（1） RFID产业:物流、金融、零售、物品防伪、环境保护和身份识别等很多方面，都离不开RFID，今后随着物联网的大规模应用，其应用范围会更加广阔
(2)智能家居:除了通常所说的电表、气表、水表的智能化处理，空调、冰箱等家川电器设备也都可以接入物联网，以监控其运行情况，减少故障等
(3)智能交通:在汽车的相关部件上装上传感器，通过网络与智能指挥中心联系起来，人们在驾驶汽车时就可以提前知道ps个地方出了故障、哪个路段特别拥挤，以减少汽车的遥尾事故、等恃时间和尾气排放等。这是智能城市的重要组成部分·
(4)智能医疗:将嵌入式芯片装在患者身上，就可以随时感知患者的血糖、血压和脏器清况，通过网络与后台的医疗、保健系统联系在一起，就可随时给出警示和应对建议
(5）智能电网:智能电网是指在发电、输电、配电和用电等环节应用以物联网为主的断技术实现用电的优化配置，达到节能减排的目的。农业物联网的应用主要集中在农业资源监测和利用、农业生态环境监测、农业生产精细管理和农产品安全溯源等方面。
一、农业资源监测和利用领域
在农业资源监测和利用领域，利用各种资源卫星收集国土资源情况，利用先进的传感器、信息传输和互联网等综合化信息监测、传输、分析平台实现区域农业的统筹规划和资源监测。如美国加州大学洛杉矶分校建立的林业资源环境监测网络，通过对加州地区的森林资源进行实时监测，为相应部门提供实时的资源利用信息，为统筹管理林业提供支撑。欧洲主要利用资源卫星对土地利用信息进行实时监测，其中，法国利用通信卫星技术对灾害性天气进行预报，对病虫害进行测报。
二、农业生态环境监测领域
在农业生态环境监测领域，农业物联网主要利用高科技手段构建先进农业生态环境监测网络，利用无线传感器技术、信息融合传输技术和智能分析技术感知生态环境变化。如美国加州大学伯克利分校的研究人员通过无线传感器网络对大鸭岛上海燕的栖息情况进行了9个月周期性的环境监测，采用区域化静态MICA传感器节点部署，实现了无人侵、无破坏的对敏感野生动物及其栖息地的监测。美国、法国和日本等一些国家主要综合运用建立覆盖全国的农业信息化平台，实现对农业生态环境的自动监测，保证农业生态环境的可持续发展。
三、农业生产精细管理领域
在农业生产精细管理领域，将光、温、水、气、土、生物等农业物联网传感器布局于大田作物生产、果园种植、畜禽水产养殖等方面，实现不间断化感知、实时化决策、精细化生产。如2002年英特尔公司率先在美国俄勒冈州建立了世界上第一个无线传感器网络葡萄园。通过采用Crossbow公司的Mote系列传感器，每隔一分钟采集一次光照、土壤温湿度等数据，实时监控葡萄生长环境的细微变化，确保葡萄的健康生长；2004年美国佐治亚州的两个农场使用了与无线互联网配套的远距离视频系统和GPS定位技术，分别监控蔬菜的包装和灌溉系统。荷兰VELOS智能化母猪管理系统，能够实现自动供料、自动管理、自动数据传输和自动报警。泰国初步形成了小规模的水产养殖物联网，解决了RFID技术在水产品领域的应用难题。
四、在农产品安全溯源领域
在农产品安全溯源领域，利用条码技术和RFID技术等来跟踪、识别、监测农产品的生产、运输、消费过程，保证农产品的质量安全。例如2001年起，加拿大肉牛使用一维条形码耳标之后又过渡电子耳标；2004年日本基于RFID技术构建了农产品追溯试验系统，利用RFID标签，实现了对农产品流通管理和个体识别。近年来，RFID的应用更加广泛并由此形成了自动识别技术与装备制造产业。据美国市调公司ABIresearch2007年度第一季报告显示，2006年全球RFID市场为3812亿美元，其中亚太地区已跃为全球最大市场，规模为1407亿美元。
包装盒在设计时需要注意的细节还是蛮多的。
1、尺寸，每一个包装盒在设计前，我们都要确定它的尺寸。在确定盒子的尺寸时，我们要看这个盒子在印刷后期所用的材质，也就是盒子的纸张厚度。大多是有瓦楞和没瓦楞的，有瓦楞的，一般用E瓦，没瓦楞的一般纸张是比较厚的。所以在设计前，就要确定好纸张的厚度，从而来缩放尺寸，不要设计好的尺寸，因纸张后了，最后物品装不进。
2、包装盒子，也是印刷品类的，所以我们要在矢量软件里设计和排版。
3、如果盒子的造型比较特殊，那么我们一定要画出刀线，而且要把所有的刀线组在一起，因为印刷厂是按你的刀线来制作刀模的。
4、我们在设计包装时，在刀线画好后，我们一般会1：1打印出来，简单的折个盒子，看盒盖，耳朵等等之间的尺寸结构是否合理。
5、包装盒也是印刷品，所以我们用到的，图形都要是CMYK色彩模式的。的清晰度一定高于300点，不然出来的成品可能会模糊。
6、包装盒一般会出现以下的内容，（商品的，商品的品牌商标，商品的名称，对商品的用处有大概的介绍，商品的条码，还有就是厂家的大概介绍）
以上是包装设计时，基本的注意事项，希望可以帮到你。
绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势
国民经济的快速增长带动我国物流业发展规模迅速扩大，现代物流业已成为支撑我国国民经济发展的战略性、基础性行业。绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势，是促进绿色经济发展的基础与内在要求。当前，我国绿色物流还未真正形成规模，究其主要原因：一是绿色物流意识欠缺;二是绿色物流政策法规不健全;三是高新技术支撑绿色物流发展的动力不足;四是绿色物流基础设施不完善;五是传统物流运作模式制约绿色物流发展;六是绿色物流专业人才匮乏。
要更好地推动绿色物流实现高质量发展，应从以下六个方面着手：
要树立绿色物流发展理念
绿色物流发展需要政府、行业协会、企业和消费者等多方主体的共同参与和努力。首先，政府和行业协会要积极对消费者和企业进行绿色理念宣传和引导，营造良好的社会氛围;其次，企业要转变“环保不经济，绿色要花费”的固有理念，从长远看，环保和企业效益可以实现相互促进;再次，消费者要树立绿色消费观，倒逼企业向绿色经营转型。
要实现政策引导和法规强制“两条腿”走路
一方面，政府要出台与绿色物流紧密配套的一系列产业、财政、金融、土地等相关政策，通过政府绿色采购、财政补贴、税收扶持等具体方式激励和引导物流主体的行为，科学引导绿色物流稳步健康发展。另一方面，要针对我国绿色物流发展制定出明确的、实施性强的法律法规细则，实现对物流活动绿色化进行统一监管和控制，同时各级地方政府可以依据区域物流绿色化发展程度，颁布相应的地方性法规保障绿色物流发展，尤其是大中型城市物流配送车辆的绿色化。
运用科技创新支撑物流产业绿色转型
加快绿色科技在运输、仓储、流通加工、包装等主要物流环节的应用。首先，要通过绿色能源技术逐步优化能源结构，为物流行业走低碳、绿色发展之路打下坚实基矗具体可以借助改良技术增加能效来提高能源利用率，或者提升新型清洁能源在能源消耗中的比例，例如运输环节增加新能源汽车。其次，加速“互联网+”、物联网技术、大数据、云计算、无人配送服务等科技与物流业的融合，有效减少冗余物流活动，提升绿色物流效率。再次，进一步鼓励新材料技术、生物技术、垃圾处理及废物利用技术等在物流领域的应用，更好地促进循环经济和可持续发展。
完善绿色物流基础设施建设
绿色物流的发展离不开硬件基础设施的支撑。要科学整合物流基础设施的规模、布局和功能，通过更新和改造发挥效能。此外，政府要继续扩大物流基础设施投资规模，加速现代物流基础设施网络化、体系化。新建基础设施必须在现有基础设施布局基础上进行科学规划，防止盲目重复建设和土地资源浪费。
创新绿色物流运作模式
物流运作模式的创新可以通过物流活动的减量化模式、循环化模式和绿色化三种模式来实现。物流活动减量化模式，通过减少物流活动来减少物流废弃物和污染，具体可以通过产业集群、企业联盟运作模式、共同配送、多式联运、甩挂运输等模式来实现;物流活动循环化模式，基于可回收资源的再利用，提升绿色物流资源利用效率，降低成本和节能减排，主要可以通过逆向物流、生态园区等模式来实现;绿色化模式是在整个物流活动中建立绿色指标和绿色标准，从供应链全局实现所有物流环节的绿色化，政府作为监督者负责制定和统一绿色标准，企业遵从绿色标准且建立绿色评价指标体系，消费者提倡绿色消费。
加强绿色物流专业人才的引进和培养
一方面，可从国外引进一批从事绿色物流研究的高级研究型人才、管理人才和技术人才，完善和优化我国绿色物流人才层次结构;另一方面，要重点实施绿色物流人才培养工程，注重产学研相结合培养涵盖理论研究、技术开发、技能 *** 作等不同类型的绿色物流专业人才。
更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。
近日，国家邮政局公布的数据显示，2017年全国快递业务量完成401亿件，同比增长28%；业务收入完成4950亿元，同比增长245%。全国全年快递总量创纪录突破400亿，意味着国内快递包裹分发已经进入日均一亿的时代。
被应用于于各大快递公司的塑料包装袋是如何生产的？生产过程是否符合相关标准？这样的袋子给人、给环境会带来哪些危害？对此，记者对快递袋的产业链条进行了深度的调研采访。
采访期间，记者亲历了塑料袋原料生产的重要环节：大门紧闭，灯光昏暗，300平米的厂房内堆满各式各样的垃圾，这些来历不明的垃圾将被加工成一种叫做“回收料”的原料，俗称吹料；而这些“回收料”又将被用于生产我们每天触手可及的快递包装袋，俗称吹膜。为了逃过各级政府监管部门的检查，这个厂房的生产线不定期开工。
“回收料”加工门槛低，成本低廉，污染环境
当前，我国快递塑料袋产业链各个环节是“各自为战”的，并没有形成“原料生产——使用——回收”的资源循环，而“原料生产”既是源头又是最容易被忽视的关键环节。在业内，制作快递塑料包装袋的原料一般分为三种：回收料、全新料以及环保料。显而易见，环保料的成本最贵，回收料的成本最低，这也是为什么众多厂家选用回收料来生产袋子的原因。
在阿里巴巴的1688采购批发平台上，记者也得到了相关印证。通过对关键词“快递袋”的搜索，数十家生产厂家排列开来，选取用按销量排序，最高的则成交累计成交300余万包，其快递袋的明显来源为“回料”，即回收料。
采购平台显示：出售的快递袋的材料大部分是“回收料”。
对此，记者询问了多家制售快递塑料包装袋的企业，众多企业均表示现在很少有做环保料，而用作快递的塑料袋子基本都是最便宜的回收料，市场需求大、供应也充足，回收料可以当天发货，若是购买全新料则需要提前订做。
采用回收料来生产快递袋子的过程本身并不违规，但用于生产回收料的垃圾原料则扑朔迷离，难溯其源。“不合规的回收料正是这些‘毒’快递袋的根本来源。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉人民网记者。
“医疗垃圾和化工垃圾是这些回收料的主要来源。很多医疗垃圾是没有经过清洗的，里面有大量的潜在病毒和细菌的感染物；而化工垃圾只有在制作塑料袋上才有用武之地。因此，回收料的生产线多藏匿于偏远乡村，不易被监管部门发现。”该业内人士表示。
一个几百平米的隐蔽厂房，一台价值几万块的简易机器，一天下来就可以生产2吨左右的回收料，这样低廉的加工成本也让很多不法分子对此趋之若鹜。而对于塑料回收加工过程所产生的污染也常常见诸报端：不合规的违规排污会给当地的地下水、土壤、农业等造成严重污染；加工过程中排放的大量有毒气体亦会污染空气，影响人身体健康……
独家暗访：回料加工躲躲藏藏垃圾原料来路不明
记者前往华东地区采访，这里有着大量的快递包装生产企业。其中，在金华与义乌交界的孝顺镇，便分布着许多生产快递塑料袋的企业。
在一家中等规模的包装加工厂，记者见到了快递袋的生产过程。5台机器，同时工作，一天可以生产十几吨。在机器旁边，则堆放着一大批原料，部分原料上还写着“不要用”三个字。当记者询问这些原料来源的时候，工作人员则略显神秘：“这些原料来自天南海北，都是老板的老朋友，我们也不知道具体情况。”
企业用回收料生产快递塑料包装袋。
记者发现，在孝顺镇的工业区内很容易就能找到生产快递袋子的企业，并未看见上游生产原料的厂房。但记者从这家包装加工厂得到了肯定答案：在金东区东黄线附近，有隐蔽的小作坊在生产所谓的回收料。
经过探访，记者从一位垃圾回收站的工作人员口中得知了为数不多的回收料加工厂，并取得了一家加工厂老板任某的电话号码。而记者接下来的所见也恰恰印证了前述业内人士的说法。
任某通过电话告诉记者，最近他们生产的原料在市场上需求很大，由于地方的安监、环保、工商等督察小组到处检查，很多回收料的加工厂都关门歇业了，只有他家企业藏匿在村里，比较偏僻，还可以供货。
“我们的原料（回收料）供不应求，价格7500元一吨，你要货的话，得提前预定。”任某在电话中表示。
随后，记者以查看具体成品为由，得知了厂房的具体位置。从金华市中心出发，沿着东黄线驱车20余公里，在一个标有“景阳岗”的公交站牌的路口向北拐入一条崎岖的泥土路，七拐八拐行进2公里左右，记者看到有几排厂房矗立在田野间。
隐蔽的回收料厂房以及产出的回收料。
记者现场询问得知，其中一间便是任某的加工厂，但大门紧闭。为记者打开大门的是一位老汉，“我们前两天还在生产，这两天风声比较紧，就停工了，你们先看看吧”老汉说。
300平米的厂房灯光昏暗，大部分空间都被各式各样的垃圾所占据。厂房中间是一台显得十分陈旧的机器，旁边则是生产出的深蓝色的回收料。记者目测，厂房存放的回收料大约在5吨左右。
“现在政府查的严，关了好多厂子，现在市场上对我们的原料需求很大，我们的机器一天能生产大约2吨左右。凑够20—30吨一车，就往外运。”老汉告诉记者。
记者随即询问老汉，生产线用于制作回收料的垃圾是否通过正规渠道所得？对此，老汉则讳莫如深：“我们在这个村子里做了四五年了，这些垃圾原料都是多年的关系户送过来，价格便宜，市场上根本买不到。”
垃圾原料来路不明则是快递“毒”包装产生的关键所在。对此，北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊认为，快递塑料袋的有毒有害物质来源有很多，比如重金属、印刷时产生的COD（化学需氧量）排放、黏粉或者二恶英等塑化剂致癌物，此外还有从生物和医疗垃圾、化工厂等带来的微生物种群，都会对环境和人体带来一定危害。
业内呼吁快递业推进绿色包装
记者采访发现，绝大部分快递塑料包装袋在回收处理的时候也对环境和人体产生一定的危害。经了解，快递塑料包装产生的有害垃圾埋入地下的降解周期超过200年，并将污染土壤和地下水；而快递垃圾在焚烧时会产生二恶英，严重危害人体的健康，对大气造成污染。
此外，回收料中有很多都是由未清洗的医疗垃圾和毫无用处的化工垃圾为原料，因此也会危害长期接触快递包装袋的几十万名快递员。
对此，上述业内人士建议，目前我国在超市购物袋上是禁用回收料的，同时也希望在整个快递领域禁用回收料。随着电商网络的飞速发展，快递员、消费者同快递塑料包装袋的接触越来越多，身体的健康状况也将受到危及。
朱磊也表示，回收料的使用是符合循环经济理念的，因为它是将使用后的塑料垃圾回收再利用，“不过要做好垃圾分类，避免有毒有害致癌物质进入再循环的回收料里面。”他说。
对此，朱磊建议，要明确快递业使用绿色包装袋的定义和标准，加快第三方检验检测机构，使政府的监督检测更加有理有据；此外，还应建立绿色包装评估体系，加大试点经验的推广。
北京工商大学材料与机械工程学院院长黄志刚则认为，可降解材料的经济性和环保意义正在逐渐显现，从大的趋势来讲，使用生物可降解材料是一个必然趋势。
党的十九大报告强调，“形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式”。
实践告诉我们，走出这一窘境，需要共识更需要落实，除了提升消费者的绿色生活观念，也要靠行业的环保技术创新、相关部门的监管政策。对于快递业产生的大量塑料垃圾，多个政府主管部门也已经做出了有益探索。
2017年11月2日，国家发改委主任何立峰表示，发改委将会同相关部门研究调整“限塑令”，研究制定在外卖等行业率先限制一系列不可降解塑料包装使用的相关实施方案。
也是在同一天，国家邮政局、国家发展改革委等10部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》（以下简称《意见》），《意见》指出将按照“政府引导、社会参与，创新驱动、源头治理，分类指导、因地制宜”的原则，进一步优化顶层设计，推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。
此外，《意见》还提出，2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上。
中国锁具行业的年产值在600亿元以上，年销量超过20亿把。其中占比最大的四类锁具是：车锁、门锁、柜锁、挂锁。
随着共享单车的爆发和智能门锁的快速落地，自行车锁和门锁均快速完成了智能化转变，实现联网管理，用蓝牙、指纹等替代钥匙等，一定程度上革新了传统车锁和门锁市场。而更广泛的传统锁具市场，依然存在升级换代的巨大潜力。
物联锁是一家成立于2015年的创业公司，基于物联网技术，将传统锁具升级为“物联锁”，同时基于自主专利的反向充电技术，实现“无源”，即无需电池的物联锁。并将此套解决方案推广到车锁、门锁、柜锁、挂锁等应用场景，18年营收过亿元。
与其他智能锁的功能相比，物联锁的最大特点在于“无源” ，背后的技术是物联锁自研的芯片和基于NFC的反向充电技术，当具有NFC功能的手机等设备靠近装有NFC感应器的锁具时，即可在碰一碰的2秒种的过程，同时完成双向加密鉴权，银行级加密支付，手机反向能量供给，以驱动锁具内部传动结构，实现手机开锁的体验。
这样就实现了无需电池的物联锁功能，核心价值是用户无需更换电池，提升使用体验，同时降低维护成本，节能环保。
已落地领域上，物联锁的核心是车锁、门锁、挂锁、柜锁4大类。
除了以上领域，物联锁还在智能包装、智能标签、智能量具、智能电源等领域落地。例如智能包装领域，物联锁正在与客户合作开发无源锁智能包装盒，集成信息提取、开关控制、支付结算功能，未来可以取代快递纸箱、一次性拉环等包装，节省成本、经济环保。目前合作客户包括顺丰、京东、中国邮政等，物联锁预计2019年出货量可达500万台。
物联锁X1无限续航、联网智能门锁
就在近日，物联锁发布了X1无限续航、NB-IoT联网智能门锁，除了具备传统电子锁的支持指纹、NFC、密码、手机蓝牙连接APP等多种开锁的功能， 最大亮点在于把手发电技术，实现长久续航、无需更换电池。同时采用了自研NFC银行级加密刷卡芯片保证安全。 目前X1智能门锁已在京东众筹上线，众筹价599元（含安装） 。
同时，物联锁也发布了无人酒店解决方案，基于无源智能门锁硬件以及SaaS管理平台，可以实现未来酒店业态在无钥匙、无换电、无人化、无维护的自助式服务体验，帮助更多的酒店、宾馆、短租公寓高效智能化管理、降低运维成本，提高运营效益。
总结来看 物联锁的核心发展逻辑： 在智能门锁C端市场“千锁大战”的白热化竞争下，物联锁瞄准了更广泛的锁具升级市场，以车锁、门锁、挂锁、柜锁为核心，向各个垂直场景落地。通过“无源物联锁”的新型产品，定位以开关服务为核心的物联网整体解决方案商，帮助B端客户创新商业模式，无论是共享单车还是无人酒店等等。
物联锁创始人欧阳红军告诉36氪， 物联锁18年营收过亿元，产品销量超过100万件。
团队方面，物联锁董事长是香港佳普创始人，有超过30年产品开发、生产、管理和海外行销经验。CEO欧阳红军是原腾讯智能家居产品线（恒腾网络）产品总监，有超过10年物联网行业经验，曾打造数款过亿级销售的智能单品。
物联锁已完成Pre-A轮融资，金额超过数千万元，目前已开启新一轮融资。
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确定包装盒的尺寸与纸的内型，假设是物品的尺寸是150120300，设计包装盒的时候必须考虑成品放入盒内的抽出空间虚位。可以初步确定包装展开图的宽 160+130+160+130，这里我们暂不封口宽度和出血位。包装盒的高按照同样的原理初步定在310。包装盒的整体长宽高可初步定为160130310。 视物品的重量和密度选择包装盒纸板的内型，这里成本是必须要考虑进去的，假设 我们选的是350g白卡纸，纸厚大概是05mm 2 适具体情况设计合适的包装盒展开图。常用软件，可以使用AutoCAD画出展开图。如果此结构确定，且已经修改定稿，可以直接从packmage导出dxf格式做刀模版，一般激光刀模机都会有自带的cad插件，可以用来打桥位，也可以计算刀线总长度和折线总长度。
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