广东哪些城市有地铁了

截止2019年，广东有五个城市有地铁（包括在建），具体如下：

1、广州地铁

广州地铁（Guangzhou Metro）是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统，广州地铁是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一， 其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营，使广州成为中国（不含港澳台地区）第四个、广东省首个开通地铁的城市。

2、深圳地铁

深圳地铁（Shenzhen Metro）是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳成为中国大陆地区第5个拥有地铁系统的城市。

3、佛山地铁

佛山地铁（Foshan Metro）是指服务中国广东省佛山市的城市轨道交通系统，其第一条线路——广佛线（佛山地铁1号线）于2010年11月3日正式开通运营，是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。

4、东莞地铁

东莞轨道交通（Dongguan Rail Transit）是指服务于中国东莞市的城市轨道交通系统，包括东莞地铁系统、单轨系统等。其第一条线路于2016年5月27日正式开通运营，使东莞成为中国大陆地区第27个拥有地铁的城市。

5、珠海地铁(在建）

珠海地铁处于前期规划和申报阶段，预计轨道交通一期工程在“十四五”期间开工建设。2019年1月22日，珠海在《政府工作报告》中指出，争取把珠海地铁纳入国家和省相关规划，启动城市轨道交通相关工作。

2010年8月，《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审。按照规划，到2050年，珠海将要建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到2338公里。其中，城市轨道线包括中心城区的两条地铁，两条地铁预计可在2020年前动工建设。

2017年2月，珠海市政府常务会议通过了《“十三五”期间珠海市交通基础设施建设大会战推进工作方案》，珠海的轨道交通工程正式提上了日常，地铁1、2号线计划在2019年开工建设，2024年通车。

参考资料来源：百度百科-珠海地铁

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参考资料来源：百度百科-深圳地铁

参考资料来源：百度百科-广州地铁

第一条　为了加强城市轨道交通运营安全管理，保障城市轨道交通运营安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条　本省行政区域内地铁、有轨电车、自动导向轨道系统等城市轨道交通的运营安全管理，适用本办法。第三条　省人民政府指导全省城市轨道交通运营安全，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
省人民政府交通运输主管部门负责指导全省城市轨道交通运营安全的具体工作，建立省级城市轨道交通运营突发事件应急处置联动工作机制，监督相关运营安全管理政策法规和标准规范的实施。
省人民政府公安机关负责会同省人民政府交通运输主管部门制定城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫等政策法规及标准规范并监督实施，指导、监督地级以上市人民政府公安机关做好相关工作。
省人民政府住房城乡建设主管部门负责指导、监督地级以上市人民政府相关部门做好城市轨道交通建设与运营衔接、安全保护区施工监督管理工作。
省人民政府发展改革、自然资源、卫生健康、应急管理等有关部门及消防救援机构应当按照各自职责做好城市轨道交通运营安全管理的相关工作。第四条　地级以上市人民政府应当按照属地原则对本行政区域内的城市轨道交通运营安全负总责，建立城市轨道交通运营安全统筹协调工作机制，确定负责城市轨道交通运营安全监督管理工作的部门，统筹城市轨道交通安全保护区的监督管理工作。
地级以上市人民政府确定的城市轨道交通运营安全监督管理部门（以下称城市轨道交通运营主管部门）负责指导、监督城市轨道交通运营单位执行运营安全监督管理规章制度，组织开展城市轨道交通运营安全检查和评估，按照有关规定组织制定和牵头实施城市轨道交通运营突发事件应急预案，参与运营安全事故调查处理，督促落实整改措施等工作。
地级以上市人民政府公安机关负责巡逻查控城市轨道交通区域，依法查处危害城市轨道交通运营安全、扰乱城市轨道交通运营秩序、侵犯人身安全等违法违规行为，搜集、分析、研判、通报和预警危及城市轨道交通运营安全的涉恐等情报信息，指导、监督运营单位做好进站安检、治安防范等工作。
地级以上市人民政府发展改革、自然资源、住房城乡建设、交通运输、卫生健康、应急管理、财政、城市管理综合执法等有关部门及消防救援机构应当按照各自职责做好城市轨道交通运营安全管理的相关工作。第五条　城市轨道交通沿线有关人民政府及其部门应当配合相关部门，协助做好城市轨道交通设施设备保护、安全保护区管理、应急抢险救援及公众安全文明乘车宣传教育等工作。
为城市轨道交通提供通信、供电、供水、排水、供气等服务的单位，应当保障城市轨道交通运营需要，并承担相应的安全应急保障责任。第六条　城市轨道交通运营单位是运营安全的责任主体，应当履行下列职责：
（一）建立健全运营安全责任制，设置安全管理机构和配备专职安全管理人员，保障运营安全资金投入，落实安全防范措施，制定运营安全、从业人员培训与考核、设施设备维修养护、安全保护区作业管理等制度并组织实施；
（二）建立安全隐患排查治理制度，定期针对运营安全各要素和环节开展运营安全检查工作，及时对排查出的安全隐患进行登记和治理；
（三）建立企业运营突发事件应急体系，制定、实施企业运营突发事件应急预案，定期组织运营突发事件应急演练，及时、如实报告运营安全信息，做好运营突发事件应急处置；
（四）法律、法规、规章规定的其他职责。第七条　地级以上市人民政府有关部门编制城市轨道交通规划，应当书面征求城市轨道交通运营主管部门意见。
城市轨道交通规划应当统筹考虑城市轨道交通与其他交通运输方式及周边城市轨道交通的衔接。
城市轨道交通规划涉及的运营安全设施、用地应当纳入国土空间详细规划。第八条　城市轨道交通工程可行性研究报告、初步设计应当设置运营服务专篇和公共安全专篇，有关部门在审批可行性研究报告、初步设计时应当以书面形式听取同级人民政府交通运输主管部门、公安机关意见。
运营安全设施应当与城市轨道交通工程同步规划、设计、施工、验收和投入使用。

玉门市低窝铺服务区是由中国石化集团公司陇海石油分公司修建的。陇海石油分公司隶属于中国石化集团公司，是中国石化油气勘探、生产和销售的重要部门之一。低窝铺服务区是作为陇海石油分公司在油气勘探和开发过程中的一个重要配套设施而建造的。该服务区位于甘肃省玉门市境内，占地面积约100亩，是一座集餐饮、住宿、加油、修车等多功能为一体的服务区。服务区建设的目的是为了更好地满足陇海石油分公司员工和周边居民的生活和工作需求，同时也为过往车辆提供方便、快捷的服务。服务区的建设充分体现了中国石化集团公司对于社会责任和公益事业的关注和投入，同时也为当地经济和社会发展做出了积极的贡献。

湖南交通职业技术学院是一所公立院校，成立于2002年。学院下设机械工程、电子信息工程、自动化、建筑工程、经济管理五个学院。学院现有在校生1万余人。交通职业技术学院是我国重点高等职业技术学校，是国家“211工程”和“985工程”重点建设高校。

湖南交通职业技术学院学费收费介绍省市招生专业学费标准 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5060物理类2辽宁机电一体化技术4600物理类2辽宁移动互联应用技术4600物理类2内蒙古道路与桥梁工程技术5060理工2内蒙古高速铁路施工与维护4600理工2内蒙古工程造价5060理工2内蒙古机电一体化技术4600文史2内蒙古道路与桥梁工程技术5060文史2内蒙古现代物流管理3850文史2内蒙古城市轨道交通工程技术4600文史2内蒙古工程造价5060文史2内蒙古道路工程造价4600文史2内蒙古建筑工程技术4600文史2宁夏道路与桥梁工程技术5060理工2宁夏工程造价5060理工2宁夏建筑工程技术4600理工2宁夏工业机器人技术4600理工2宁夏机电一体化技术4600理工2宁夏高速铁路施工与维护4600理工2宁夏工程造价5060文史2宁夏道路与桥梁工程技术5060文史2宁夏大数据与会计3500文史2宁夏电子商务3500文史2青海道路与桥梁工程技术5060理工2青海工程造价5060理工2青海建筑工程技术4600理工2青海机电一体化技术4600理工2青海高速铁路施工与维护4600理工2青海工程造价5060文史2青海道路与桥梁工程技术5060文史2青海电子商务3500文史2青海建筑工程技术4600文史2青海旅游管理4600文史2山东城市轨道交通工程技术4600综合改革2山东道路与桥梁工程技术5060综合改革3山西道路与桥梁工程技术5060理工2山西高速铁路施工与维护4600理工2山西工程造价5060理工2山西建筑工程技术4600理工2山西机电一体化技术4600理工2山西人工智能技术应用4600理工2山西物联网应用技术4600理工2山西道路工程造价4600文史2山西工程造价5060文史2山西大数据与会计3500文史2陕西智能工程机械运用技术5060理工3陕西人工智能技术应用4600文史2四川道路与桥梁工程技术5060理工3四川新能源汽车技术5060理工2四川工程造价5060理工3四川城市轨道交通工程技术4600理工2四川高速铁路施工与维护4600理工2四川建筑工程技术4600理工2四川机电一体化技术4600理工2四川移动互联应用技术4600理工2四川电子商务3500理工2四川高速铁路施工与维护4600文史3四川工程造价5060文史4四川道路工程造价4600文史2四川道路与桥梁工程技术5060文史3四川新能源汽车技术5060文史2四川建筑工程技术4600文史3四川机电一体化技术4600文史3四川人工智能技术应用4600文史3四川移动互联应用技术4600文史3四川商务英语3200文史3四川大数据与会计3500文史3四川电子商务3500文史3四川交通运营管理4600文史2四川旅游管理4600文史3新疆道路与桥梁工程技术5060理工2新疆工程造价5060理工2新疆建筑工程技术4600理工2新疆高速铁路施工与维护4600理工2新疆机电一体化技术4600理工2新疆道路与桥梁工程技术5060文史3新疆电子商务3500文史2云南道路与桥梁工程技术5060理工3云南工程造价5060理工2云南建筑工程技术4600理工2云南机电一体化技术4600理工2云南物联网应用技术4600理工2云南高速铁路施工与维护4600理工2云南移动互联应用技术4600理工2云南电子商务3500理工2云南高速铁路施工与维护4600文史2云南新能源汽车技术5060文史2云南工程造价5060文史2云南道路与桥梁工程技术5060文史2云南大数据与会计3500文史2云南电子商务3500文史2云南旅游管理4600文史2云南建筑工程技术4600文史2云南商务英语3200文史2浙江汽车检测与维修技术5060综合改革2浙江建筑工程技术4600综合改革2浙江高速铁路施工与维护4600综合改革2浙江大数据与会计3500综合改革2浙江城市轨道交通工程技术4600综合改革2浙江城市轨道交通运营管理4600综合改革2浙江道路与桥梁工程技术5060综合改革2浙江建筑装饰工程技术7500综合改革1重庆城市轨道交通运营管理4600历史类2重庆智能交通技术5060物理类3注：1、各专业最终学费标准以2021年湖南省物价主管部门审核为准； 2、院校代号、专业组编号及专业代号以考生报考省、市、区招生主管部门公布的为准。湖南交通职业技术学院奖学金介绍奖助措施：
学院为品学兼优的学生提供：国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、学院奖学金等，金额分别为8000元/年、5000元/年、4400元/年、3300元/年、2200元/年，1200元/年等。为弘扬中华民族扶贫帮困的社会风尚，学院党委成立了爱心助学基金，帮助贫困学生完成学业。同时，家庭经济条件困难的学生可以申请国家生源地助学贷款和困难补助，也可以参加学院组织的勤工俭学。
湖南交通职业技术学院宿舍介绍住宿费：1000-1200元/年，公寓式，带卫生间、洗手间、阳台、衣柜、电话、网线（校园网）、带热水器。
对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：>

行业内主要企业：中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)、宏润建设(002062)、中国中车(601766)、康尼机电(603111)、申通地铁(600834)

本文核心数据：中国城市轨道交通运营里程、中国城市轨道交通线路数量、中国城市轨道交通未来规划

产业概况

1、定义

广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。广义轨道交通的主体就是传统铁路，包括高速铁路。

根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T
114-2007)中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

2、产业链剖析：下游应用场景较为固定

随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。

产业发展历程：处于高质量发展阶段

城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。近年来，我国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。从某种程度上说，城市轨道交通的运行水平决定着城市公共交通的服务质量，城市轨道交通的运行秩序直接影响大城市社会与经济系统的运行秩序。

从中国交通建设政策规划及城市轨道交通的建设进程来看，中国城市轨道交通的发展经历了以下四个阶段：

起步阶段(20世纪60-70年代)：1953年9月，国家出台的《改建与扩建北京市规划草案要点》第一次明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设”，自此我国拉开城市轨道交通建设的序幕。1965年7月，北京地下铁道一期工程正式开工，按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计。1969年10月，北京地铁建成通车，北京由此成为中国第一个拥有地铁的城市。

初始阶段(20世纪80-90年代)：在北京建成首条地铁后，天津、上海、广州等城市开始陆续建设轨道交通，但由于正值建国初期国家财力薄弱，又是起步阶段相关技术匮乏，城市轨道建设极大程度上依赖于外国政府的贷款，这使得上海地铁1号线、2号线及广州地铁1号线建设过程中成本极高，给国家财政支出带来巨大困难。因此，国务院在1995年颁发暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》((1995)60号)，紧急叫停现有的线路以外的城市轨道交通项目审批。这一阶段中国城轨交通发展速度较为缓慢，年均通车线路里程仅为66公里。

快速发展阶段(20世纪90年代末至2019年)：1999年，国务院办公厅在颁发的《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》(国办发(1999)20号)中明确指出，所有的轨道车辆和机电设备应实行国产化量产，标志着我国轨道交通发展进入新阶段。21世纪以来，在国家相关政策指引下，我国城市轨道交通开始平稳有序的发展推进。国务院陆续批准重庆、深圳、武汉等10个城市轨道交通项目的建设，并投入40亿元国债用于相关建设。至此，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段。2016年3月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简称《行动计划》)。《行动计划》指出，在2016年至2018年的三年间，重点推进103个城市轨道交通前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约16万亿元。在政策的大力支持下，我国近百个城市规划了城市轨道交通项目。2017年中国大陆地区建设运营线路达8673公里，2018年新增734公里，2019年新增969公里。在这一阶段，中国城轨交通建设年均通车超过300公里。

高质量发展阶段(2020年开始)：2019年9月，国家发布《交通强国建设纲要》，提出要大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。由此，中国城市轨道交通发展进入新阶段，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。

行业政策背景：政策加持，城轨发展愈加符合实际

城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，也是城市基建的重要组成部分，其发展离不开政策的支持和推动。由于城市轨道交通项目建设周期长、投资大，特别是其设备主要依靠进口，价格昂贵，致使建设造价畸高，地方财力难以承受，制约了城市轨道交通产业的发展，1999年，我国发布《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》，提出，其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。2003年《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》发布，提出要坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，确保建设规模与发展速度和城市经济发展水平相适应。《城市轨道交通工程安全质量管理办法》等政策出台，在质量标准和运营安全方面提高了要求。

此外，为了促进城市轨道交通规范有序发展，2018年国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)，严格建设申报条件。相较于旧规“81号文”，新规“52号文件”对申报建设项目城市提出了更高的要求，涉及地方财政收入水平、地方GDP水平、人口数量和客运强度等核心指标，其中地方财政收入水平、地方GDP水平要求更高。

新规“52号文件”有助于确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应，各城市根据实际情况适当发展城市轨道交通。

行业发展现状：

1、中国城轨交通运营线路超280条

2016-2021年，城轨交通运营线路呈上升趋势，按照每年超过10%的增速快速增长。根据中国城市轨道交通协会发布的《2021年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2021年我国新增城市轨道交通运营线路39条，累计达到283条。

2、2021年中国城市轨道交通运营长度超9100公里

根据中国城市轨道交通协会的数据，2016-2021年，城轨交通运营线路长度逐年增长，2021年运营线路长度接近1万公里，增速达15%，2021年当年共计新增城轨交通运营线路长度1223公里。

3、运营线路制式结构以地铁为主

截至2021年12月31日，中国内地城轨交通运营线路共涉及9种制式，其中地铁运营线路长度达72097公里，占比7831%。此外，市域快轨1011公里，占比1098%

行业竞争格局：

1、区域竞争：上海城市轨道运营里程数最多

由于经济较发达地区人口流量较大，对城市轨道需求也较大，目前我国城市轨道交通建设主要集中在东部经济较发达地区。截止2021年末，城市轨道交通运营里程数TOP10城市运营里程数占据了全国城市轨道交通运营总里程数的6167%。其中，上海目前运营的城市轨道运营里程数最多，为8342公里，也是全国唯一一个城市运营里程数超过800公里的城市。进入前十的城市还包括北京、成都、广州、深圳、南京、武汉、重庆、杭州和青岛。但是可以看到，这些城市运营里程数梯级分布较明显，如排名第十的青岛运营里程数为255公里，与上海运营的里程数相差5792公里。

2、企业竞争：中国电科是最大市场参与者

城市轨道交通是一个庞大的工程，市场参与者众多，每个领域的优势竞争者各不相同。

在规划设计方面，中国国际工程咨询公司、北京城建设计、广铁设计院等企业具有较强的实力和竞争优势。

在建筑施施工方面，中国中铁占据了主要市场份额，占比约为472%;其次是中国铁建，市场份额约为285%。

在城轨机械设备方面，中国中车占据了主导地位，市场份额占比超过一半。

在城轨电气设备方面，中国通号占据主要市场份额，约为345%，其次是和利时、交控科技，市场占比均超过10%。

在城轨整体系统方面，市场主要参与者包括上海贝尔、卡斯柯、上海华虹等，其中上海贝尔占据了最大市场份额，约为222%。

在城轨运营维护方面，较为领先的企业主要是几个大型城市的地铁公司，它们利用当地的地铁发展经验和较长的轨道交通运营长度，其中北京地铁、上海地铁、广州地铁和香港地铁积累了丰富的运营管理经验，位于竞争第一梯队。

行业发展前景预测：

1、“智慧化”城市轨道交通建设加快

近年来，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，这些新兴技术应用于智慧城市和轨道交通将极大推动现代城市与轨道交通的发展。城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用。这也是智慧城市建设中，未来城市轨道交通发展的必然趋势。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。

2、“十四五”期间城轨类型多元化发展

随着经济发展，城镇化速度不断加快，特别是东部沿海区域城镇化率不断增高，致使城市市区规模越来越大，某些地区城市体制的改变城市规模也越来越大，城市轨道交通需求增大，城市轨道交通规划的范围，延伸的里程已盖了城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通发展注入了新的活力。城市轨道交通不在单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。

在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展，这三个地区都在以城市轨道交通的理念编制城际轨道交通发展建设的规划，为城市轨道交通发展拓展了更广阔的发展空间。

总体看来，中国城市轨道交通建设呈现多元化发展趋势，要做好以城市为主轨道交通枢纽规划。目前，除了悬挂式单轨外，世界上的所有城市轨道交通的技术制式在中国都已开始采用。这些制式是：地铁(含高架和地面线路，高峰小时单向客运量达3万-6万)、轻轨(含现代有轨电车，高峰小时单向客运量达1万-3万)、跨座式单轨线路(如重庆单轨较新线)、线性电机线路(如广州地铁4号线、5号线)、无人驾驶自动导向系统(如北京机场新建线路)、市域快速轨道系统(如：大连、天津滨海线)等。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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