亘古不变的市场规律，对于电动车领域而言，亦是如此。

但对于经销商而言，眼花缭乱的市场底价属实难以抉择。总怕还会有更能盈利的产品在后面登场，就在犹豫徘徊中错过最佳的抢货时机。而且不断击穿的底价还造成各地经销商的价格差异，为之后消费者的售后服务埋下了隐患。

对于消费者而言，底价属实带来了实惠和心动。但难以确保产品质量和骑行体验，而且不断更新的底价价格还会影响消费者的购车欲望，造成整个行业的市场动乱。对于电动车行业来说，如此“价格战”不仅影响整个终端市场的正常运转，还会使电动车领域原本形成的良好形象再次轰然倒塌。

总的来说，盲目的电动车价格战确实弊大于利。但针对于当前电动车领域相关规定尚未完善的局面，也只能自己想方设法应对。对于经销商和消费者群体而言，应当随时把握市场动态。对于电动车生产厂商而言，要多维度齐发力，才能确保自身足以面对“价格战”威胁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

追踪不到。电动车行动轨迹追踪是为了防止电动车丢失，来寻找电动车的，对于人是找不到的。电动车行动轨迹追踪主要采用物联网技术，集RFID、蓝牙、wifi、互联网+、联动视频等技术为一体。

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