上海航空公司的航班怎么样?体验和服务好不好？

上海航空公司的航班还不错，体验和服务算一般吧，这个没什么好比较的，飞机就那几小时，睡一会就到地方了，也用不到什么服务，不过空姐素质挺高的。

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。

2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。

上航拥有以波音及空客为主的先进机队100余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、布达佩斯、中国香港地区、中国澳门地区和中国台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客123954万人次。

上航股份有限公司董事长周赤自称，上航是“一家小的、地方的航空公司”。 但是历时20年，这家“小”公司的经营业绩却令人刮目相看：目前公司拥有包括公务机、全货机在内的飞机42架，开通了140多条国内外航线；1996年起，公司连续保持盈利，三年前更在上海证券交易所成功上市；自2000年以来，公司连续两次获得全国用户满意企业和上海市质量金奖企业称号……“十一五”期间，上航将目标锁定在枢纽型、国际化航空大集团。

从“小”起步不盲目打规模牌

提起上航，人们总会想到“国内第一家地方航空公司”、“中国第一家多元化投资、商业化运营的航空运输企业”、“民航业较早的股份公司”。的确，这些成就了上航的昨天，也时刻提醒着这家民营多元投资企业必须明确自己的定位，从“小”起步。

从五架二手波音707飞机起家，上航开通了上海至北京、广州等航线。1988年，上航出售了旧飞机，引进了五架先进的波音757飞机，先后开通了上海至西安、厦门、哈尔滨等30多条航线。

到了1996年，上海还没有什么远程国际航线，但已有了稳定的国内外航空运输市场，规模扩张似乎箭在弦上、势在必行。然而，刚刚上任的董事长周赤断然阻止了新飞机的引进，而是在现有规模的基础上，将清一色的大型飞机调整为大、中、小型兼有的机型结构，限度地提高了飞机的利用率。这无疑是上航发展中一次及时的“制动”。

对此，周赤回忆说，1995年到1996年，上航把企业的经营方针建立在对市场的正确估计、对经济效益的预期评估以及确定企业核心价值观的基础上，这是作为现代企业应当采取的正确的经营方针。小则小之，市场为上。正是由于这种经营方针的引导，上航才免于遭遇“小”公司常见的拼命扩张和单纯追求速度的危险瓶颈。

即使在提出到2010年机队规模要达到80架至100架左右的目标下，上航仍然保持独立发展的姿态，并没有和国内其他航空公司一样进行联合重组。“上航本身就是民航改革的一个标志，虽然公司不大，却有着象征意义。”民营资本打造的上航，在20年的发展中始终对自己的定位有清晰的认识，不盲目打规模牌。

“成本＋差异化”细节决定成败

1998年，航空业的寒冬年。国内各航空公司出现大面积严重亏损，客座率下降到历史最低点。然而就是这个时期，上海航空公司创造了一个奇迹，实现了运输总周转量32％、客运量24％的增长，盈利接近3000万元。

作为中国第一家多元化投资和商业化运营的航空运输企业，上海航空公司在成立之初就颇有试点和象征的意味。民营资本能否站住脚？民航改革何去何从？民航如何从计划经济向市场经济转变？上航从1996年开始连续保持盈利，为这些问题提供了一个良好的解决思路。

“成本＋差异化”，上航的办公楼里时时处处可以看到与此相关的经营标语。“这并不是一个特别吸引人的战略”，周赤坦言，“大多数航空公司都会采取这个战略，所以我们的竞争就是细节决定成败。”他所说的这个“细节”，包括航空公司的成本、财务、营销和产品战略等。

八年多前上航就开始实行全面预算管理，用周赤的话说就是企业“对内100％的计划经济”。正是这样严格的计划经济，使得上航在财务管理中，票款回收率达到997％以上，其中预算管理、结算管理、现金管理和库存管理都处在民航行业的先进水平。上航很早就引入了六个西格玛（Sigema）的量化管理理念，在生产流程的不同环节找统计规律，从统计规律里找管理的变量，用数据说话。在成本管理方面，上航实际上已经进入了战略成本管理和作业成本管理。近三年中上航培养了17名黑带和88名绿带，完成了88个绿带项目，取得效益约2800万美元。一批改进项目，在提高效率、降低成本、提高公司整体运行水平等方面取得良好成效。

有了成本的保障，上航在市场细分和亲情营销等方面实行了产品和营销的差别化：电子客票、网上支付、上航常客、中转连程、24小时收发货、门对门服务……，以及“定座取票自心，候机登机顺心，空中服务舒心，个性服务称心，特殊服务贴心，货物托运放心”的“六心”服务品牌，仅仅是细节的差别，一小步的造就了巨大的市场份额和盈利空间。

“买市场的入场券”稳健的战略扩张

多元投资、规模不大，使得上航有更加灵活的经营之道。2000年11月，上航整体改制成上海航空股份有限公司，两年后上航两亿A股在上交所挂牌上市，成为中国航空板块惟一整体上市的公司。由民航改革引入多元资金、实行政企分开为开端，上航的法人治理结构终于在产权结构的改革中得到了完善。

上航是民航改革的先行者，20年的发展过程中，没有飞速，也没有大的波折。当然，尽管有谨慎的规模控制理念，上航的发展不会因此被束缚。上航以参股、受让、投资的方式进行稳健的战略扩张。

这就是上航成立上货航、重组中联航的用意所在。作为上海的基地航空公司，上航在浦东机场扩建拥有自己货站的同时，发展上航的货运业务而成立上货航，正是看准了浦东机场2008年前后货代和地面货站的供应严重不足的时机。实际上，上航希望用上货航进行运输行业的“突围”，货物不再依靠亚洲其他城市中转而直接被运送到欧美市场，以达到和货源地直达市场的合拍。

在民航的联合重组中，上航在得到四川航空10％股权后，又看中了“惟一剩下的一块蛋糕”——中联航。收购中联航，按照周赤的说法，上航的收购行为就是“拿到了一个机场的使用权，买了一个进入北方市场的入场券”。通过收购的方式进入一个新的市场，无疑是上航近年来进行战略扩张的大手笔。

目标：枢纽型、国际化航空大集团

上航的目标是建成一个“国内、顾客首选、具有国际水平的航空公司”，成为枢纽型、国际化的航空大集团。上海建设亚太航空枢纽，为上航的发展提供了机遇。

成为枢纽型、国际化的航空大集团是其在“十一五”期间的战略规划。上航提出了主营突出、两翼齐飞的思路，主营是指航空主业，两翼是指上货航和中联航。还有一个关联集团，主要在物流和旅游方面。成为以上海为中心，辐射全国的枢纽航空公司是上航的最终目标。

上航将航空货运列为新的增长点，上货航在去年一季度成立。周赤说，我国的航空货运正处在一个发展机遇期，充分利用国际资源发展航空货运正是时候。中国出口加工业已发展到了相当规模，这些始发的货运大部分集中在长江三角洲和珠江三角洲，又以长江三角洲的量更大，目的地都在欧美。上航辟有大阪、首尔、泰国、香港、法兰克福等货运航点，2006年将开通美国航线。去年1月7日上航已拥有两架全货机，同时将湿租一架波音747全货机。到2010年，上航将拥有10架全货机，航线网络布局更加完善和密集。在航空物流领域，上航还将涉足国际国内货代、货运地面服务、快件服务、特殊货运服务、仓储配送、第三方物流等。通过中联航，将拓展北方市场，进一步完善上航的航空网络。两翼齐飞，将使上航飞得更高、更快。

在旅游方面，上航已在国内旅游市场位居第二，在国际旅游市场位居上海的第二位。上航还将涉足会展、出入境服务、打造经济型连锁酒店，以“上航假日”命名的上航首家经济型酒店将开业，并将开出三家连锁店，以后还将向北京、广州、昆明、成都、西安、三亚等地拓展。

到2010年，上航将建成一个拥有近百架飞机、拥有雄厚资本实力的枢纽型航空公司。

上海航空的行李额可以通过上海航空公司的APP或者官网上选择你那个航班购买行李托运名额，一般行李没有超过10KG收费用，超过10KG再收取；如果你提着行李已经到了登机口，也可以通过支付行李托运费用让行李上飞机。
在网上购买行李额的具体步骤：登录账号，搜索航程，进入订票的购买页面，限定的重量包，没有免托运额，进入并填写信息并选项选择后，点击"提交订单"，进入付款界面，确认支付就可以。

上海成立的航空公司有3家！公司地址实在太难找了！
上海春秋航空公司 营销中心地址:上海市定西路1558号 邮编：200050
编辑： 新闻中心 2004-06-10 10:45:16 稿源： 国际在线
国际在线消息（驻上海记者 杨静）：经国家民航总局批准，上海春秋国际旅行社有限公司8号正式宣布将筹建春秋航空公司，这是我国第一家由旅行社筹建的航空公司。
春秋航空公司以上海虹桥国际机场为基地机场，经营从上海市始发的国内旅游包机和支线航空客货运输业务并开发不同价位的机票和“机票＋酒店”等套票产品。
中国东方航空集团公司 总部设在浦东机场内
中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币2558亿元，总资产约为51699亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司 。
上海航空股份有限公司 总部地址：上海市江宁路212号
上海航空公司成立于1985年，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航成立21年来，始终坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的经营宗旨，以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。
2002年6月，经中国证监会批准，上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所正式挂牌上市，使上航走上了资产经营与资本经营并重发展的道路。
上航现已拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各类飞机共45架的机队规模。
中国国际国际航空公司上海营业部
电话：021－52397227 8008201999
传真：021－52397226
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