2022年有什么值得参加的高端医疗器械展会吗？急

智能门锁品牌十大排名如下：

1、王力智能锁：

26年市场沉淀，拥有王力安全门存量市场超5000万+，2亿+老用户群体，优质的口碑，客群需求巨大，王力高端智能锁拥有稳固的品牌市场基础和广阔的发展前景。

2、德施曼：

德施曼机电（中国）有限公司，一家专注于智能家居及安防领域的企业。形成了以智能门锁为核心的智能家居产业链，产品涉及智能猫眼、智能摄像头、智能手环、智能保险箱等。旗下拥有德施曼和小嘀两大产品系列。

3、好太太：

广东好太太科技集团股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的科技企业,产品与服务涵盖智能晾晒、智能安防、智能交互等众多领域。借助AI技术打造家居场景深度融合的智能生态环境，让用户体验有趣的家居生活。

4、凯迪仕KAADAS：

在中国，深圳市凯迪仕智能科技有限公司一如既往地坚守德国原厂标准，并按照德国标准建立了国内较大的智能锁具综合测试实验室；产品通过企业质量管理体系认证、中国防火与防盗检测认证等多重质量认证。

5、超人智能门锁：

浙江超人是一家专注多元化的公司，致力为用户提供安全、便捷的智能锁产品，开启“安全无忧”智能生活模式。加速物联网生活建设，打造影响全人类的智能家居产品。是世界上最大的小家电品牌之一。

6、TENON亚太天能：

亚天天能的愿景——向全球智能指纹锁行业优秀品牌的目标迈进，打造智慧家庭平台，建造国内领先的O2O移动互联网社区服务平台；致力于员工、顾客和股东的价值创造；努力提升长期增长和盈利。

7、SmartDoorlock三星：

韩国三星(SAMSUNG)EZON智能门锁是由三星(SAMSUNG)集团旗下高科技产业首尔通信息技术公司自主开发的，公司是一家从事开发、生产智能门锁及相关智能产品、安防产品的高科技公司。

8、狄耐克物联智慧：

厦门狄耐克物联智慧科技有限公司系厦门狄耐克智能科技股份有限公司全资子公司。专注于智慧医院、居家康养信息化交互领域软、硬件开发智造，业务涵盖医院病房IP医护对讲、智慧门诊排队叫号流程再造设备及软件等。

9、Yale耶鲁：

耶鲁电子锁是全球最古老的国际品牌之一，也是锁业最负盛名的品牌之一。Yale耶鲁电子锁将锁具的便利性提升到了一个新的高度。尤其是很多实用功能的植入,使得这款经典耶鲁电子锁YDM7116成为安全、便利的锁具产品的代名词。

10、SIEMENS西门子：

西门子股份公司是全球领先的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。西门子在海上风机建设、联合循环发电涡轮机、输电解决方案、以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据领先地位。

学校的基本介绍应该从招生办都有一定的了解，但不得不说学校在宣传有些方面确实夸大其词了。由于专业师资不足，目前青岛中加的AP课程仅有微积分一门，相比深圳以及北京中加就差距很大，当然这对中加班日后大学专业较为重要，达到5分即可抵学分。传统的国立学校，无论是小学，初中还是高中，都是由老师掌控课堂的方向，教学，布置任务，考试。但在私立的国际学校，这里，只要你想学，老师们就教，都会认真负责，课本虽与国内课本相同，可讲的内容会很少，不会带你刷题，全靠自学，相比国内高考的学生会有很大不同，这也是大多数人所不能接受的。但毕竟已经高中了，不该再依赖旁人的看管，这也是各所大学所提倡的教育方式，全看个人的自控力，如果选择出国留学，那自学能力是必不可少的，国外大学是出了名的宽进严出，考的进去，未必毕的了业，挂科，留级，劝退，遣返都是存在的。除了日常学业，还会有很多活动，比赛，游学，这些对申报大学及奖学金都有帮助。学业分数高未必就是优秀，关键是在三年的GPA。能考上普高，并暂时没有留学的意愿，那不建议来青岛中加。中加国内的高考班虽说有3+2人大项目，但三年人大是拿结业证，留学英国进修两年，回来是硕士学历，看似简单，但也是同样的道理，宽进严出，如若留学期被劝退，遣返，那回国以后就只是一个高中学历，结业证没有丝毫用处。不过可以在中加挂学籍，去其他学校借读，也是一种选择。接着便是美术班，该班型算是最累的了，在兼顾联考，校考的同时还需学习文化课以备高考，艺术老师的水平都是可以的，但美术班的管理层确是一塌糊涂，这点也只是略有耳闻。学校的好与坏由自己来决定，不管在哪里，如果缺少了努力，那再好的学校，再好的老师也是白搭，教师永远只是辅助，真正的学习只能靠自己，如果只有普高线或专校，甚至更低的水平却想享有高等的教育，凭什么？一直怪罪于环境，不知改变，还在抱怨不公平，凭什么？任何为应对高考的学生都用尽了努力去冲刺，来青岛中加或许可以走一时的捷径，但问题永远逃避不了，听别人的建议，做自己的决定，为自己负责。粟望点点头，努力忍住不断往外涌的眼泪，小仙丹果然没骗他，叶瞿病好了他开心得不得了，可是想到那五个月心里又愧疚，一悲一喜间眼泪就开始止不住了。
“粟望，帮你哥去装点热水。”冯翌把一个暖水杯递给他，“一楼最西边有热水室。”
粟望接过水瓶，恋恋不舍地看了叶瞿两眼，才乖乖地出去了。
“热水室这层楼也有，你让他跑这么远，有话想跟我说？”目送粟望出去，叶瞿转头问冯翌。
冯翌沉默了片刻，把他刚才思考的跟叶瞿说了。
“我知道了。”叶瞿平淡地道。
“你准备怎么做？”冯翌追问。
“我不能跟何皎皎结婚。”叶瞿道。
“我说了半天你就得出这个结论？”冯翌崩溃。
“那天直播的时候我就想好了，皎皎跟我求婚，我却只觉得想逃，一点感动都没有。”叶瞿道，“我跟她的感情一直没什么波澜，本来我只以为是性格使然，但其实不是这样的，只是因为我不爱她而已，何必耽误她终生。”
冯翌赞同：“你想明白了就好，那粟望呢？”
“粟望，我不知道。”叶瞿停住了话头，有些犹豫，“这件事他差点成了受害者，我不可能把他赶走。”叶瞿回想起那天晚上，他在冲动间差一点强迫了粟望，而粟望惊恐的眼神他一刻也不敢忘。
如果他是有意的，不会是这样的眼神。
“你自己看着办吧。”冯翌知道叶瞿这人不能逼，点到为止就可以了，想了想又说起别的话题，“皎皎求婚那期直播误打误撞地点击和转发率奇高，不过我觉得你还是得发个微博澄清一下。”
“还有，同乐农场的负责人也看到了这期视频，打电话给我表示想请你做他们的网络代言人。”冯翌知道叶瞿一向不接商业合作，所以尽管条件丰厚也没有马上答应，“我知道你不喜欢商业合作，但是啵啵的情况你知道的。”
叶瞿拿起桌上的苹果吃了一块，“没问题，合同的事你来把关，我接受。”
冯翌有点意外。
叶瞿见他瞪大了眼睛，只是笑笑，“既然答应你入股啵啵，我也会为了它努力的。”
冯翌正要表达一下自己的感动，病房的门被推开，粟望拿着暖水壶回来了。
冯翌只好拍拍叶瞿的肩膀，“我们的合作会很愉快。还有一件事，《cp》的全网联播权我们也拿到了，按照惯例会选送一组人气cp，我看好你跟粟望，但还是想搞个人气竞赛顺便挖掘挖掘新人。”
“知道了，”叶瞿默算了一下时间，“下周要开始了？”
“嗯，”冯翌点头，“你的身体吃得消吗？””没问题。”叶瞿笑。
粟望把热水递给叶瞿，看着他喝了两口，冯翌在一旁说，“时间不早了，粟望我们回去吧，明早来接你哥出院。”
粟望依依不舍地看着叶瞿，他一点也不想回到没有叶瞿的房子里，空荡荡的，而且没有东西吃，他脱口而出，“哥，我留下来陪你吧。”
叶瞿噗嗤一笑，“你哥我又不是豆腐，乖乖跟冯翌回去，明天来接我。”说着他从口袋里掏了两百块钱给他，“你不会做菜BfiyOcPcPqeHBdrizDetUianOfGV

[ 亿欧导读 ]无人化服务替代人力的时代，即将到来

作者丨杨雅茹 张男

编辑丨张嫣

在长沙经开区东方智造港中，吴昕（化名）正等待他的午饭。很快，他收到一条包含验证码的短信提醒：一辆无人配送车正在为他配送午餐。戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。

充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。

氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人正为病人配送药品和生活用品——一台机器人能替代两个人，大大减少了医务人员的工作压力。

2020年初，突如其来的疫情打乱了人们生产生活节奏，也将“刚会走路”的无人车推向大面积应用。敏锐地感受到变化的企业们快速行动，美团、菜鸟、京东这样的大型企业之外，智行者、高新兴、驭势科技等公司将产品送向了中国各地。配送、消毒、测温，一系列以前需要人工进行的服务被“无人化”。

制表人/亿欧汽车分析员 张男

广阔的市场前景曾引得资本竞相追逐。而当普通人不再以一种好奇目光审视这种“天外来车”，它究竟会是昙花一现还是经久不衰？

01

去武汉，去全国

在武汉，一场关于无人车援助疫情的行动早已展开。

2月6日，一位“快递小哥”穿梭在武汉街头，最终顺利将医疗物资运送至武汉第九医院——这是武汉智能配送第一单。而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。

在这场救援行动中，无人车企业援助名单还在增加，其中不乏百度、京东等大公司，一些创业公司也进入武汉。

制表人/亿欧汽车分析员 杨雅茹

大年初二早上，看到感染数据疯长，智行者CEO张德兆感受到了事态的紧迫。那些天，武汉版“小汤山”火神山医院正在24小时紧急施工中。于是，张德兆紧急召集了几位留在北京过年的同事，一同商讨对策，决定将此前的环卫清扫车和配送车进行升级，变成可以清扫消毒和适用于医院等场景配送的无人车。

智行者消毒清扫车/图源企业提供

几天后，智行者经一些投资人、朋友介绍，需求源源不断找上门。随后，其连同合作伙伴及慈善机构捐赠的车辆开始在上海、北京、四川、浙江、贵州等地医院投入使用。

进入火神山前，智行者特意招募了两名志愿者。“当天需求发下去，我也没想到会有这么多志愿者响应，很快我们就找到了两位合适人选。”这让张德兆感动。此前，武汉一直只向医疗物资和生活必需品开放通道，在拿到通行证的第二天早上，智行者就发出了三台清扫消毒车。2月25日，智行者的车正式在火神山医院跑了起来。

在这一时期，白犀牛CEO朱磊同样心情沉重。

“我不是医生护士，不能到前线去救治病患，我的专业是无人车物流配送，那我们能做点什么？”他这样问自己。于是，连夜和团队召开电话会议，经过反复讨论，全公司做了一个决定——将无人车开到武汉，以无人车代替部分人力工作，运送物资。

但关于派谁去是个问题，朱磊自然而然成为了义不容辞的人选，与另两位同事组成了团队前往。2月12日，官方数据通报的武汉一夜新增1万多病例，这一数据让朱磊心里多少有点打鼓。作为两个孩子父亲的朱磊不得不与妻子进行沟通，最终获得妻子理解支持。

2月17号，朱磊团队三人从北京出发，一路自驾至武汉。越临近武汉，三个人的情绪越紧张。进入武汉，一片空城呈现在三人眼前，忐忑的情绪在空气中蔓延。

随后，经过多方接洽与布置安排，2月19日下午，在朱磊带领下，白犀牛团队无人车正式进入武汉光谷方舱医院，承担起了药物、物资从安全区到危险区的配送任务。

不仅武汉，无人车进入全国各地。

湖北黄冈市中心医院机器人送物资/图源企业提供

在大年初一晚上，普渡科技CEO张涛接到了两个电话，分别来自杭州和深圳。客户的需求是希望将普渡的自动化送餐方案用到隔离病房，为疑似患者送餐、送药。

从深夜谈到次日一早的动员会，在下午，普渡的工程师就前往至一线，为深圳的一家酒店隔离点送去了6台机器人。再隔一天，在浙江杭州临安区集中医学观察点，3台普渡科技的智能送餐机器人也正式上岗。

截至目前，普渡机器人已在包括湖北、湖南、四川、广东、广西、海南、浙江、江苏、安徽、北京、上海、重庆等全国十多个省市的100余家医院和集中观察点落地，同时还有数百台机器人的需求正在安排部署。

另一家坐落于广州的公司——从事基于物联网、人工智能等核心技术、产品研发和应用的公司——高新兴，则推出了“121N”——“1脑+2网+1人+N终端”疫情防控体系，其研发的测温巡逻机器人已经在各地区各大机场、高铁站、医院、商场、社区应用场景投入使用。

“请大家戴好口罩，注意个人卫生，不要前往人流密集场所，身体若有不适请及时就医。”南京路步行街上，高新兴警用巡逻机器人不停地在播报着防范提醒。

02

走进日常

“我本来打算10号返京，但是家里这边一直封禁，根本出不去。居家工作半个月后，终于听到封禁松动的声音。2月26日当天，我赶紧买了一张29号晚九点飞北京的机票。”家远在东北的张晓伟（化名），早早有了回京复工的计划。

在一切事情看似安排妥当情况下，2月29日早上，张晓伟（化名）计算好时间，准备坐火车于六点钟到达机场，但还没等她出门，手机上就收到了航空公司提前登机的信息。于是，这次计划得天衣无缝的复工之旅宣告失败。

事实上，关于复工的话题一直源源不断，企业复工时间一变再变。很多人在等待复工通知之时，也在计划着返程。但仍有一大部分人群由于当地封禁被滞留在籍贯所在地。这也使得企业遭受了运营打击，人员密集型的企业往往只有少部分人群复工。以一家汽车产业上游的产业为例，华盛轮胎负责人向亿欧汽车说道，目前一家工厂的复工率大概在30%左右。

针对于企业复工问题，驭势科技提出了新思路，其通过无人车技术向一些企业用户提供配送服务，从而解决企业用户因人员短缺问题，拖慢工作节奏问题。

“在香港机场，人流往来比较密集，甚至在春节时也没停歇。这时，此前我们关于行李运输的无人配送车恰好派上了用场。”驭势科技吴甘沙向亿欧汽车讲道。而在其他企业复工中，驭势科技还同五菱汽车达成了合作，帮助企业解决工厂内部特定环境下物品运输问题。

香港机场中的驭势科技无人车/图源企业提供

此外，同大多数无人车公司一样，驭势科技基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，已快速完成两款驭势无人配送车原型车打造，并逐步投入到医院、社区、工厂车间、高校、产业园区、办公楼宇等封闭场景，实现重点防疫场所物品无接触配送，解决企业部分用工问题。

除了京东在物流领域方面的投入，为了解决“骑手”短缺问题，美团在北京等地也投入了无人配送车“魔袋”，据悉，该无人配送车续航能力在100公里左右，一次最高能配送100KG的货物。

在亿欧汽车与美团公司交流中，美团方面认为，无人配送真正能够减少人与人之间的接触，更好保障安全。因此，美团在顺义区相关的领导的指导下，分别展开了针对于室内场景、医疗协助场景、社区场景的探索。

据美团方面表示，截至目前，美团中车车队大概有30余辆车，针对此次疫情美团无人配送紧急对中车进行优化调试，目前已在北京顺义、海淀落地。

美团无人车/图源企业官方

美团在顺义区的落地主要结合买菜场景，针对这一场景，美团对车辆进行了改造，比如在餐箱部分，过去外卖配送主要是标准餐盒，因此在餐箱的配置上比较标准化，而买菜主要配送果蔬生鲜，疫情期间的采买囤货需求比较大，因此在落地前紧急改装了餐箱等部分。实际配送过程中，基本能够满足用户需求。目前美团无人车一次能够配送3-5单，帮助骑手承担一些较重及较远的订单。

靠近人们日常生活这一端，关于无人配送的场景也在不断丰富。此时，无人车价值不断显现，直接走近普通百姓生活。

疫情爆发后，杭州西溪华府物业公司主动找到菜鸟网络，寻求无人车配送快递服务，以减少到小区规定地点自取快递的业主数量。物业负责人表示，无人配送车每次可以分发16个快递，改善居民聚集排队情况的同时，缓解了工作人员的压力。该小区一名居民称：“我接到电话就下来了，取件过程还挺顺利的。”

“无人配送肯定会是今年的一个热点，这个需求确实存在。”吴甘沙对亿欧汽车表示。美团也称，未来劳动力不足，无人配送能够与骑手相配合，提升配送效率，是重要的运力补充方式。

03

疫情“催熟”无人车？

在自动驾驶领域，本次疫情中应用的无人配送小车多属于自动驾驶市政环卫和最后一公里两个场景。据蔚来资本和罗兰贝格联合发布的报告《场景致胜——汽车产业趋势洞察》中测算，两个场景的市场规模加起来有近100亿元。而更广阔开放道路场景下的同城物流、RoboTxi（无人驾驶出租车）和跨城物流（无人驾驶卡车）的市场规模则分别高达2500亿元、3500亿元和7500亿元。

制表人/亿欧汽车分析员 张男

“在恰好的时间做能做的事”是对疫情下无人车应用的最好形容。这一过程中，无人车的角色扮演恰如其分。

2020年初新冠肺炎疫情发生的几年之前——2016年左右，无人车企业在中国创投圈掀起一波儿“浪潮”。彼时，智行者、驭势科技等无人车企业陆续成立，虽然体量尚小，但它们所代表的“无人化前景”却引起大量投资人关注。目前，智行者已完成大大小小五轮融资，吸引了包括百度投资并购部、顺为资本、京东数科等在内的明星机构加持；驭势科技则在成立四个月之时就拿到来自创新工场、真格基金等机构的数百万美元A轮融资，并于2020年初获得Tier1巨头博世的关注。

无人车能不能成为未来配送的常态化工具？科技巨头也在思考。同样在2016年，美团和京东内部相继成立新项目组和事业部，剑指无人配送。有趣的是，两家企业不约而同地将新事业部以单个字母命名——美团W项目组、京东X事业部，巨头们的低调更为新部门增添了一份神秘色彩。

2016年是中国无人配送行业的起点。这时，相关企业刚刚成立，技术仍不成熟，没有样车，更不必提运营经验的丰富程度。如果新冠肺炎疫情出现在此时，无人车企断断无法“扛起大旗”。

经过四年技术研发、实际路测与试运营开展，无人车企已经研发出样车，且能够在特定区域开展配送、清扫等无人化服务，路测的同时也积累了部分运营经验。因此，疫情“黑天鹅”来袭，无人车企才能够及时响应，满足“免接触”配送与消毒需求。

在技术迭代过程中，企业甚至能够将同一套无人化系统迁移至不同种类的车型上，迅速赋予车辆无人化能力。这种技术移植能力，在本次疫情中发挥了重要作用。

驭势科技于2月6日复工，派遣两三个工程师，与合作伙伴一同紧急开发了几款适用于配送和消毒场景的无人小车。此前，驭势科技的业务重点在无人物流、无人巴士等大型车辆上，之所以能够在短时间内配置出满足需求的无人小车，吴甘沙向亿欧汽车解释：“用的都是一套系统，就是我们的U-Drive智能驾驶系统，可以适配不同车型，嵌入至不同类型场景中。”驭势科技将其称为“交钥匙解决方案”。

“交钥匙”的另一层含义，则是将车交到客户手中后，企业能够进行远程检查、运维、故障诊断等一系列支持服务。这种远程服务能够降低企业人力成本，提升运营效率。张德兆告诉亿欧汽车，“无人车交给医院管理后，一旦出现软件层面的技术问题，公司能够与院方管理人员进行沟通，远程解决，硬件问题只需当地志愿者到现场进行替换即可，“目前还没有出现过问题。”

实际运营经验、技术快速移植、远程支持服务，无人车企四年的发展之路并不白走。与其说是疫情“催熟”了无人车，不如说是疫情为无人车提供了一个展现技术的大舞台。恰好，无人车企发展至此，相应能力已然具备。

展现自身能力的同时，各家无人车企业也在疫情下承压。

“疫情对普渡的业务有一定影响，由于2月份餐厅多数在停业，我们的餐饮机器人业务受影响较大。”张涛说道。

高新兴测温巡逻机器人/图源企业提供

高新兴高级副总裁吴冬升对亿欧汽车表示，公司抗疫相关产品较成熟，会继续进行部署，而随着车企逐渐复工，公司也正在加班加点“追时间”。

驭势科技则用“预测最坏、准备最好、把握可控”来应对疫情对公司既定年规划产生的影响。吴甘沙解释称，疫情如果持续6个月以上，现金流就最为重要；如果在上半年好转，下半年可能会爆发很多需求，公司就要准备最好的产品和技术迎接挑战；可以肯定的是，在近几个月无法拜访客户的情况下，公司要做的就是服务好现有客户。

“考虑后面到底是收缩还是保持抑或是扩张，这是我们现在思考的事情。企业就是在恐惧和贪婪之间不断平衡，但是又很难平衡，扩张不成功就是死，我们希望很快有一个结论。”张德兆如是说。

无人车是少有的因疫情而推动技术发展的行业。经此一“疫”，无人车在大多数公众心目中的印象由“噱头”变为“实用”。

遥想四年之前，无人车企成立之初规划的美好图景的实现似乎就在眼前。但“尝鲜”并不会在短期内成为“常态”。

张德兆肯定了疫情下无人车应用对公众认识和使用习惯的改变，但他指出，疫情过后，无人车还是面临实用性、性价比等问题，这些问题解决后，行业才能迎来爆发期。此外，供应链的成熟、产品供应的稳定、政府对路权的开放同样是行业走向爆发期的关键因素。

美团也表示，目前自动驾驶技术真正实现大规模落地还有一定时间，美团希望能在1-2年内实现无人车配送的片区规模化运营。

文远粤行Robotaxi/图源文远知行

这些问题也出现在无人驾驶出租车（RoboTaxi）中。与本次疫情中在医院、园区、工厂等特定场景应用的无人小车不同，无人驾驶出租车的应用场景为开放道路，其车辆行驶速度快，确保乘客安全成为第一要义，车辆对成本、政府路权的要求也更高。这也是本次疫情中未见到RoboTaxi身影的重要原因。目前国家路测管理规定，RoboTaxi上必须配有安全员，这并不适合当下疫情对车辆无人化的需求。

但可以肯定的是，疫情让更多人看到了无人车的实际价值，虽然行业短期不会进入爆发期，但特定场景应用的无人小车已经开始在更大范围内跑起来了，潜在需求也在增加。张德兆对此预测道，“明年会有一些落地。”

无人化服务替代人力的时代，即将到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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