默纳克系统忽然之间自动变成司机功能什么原因

默纳克系统忽然之间自动变成司机功能是因为电梯响应外召，进行功能测试。电梯响应外召。电梯不自动关门，需要手动持续按住关门按钮，才能关门。在关门过程中，如果松开关门按钮，电梯又会自动开门。司机状态下，可以通过指令板使用直驶及换向功能（直驶功能通过JP20输入。换向功能通过JP22输入）。当轿内直驶运行有效时，不响应外召。换向信号有效一次后，电梯将会更改下一次运行的运行方向，响应反方向的召唤。并联、群控系统中，进入司机模式的电梯，不退出并联、群控系统，其外召由其他电梯来响应。系统默认功能，部分功能可以通过参数修改。

默纳克电梯故障E66（故障排查）：

检查制动间隙；检查制动工作面磨损情况；适当增加f2-39，增加码百脉冲判断的冗余误差。

默纳克电梯故障E66（修复故障）：

检修状态；检查抱闸间隙，确认制动器工作正常；再次进行制动力试验，检查f4-03脉冲是否变化，如果程度有变化，说明抱闸力不够，联系制造商，制动力试验合格后，e66故障自动复位。

扩展资料：

莫纳克电梯制动力检测步骤：

1、首先第一步就是在电梯机房控制柜内，莫纳克系统主板报e42故障，这知时2113候就代表电梯运行中门锁5261中断。

2、然后就是进行电梯运行中门锁4102中断在一般情况下指门锁部位不通。

3、接着就是厅门完全关门门头接触不良，内或者根本未接触。

4、最后就是实现调整这些之前，需要控制柜内短接门锁，还有要注意的是短接门锁就意味着电梯每层厅门没锁不再起作用，一定要理解这一点。

默纳克两台电梯并联和串联区别有并联方式、串联方式。
1、并联方式：两台电梯同时工作，即两台电梯共用同一组电源、同一组控制系统和同一部分轿厢导轨。并联后，两台电梯的承重能力相加，可以承载更多的人或货物，提高了电梯的运行效率。由于两台电梯共用同一组控制系统，在电梯同时运行时，其中一台电梯出现故障，另一台电梯也会停止运行，影响电梯的可靠性和安全性。
2、串联方式：两台电梯一台在上一台在下，即两台电梯分别配备独立的电源、控制系统和轿厢导轨。串联后，两台电梯的承重能力不变，但电梯的楼层数增加了，可以满足更高层建筑的需求。由于两台电梯独立控制，即使其中一台电梯出现故障，另一台电梯仍然可以正常运行，保证了电梯的可靠性和安全性。

NICE控制系统故障代码及详细处理方法
E01：逆变单元保护
故障级别 : 5
故障原因 :
1．主回路输出接地或短路；
2．曳引机连线过长；
3．工作环境过热；
4．控制器内部连线松动；
故障解决方案
1．排除接线等外部问题；
2．加电抗器或输出滤波器；
3．检查风道与风扇是否正常；
4．请与代理商或厂家联系；
E02：加速过电流
故障级别 : 5
故障原因 :
1．主回路输出接地或短路；
2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大；
4．编码器信号不正确；
5．UPS运行反馈信号是否正常；
故障解决方案
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；
3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸报故障前是否持续张开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，
以判断编码器是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；
屏蔽层是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；
15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）
16．检查加、减速度是否过大； （E02、E03）
E03：减速过电流
故障级别 : 5
故障原因 :
1．主回路输出接地或短路；
2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大；
4．减速曲线太陡；
5．编码器信号不正确；
故障解决方案
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；
3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸报故障前是否持续张开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器
是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层
是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；
15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）
16．检查加、减速度是否过大； （E02、E03）
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原因

1、过流故障

过电流故障一般可分为加速、减速和恒速过电流。

主要原因是起动加速时间太短，负荷突然增加，逆变器输出短路，负荷分配不均，逆变器与电机容量不匹配，内部整流侧或逆变器侧元件损坏，电源缺相，输出断线，电机内部故障，接地故障。等。

检修方法如下：故障检查时，先断开负载，检查变频器。如果在断开负载后仍然存在过电流故障，则意味着变频器的内部部件出现故障，需要进一步检查和维护。

采取相应措施：延长加速时间，设计负荷分配，检查线路，防止干扰和机械振动，减少负荷突变。

2、过压故障

变频器过电压故障是指机组直流母线电压超过时变频器的过电压跳闸。

造成机组过电压故障的主要原因是：第一，输入侧的高压电源超过允许的最大值；第二，在减速过程中引起变频器的过电压跳闸。变频器过电压故障包括补偿电容投用时的过电压、雷电过电压、制动或减速时间太短时的过电压、电源过电压等。

在确认输入电源电压稳定的前提下，在电源输入侧增加吸收装置，以降低输入侧冲击过电压、雷电过电压等过电压因素引起过电压的可能性，而补偿电容器在合闸或分闸时产生的过电压，可采用输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器来解决。

过电压故障通常发生在停车过程中，与中间回路和制动环节有关。主要原因是制动电阻损坏或减速时间太短。因此，处理措施是增加减速时间参数或制动电阻（制动单元）。

功能作用

变频节能

变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。

而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。目前，应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速。

在自动化系统中应用

由于变频器内置有32位或16位的微处理器，具有多种算术逻辑运算和智能控制功能，输出频率精度为01%~001%，且设置有完善的检测、保护环节，因此，在自动化系统中获得广泛应用。例如：化纤工业中的卷绕、拉伸、计量、导丝。

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