吉利旗下威睿能源与中海物业合作 布局城市级充电网络

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，威睿公司与中海领潮、中海物业、兴海物联举行了业务研讨，双方就城市级充电网络建设、供应链合作、物业服务、智慧园区建设等领域进行了深入交流，并达成了战略合作。

此次与会的各方中，中海物业和领潮供应链同属于中海企业发展集团，前者是中国首批获得一级资质的物业管理品牌，后者是整合中海40年建材采购管理经验和资源的建材交易平台，兴海物联则是中海物业旗下提供智慧建筑整体解决方案的物联网公司。

威睿公司创建于2013年，隶属于吉利控股集团，是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司，与中海物业、领潮供应链及兴海物联有广阔的合作空间。

会议伊始，项目负责人付学智介绍了杭州极电项目与衢州极电项目。随后，威睿公司和中海分别就公司发展历程、经营理念及市场拓展情况等方面逐一展开交流，且中海领潮、中海物业、兴海物联分享了相应成功案例。

威睿公司汽车电子销售负责人潘福丽表示，威睿作为吉利旗下重点子公司，积累了雄厚技术实力，不断寻求技术突破与创新，目前正在快速布局城市级充电网络，打造新能源补能体系，持续为全球用户提供安全、高效、智慧的快速充电解决方案。

威睿公司充电桩优势在于：

1、速充电体验，一代产品行业首创液冷循环360kW超大功率极速充电技术，支持充电5分钟，行驶120公里，二代产品采用600kW超大功率极速充电技术，充电5分钟，续航300公里，轻松解决用户里程焦虑。

2、极细液冷q线，轻量化24mm极细液冷q线，更便于女性车主使用。

3、极智功率分配，采用全新智能功率分配架构，满足车辆最大充电需求。

4、极强充电兼容，采用自主充电模块，兼容各类电动汽车最高压平台及国际/私有协议的充电需求。

5、极低运维成本，运用全新构架及液冷功率组件，高防护、长寿命、无人值守、免维护。产品设计使用寿命时间为10年，质保时间5年。

6、极高安全防护，电气安规、软件策略、系统架构等多维度安全设计，消除车主充电安全顾虑。

业务交流中，双方领导一致表示，园区建设中涉及的智慧园区、物业服务、供应链等业务，与兴海物联、中海物业、领潮平台的产品契合度较高。同时，威睿公司的超级快充产品，在中海存量、新建商业和住宅项目上可批量应用，也可借助中海领潮的优势快速向外推广。双方可以积极探索多方向合作的可能性，携手同行，合作共赢。

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不多。
吉利smart加班不多，吉利smart在正常节假日都会放假的，并且周末实行的是双休的制度，即每个月有八天的休息日，并且还不包括遇到节假日的时间，上下班都是按时按点的，因此吉利smart加班不多。
吉利smart是吉利旗下的，2021年7月，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）24日宣布，已通过旗下海外企主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）969%具有表决权的股份。

吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币。旗下主要资产包括吉利汽车、领克汽车，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹 *** 专车。

李书福表示：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

1、吉利成都工厂

吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。

2、吉利临海工厂

吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。

3、吉利路桥工厂

吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长10265米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。

4、吉利知豆兰州工厂

知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。

5、吉利湘潭工厂

吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。

6、吉利宝鸡工厂

宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

扩展资料

临海基地概况

1、2012年，为满足吉利整体布局，吉利控股集团做出重大决策，将浙江豪情汽车有限公司整体搬迁至头门港新区。吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。每个汽车制造厂都有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四部分组成。

2、这个新厂区是2015年12月30日正式投产的，目前主要生产帝豪GS、FE系列。厂区投资1435亿元全新采购了自动化冲压线、自动化焊接生存线、全封闭恒温恒湿喷涂系统等世界先进设备，生产工艺与国际先进水平接轨。

3、在宽敞明亮的冲压车间里，有两座巨大的玻璃房，一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板，将其放入模具。一眨眼的工夫，钢板就压铸成型，被另一只机械手迅速取出。从瑞典引进的ABB机器人，整个车间共有13台，主要用于上件、取件、传输等环节，可以大大提高生产效率。

4、生产过程中存在各种复杂情况，玻璃房顶一个的高清照相机这个摄像头能完美解决这些问题，它是整个机器人的眼睛。”这个照相机的抓取速度达到毫秒级，无论产品怎么摆放，机器人都可以精准抓取，并通过灵活的机械手进行调整，将钢板完美地放入模具中成型。单单这样一个小小的照相机，就需要花费50万元。

5、和冲压车间一样，现代化制造企业已经完成了机器换人，随处可见高效率运作的机器人，它们帮助人们精准、快速地完成每个生产任务。车间除了安装大滑板式内饰线、吊挂式底盘线、地板链式终装线这几条重要自动化生产线外，还十分重视生产细节上的智能化。走在总装车间里一辆辆的“小火车”沿着事先设定好的线路，装载着大小不一的物料，有序地往来于生产线之间。

参考资料来源：百度百科-浙江吉利控股集团有限公司

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宁波吉利汽车公司生产物流全部外包
与上海畅联“联姻”致力打造第三方物流
宁波吉利汽车公司生产物流全部外包
按每年产销
15万辆整车测算，可节省物流成本
300万元
22日，宁波吉利汽车有限公司与上海畅联国际物流有限公司正式
签订合作协议，由畅联物流对吉利提供全方位的入厂物流服务，以实现生产物流的全面剥离。
对临港大工业企业的生产性服务环节进行剥离，实现临港工业的产业升级，是宁波开发区推
第 1 页
进现代服务业的重中之重。吉利汽车公司作为国内知名的民营汽车制造企业，面对全球汽车业的
“寒冬”，如何进一步降低生产经营成本，提升在国内外市场上的竞争力，更是当务之急。为此，
今年初以来，在宁波开发区服务业发展局的穿针引线下，宁波吉利汽车公司与上海最具规模与实
力的第三方物流公司之一——上海畅联国际物流有限公司进行了互动，双方经过近半年的全面考
察、交流、洽谈，上海畅联公司根据吉利的产业特点和实际情况，为吉利量身打造了一套物流运
第 2 页
行方案，并开发了相应的系统运行软件。
根据合作协议，从今年
7月
1日起，吉利公司将生产物流全面剥离，由上海畅联国际物流公
司提供全方位的物流服务。畅联物流将为吉利提供包含物料管理、物料排序的入厂物流服务，并
整合供应商资源。
2010年开始，上海畅联将协助吉利宁波项目提升物料管理信息系统，实现以市场需求信息为
源动力的，集销售、生产计划、采购、物料
第 3 页
供应、供应商及第三方物流为一体的适时、同步、全
透明、快速反应的精益供应链信息网络系统，逐步帮助吉利实现有经营特色的生产方式。
据宁波吉利汽车公司总经理安聪慧分析，生产物流的剥离，为吉利带来的好处是非常明显的
:
首先节省物流成本。在剥离前，每辆吉利汽车整车的生产物流成本为
80元，剥离后，成本为
60
元，平均每辆整车生产性物流成本可降低
第 4 页
20元，降低比例为
25%，按每年产销
15万辆整车测算，
可节省物流成本
300万元。同时，实施第三方物流后，物流运行更具有快速性、安全性，物流效
率大大提高。在剥离前，吉利公司零部件仓库物流的每月周转次数为
65次，剥离后平均周转次
数为
85次，平均每月提高
2次，提高幅度为
第 5 页
21%，相当于物流效率提高
30%。
安聪慧告诉记者，汽车产业是一个产业链长、关联性高的产业，其产业特点决定了汽车产业
必须走高度专业化、社会化分工的道路。吉利剥离生产物流，打造第三方物流，不仅仅是降低物
流成本，提高物流效率，更重要的是让专业的人、专业的公司来做专业的事，从而使吉利
公司将
更多的人力、精力专注于汽车及关键零部件的研发等方面。
第 6 页
上海畅联国际物流公司董事长刘宏表示，畅联将把吉利项目当作一号工程，全力以赴，精心
打造，相信畅联一定会做得比承诺的更好。
据悉，吉利和上海畅联的合作将遵循循序渐进的原则。双方首先选择相对风险低、可控性大
的生产物流领域进行合作。在做好生产物流的基础上，双方将向采购物流和销售物流两大领域推
进。
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近期，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称合肥国轩）与浙江吉利新能源商用车集团有限公司(以下简称吉利商用车）签署战略合作协议。双方约定，合肥国轩将在 2022 年至 2024 年为吉利商用车供应动力电池产品 ，预估总量为 126 万套。

国轩高科中国业务板块副总裁张巍（前右）与吉利商用车集团供应链中心总监李兴建（前左）现场签约，国轩高科董事长李缜（后右3）与吉利商用车董事长周建群（后左3）见证

吉利商用车为吉利控股集团全资子公司，近年来持续深耕新能源市场，市占率不断提升。此次合作，国轩高科明确对吉利轻商车型供应电池并逐年提升供应量，双方承诺 2022 年至2024年预估供应/采购电池产品总量126 万台套，包含微面、轻卡、增程三大品类。

国轩高科与吉利汽车的合作由来已久。2019年，合肥国轩与吉利商用车签署了合作框架协议。几年来，双方紧密围绕纯电动微面、纯电动轻卡、增程式轻卡、纯电动客车等项目展开合作，有效增强了双方在各自领域竞争力。2021年11月，国轩高科还与吉利商用车旗下远程汽车等上下游11家企业携手共建“中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。2022年1月，合肥国轩与吉利远景汽配有限公司签订供货协议，为吉利多款车型供应磷酸铁锂和三元电池，并承诺未来三年持续扩大供应品类范围。

吉利作为一个自主品牌，几乎每条新闻都能给国人带来一点爱国主义情绪上的激动和民主自豪感的满足。自1997年吉利宣布造车开始，特别是中国加入WTO后，以吉利为代表的企业，用不可思议的造车方式，开始搅动中国汽车的产业和市场格局。

吉利有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌数十款整车产品，控股著名汽车品牌沃尔沃，入股奔驰、收购路特斯、宝腾、收购世界第二大变速器DSI，拥有10L-24L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

1997年，吉利从零开始造车，而吉利获得汽车准入牌照的准确时间是2001年11月9日，在没有政府准入的情况下坚持4年。中国在2001年加入WTO给了吉利正式登上舞台的机会，它成为一个合乎政府规定的汽车制造商，但并未获得太多资金支持。

吉利的企业使命是“造老百姓买得起的好车”，低价是它的法宝。以吉利为代表的民营企业从此开始了近10年的艰难前进。低价带来的品牌溢价低使得它总是生存在危机线上。不可否认的是，民营汽车企业给跨国公司带来的压力却令人惊喜。中国汽车市场开始进入连续的降价时期。

图：吉利当时就是廉价的同义词。

吉利造车的能力全部来自于市场竞争。吉利汽车能够脱颖而出的一个很容易观察的特点是，他总是选择接受现有格局，然后选择从中突破。而大多数的国有企业则是希望通过整合修改格局和自己在政府心目中的地位。在吉利控股，除去资本层面，你找不到一丁点儿家族或者民营的影子。在收购沃尔沃的过程中，吉利控股同样可以迅速组织起令人羡慕的专业谈判和管理团队。

图：吉利也让国人兴奋过，推出“中国第一跑”—美人豹。

虽然我们汽车产业做成全球规模最大，但并未复制出日韩的产业成功。然而自主品牌还是给了我们希望。以吉利为例，与诞生之初的谨慎小心不同，现在吉利的产销规模超千亿、具有国际影响力的世界500强企业。然而，从吉利汽车身上所体现出的企业能力，已经展示了下一个10年中，中国汽车企业可能取得的成功。

图：更有名字响当当的中国龙。

吉利的并购是它诞生到现在十多年里年里贡献给汽车产业的最好礼物。它在2009年收购世界第二大的独立变速器供应商--DSI，2010年收购瑞典汽车品牌沃尔沃并在中国建造3家生产基地。这些年间吉利从一个侧面回答了关于中国汽车产业能力学习过程的问题。

说道帝豪，或者是说道吉利，让笔者印象最深刻的就是EC7。

吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)在欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP) 的新车安全评价结果取得了安全评价4星的成绩。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。

吉利让我们惊喜地看到了一些中国汽车的希望，例如自主研发、收购海外工厂、建立自己的汽车技术学校等等，“吉利帝豪”牌轿车的诞生，可以说是国有自主创新汽车的骄傲，其真正的车型改革，和采用欧洲标准的设计令到了整车的质感和各方面都让人感到了实在的进步，取名为“帝豪”也是十分的形象，的确EC718轿车渗透着帝王的霸气和豪情。

帝豪EC718饱满的车头，高挑的车身曲线和运动味十足的尾部完美的结合在一起，整体感流畅协调，见惯了过去那些在大街上的小吉利，帝豪可谓让人耳目一新，无论从细节处理上还是整体工艺水平上，几乎将过去种种的诟病一扫而空，这样的观后感让人感到兴奋。

吉利帝豪品牌车型有帝豪EC7，EC7-RV和EC8三个车型，EC7和EC7-RV他们都是属于帝豪品牌中家用紧凑型轿车的车型。而在帝豪品牌诞生之日起，李书福就将这个品牌定位在生产高端豪华车型层面，EC8则属于品牌高端和豪华的车型。

图：两厢版EC7，名叫EC7-RV。

帝豪作为吉利汽车的高端品牌更多是肩负着提升品牌影响力的重责，从帝豪第一款车型EC7的推出到帝豪EC8，帝豪凭借着不错的品质已经逐渐让国内消费者所认可了。

图：帝豪EC8在外观上并没有太多的亮点，整车造型饱满且显得大气，颇具商务中型车的味道。前脸大嘴式设计的进气格栅搭配上略显凶悍的前大灯，这让前脸造型在视觉上较具冲击力。

全球鹰品牌可谓是“全新车+小改款”。

图：全球鹰象征“活力、突破、精彩”。

2008年11月6日，吉利正式发布全新子品牌GLEAGLE—“全球鹰”。这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，在2008年的广州车展上，吉利熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

图：吉利熊猫作为吉利首款经典小车，是继甲壳虫之后全球第二款仿生学小车，时尚的外形和经典的造型让吉利熊猫一经上市就成为市场追逐热点。

熊猫在追求设计经典的同时，吉利熊猫研发团队秉承吉利造最安全、最节能、最环保好车的宗旨，抛弃传统微型车、小车开发中的安全设计简单、配置低端的做法，率先在自主品牌小型车领域实施系统安全工程。因此吉利熊猫在CNCAP测试中以453分的优异成绩成为小车“安全之王”，成为首款获得五星成绩的自主品牌小车，吉利熊猫也凭此成为国内最安全小车。

图：吉利新远景更换全球鹰Logo上市，为从此纳入了全球鹰家族。

新远景纳入全球鹰品牌后将会以较低的起步售价以及较低的保养费用，抢占低端紧凑车型市场。新远景继续沿用了老款车型的设计和布局，但做工和质感做进一步的改进。为增大自身竞争力，在配置方面，胎压监测系统，电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、GPS导航、自动空调等配置将会出现在新车型上。

全球鹰GX2是全球鹰旗下具有跨界风格的车型，全球鹰GX2是基于吉利熊猫的基础上研发而成，该车外观尺寸为3813/1630/1530mm，轴距是2340mm，外观以可爱、时尚为主，有着非常低的油耗表现，是一款相当出色的自主小车之一。

图：GX2与熊猫还是有着相当高的相似度。

而全球鹰GC7这是全球鹰的高端车型，该款车型最大亮点就是搭载了首款拥有自主知识产权的6速手自一体变速器，与这款变速器相匹配的是帝豪EC7 18L车型上装备的18L自然吸气发动机，最大功率98Kw，峰值扭矩170Nm。

图：用鹰眼式设计，盾形的前格栅以及下保险杠中央进气口的倒U型设计，令前脸充满霸气。

图：此外还有国人十分喜爱的SUV车型GX7。

2009年4月，继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。2006年，吉利集团与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车，TX4系列车型在英国拥有60多年的历史，是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名英国品牌，是英国王室的指定用车、2002年英联邦运动会的礼宾车、2012年伦敦奥运会的指定用车。2008年北京奥运会、残奥会期间，在北京先期投入运营的上海英伦TX4车队为中外宾客提供了高品质、高规格的服务。

说到英伦，就不得不提英伦旗下最有英伦风的车TX4。TX4现已由英伦汽车以SKD（半散装件）形式国产，在此以前，它由LTI（London Taxis International）生产并少量进口国内，这就能够说明TX4为什么满脸的英伦气息。车如其名，TX4在英国当地的目标是出租车市场。

图：现在我们在街上也能看到这个充满异国风情的的士车。

英伦SC5-RV是一款吉利旗下英伦品牌的两厢车，它是由意大利设计师乔治亚罗的设计，有着强烈的英伦风格。其配置相当丰富，车型均配有ABS+EBD、后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、电动后视镜、GPS导航等配置。高配版本更是加入铝合金轮毂双安全气囊、速度感应型自动车门锁止系统、防盗报警装置、倒车雷达等功能。

图：英伦SC5-RV这款以5万元的价格便有10万配置的小车确实很诱人。

英伦SC7(海景)将首次搭载吉利收购澳大利亚DSI变速器后的DSI 6速手自一体变速器。在国内搭配自动变速器的乘用车中80%的自动变速器是进口的，20%是来自合资企业。自主品牌在自动变速器方面几乎一片空白，除了几个可见的4AT和CVT外，暂时还没看到更好的自主自动变速器出现。吉利虽然以收购收购的方式得到全球第二大自动变速器公司，但也可以说是弥补了这一空白，对于今后降低自动挡车型的售价也起到了很大的影响。英伦SC7则为首款自主车型里边搭载“自主”自动变速箱的车型。

图：吉利英伦SC7搭载DSI的6速手自一体变速器的车型，给消费者提供丰富的车型选择，新的自动挡车型的换挡更加平顺，更能节省燃油，能加强在同级轿车中有竞争力。

吉利并购沃尔沃后，继续坚持，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的最高准则。沃尔沃今在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。而当年在长安沃尔沃生产的有S40和S80L。

图：S40就是吉利和沃尔沃身下的混血儿。

吉利是大众化汽车品牌，而沃尔沃是高档豪华汽车品牌。这样可能是为日后沃尔沃在本土的研发，生产和销售都不与吉利扯上关系，加大国内的消费者对沃尔沃的信任。

图：长轴距的S80也生产与长安沃尔沃了。

1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年，进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

1998年8月8日，吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。

2001年，吉利集团正式获得国家汽车公告。

2002年，进入全国汽车3+6 行列，跻身汽车行业前十。吉利聘请职业经理人，开始从家族制企业向现代股份制企业转型。

2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。

2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。

2004年，吉利控股集团开始流程再造，建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构，启动全面信息化建设。

2005年5月，吉利在香港成功上市（0175 HK），在国际化道路上迈出了重要的一步。

2005年9月12日，吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽 TX4车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。

2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海华普，与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议，打破了以往中外合资的惯常做法，启开了中外合资造车的新一页。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

2007年1月23日，乌克兰SKD项目开始正式启动，首批300套KD件已出运，实现吉利汽车海外生产零的突破。2007年5月18日，吉利向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业。

2008年1月13日，1月13日，吉利携BMBS亮相2008北美国际车展，获得“发明创造实践特别贡献大奖”。

2008年8月25日，英国政府、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动，英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传。

2008年，吉利启动多品牌战略。

2008年，中国首家汽车车辆硕士博士研究生院——浙江工程学院。

2009年3月，“让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行；同月，集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业”。

2009年3月27日，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

2009年12月4日，吉利集团被授予2009年度“中国最受尊敬企业”大奖。

2009年9月23日，香港-吉利汽车控股有限公司（香港联交所代码：175，吉利或公司）宣布与高盛资本合伙人（GSCP）签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得2586亿港元（合约33亿美元）。

2010年1月11日，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获中国科技进步二等奖(一等奖空缺)。 2010年8月2日，吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2011年2月17日，英国著名的48家集团俱乐部授予吉利集团“2010年度欧洲最有影响力投资奖”。

2012年7月9日，吉利入围财富中文网全球发布“2012年《财富》世界500强”，由去年的第688位蹿升213位，跻身第475位。[1]

2012年8月30日，全国工商联主办的“2012中国民营企业500强”揭晓，吉利排名第六，在上榜浙江企业中排名最前，营收总额首次超过1000亿，跨入千亿级企业行列。

欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了2011年最后一期新车安全评价结果。

来自中国的汽车品牌吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)取得了安全评价4星的成绩(满分最高成绩是5星)。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。在过去的几年里，江铃和华晨的汽车，都曾经为进入欧洲市场而进行碰撞试验，成绩只有2～3星。

2012年起，开始在英国销售新车，它的长期对标对手是韩国品牌现代和起亚。吉利选择的出口车型便是帝豪EC7。

2012年7月9日，2012年《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强。

2013年2月1日，浙江吉利控股集团宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑的代价将后者全部业务与核心资产收购。

2014年12月15日，吉利具有划时代意义的首款中高级轿车--吉利博瑞全球发布。

2015年10月27日，18TD发动机成功入围“中国心”2015年度十佳发动机。

2016年10月20日，吉利汽车在柏林发布全新品牌LYNK & CO。

2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”，计划到2020年实现年产销200万辆阶段性战略目标，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

2017年5月10日，吉利正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以人性化为核心，融合全球智能科技、顺应智能化时代而构建的汽车驾乘技术解决方案。 iNTEC构建了吉利汽车未来发展的技术路径，将助推吉利汽车集团“20200”战略向纵深发展。

iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（INTrend），“TEC”代表着科技（Technology）；“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-POWER”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）499%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

2017年11月13日，吉利汽车宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会（CFIUS）在内的所有相关监管机构的批准。

2017年12月27日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）宣布与欧洲基金公司CevianCapital（以下简称Cevian）达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团82%股权，成为其第一大持股股东，并拥有156%的投票权。

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司969%具有表决权的股份。

2018年5月28日，吉利立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNTEC人性化智驾科技”，正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

2019年4月11日，吉利汽车集团旗下纯电品牌——几何正式发布，几何品牌定位为“高端纯电品牌”，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

2019年7月3日，百度和吉利达成战略合作 吉利汽车将搭载小度车载交互系统

2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。

2019年4月23日，2022年第19届亚运会汽车服务官方合作伙伴签约仪式暨吉利汽车亚运战略启动新闻发布会在杭州国际博览中心举行。吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。作为首家赞助国际大型综合性运动赛事的中国汽车品牌，吉利汽车将通过绿色科技、智能科技、人文责任等举措，在2022年实现区域范围内完全自动驾驶等智慧出行生活场景，全方位赋能杭州亚运会。

2019年11月2日，吉利控股集团董事长李书福在杭州举行的钱塘江论坛上表示，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年年底在杭州市投入运营。

2020年2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（建议交易）进行重组的可能性，重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

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