2统一采购，网络竞标
海尔智家的采购业务在初期是由各地的相关部门进行独立采购，这样一来，由于各地采购标准存在差异，各地供应商的产品也存在差异，就会使得采购标准、采购成本和采购效率都会产生差异。原材料的差异必定会导致产品质量产生差异，进而会影响企业的品牌影响力，不利于企业轻资产的运营。
因此海尔智家建立了统一的采购平台，将各地的采购部门进行整合，将各地的采购需求汇总到统一的订购平台，再由平台统一进行订购并发放材料。这样做一方面统一了原材料的标准，有利于产品质量的把控，形成品牌效应。
另一方面由于订购平台是集合各地的所有需求进行订购，因此订购数量巨大。海尔智家每年的原材料订购品种包含15万种，订购金额超过千亿元，凭借巨大的订购规模可以降低采购的成本。
3加强品牌运营力度
品牌作为典型的轻资产，对企业利润有着重大影响。企业能否得到消费者的认可，很大程度上取决于顾客是否认可其品牌形象。
只有顾客认可该品牌，企业才能依靠品牌效应进一步地扩大客户群体。与此同时，客户群体的需求各不相同，根据不同层次的客户群体，将产品进行分级销售，可以在为企业构建良好的品牌形象的同时，获取更高的收益。因此海尔智家将产品进行了分级并建立了相应的子品牌，包括卡萨帝、海尔和统帅等。

4更注重附加值
在转型轻资产运营的过程中，海尔智家通过关注企业的高附加值环节，大力支持研发创新，提高了自身的品牌影响力，增加了客户粘性。通过将生产环节外包，拓宽营销渠道，提供优质的服务。
增强了企业的核心竞争力，通过建立统一平台，改善网络架构提升了企业运营的稳定性，提升了企业抵御风险的能力。这一系列的布局和转变，都是为了将企业关注的重点转为价值链上的高附加值环节。
尽管海尔智家不关注高附加值环节，仍可以获得可观的收益，但是现阶段的市场瞬息万变，如果企业不去追求更加稳定的发展方法，可能会被时代的发展所抛弃。所以海尔智家对轻资产的运用给了企业一种全新的视角，对自身的价值创造能力进行评估和运用。
近期，云南、贵州、广东等多个省份陆续发布数字交通“十四五”发展规划，明确了“十四五”时期数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施等。
以下主要梳理了四个省份“十四五”发展规划的发展目标、主要任务及智慧公路建设相关任务。
云南省数字交通“十四五”发展规划
2022年1月，云南省交通运输厅印发《云南省数字交通“十四五”发展规划》，明确了“十四五”时期云南省数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
发展目标
《规划》提出，到“十四五”末，基本建成“一平台、一中心、六网、两体系”，基础设施数字化水平显著提升，物联感知网络互感互联，重点交通业务数据融合共享，行业治理和服务数字化、智能化、智慧化水平全面提升。
具体目标包括综合交通信息平台基本完善、基础设施数字化水平显著提升、物联感知网络互感互联、行业治理在线协同、运输服务能力有效提高、网络数据安全保障有力。
主要任务
“十四五”期间，围绕“一平台、一中心、六网、两体系”建设内容，开展十个方面、十七个重点项目建设。具体包括以下几个方面。
建设省级综合交通运输信息平台
完善综合交通运输大数据中心
整合提升全省交通运输感知网络
构建综合交通新型基础设施网络
升级现代化行业协同治理网络
健全行业安全监测与应急网络
构建一体化便捷出行服务网络
发展多式联运智慧物流网络
创新数据赋能升级发展体系
巩固新型网络安全防护体系
智慧公路建设方面
其中，在智慧公路建设方面，正式印发智慧高速建设指南，完善相关技术标准规范，实现新建在建高速公路信息化建设与高速公路建设主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步运行。
建设智慧高速公路省级管控平台，新建高速公路全面接入交通数据，已营运高速公路按照智慧高速标准逐步接入。
推进高速公路三维数字路网建设，提升公路基础设施规划、设计、 建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。
推进普通国省干线公路智慧化养护提升改造，提升智能养护和应急保障水平。建设交通气象灾害监测平台，全面规划、布局、 整合、扩展交通气象监测设备，加强高速公路天气预警能力。
推进云南高原山区高速公路智慧化综合改造提升与建设示范工程，打造昆玉磨、昆大丽香智慧高速示范样板，推动楚姚高速、宁香高速、昭阳西环高速、丘砚高速、那兴高速等一批智慧高速建设。
贵州省“十四五”数字交通发展规划
2022年1月，贵州省交通运输厅发布《贵州省“十四五”数字交通发展规划》。
《规划》提出，到 2025 年，交通强国智慧交通试点任务高质量完成，形成以建设交通“数据大脑”为核心，以交通新基建、产业新生态为抓手，以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点（“一脑两新三体系”）的贵州数字交通发展新格局，数据赋能贵州交通运输发展取得新成效，数字交通创新应用水平大幅提高。
发展目标
综合交通运行动态智能掌控、基础设施数字化取得新进展、数字交通新业态展现新活力、数字出行网络实现深度覆盖、智慧物流网络实现广泛链接、数字治理网络实现一体联动。
主要任务和重点
打造综合交通运输“数据大脑”。建设新一代综合交通大数据中心、统筹建设贵州省综合交通运输信息平台。
大力推进交通运输新基建。建设智慧公路、建设智慧航道、建设交通运输行业融合通信网络。
拓展电子出行服务体系。打造贵州省出行即服务（MaaS）平台、深化交通与 旅游 数据交换共享等。
深化智慧物流联运体系。推进货运电子运单广泛应用等。
升级行业数字治理体系。深入开展“互联网+政务服务”、深入推动交通运输“互联网+监管”等。
着力构建数字交通产业新生态。建设贵州综合交通大数据生态中心、建设基于数字孪生和虚实交互的智能交通仿真系统、建立健全贵州省数字交通标准体系等。
智慧公路建设方面
其中，在建设智慧公路方面，以交通强国试点任务为牵引，以贵安智慧高速为示范，大力推进智慧公路建设，深入推动高速公路及普通国省干线公路全生命周期数字化，发展车路协同，支持重点路段全天候通行，缓解交通拥堵、提升运行效率。
加强山区高速公路长大桥隧、高边坡、通航隧道、大坝等结构物或设施的信息监测和状态感知，开展全生命周期的 健康 性能监测。深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，建设高速公路“视频云”，形成监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。
推动公路建设施工及养护智能化。加密普通国省干线交通情况自动化站点，实现干线公路交通情况监测全覆盖。建设山区桥梁野外长期观测基地，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。推进公路智慧服务区建设。
智慧高速公路示范工程
选择贵安高速等重要运输通道，体系化、一体化、标准化构建以数据驱动为核心的智慧高速公路。
基于云边端系统架构，融合人工智能、云计算、物联网、车路协同、高精度GIS 和 BIM 等新技术，构建一张贵安高速公路车路信息感知交互网、一套智慧高速公路技术标准及管理体系、一套智慧高速大数据云控平台、一套高速公路“建管养运服”智慧应用系统以及覆盖贵安高速公路全线的智能车路协同系统，通过协同控制为高速公路业务系统提质增效，有效增强应对高负荷交通流、恶劣气象灾害的能力，提升营运车辆运行管控及服务水平。
广东省数字交通“十四五”发展规划
2021年11月，广东省交通运输厅印发《广东省数字交通“十四五”发展规划》。
《规划》提出到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。
发展目标
到2023年，初步形成数据驱动的交通治理体系，厅数字化转型升级初见成效。“1168”一体化数字平台框架基本形成，建成交通运输行业大数据应用中心，建立完备的数据汇聚、清洗、管理、应用和共享机制，释放数据价值，辅助领导决策，推动业务创新，交通运输行业数据汇聚率、共享率、治理率达70%、60%、50%，厅内交通运输数据汇聚率、共享率、治理率达90%、75%、60%，交通基础设施数字化覆盖率达20%。数据驱动优化省厅各项业务流程，打通省厅各处室、直属单位、企业各项业务的关键环节，打造整合资源、优化流程、资源共享、数据可视、应用一体的数字交通运输厅，有力支撑广东省数字政府改革建设。
到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。重点开展“一夯实、三提升、三推进、一保障”（即1331）行业数字化工程，指导地市交通局、省属交通企业加快数字化转型，基本构建省-市-企协同的发展格局，交通新基建取得重大进展，基础设施建管养、公铁水运输市场监督治理、安全应急、政务服务、公众出行等领域基本实现数字化转型，新能源在交通运输行业深入推广、数据网络安全可信可靠可控，有力支撑全省交通运输行业高质量发展。
总体框架
主要任务
夯实数字交通发展基础，构建一体化感知传输体系
推动基础设施数字化升级，全面提升管理精细化水平
强化综合运输数字化升级，促进多方式运输协同高效
推进安全应急数字化建设，构建跨领域应急联动机制
深化一体化数字政务服务，提升人本便捷服务能力
推动数据治理体系建设，深化数据赋能业务管理水平
营造协同创新新环境，构建跨界融合产业生态体系
筑牢数据应用安全新防线，形成数据安全保障体系
智慧公路建设方面
推进智慧公路建设。按照标准引领、示范引领、业务引领的总体思路，以交通强国示范项目建设为抓手启动一批智慧公路建设，同步开展广东省智慧公路建设指南编制；在珠三角区域等有条件的高速公路开展智慧高速建设，同步总结智慧公路建设推广经验；推进全省高速公路、普通国省道、四好农村路智慧化建设。
推进大数据、物联网、人工智能、北斗等先进信息技术在新建增量高速公路、普通国省道、四好农村公路的应用；推动公路感知网络与基础设施同步规划建设，在重点路段实现全天候、多要素的状态感知；推进“四好农村路”建设、管理、养护、运营全方位信息化、智慧化，对农村公路投资计划、建设进度、施工信息、管理养护数据进行跟踪监控，实现巡查管理、设施病害分布及处置进度等动态管理。
构建基于大数据的公路网运营与服务智能化管理决策平台。建立广东省公路工程BIM标准体系，基于BIM协同管理平台，构建公路设计、施工、监督、验收的全过程数字化平台和智慧监管。推动智能网联与智慧交通示范区建设，促进智能网联 汽车 技术前沿 探索 和研发攻关、公路和城市周边衔接路网综合管控体系试点建设，推动新时期高速公路网运营管理向“一体化”、“智慧化”发展。
深化高速公路ETC拓展应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。研究编制ETC20技术标准，加快推进ETC20试点示范，构建基于5G-V2X与ETC20融合型智慧公路基础设施网络，满足普通车辆、智能网联车辆等不同层次用户的车路协同服务需求。
开展基于移动互联网的服务区智慧停车和充电设施引导、预约等增值服务。 探索 建立智慧公路技术标准及评价体系，研究编制广东省智慧公路建设指南。“十四五”末期新建改造扩建智慧高速公路达到1000公里。
山东省数字交通“十四五”发展规划
《山东省数字交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)正式发布，指出到2025年，构建“交通设施数字感知，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字交通体系，交通新基建取得重要进展，新一代信息技术应用场景丰富多元，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑全省交通运输行业高质量发展和交通强省建设。
发展目标
具体目标包括交通设施数字化水平显著提高、运输服务便捷智能化显著增强、行业治理在线协同化显著提升、技术创新应用领域更加广泛、网络安全保障能力更加牢固。
主要任务
“十四五”时期，全省数字交通以数字化、网络化、智能化为主线，以推动交通运输高质量发展为主要目标，致力于打造全省综合交通运输大数据赋能中心，建设智慧高速、智慧港口两类示范引领试点工程，推动“基础设施、运输服务、行业治理”三个领域的数字化升级，建成N个行业典型应用场景，真正夯实数字交通“1+2+3+N”发展根基。
打造综合交通运输数据“赋能”中心。完善综合交通运输数据支撑体系、建设综合交通运输大数据中台、推进综合交通运输数据开发应用。
构建交通运输“新基建”网络。推动智慧公路建设、加快交通运输信息基础设施建设。
推动公众出行服务智慧化。推进全程服务数字化、推动客运枢纽智能化升级改造、推动城市客运智能化。
推动货运服务数字化提升。推进多式联运公共信息服务、推进货运枢纽智能化升级、强化货物运输全过程监管。
推动行业治理数字化升级。深化政务服务“一网通办”、强化业务支撑决策与应急调度能力、强化交通运输“互联网+监管”。
培育数字交通创新发展体系。推动智慧交通总体设计、打造科学完善的标准规范体系、完善数字交通科研平台布局、推动行业信息技术应用创新。
构建网络安全综合防范体系。完善网络安全管理机制、提升基础设施安全防护水平、加强重要数据和个人信息保护、推动安全可信服务和产品应用。
智慧公路建设方面
其中，在推动智慧公路建设方面。完善公路感知网络，发展车路协同和自动驾驶，支持重点路段全天候通行，依托京台南段、济青中线两智慧高速试点工程，打造“全国领先、山东特色”的智慧高速品牌。
推进公路基础设施全要素全周期数字化建设，高速公路新建工程基本实现数字化交付，既有高速公路数字化改造率达到80%；普通国省道数字化改造率达到60%，交通强国农村公路试点单位县乡公路数字化改造率达到50%。
推动建筑信息模型（BIM）、路网感知网络与新建公路基础设施同步规划建设，加强重点基础设施关键信息的主动安全预警。 探索 推动北斗系统与车路协同等技术融合应用，深化高速公路ETC门架应用。推动公路建设施工及养护决策智能化。建设智慧服务区，加快全省公路服务区“一张网”建设。
以上观点不代表今迈 科技 和今迈集团的观点
宜通世纪（300310）2020年半年度董事会经营评述内容如下：一、概述
1、公司经营概况
公司主营业务覆盖通信网络技术服务（通信网络工程服务、通信网络维护服务、通信网络优化服务）、系统解决方案、通信网络设备销售、物联网平台及集成服务。
2020年上半年,公司实现营业收入99,53611万元，较上年同期117,62035万元减少18,08424万元，同比减少1538%,营业收入减少的主要原因是本报告期倍泰 健康 不再纳入合并范围所致。公司实现毛利额13,22854万元，较上年同期16,50107万元减少了3,27253万元，同比减少1983%；毛利率为1329%，同比减少了074个百分点，综合毛利率与上年同期基本持平。
公司实现利润总额1,97475万元，较上年同期2,87107万元减少89631万元；实现归属于上市公司股东净利润1,82561万元，较上年同期2,70346万元减少了87785万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润81977万元,较上年同期1,38747万元减少了56770万元,上半年公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润减少的主要原因是子公司天河鸿城报告期净利润下降所致。
2、公司业务回顾
（1）主营业务
报告期内，公司经营层根据董事会要求，坚持“服务+产品”的发展战略，确保公司主营业务的稳健、可持续发展。在通信网络技术服务方面，公司综合维护业务已经在中国移动13个省公司开展，同时叠加中国联通、中国电信和中国铁塔维护业务。报告期内，保证了中国移动广东、辽宁、贵州省综合维护服务和中国铁塔山东综合维护新合同的延续，且扩大了市场份额；拓展了中国电信内蒙古的综合代维服务项目。网络工程服务业务积极拓展运营商省市级传输管线施工、室内分布集成施工、设备安装施工和宽带及政企接入施工项目，保持业务的稳定增长；通信网络优化业务市场利用信令大数据技术推出高端网络优化服务平台，中标了中国移动卓望子公司、中国移动设计院9个省的网优项目等业务。
在系统解决方案方面，公司中标广东移动电子评标室运营支撑项目、404精销导航渠道建设项目、基于信令数据的用户深度行为识别及标签化项目、中山移动2020年视频监控项目、广东移动网络大数据能力开放平台项目、2020年5G运营与携转商机挖掘服务等项目。
厂家业务方面，公司目前与爱立信、华为、诺基亚、中兴等主要的设备厂家都建立了技术服务业务合作,其中华为和中兴的业务收入增长较快。
在物联网方面，公司坚持以物联网平台为核心，深耕智能工业、智慧城市等行业应用。孙公司爱云信息的物联网业务通过与Jasper进行战略合作，为中国联通提供物联网连接管理平台和行业运营解决方案、平台维护、技术支持、人员培训等物联网运营服务。公司推出智慧消防、智慧缝纫、智慧拍照抄表等标准化的物联网解决方案。公司与西安标准工业股份有限公司在2018年签署战略合作协议后，双方在技术服务、产品提供、资源共享等方面展开深度合作，发挥各自资源优势，联手 探索 缝制设备+互联网的最佳管理模式，推动物联网解决方案在缝制产业的落地。随着“智云”智慧缝制生产线在徐州落地，项目发展良好，得到厂家的好评，业务拓展良好，目前在江苏、浙江、贵州、江西等地相继落地实施中，其他的项目也处于示范阶段。报告期内，公司中标深圳市特区建设发展集团有限公司多功能智能杆项目，多功能智能杆杆体通过搭载市政照明、5G微基站、监控摄像头等多种硬件，集智能照明、智慧交通、智慧停车、智慧充电等功能为一体，公司主要提供杆体基础、电力及通信管道、线缆等配套设施的建设安装工作；杆体、设备线缆等材料和设备的采购、运输及现场施工、调试等工作。
（2）毛利率变化情况
2020年上半年，公司综合毛利率为1329%，与上年同期1403%同比下降了074个百分点。综合毛利率与上年同期基本持平，各专业的毛利率有所变化：①通信网络技术服务业务，面对运营商招投标价格持续走低、严控成本预算以及年初新冠疫情等不利因素，公司一方面在做好人员安全保障措施前提下，及时、有序安排复工，将疫情期间工作量的损失降到最低；另一方面继续严格执行《项目综合评价体系管理方案》以及《KSF绩效管理体系》，加强成本支出管控，实现降本增效。同时，国家纾解企业困难，给予了一定的社保减免优惠政策，因此网络维护服务业务毛利率有所上升。②物联网业务，由于孙公司爱云信息与中国联通、Jasper签订的新一期的物联网平台服务合同结算标准调整，毛利率有所下降。
面对市场环境的变化，公司将积极采取应对办法，通过积极拓展业务、扩大市场规模、优化项目资源配置，通过加强IT系统支撑建设，提升公司精细化运营管理水平，提高生产效率，打造低成本运营能力，为公司的未来发展夯实基础，巩固竞争优势。
（3）重要研发项目的进展及影响
2020年上半年公司主要研发项目情况如下：
二、公司面临的风险和应对措施 公司面临的风险和应对措施对公司未来经营产生不利影响的重要风险因素、公司经营存在的主要困难及公司拟采取的应对措施。 1、市场竞争风险：通信技术服务行业向集中化趋势发展，市场竞争加剧,电信运营商对通信服务技术水平及管理水平的要求不断提高，招投标条件越来越高，若公司不能及时跟进客户的需求和市场的变化，未来将会面临更大的市场竞争压力。 对策：公司将加强区域市场服务体系建设的同时，紧跟运营商政策、规划和产业链格局的变化，加强与运营商各专业公司的合作，通过服务加产品的战略实施来增强自身市场竞争力。同时将努力开拓新的业务领域和市场，以降低对单一市场过度依赖的风险。 2、管理风险：公司实施服务加产品的战略以来，公司业务区域、业务类型和人员规模的持续扩大，对企业组织模式、管理手段提出更高要求，如果公司管理水平不能快速适应发展变化的需要，将导致效率降低，给公司发展带来不利影响。 对策：公司将不断引进管理人才，优化企业管理模式和组织架构，提升公司管理能力，促进企业业务的良性发展。 3、公司业务创新的风险：公司除了保持主营业务稳定持续发展外，积极向大数据、智慧医疗、物联网等业务拓展。新的行业研发投入大、需求变化快、团队建设和管理需要新的体系。如果公司不能持续投入、紧跟行业最新发展趋势，及时将研发成果转化为产品，将面临投资损失的风险。 对策：公司积极跟进新一代信息技术的发展，加快网络服务和产品升级的研究开发工作，在新的领域积极引入人才，采取员工持股计划、股权激励计划等激励措施，激发核心员工的创造力。 4、客户降价风险：通信行业经过多年高速增长，目前收入增速持续放缓，通信运营商自身的市场竞争加剧。公司主要客户存在缩减成本开支的压力，通信运营商和设备商降低服务外包价格，减少服务项目，造成公司毛利率下降的风险。 对策：公司将通过区域运营支撑和本地化服务体系的建设，在同一区域拓展多家运营商项目，向规模要效益，另一方面加强系统和指标管控以提升成本控制力，提升人员综合生产效率，整合上下游资源，控制好成本，降低客户降价对毛利率的影响。 5疫情造成的风险：2020年年初爆发的新冠状病毒疫情给公司维护、工程和系统解决业务带来一定的影响，由于各地封闭社区、交通管制，导致工程工期延长，维护工单完成率较低，系统解决方案部署有所滞后，对公司半年度经营造成一定的影响。 对策：在党和各级政府的正确领导下，公司全力以赴保障通信网络的畅通，克服重重困难，启动复工复产工作，目前除个别项目有所影响外，其他大部分项目生产全部恢复。在疫情期间，公司的研发项目也为政府在疫情的动态控制做出了贡献。 6、业绩补偿风险：根据立信出具的2018年度倍泰 健康 《专项审核报告》以及公司与倍泰 健康 原股东方炎林等签署的《发行股份及支付现金购买资产协议》中关于业绩补偿的约定，业绩补偿承诺方应按照约定向公司支付补偿。目前，方炎林、李培勇在交易中获取的全部股票已被质押且被轮候冻结，公司业绩补偿款存在无法收回的风险。 对策：公司将根据相关约定要求业绩补偿承诺方切实履行业绩补偿承诺，就具体的偿还业绩补偿款的方式、还款来源及偿还时间进行沟通和督促；同时，公司将视最终业绩补偿承诺的履行情况，在刑事案件结束后，通过诉讼等方式来追偿公司业绩补偿款。
三、核心竞争力分析 作为信息技术行业的专业公司，公司一直服务于运营商与设备商，为国内多个运营商提供通信网络工程建设、维护、优化、通信设备销售和一体化系统解决方案等服务。近几年，业务领域拓展通信设备的研发和制造，物联网平台研发和运营，物联网垂直领域的应用，公司的核心竞争力得到进一步的加强，具体体现在以下几个方面： 1、研发和创新能力进一步提升 公司一直专注于通信网络技术的研究和通信软硬件产品的开发工作，持续加大研发投入。2020年1-6月，公司研发投入共计3,55079万元，占主营业务收入比例为357%。 截至2020年6月30日，公司（包含子公司）的知识产权数量如下：发明专利授权14项、正在申请发明专利47项；已取得实用新型专利14项、正在申请实用新型专利1项；已取得外观设计专利3项、正在申请外观设计专利1项；已注册商标85项；软件著作权授权299项。 2020年，公司重点启动5G边缘计算技术、5G网络架构、5G无线信令及核心网关键技术研究、5G软硬采信令解码平台及NFV数据采集产品研究、5G智能运维技术研究，人工智能图像识别研究、5G智能硬件研究。其中5G软硬采信令解码技术和业务识别能力的更新与迭代，为相关业务需求提供有力支撑。NFV数据网关已完成产品研发，功能测试、性能指标、功耗指标经过对标测试，均能满足运营商指标要求，性能指标超过规范要求20%以上，功耗指标超过规范要求40%以上，为公司在5G信令解码方面参加运营商的项目投标提供支撑。 物联网研究院关于物联网平台架构研究，正在进行DMP自研平台的相关功能的完善。目前平台V10、V15已经顺利割接上线，平台的消息留存问题得到解决，平台南向接入能力（管理其他厂家网管或设备的接口的能力）得到提升，平台V2版本的系统管理前端已在进行优化。同时，流媒体及直播服务集成及APP研发已完成，与海康威视（002415）、大华等主流平台的对接正在进行中。而AI图像识别能力具备部分基础的AI应用能力，有望通过AI技术为网关、平台进行赋能，提升具体场景的应用能力，增加产品附加价值。 在智能硬件方面研究已经取得了一系列研究成果，成功研发5G路由器，样机测试稳定，下一步将继续完成5G路由器的产品化，启动5G网关的研发。同时，已经完成联通devicewise网关样机，并与联通泰利特平台进行了对接；完成联通运维定位巡线设备样机并通过测试，完成联通边缘云典型用例，视觉检测在工业产品自动检测上的应用研发并成功部署到联通MEC实验室。油机监控系统已在集团全国20多个地市成功部署超过500台油机监控终端，为宜通集团的安全生产工作保驾护航，进一步筑牢安全防御线，保障集团的安全生产。 在业务识别方面，物联网研究院基于动态深度识别技术的网络流量识别的研究也完成了业务识别核心程序的优化，优化后处理性能提升25%，业务识别迭代能力较去年提升50%。业务识别能力获得较大跃升，保持了行业领先优势。 公司研发的缝制设备自动计件算法、数据自动采集装置、智能生产管理系统在行业内取得领先地位。 2020年上半年与中国科学院计算所联合申报的广东省重点领域研发计划2018-2019年度“新一代人工智能”重大 科技 专项项目《神经退行性疾病早期智能预警高级机器学习技术与示范应用》在上半年已完成中期评价相关资料提交，并进行物联网平台对接。2020年4月，公司申报广州市促进工业和信息化产业高质量发展资金（高端软件和信息技术）专项项目，成功获得政府研发经费资助。2020年6月，公司完成广东省科学技术厅关于开展2018年度广东省工程技术研究中心认定的验收评审资料系统提交，并于7月通过广东省科学技术厅验收评审。2020年上半年公司在电力行业相关的产品销售、工程建设及维护、物联网平台集成项目达15个；在视频监控、智慧饭堂解决方案项目达13个。 2、战略和业务布局合理 公司的整体战略布局是贯彻“服务+产品”的战略，积极拓展新的区域和新兴业务市场，坚持服务与产品并重，从通信产品和服务领域向物联网、大数据等新兴信息服务领域迈进，打造“宜通世纪”信息技术服务品牌。公司业务布局合理，业务方向、业务区域及市场空间得以迅速扩大，为未来发展奠定坚实的基础。围绕着公司的战略布局，公司也成立了产业投资基金，沿着5G产业链的设备、服务、应用等领域进行前期的投资。 3、良好的品牌形象 公司非常注重品牌和公司形象，保持服务和产品的质量，经过多年的努力，拥有优秀和稳定的客户群。积极投入参与政府和民间 社会 举办的各项公益活动，诚信经营，注重信息披露，及时准确地回答投资者的各项问题。在新型冠状病毒爆发期间，公司坚定履行企业 社会 责任，优先考虑 社会 利益，全力支持国家打赢这一场硬仗。公司作为湖北移动、湖北联通网络的维护单位，在这场看不见硝烟的战斗中，承担着异常重要的任务。为遏制新型冠状病毒感染肺炎疫情的扩散，湖北省鄂州市政府决定参照“小汤山”模式，在第三医院老院区基础上改造、扩建疫病防控病房。公司湖北分公司主动担当，在政府统筹协调下，全力以赴投入到鄂州第三医院通信设施建设任务中。公司鄂州项目团队面对疫情，不畏困难，深入灾区现场，积极配合鄂州“小汤山”医院传输、4G/5G开通，全力保障重点区域、隔离医院的通信网络畅通，为鄂州“小汤山”医院展示了“鄂州移动速度”。在疫情最严重的的武汉地区，公司武汉项目团队面对疫情不断扩张、交通管制、社区封闭、心理压力巨大等困难情况，他们坚守工作岗位，勇往直前，任劳任怨，不计较个人得失，克服重重困难，全力保障移动网络运营的正常，特别是医疗重点地区的通信网络运营正常，用青春和热血践行着通信人的使命。 4、市场和渠道的优势 公司通信服务业务原主要客户是中国移动，近年来主营业务相继进入中国联通、中国电信、中国铁塔等运营商的合作范畴，新进入市场的业务份额和地域不断扩大；另外，公司与设备厂商的合作也从爱立信、诺基亚拓展到华为和中兴。主要客户覆盖了目前国内主要运营商和国内外主设备商，公司业务范围覆盖了全国主要省市，具备较强市场和渠道优势，有效提升公司的营销效率和售后服务，为未来公司更多孵化产品进入市场奠定市场基础。今年，公司积极拓展政企客户，市政业务，和运营商一起拓展多个政企客户，延伸了市场空间和渠道。
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