具体时间一当地通告为准。
1、河西区中环线与南楼交口。
2、河东区六纬路与十一经路交口。
其他上牌照地址：
1、北区狮子林大街与金纬路交口。
2、红桥区河北大街与三条石大街交口。
3、南开区海光寺路口。
4、东丽区津塘公路与跃进路交口。
5、西青区新华路与柳霞路交口。
6、津南区外环路与微山道交口。
7、北辰区京津公路与北辰道交口。
8、武清区雍阳西道与泉发路口。
9、宝坻区南环路与开元路交口。
10、宁河区商业道与光明路交口。
10、静海区东方红路与胜利大街交口。
11、蓟州区党校路口。
12、原塘沽区河北路与营口道交口。
13、原汉沽区中新路与和煦路交口。
14、原大港区迎宾街与世纪大道。
天津电动车登记上牌需要携带材料：
1、本人身份z原件。
2、车辆的购买凭证或合法来源证明。
3、车架号。
4、电机号。
天津电动车牌照分为正式牌照（白底黑字）和临时牌照（黄底黑字），又分为防盗牌照（带”防盗”字样）和非防盗牌照。上方有”天津“字样，中间有二维码，号码七位数。
天津公安交管部门近期在全市试点启动电动车免费登记上牌照工作，这一举措既实现了对电动车出行的统一管理，又能通过加装智能装置，解决一直以来困扰车主的电动车被盗问题。据了解，此次安装的电动车牌照，分为正式牌照与临时牌照。
为更好地服务广大群众，自2018年7月10日开始，本市公安机关将重点在18个主要路口设立登记上牌安装点，对二轮电动自行车上路的驾驶人员开展登记上牌照服务和宣传。
据了解，自5月9日本市物联网二轮电动自行车工程建设开展以来，全市已登记上牌照748万辆。从7月10日开始，为更好地服务广大群众，天津市公安交管局民警将上路宣传劝导群众登记上牌照，18个重点宣传点均安排工作人员为没有登记上牌的群众提供现场服务。
与此同时，天津市公安局非机动车管理处将会同公安督察部门对各个安装点工作进行现场督导，对推拖刁难群众的问题进行专项治理，对不作为不担当的单位和责任人予以通报，真正把这项工作办好，办实。
百度百科-电动车牌照
天津公安服务平台-《天津市道路交通安全管理若干规定》
北方网-提示！天津二轮电动自行车将免费登记上牌照
百度知道哪个平台可以租三轮车
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智租出行可以租三轮车。智租出行是一款提供在线租车电动两轮、三轮、换电和配套维养的综合服务软件系统，全新新国标配送工具车，双重保险，超强续航动力锂电池，GPS实时定位。
安全放心，周边营业网点即换即用，省去充电烦恼，骑行无忧，智租出行是上海智租物联科技有限公司简称智租科技提供的租车换电服务APP。
智租出行的特点
智租出行旗下的智租换电产品可为两轮电动车用户提供高效、便捷、安全的换电服务，换电仅需10秒，无需等待，随时随地，无限续航，使用智租换电，不仅能够规避社区内电动车停放充电不规范引起的安全问题。
还可解决用户充电等候时间过长、充电难、里程焦虑、电池被盗等短途出行痛点，智租换电柜，是将物联网技术和锂电池BMS管理技术进行整合的高新技术产品，用户在使用智能换电柜时，只需要用手机扫一扫，就可以将充满电的电池与没电的电池进行更换。
智租出行旗下的租车平台是为广大消费者提供短租、长租等两轮电动车租赁服务，以及保险保障、维修保养、定位寻车、车辆报警鸣笛等完善的配套服务。一辆电动自行车动辄两三千元，结果没骑多久，车被盗了，确实是一个现实并且让人头疼的问题。
天津公安交管部门近期在全市试点启动电动车免费登记上牌照工作，这一举措既实现了对电动车出行的统一管理，又能通过加装智能装置，解决一直以来困扰车主的电动车被盗问题。据了解，此次安装的电动车牌照，分为正式牌照与临时牌照。
此前，11月24日，滨海塘沽分局、滨海公安大港分局已正式开展电动自行车登记上牌照工作。
这两个地方的市民，您可以持有效身份z明、车辆权属证明及需要登记上牌照的车辆为您的爱车上牌照啦！
塘沽地区：福州道乐购存车场内
大港地区：大港迎宾街86号的老港北派出所院内
此次物联网电动自行车免费上牌照工作，牌照共分为正式牌照、临时牌照两大类4种样式牌照。正式牌照为白底蓝字，临时牌照为黄底黑字。
白底蓝字的正式牌照分为带“防盗”字样的和不带“防盗”字样的两种样式；黄底黑字的临时牌照分为带“防盗”字样的和不带“防盗”字样的两种样式。
1、对符合国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）的电动自行车统一登记安装正式牌照，必须符合以下条件：
（1）电动自行车应具备脚踏骑行功能
（2）电动自行车的鞍座必须可以调节
对群众自愿安装防盗有源标签的，安装有“防盗”字样的正式牌照，不安装防盗有源标签的安装无“防盗”字样的正式牌照。
2对不符合上述条件的电动自行车安装临时牌照。对群众自愿安装防盗有源标签的，安装有“防盗”字样的临时牌照，不安装防盗有源标签的安装无“防盗”字样的临时牌照。
3、对明显超长超宽的快递、送水等电动自行车和经过加装、改装、拼装的电动自行车一律不予登记上牌照。
安装智能防盗装置，防盗装置使用费为：100元/3年（含防盗装置安装费及盗抢赔付）。
这套防盗装置安装后，一旦电动自行车失窃，能够为公安机关提供查找被盗抢电动自行车的技术支撑，有利于及时找到车辆。并且，注意了！丢失有赔付！如安装防盗装置的车辆被盗后，请及时报警。两个月内确实没法找回的，按照新旧车标准进行600至1200元赔付。
注：新旧车界定标准为电动自行车首次购置之日至被盗赔付之日，1年（365天）内为新车赔付1200元，1年（365天）外或不能提供购车发票的为旧车均赔付600元。
办理步骤
1、预登记市民可通过下载”智慧e点通”APP，填写个人信息和车辆信息进行预登记。提示：要如实填写，不可错填哦。
2、市民在预登记后携带个人有效证件、购车发票，骑车到指定地点进行防盗装置安装。提示：由于集中安装期间会出现拥挤，请合理安排时间。
3、排队缴费防盗装置使用费：每套100元/3年(含防盗装置安装、服务费及盗抢赔付保险)。
4、领取防盗登记证信息采录完成后，电动车所有人领取《天津市电动自行车防盗登记证》。
5、防盗装置安装现场查验无误后，工作人员在电动车上安装防盗装置与备案登记号牌，并录入相关信息。
电动自行车上牌安装防盗装备分为免费和不免费两种，可以随意选择， 快给爱车上牌照吧！
锂电技术之后， 电动车和5G、IoT等新兴技术走得越来越近了。
1月7日，小牛电动在CES上连发两款新品，分别是首款5G跨骑电动摩托车RQi和首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi。
RQi是小牛电动的首款跨骑车型，配置了峰值功率30KW的中置电机，最高时速可达160Km/h，拥有 汽车 级辅助驾驶系统，特点是拥有遍布车辆全身的智能传感器及5G通讯大脑，用来实现与外界的高度互联。
TQi是小牛电动的首款三轮电动摩托车，性能方面，TQi可实现L2级别自动驾驶，最高时速可达80km/h，最大续航为200km，支持智能充电器和智能充电桩，将于2020年下半年正式上市。
这两款新品的发布，意味着在NQi、MQi、UQi、GOVA等电动车系列后，小牛电动的产品矩阵正式迎来RQi系列和TQi系列成员，小牛电动的产品生态纵深进一步加强，将触达更多的消费者和市场。值得注意的是，小牛电动还宣布将借助“自动驾驶电摩+loT+FLEET”模式，助力未来城市出行实现个人自动驾驶城市出行网络。
作为业内的“年轻高玩”，小牛电动此次在CES的“亮肌肉”，预示着本就不安的电动车赛道，又将迎来一场有关5G和物联网应用的长期战争。
5G、物联网来袭，电动车战局升级
在环保、能源迭代、政策要求等因素的综合刺激下，全球电动车市场近年来增长趋势明显。
国内市场的情况更为复杂，2019年起实施新国标后，我们看到越来越多的非传统企业加入这一赛道，用连续的技术新品搅动着整个市场。
但整个电动两轮车行业存在的发展问题依然顽固。 第一，传统电动车产业链升级滞后，产品同质化现象严重，品牌与品牌之间的产品差异不大；第二，受制于动力技术提升有限，充电站资源分布不均等，骑行短、充电难等问题一直困扰着消费者；第三，行业竞争重营销重渠道轻技术，电动两轮车技术应用率低下，用户体验无法质变。
2019年的国内电动车市场，可谓是一场政策洗牌下的乱战，大企业寻求巩固市场地位，中小企业被迫寻找更好的生计，新入场玩家则不断试探市场。
同时，随着越来越多新玩家的加入，新国标要求下的电动车开始展现出明显的智能化、定制化趋势，很多大厂在两轮电动车各个价位的产品上都开始全面植入智慧化功能。对于消费者的激烈争夺也迫使很多传统玩家不得不加入其中，要么自己开始研发新技术，要么寻求与第三方的合作。
应该说，在产业端和消费端共同升级的情况下，以新技术标准和新消费趋势为核心竞争点的2019年电动车市场，淘汰了一批不达门槛的企业，同时催生了一批野心勃勃的新玩家。
但现在，电动车战场再起风波已不可避免。2020年将会是5G催化物联网、大数据、云计算等技术综合应用的关键一年，在智慧供应链之外，5G和物联网正在合力改变个人通信以外的互联行业，比如出行、媒体、制造。
不断智慧化的电动车，正在摆脱传统的机械构造，成为一个移动载物载人智慧终端。这意味着，电动车有更高的改造和优化空间，在技术利用率上也有极高的上限。小牛此次发布全车带有5G传感器的新产品，正是这一场有关5G、物联网等综合技术应用战争开启的明显信号。
用多元产品生态包围市场
市场竞争越发激烈，小牛电动发布产品的节奏也越来越快了。
RQi是小牛电动2020年发布的首款骑跨5G电动摩托车，也是R系列的全新开始。回顾此前的三个主要系列发布时间和节奏，N系列是小牛电动于2015年6月发布的第一个系列，M系列于2016年4月首次亮相，U系列于2017年4月出现在大众视野。
从2015年开始，小牛电动都是保持一年一个新系列的发布节奏，比较平稳。2018年起，小牛电动不断对这些系列进行产品填充，在2018年6月发布了NGT和M+，8月发布了UM。2019年4月，小牛电动发布了U+和 US两款U系列新品，以及NIU AERO运动自行车系列产品；10月，低调启动二线品牌GOVA；11月，小牛电动又密集推出NQiGTS、MQiGT、UQiGT，以及NIU AERO EB-01等多款新品。
结合此次RQi和TQi两款新产品来看，小牛电动6年来一直在做一件事：不断做大产品生态的盘子。目的很明确，为了满足两轮车市场上多元化、细分化的消费需求。
先从产品类别来看，N、M、U和刚发布的RQi，都是电动两轮车，比如N和M系列目前都是电摩，U系列则是电动自行车，而Niu Aero则是运动自行车产品。
再从市场定位来看，小牛电动各系列主打价、功能和核心特点，都有比较明显的区别。其中，N系列设计语言为 时尚 简约，骑行体验以舒适为主，M系列以超酷格调为设计语言，旨在提供极为便捷的骑行体验，U系列的电动自行车更小更轻。
再重点看下小牛电动的电摩产品，此次的RQi显然是服务于对速度和 科技 有更高追求的消费者，比如机车爱好者，不论是跨骑方式的加入，还是160km/h的最高时速，与N、M系列产品的设计语言差别都非常大。此外，RQi更狂野，而N、M系列则更都市化。
综合目前的所有系列来看，小牛电动在产品生态上的布局已经非常全面，在同样的消费水平线下，已经覆盖了几乎全部的潜在消费人群。在小牛电动看来，也许只有这样的产品生态覆盖率，才能满足市场每个角落的消费者。
事实上，小牛电动对产品序列的布局和丰富，能够直接强化产品与目标人群的关联，用产品序列将消费者分区，并提供差异化服务。对消费者来说，这种布局清晰的产品序列，可以提供更高效的选购体验；对行业而言，这种产品序列强调了差异定位，利于市场产品线的梳理和整合；对小牛自己来说，不同产品序列可以成为不同技术和战略方向的长期载体。
从第一款产品发布到现在，小牛电动已经度过了快5个年头。小牛电动多元化的产品生态的不断成型和完善，也让小牛电动成为了市场的“母集”，完全包围了市场。
未来出行方案的轮廓
如果说RQi是对现有产品系列的一个补充的话，那么TQi就可以视作小牛电动全新赛道的起点，它是为小牛电动所设想的“未来十年城市出行方案”所生。
电动三轮车、L2级别自动驾驶、NIU IoT+FLEET，这些特征和能力，证明TQi和现有产品完全不同。可以说，对于小牛电动而言，TQi的出现已经不仅仅停留在概念层面，小牛电动需要TQi作为先锋，去 探索 未来城市个人出行的极限体验。
TQi虽然是小牛电动的新起点，但它与之前的产品并不割裂，因为它们都在服务于真正意义上的个人出行需求。只是，TQi的服务模式是全新的，是小牛电动首次提出的“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式的载体。
据小牛电动的介绍，NIU IoT是通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新构建而成，目前可以通过智能传感器，实时感应车辆信息，汇聚到云端计算分析，实现人、车、云的实时互联，用户可以在APP上一站式查看和管理车辆。
而小牛电动搭建的交通网络平台NIU FLEET，可以实现车辆、电池群的跨区域管理，一个网页即可实现数据可视、724小时管控，目前已经成为海外两轮电动车市场的共享解决方案。
综合来看，“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式覆盖了行前、行中、行后的全部出行过程，其中行中是重点，在NIU IoT和NIU FLEET综合方案下，用户能够在电摩出行载体上实时管理自己的出行方案，而云计算、物联网的利用，则能为用户带来更快速高效的解决方案。
可以看出，小牛电动这个出行模式针对的是现有城市出行的四大痛点。第一，出行资源的浪费，无论是公共交通工具，还是个人出行工具，大部分时间下的利用率都不高；第二，出行效率极易受路况环境影响，存在信息不对称的不可抗力；第三，出行基础设施的传统基因，很难提升出行体验；智能城市的改造仍处于初期，智慧出行工具无法发挥最大极限。
这些痛点的核心，本质上还是出行基础设施的低效，无论是软件，还是硬件，所以在服务人时依然不能了解好人，解决好痛点。小牛电动设定的未来出行方案，其实就是用综合技术支持的一站式方案，来解决这些痛点。
小牛电动的新征程
从2014年成立，到2018年在纳斯达克上市，再到2020年展示对未来十年城市出行的思考，小牛电动已经快速成长为一个全球化的城市出行品牌。
截止第三季度，小牛电动全球累计销售超过96万台智能两轮电动车，在国内有1020个品牌体验店及专卖店，并已经进入海外35个国家，为全球14个国家、16个共享电动车运营商，提供基于SaaS的两轮电动车智能共享业务解决方案。
小牛电动是一个典型的“双驱型企业”，一是由电动两轮车市场的综合红利和市场增长所驱动，二是由智能化等综合技术所驱动，即由市场和技术同时驱动。
而小牛电动以全球化和智能化战略在激烈竞争中得以突围，一方面在于其把握住了全球两轮电动车市场相同的消费趋势，欧洲市场倾向高端，国内市场消费升级；另一方面在于其以个人出行场景为基础，利用技术组网能力和产品创新能力，向用户提供了颠覆性的骑行体验。
如今，完成阶段性发展的小牛电动，又在树立一个全新的战略目标后，站在了新征程的起点。RQi和TQi的发布，不再单纯意味着小牛电动有了可供消费者选择的全新智能产品，而是意味着小牛电动向未来十年的城市出行方式发起了冲击。
更为关键的是，小牛电动今天所提出的出行方案，正在让我们与所期待的未来出行越来越近。换言之，随着小牛电动在领域内的继续深耕，以自动驾驶为核心的城市出行方案实现可能性将会越来越大。
这与小牛电动的使命——改变出行，让城市生活更美好相契合。在这个十年战略之下，小牛电动也将更多以一个出行方案综合服务商的角色，去服务消费者和合作伙伴们，成为一个提供软硬件综合服务的城市出行生态平台。
诚然，在实现未来城市出行这个宏观目标下，小牛电动的崛起给行业带来的，已经不仅仅是新的突围思路和新产品这些竞争层面的东西，更重要的是倒逼整个行业全产业链的升级，并让整个行业朝着完全智能化的个人出行方向前进，使电动两轮车行业角色升格。
小区电动自行车充电桩方案可以找雅迪充电桩，雅迪电动自行车智能充电桩，将物联网技术和移动应用相结合，通过云数据和联网智慧管理平台，为用户提供便捷的充电、结算等服务，是领先的低速电动车充电系统解决方案提供者，雅迪电动自行车智能充电桩产品可以广泛应用于人口和电动车聚集区域及市政配套领域。雅迪充电桩对于电动车锂电池更友好，自动控制系统，充电更智能，雅迪充电桩更注重用户电动车的使用寿命
雅迪充电桩充电保护功能，9重安全防护：过流保护，欠压保护，漏电保护，过压保护，防水保护，过温保护，阻燃保护，防雷保护，短路保护。
对于运营商来说，雅迪充电桩自由打造适合运营商的运营方案，
三项自定义配置：
①充电参数：不同用户，不同充电参数
②收费标准：按时长/功率/电量计费
③结算方式：日结/月结/季结还有不清楚的可以自己百度。
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