很多人认为共享经济与社会形态无关，一个商业趋势而已，能改变什么？事实上，“共享”本身并没有价值，“信任”才有价值，“信任”正在将我们导向基于人与人之间连接而不是政府控制的社会，也就是互联网的社会实体化，全职雇用本身没有改变什么，但很多以前可能只有政府介入或者大公司介入的行当现在因为互联网的介入而变得更加多样化。
共享经济虽然不是谁都能盈利，能否盈利，就看运营者的手段了。那么共享经济的下一个创业风口在哪？笔者认为，最好的共享经济，绝不靠共享本身赚钱。赚钱的事情，要靠另外一件事那就是依托于强大的互联网运营手段。共享经济发展到今天，各种共享层出不穷。有共享充电宝、共享篮球、共享按摩椅、共享雨伞等。那么，共享经济的下一个创业风口会是哪个产品？
结合强大的运营体系和物联网平台，共享电子秤是新兴的又一轮共享项目，无疑又将给市场带来新一轮的变革，有望成为互联网共享行业的一枝独秀。运营理解是将电子秤放到街头，感兴趣的顾客想秤身高体重，微信扫码二维码然后身高、体重及BMI健康值通过公众号发送到手机上，方便、快捷、安全，顾客得到了自己的健康信息。
那么共享电子秤是如何做到精准为微信公众号添加粉丝呢？比如美容整形、化妆品等专注于女性粉丝，那么就会针对院、奶茶店化妆品店等女性常去的场所进行投放共享电子秤，这样就可以确定到与运营商业相符的消费人群。
一、羽博 Share 10000 Box
羽博的这款共享充电宝拥有5个独立的电宝插槽，共享充电宝的总有效负荷为50000毫安，这款共享充电宝由两个部分组成，一部分是充电宝，一部分是收纳与充电盒，它可以随用随充。
二、羽博 Share 5000 Box
这款共享充电宝采用了5组5000毫安充电宝的串联充电设计，共享充电宝的底座采用无线设计，5组充电宝都各自拥有独立的充电线，一个充电宝充电即可同时充剩下的4组。
三、多马士60000毫安共享充电宝
多马士品牌的这款共享充电宝内部拥有高智能的AI系统，它支持扫码领取充电宝的服务，使用者只需要扫描充电提供的二维码并下载特定的APP即可完成共享充电宝的租用。
四、多马士共享充电宝（共享充电宝8台＋充电底座）
这款共享充电宝采用卡槽充电设计，配套的充电宝只能通过特定的卡槽充电，整体充电采用了95W的充电端口设计，配置的充电宝充电USB端口输出功率为10W～12W，实际功率由不同种类的手机决定。
五、多马士苹果磁吸共享充电宝
这款多马士共享充电宝是专门为苹果手机定制的，它属于一拖三设计组合类型，3个可分离式的充电宝可以采用磁吸的方式通过充电底座来充电，独立充电宝之间的充电互不干扰。
六、多马士共享充电宝10000毫安2合1
这款共享充电宝采用整体电镀外壳喷漆设计，2个独立的充电宝和充电底座之间存在着基于完美的切合度，此外，它还支持定制专属LOGO，正常情况下，它的可充电次数可以达到15～20次。
七、JOWAY共享充电宝
JOWAY的这款共享充电宝拥有小巧的身形设计，它所配套的8个独立的充电宝都采用同样的输出规格，它们都支持苹果、安卓手机的充电需求，此外，充电底座还配置有电量信息灯。
八、京东优选共享充电宝6口柜机6个充电宝
这款共享充电宝采用经典的抽插式充电柜口设计，共享充电宝的柜机拥有先进的安全识别功能，它仅有在二维码扫描支付完成后才可以拔出充电宝，这款共享充电宝在部分大型购物中心比较常见的。
九、联合电 共享扫码充电宝
联合电的这款共享充电宝拥有10个充电宝卡口，充电宝的充电输出与输入都可以即插即充。共享充电宝的智能AI拥有精确的计算能力，它可以精准的计算使用的电量并以此计费。
十、街电共享充电宝
这是一款真正的便携式共享充电宝，它拥有2条独立的手机充电线，充电线可以更换为安卓的或是苹果的，这款共享充电宝采用Type－C输出接口，它可兼容的电子设备比较多，例如蓝牙耳机，它也可以提供充电。
共享童车、共享马扎、共享篮球、共享电动车、共享办公室、共享剪刀、共享租售柜、共享酒精测试仪、共享耳机、共享打印机、共享理疗仪、共享五金工具、共享健身房、共享图书、共享自习室、共享民宿、共享衣柜、共享睡眠舱、共享停车位、共享摇摇车、共享婴儿车、共享KTV、共享宿舍、共享电脑
共享猫咪、共享女友、共享男友、共享广告、共享咖啡、共享啤酒机、共享家电、共享咖啡
这些都是共享产品
1、街电共享充电宝
在很多城市中，街电共享充电宝都已经安置了。终端安置在合作商户营业场所内，用户可通过手机微信支付宝扫描二维码进行自助充电，自助计费缴费，自助收取及退还押金，全程无需人工轻松实现自主化、智能化，颠覆了人们传统的充电方式。
街电不仅在产品优化、用户体验方面走在前列，在场景布局上亦是如此。街电CEO原源曾表示，共享充电宝的用户体验不仅来自产品的体验，还要有网点的铺设，让用户好借好还。想要实现这一目标，对于企业来说考验的是自身的铺货速度和渠道能力。
2、租电共享充电宝
深圳市租电智能科技有限公司成立于2016年6月，拥有30余项国家级技术发明专利，以场景物联为核心的互联网企业，通过多种智能产品组成面向5G时代的商业场景。深圳市租电智能科技有限公司将为商户建立基于自身场景的局域商业服务平台，连接起庞大的物联网商业体系。
深圳市租电智能科技有限公司第一阶段的共享项目，即“手机共享充电”相关设备和产品，吸引了全国超过250个城市近1000名合伙人加入，累积注册用户高达5000万，充分验证了租电以“诚信、分享、开放、公平”为前提的“合伙人机制”的科学性和巨大的市场发展潜力。
3、云泓科技
云泓科技成立于2017年深圳，公司全称：云泓科技（深圳）有限公司。连接每个更深的节点 ,倾听每一个用户的需求，致力成为、为用户提供最大价值化的互联网综合服务公司。致力于软件信息技术与高端设计。
在软件开发、网站设计，等方面深层次的连接每一个更深的节点。 云泓成立以来，着力于高科技在互联网行业的应用推广，经验丰富的开发人员可以根据用户的需求，量身订做产品，以满足客户的不同需求。
4、飞天鹰科技有限公司
深圳市飞天鹰科技有限公司是国家级高新技术企业成立于2002年，注册资金 2000万，工厂面积16000平方米， 现有员工1000余人，月产能3百万只以上。拥有电源品牌：“FLYPOWER”和“飞天鹰”。
公司拥电源资深专家为首的100余名的研发团队，具有强大的新产品开发能力和快速响应能力,先进的国际设计理念, 紧跟世界电源新技术的发展，推出各种高性能、高可靠的电源产品。至今，已获得了数十项发明专利、实用新型专利、外观专利。6级能效电源技术居前球领先之列。
5、深圳市沃诗网络科技有限公司
深圳市沃诗网络科技有限公司于2019年04月04日成立。法定代表人杨德标,公司经营范围包括：一般经营项目是：经营电子商务（不含限制项目）；通讯产品、电子产品、智能设备、计算机软硬件的设计、研发、租赁与销售；互联网、物联网、国内贸易等。
日前，共享雨伞在上海浦东新区现身。雨伞被绑在人行道的栏杆上，市民扫码后付20元押金即可使用，收费标准为1元/天。对此，上海市民褒贬不一，有的表态支持，有的质疑其可行性。
市民：褒贬不一
共享雨伞出现的地点位于陆家嘴附近——花园石桥路银城中路路口附近，以及陆家嘴环路附近。前一处投放点共有18把共享雨伞挂在人行道等市政设施上。这些雨伞由一层透明塑料套着，把手处还有一个二维码供用户扫描。记者扫描二维码后，系统提示，用户想使用共享雨伞，要先下载App或者关注微信公众号。体验发现，使用前无需实名认证，只需支付20元的押金。在确认下单前，系统提示收费标准为1元/天。获取密码后，转动密码盘取出雨伞。除去缴纳押金的时间，整个取伞过程不到1分钟。
在投放点观察近30分钟，没有市民上前使用，但有一些人会上前打量。在陆家嘴附近上班的程先生表示，对这种新颖的事物还是比较支持的，不下雨的时候可能感觉没什么，一旦下起暴雨，这些伞说不定就能发挥作用了。
也有市民对其可行性表示质疑。“用20块钱的押金，我都可以买一把新伞了。”市民李阿姨说，不可能每天都下雨，使用率不容易保证，而且雨伞是一种损坏率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞
企业：梅雨季会加大投放
24日下午，记者联系了这些共享雨伞的投放企业。该企业一名陆姓负责人表示，陆家嘴的雨伞是5月23日投放的，陆家嘴之前，最早投放的是浦东张江高科，“由于我们公司就在张江高科一带，所以3月份就先选择在那附近做一些试点。”
该陆姓负责人表示，目前的投放地点只有上海一个城市，全市投放量超过500把，每把雨伞的成本价为20元左右，伞内并没有定位系统，所以几个月投放下来，雨伞丢失的数量也比较多。
谈及投放共享雨伞的出发点，上述负责人认为，这些雨伞还是会有一定需求量的，特别是下雨天的时候，不可能人人都会带上雨伞出门。今后会发展一些投放点，比如在公交车站、地铁站，商场也是今后打算入驻的场所。
该企业的另一名徐姓负责人说，相比于共享单车，共享雨伞在投放上的成本比较小，不少同类型的企业和品牌也在不断发展，竞争越来越激烈。
“我们有统计过，在下雨天的时候，使用的频率比较明显，而在天气好的时候使用的人就不是很多。” 这名徐姓负责人坦言，在这个节点投放也是深思熟虑的，特别是6月份快到了，上海准备进入梅雨期，届时的使用量肯定会大大增加，公司也考虑在下个月增加投放力度。
值得注意的是，计划在上海投放共享雨伞的企业不止一家。据媒体报道，另一品牌的共享雨伞终端机器也将于6月进驻上海。
执法大队：未有扣下雨伞指示
此外，对将雨伞绑在栏杆上的行为，5月24日，记者采访了正在执勤的陆家嘴综合管理执法大队队员，其表示，他也是当天发现这些雨伞的存在，暂时没有收到相关企业报备的通知，也没有收到把雨伞扣下的指示。
5月24日，上述共享雨伞企业陆姓负责人表示，针对这一问题，相关政府部门联系到了公司，公司领导已经在和相关部门进行沟通。
浦东新区陆家嘴城管中队一名负责人透露，城管部门已经在联系投放单位进行约谈，“发现这些雨伞后，我们也进行了拍照取证工作，同时要求投放单位提供相关的资质和相关证照情况。”目前具体情况仍在调查当中。
日前，共享雨伞在上海浦东新区现身。雨伞被绑在人行道的栏杆上，市民扫码后付20元押金即可使用，收费标准为1元/天。对此，上海市民褒贬不一，有的表态支持，有的质疑其可行性。市民：褒贬不一
共享雨伞出现的地点位于陆家嘴附近——花园石桥路银城中路路口附近，以及陆家嘴环路附近。前一处投放点共有18把共享雨伞挂在人行道等市政设施上。这些雨伞由一层透明塑料套着，把手处还有一个二维码供用户扫描。记者扫描二维码后，系统提示，用户想使用共享雨伞，要先下载app或者关注微信公众号。体验发现，使用前无需实名认证，只需支付20元的押金。在确认下单前，系统提示收费标准为1元/天。获取密码后，转动密码盘取出雨伞。除去缴纳押金的时间，整个取伞过程不到1分钟。
在投放点观察近30分钟，没有市民上前使用，但有一些人会上前打量。在陆家嘴附近上班的程先生表示，对这种新颖的事物还是比较支持的，不下雨的时候可能感觉没什么，一旦下起暴雨，这些伞说不定就能发挥作用了。
也有市民对其可行性表示质疑。“用20块钱的押金，我都可以买一把新伞了。”市民李阿姨说，不可能每天都下雨，使用率不容易保证，而且雨伞是一种损坏率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞
企业：梅雨季会加大投放
24日下午，记者联系了这些共享雨伞的投放企业。该企业一名陆姓负责人表示，陆家嘴的雨伞是5月23日投放的，陆家嘴之前，最早投放的是浦东张江高科，“由于我们公司就在张江高科一带，所以3月份就先选择在那附近做一些试点。”
该陆姓负责人表示，目前的投放地点只有上海一个城市，全市投放量超过500把，每把雨伞的成本价为20元左右，伞内并没有定位系统，所以几个月投放下来，雨伞丢失的数量也比较多。
谈及投放共享雨伞的出发点，上述负责人认为，这些雨伞还是会有一定需求量的，特别是下雨天的时候，不可能人人都会带上雨伞出门。今后会发展一些投放点，比如在公交车站、地铁站，商场也是今后打算入驻的场所。
该企业的另一名徐姓负责人说，相比于共享单车，共享雨伞在投放上的成本比较小，不少同类型的企业和品牌也在不断发展，竞争越来越激烈。
“我们有统计过，在下雨天的时候，使用的频率比较明显，而在天气好的时候使用的人就不是很多。”
这名徐姓负责人坦言，在这个节点投放也是深思熟虑的，特别是6月份快到了，上海准备进入梅雨期，届时的使用量肯定会大大增加，公司也考虑在下个月增加投放力度。
值得注意的是，计划在上海投放共享雨伞的企业不止一家。据媒体报道，另一品牌的共享雨伞终端机器也将于6月进驻上海。
执法大队：未有扣下雨伞指示
此外，对将雨伞绑在栏杆上的行为，5月24日，记者采访了正在执勤的陆家嘴综合管理执法大队队员，其表示，他也是当天发现这些雨伞的存在，暂时没有收到相关企业报备的通知，也没有收到把雨伞扣下的指示。
5月24日，上述共享雨伞企业陆姓负责人表示，针对这一问题，相关政府部门联系到了公司，公司领导已经在和相关部门进行沟通。
浦东新区陆家嘴城管中队一名负责人透露，城管部门已经在联系投放单位进行约谈，“发现这些雨伞后，我们也进行了拍照取证工作，同时要求投放单位提供相关的资质和相关证照情况。”目前具体情况仍在调查当中。
真正的共享经济还没有成熟，所以这些共享产品还未达到顶峰，在共享经济发展的初期，就什么是“真正的共享”进行了讨论，国外的共享经济源自闲置资源的使用，而在中国共享经济似乎更接近分时租赁，无论是闲置资源的重用，还是基于网络的分时租赁，都在一定程度上提高了产品的利用率，节约了社会资源。
共享是一种具有发展潜力的商业模式但是共享的概念本身并不是一个全新的事物，从共享的核心来说，传统的共享是从租赁中发展出来的，但面对共享的未来，它必须是技术支持的一种格式，真正的共享仍在继续，共享的后盾必须得到数据和物联网等技术的支持，否则将仅仅是传统租赁的另一种体现，例如在共享的世界中，我们需要知道每辆汽车，设备或资源的位置和状态，并使用此信息来安排使用和生产，并最大程度地提高资产效率。
在这一系列的背后涉及到物联网和新能源等技术未来的共享经济必须是技术经济，而不是纯粹的资本规模经济，以共享自行车为例，可以说摩拜单车是技术先驱，它不仅具有完善的定位技术，而且在数据传输和物联网方面也具有自己的优势，摩拜单车还与中国信息通信技术研究院在北京签署了战略合作协议，双方将在物联网，大数据，人工智能等领域进行全面合作，共同发起一系列共享自行车标准。
真正的共享是通过物联网等技术来提高资产的使用效率，这种形式仍处于发展和孕育之中。将来很可能会共享许多生产工具，从某种意义上说，为了通过共享提高效率，理想状态是其自有资产的价值应相对较高，更重要的是，可以通过数据和互连来实现，为了提高使用效率，如果不能达到这两点，那么简单地将所有权和使用权分开就没有多大意义。
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